Rutas Intersectoriales

[Verny]

Las señales también estan puestas desde hace meses, de milagro no se las han "calaqueado"

[Alejandro Ortiz]

Si todo hubiera marchado conforme al plan original, ya para este año se estarían inaugurando las ID provinciales de Cartago, Heredia y Alajuela.

[kuquito]

Originally Posted by Alejandro Ortiz

Si todo hubiera marchado conforme al plan original, ya para este año se estarían inaugurando las ID provinciales de Cartago, Heredia y Alajuela.

Tenes mas informacion o mapas de ellas?

[Alejandro Ortiz]

kuko, las rutas ID para Heredia, Alajuela y Cartago nunca llegaron a diseñarse. O al menos no lo han hecho de momento... y si lo han hecho, no han publicado nada.

Solo sé (dicho por la gente del Consejo de Transporte cuando estaba con lo del mapa) que iban a seguir un patrón parecido al de SJ. En otras palabras, unir por medio de un círculo, los pueblos alrededor de Heredia para evitar que la gente tuviera que ir al centro para tomar un bus hacia los otros lugares. La diferencia con respecto al servicio de SJ era que sería una sola línea o máximo dos, dándole la vuelta a todo el sector. Lo mismo para Alajuela y Cartago.

[kuquito]

Interesante

Lo MEJOR SERIA HACER UNA CIRCUNVALACION EN CADA CIUDAD y poner un carril de transito de alta densidad con una linea de buses que conecten troncales hacia el centro o hacia buses articulados

[Tillor87]

4 circunvalaciones en cada una de las ciudades... jejeje, se vería como una pequeña bandera de las olimpiadas de noche desde el aire

[kuquito]

JAJAJAJAJA

[arqTerko]

Vamos de mal en peor....

Anoche dijeron en las noticias del 7 que las intersectoriales iban a quedar aplazadas por lo menos unos 2 años mas, mientras hacen un estudio para dividir el GAM en sectores y así las rutas según los mismos.

[Alejandro Ortiz]

jaja sí. Ayer me estaban contando que las suspendieron porque las quieren hacer "parte integral de la reestructuración total en materia de transporte urbano", la cual realmente nadie sabe de qué trata o si se va a dar realmente. Ya los quiero ver enfrentándose a los autobuseros. No han podido con los taxistas ni los piratas, ahora con los autobuseros ? JUA !!!

En fin, si realmente las estuvieran aplazando para reorganizarlas según la sectorización del transporte, ok... pero todos sabemos que no las echan a andar por burocracia y por oposición de algunos desinteresados particulres.

[arqTerko]

Sino..... sino recuerdo mal incluso dijeron que lo mas seguro es que quedaran en el olvido.
A ese paso nunca, y mas a como son las cosas en este país no le veo futuro, peros por todo lado, y para reestructurar todo el transporte urbano pasara su buen tiempo, no han podido ni con lo principal que son las carreteras..... ahora menos con esto.

[kuquito]

Si hubiese voluntad las activarían y en dos años las ordenarían como corresponde.

El transporte publico mas que por plata se mueve por voluntad, un termino olvidado para nuestros políticos.

[Verny]

Por eso yo siempre tengo a mano mi silloncito de siempre, el que tanto les he recomendado para que no esperen de pie por soluciones viales en nuestro país! Es una batalla perdida desde hace rato!

[Zapote City]

Diay pero entonces que funcionen durante esos 2 años como una medida de contención, p...ta es que a veces no entiende uno el sentido común de algunos decisores, esos buses dos años más guardados y ya ni van a arrancar cuando los saquen, todos podridos.

Ya los quiero ver enfrentándose a los autobuseros. No han podido con los taxistas ni los piratas, ahora con los autobuseros ?

Ayer justamente ví una noticia en Informe 11, que estaban hablando sobre la posible sectorialización de las rutas de autobus en San José, con el fin de sacar los buses del casco central (algo con lo que creo todos o casi todos en este foro estamos deseando).

Y adivinen qué dijeron los autobuseros?

Que ellos se oponen a sacar los buses del centro de San José, porque no resolvería nada, pues el problema de las presas no son los buses, sino todo el resto de carros que se meten a San José.

Bueno, puede que tengan razón en lo último, pero eso suena como a que el único medio de transporte posible que puede funcionar en San José son los buses, por tanto, nadie los va a sacar de ahí.

Ya vamos viendo por donde va ir la cosa con este gremio. Es incomprensible como un grupo de interés como este puede adquirir tanto poder e influencia sobre las autoridades políticas y de gobierno, aún cuando lo que brindan es un servicio estatal concesionado . Perdón, pero es que no hay nadie que se amarre la faja y diga, no aquí no es como ustedes quieren, es como nosotros lo estamos diciendo porque somos el ente técnico y político encargado de eso... pero diay seguro les da miedo o pereza tener que enfrentar la de recursos legales que como en Catering Service se dispone para todo en este país, que es un problema más

[Tillor87]

Rutas mal trazadas y tarifa cara entierran a los buses Interlínea

• Algunos trayectos exigían virajes peligrosos en calles de alto tránsito
• Viceministerio evalúa probar en el 2012 una iniciativa menos ambiciosa

Rutas con virajes peligrosos, calles angostas, recorridos demasiado extensos en tiempo y una tarifa cara sepultaron la vieja idea de que un sistema de buses intersectoriales recorriera la periferia de San José.

Rodrigo Rivera, nuevo viceministro de Transporte Terrestre, admitió que el esperado servicio de rutas Interlínea tiene un trazado “complejo” y en esas condiciones no se puede implementar.

Rivera agregó que replanteará el proyecto en el 2012, pero con una idea menos ambiciosa (“dos o tres rutas a lo sumo”) y sometido a prueba en forma constante.

El Viceministro acabó así con tres años de incertidumbre, pues las dos últimas administraciones vendieron la idea de que la Interlínea estaba a la vuelta de la esquina, que ahorraría tiempo, combustible y presas en San José.

Sin embargo, en una entrevista con La Nación, Rivera confirmó que algunas rutas propuestas son muy extensas, tanto que se perdía más tiempo en un recorrido de Interlínea, que haciendo trasbordo en San José.

Los viajes podían durar “hasta tres horas”, estimó Rivera.

Los recorridos originales eran Desamparados-Moravia; Guadalupe-La Uruca; Hatillo-Guadalupe; Moravia-La Valencia; Escazú-Hospital México; Escazú-Alajuelita; y Santa Ana-San Antonio de Belén-La Valencia.

El proyecto estaba previsto para comenzar el 7 de julio del 2008, pero lo frenó el Tribunal Administrativo de Transportes, cuando encontró actos “irracionales” en el concurso para escoger a los operadores de las rutas.

Este fin de semana, se intentó consultar a Maritza Hernández, presidenta de la Cámara Nacional de Transportes, pero no atendió su teléfono celular.

Las críticas. Además de los tiempos de desplazamiento, Rivera criticó que se estableciera una tarifa única (de ¢350) que en aquel momento era más cara que tomar dos buses para ir al mismo destino.

Cuestionó que las siete rutas de la Interlínea exigían la movilización hasta de 100 buses en la periferia de San José, pero solo sacaría a 25 unidades de la capital. “Eso no es descongestión, ni ahorro energético”, declaró.

Para llegar a esas conclusiones, el funcionario se reunió con técnicos de Ingeniería de Tránsito, Seguridad Vial, Consejo de Transporte Público y Dirección de Transportes del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

Entre otras cosas, criticó que en el recorrido Escazú-Hospital México se pretendiera que los buses cargados subieran por la empinada cuesta del Bajo de los Ledezma.

Mientras, en la ruta Escazú-Alajuelita se proponía hacer un giro a la izquierda en el bulevar de Pavas (frente a la Librería Internacional) para bajar hacia una calle marginal y entroncar con Circunvalación.

“¿Se imagina ese viraje sin semáforos y en hora pico?”, se preguntó el Viceministro.

Luis Diego González, propietario de la ruta Periférica, y uno de los que declaró que la Interlínea afectaba sus servicios, coincidió este fin de semana con las observaciones del jerarca del MOPT.

“Los recorridos de intersectoriales se habían planteado en 1999, cuando se hizo un estudio técnico para el MOPT. Han pasado 12 años desde entonces, y nunca se actualizó el crecimiento urbano”, declaró González.

Así las cosas, el Viceministro descartó que se pueda cumplir con el Plan Nacional de Desarrollo, que prometía tres rutas intersectoriales para este diciembre.

Estimó que, a lo sumo, podrían implementarse dos o tres recorridos en el 2012, pero dijo que replanteará el trazado.

http://www.nacion.com/2011-07-17/ElP...nterlinea.aspx
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[kuquito]

Yo ya le deje de echar la culpa a grupos de interes, gremios, particulares, vendedores de loteria, nicas, etc

Es el gobierno que no hace nada, que no impone su autoridad y somos NOSOTROS por no poner nada de presion y elegirlos porque nos canta la "pashriotica"