RABAT-SALÉ | Tramway | Lines L4 & L4bis | Rabat Centre Ville > Sala Al Jadida - Al Sahat Al Kabira | #Project

Ωρτimuş · May 24th, 2011, 07:15 PM

Les extensions futures du réseau de Tram de l'agglomération Rabat-Salé

La ligne L4 en direction de Sala Al Jadida et Technopolis ;
Et la ligne L4bis en direction de la séquence Kasabat Abi Raqraq

http://publications.piarc.org/ressou...AAVB-AIPCR.pdf

Ωρτimuş · May 24th, 2011, 07:22 PM

Le futur nouveau pont Moulay Youssef de la ligne L4

Macaza · May 24th, 2011, 08:05 PM

Quote:

Originally Posted by Ωρτimuş

Les extensions futures du réseau de Tram de l'agglomération Rabat-Salé

http://publications.piarc.org/ressou...AAVB-AIPCR.pdf

Why are there two lines "4", L4 and L4bis??

***Gadiri*** · May 24th, 2011, 08:11 PM

Quote:

Originally Posted by Macaza

Why are there two lines "4", L4 and L4bis??

Consider that it's 1 line on Y. Like in Casa.

granloup · May 24th, 2011, 10:31 PM

..
A mon sens la ligne L4 n'est pas prioritaire.
A la rigueur la L3 et encore mieux le prolongement des 2 lignes existantes vers Témara et Hay el Fath.

Sala el Jadida sera mieux desservie avec un bon réseau de BHNS et a double rame.

***Gadiri*** · May 25th, 2011, 07:23 AM

Quote:

Originally Posted by granloup

..
A mon sens la ligne L4 n'est pas prioritaire.
A la rigueur la L3 et encore mieux le prolongement des 2 lignes existantes vers Témara et Hay el Fath.

Sala el Jadida sera mieux desservie avec un bon réseau de BHNS et a double rame.

Le but (in)avoué de la ligne 3 c'est de relier la gare TGV Technopolis où passeront les TGV Nord-Sud et partiront les TGV de la ligne Maghrébine (plus de détour par Sidi Kacem mais chemin direct Rabat-Khemisset-Meknes ...)

Plan du métro léger de Rabat :

Métro léger peut-être un tram lourd. En pointillé noir on voit bien les lignes 1,2,3 et 4. Et en rouge, le metro léger envisagé, notament sur la voie férrée de contournement de Rabat prochainement en travaux.

RABAT-SALÉ| Railway Bypass | 40 km | #Project

http://www.aurs.org.ma/Album/15142010121831PM1.jpg

A moins que l'on opte pour ça (moins probable) :

http://www.urbalyon.org/sip6Internet...&numFiche=5127
Ωρτimuş

ocean24 · May 25th, 2011, 12:04 PM

Quote:

Originally Posted by granloup

..
A mon sens la ligne L4 n'est pas prioritaire.
A la rigueur la L3 et encore mieux le prolongement des 2 lignes existantes vers Témara et Hay el Fath.

Sala el Jadida sera mieux desservie avec un bon réseau de BHNS et a double rame.

faudra pas seulement voir la ligne L4 comme celle qui a deservir sale eljadida seulement, mais faudra penser aux gens qui habitent rabat et temara qui doivent se rendre au technopole chaque jour, mais aussi dans l'autre sens les gens d'el karya, hay salam et salé ljadida qui se rendent à rabat pour les etudes ou travail (et il sont nombreux)

granloup · May 26th, 2011, 10:36 PM

Quote:

Originally Posted by ocean24

faudra pas seulement voir la ligne L4 comme celle qui a deservir sale eljadida seulement, mais faudra penser aux gens qui habitent rabat et temara qui doivent se rendre au technopole chaque jour, mais aussi dans l'autre sens les gens d'el karya, hay salam et salé ljadida qui se rendent à rabat pour les etudes ou travail (et il sont nombreux)

Je ne dis pas le contraire, Je dis simplement que pour le prix d'une nouvelle ligne tramway on peut solutionner tous les problèmes de transport publique de Rabat salé "oua ma jawarahoma" en optant pour les BHNS. moins couteux et tout aussi efficient.

Ωρτimuş · June 17th, 2011, 02:16 PM

Disponibilité du financement pour la deuxième phase d'extension du Tram et de la séquence Amwaj (Al Sahat Al Kabira)

Quote:

أعلن المدير العام لوكالة تهيئة أبي رقراق، الصاقل المغاري، في حوار مع «المساء» سينشر لاحقا أنه تجري حاليا آخر التجارب لإطلاق أول ترامواي في المغرب والذي سيحسن حركة النقل

بين الرباط وسلا، وسيتم تشغيل الترامواي في الربع الثاني من العام الجاري.
وأوضح المغاري أن تسعيرة ركوب الترامواي ستراعي القدرة الشرائية لعموم المواطنين، حيث إن تذكرة الترامواي للتنقل من حي السلام بسلا إلى حي أكدال ستبلغ 7 دراهم، وهو سعر أقل من التكلفة الحالية لركوب وسيلتي نقل لقطع هذه المسافة، وشدد المسؤول على أنه لم تعترض مشروع الترامواي وأيا من المشاريع الكبرى كالقنطرة الجديدة ونفق الأودية صعوبات مالية، بدليل أنه تم اقتناء 20 قطارا من الترامواي نصفها في الرباط والنصف الآخر في سلا، وهي تجري حاليا آخر التجارب، وقال الصاقل إن مؤسسات دولية عديدة عبرت عن استعدادها لتمويل الشبكة التكميلية لأي توسعة لخطوط الترامواي في السنوات المقبلة، كما عبر البنك الدولي عن استعداده لتمويل مشاريع في الشطر الثاني من مشروع تهيئة أبي رقراق المسماة الساحة الكبيرة، «أمواج» سابقا.

وعوض إسناد هندسة وتنفيذ مشروع الترامواي للقطاع الخاص، اختارت الوكالة التحكم في المشروع برمته بغرض تكوين أطر مغربية، بحيث تم إنشاء شركة مغربية لتملك التكنولوجيا، وخلال شهر فبراير المقبل ستطلق الوكالة حملة تواصلية واسعة لتحسيس ساكنة الضفتين بكيفية التعامل مع «الترامواي» لتفادي وقوع حوادث سير، مشيرا إلى أن وقوع مثل هذه الحوادث أمر معتاد.
وبخصوص القنطرة الجديدة التي ستعوض القنطرة القديمة مولاي الحسن التي تربط ضفتي الوادي، أوضح المغاري أن نسبة تنفيذ الأشغال بلغت 95 في المائة، وفي 31 مارس المقبل سيتم الانتهاء منها، وحول سبب التأخر عن الموعد المحدد السابق لإتمام القنطرة في آخر 2010، قال المتحدث نفسه إن اضطرابات جوية وصعوبات تقنية أدت إلى تأخير طفيف في أشغال القنطرة.
فيما توضع حاليا اللمسات الأخيرة لنفق الأودية الذي تم حفره أسفل مآثر تاريخية دون المساس بسلامتها حسب توضيحات الصاقل، وينتظر أن يفتح أمام حركة المرور في أوائل شهر مارس المقبل، وسيفضي النفق إلى الطريق الساحلي الذي سيتضمن مسارين في كلا الاتجاهين، وسيؤدي إلى تخفيف ضغط حركة السير على الشوارع الرئيسية في وسط المدينة ويتعلق الأمر بمنطقة باب الأحد وشارعي الحسن الثاني والعلويين.
وفي مشروع باب البحر المحاذي لمارينا أبي رقراق، علمت «المساء» أن الوكالة ستطلق خلال الأسابيع المقبلة طلب عروض لفائدة مقاولات البناء بغرض إنشاء فندق ضخم (بلاص) في منطقة المشروع الذي يتم تنفيذه بشراكة مع شركة المعبر الإماراتية، وقد أسند تسيير الوحدة الفندقية لشركة روتانا الدولية.

almassae newspaper

***Gadiri*** · September 17th, 2011, 04:24 PM

Quote:

Originally Posted by VegaM

Une connexion tramway pour MedZ

MedZ et l’Agence de Bouregreg discutent du trajet du futur tramway de la capitale. Le but est de faire en sorte que la 2e phase des travaux passe près du Technopolis de Rabat, selon le top management.

Cette connexion va être un coup de pouce pour MedZ. Celle-ci envisage d’ici 2013 de réaliser 15 milliards de DH à l’export et 30.000 emplois. Parmi les secteurs fétiches, la micro-technologie et biotechnologie notamment.

L'Economiste

safiot · September 18th, 2011, 04:45 PM

Il faut créer un thread pour la ligne 3

Slaoui · September 18th, 2011, 09:12 PM

Cette ligne est quand même importante, elle permettra de "désenclaver" sla el jadida...

***Gadiri*** · January 6th, 2013, 01:54 AM

Le pont est en construction RABAT-SALÉ | Moulay Youssef Bridge | 2013 (February) | #U-C

On y apprend que :

Quote:

Originally Posted by Ulker

Construction du Pont sur Oued BOUREGREG [National]

Date début du travaux :
Date fin du travaux : 17 March 2012
Budget en DH : 132000000
Budget en Euro : 11850255.85
- PROJET : AMENAGEMENT DE LA VALLEE DE BOURGREG A RABAT
- Type de l’ouvrage : Viaduc double Routier / TRAMWAY à poutres précontraintes- PORTEE :200 ML
- Nombre de travée par pont : 05 de 40 m chacune
- Nombre de poutres précontraintes : 40 (4 poutres par travée)
- Fondations : Profondes sur pieux de diamètre 1200mm et d’un linéaire de 5500ml
- Coffrages : 35.500 M2
- Bétons : 18.000 M3
- Armatures : 2.500.000 Kg
- MONTANT : 132.000.000,00 ]http://www.sintram.ma/fr/projets.cfm?id=4&pr_id=34

Quote:

Originally Posted by Ulker

Quote:

Originally Posted by Ulker

Quote:

Originally Posted by Ulker

May 24th, 2011, 07:15 PM	#1
Ωρτimuş Registered User Join Date: Mar 2010 Posts: 10,376 Likes (Received): 1	RABAT-SALÉ \| Tramway \| Lines L4 & L4bis \| Rabat Centre Ville > Sala Al Jadida - Al Sahat Al Kabira \| #Project Les extensions futures du réseau de Tram de l'agglomération Rabat-Salé La ligne L4 en direction de Sala Al Jadida et Technopolis ; Et la ligne L4bis en direction de la séquence Kasabat Abi Raqraq http://publications.piarc.org/ressou...AAVB-AIPCR.pdf __________________ *"Nous donnâmes à Loth la science et la sagesse; nous le sauvâmes de la ville qui se livrait à des méfaits. Certes c'était un peuple méchant et pervers.* *Nous comprîmes (Loth) dans notre miséricorde, car il était du nombre des justes."* Cityscapes.MA Last edited by Ωρτimuş; June 17th, 2011 at 02:20 PM.

May 24th, 2011, 07:22 PM	#2
Ωρτimuş Registered User Join Date: Mar 2010 Posts: 10,376 Likes (Received): 1	Le futur nouveau pont Moulay Youssef de la ligne L4 __________________ *"Nous donnâmes à Loth la science et la sagesse; nous le sauvâmes de la ville qui se livrait à des méfaits. Certes c'était un peuple méchant et pervers.* *Nous comprîmes (Loth) dans notre miséricorde, car il était du nombre des justes."* Cityscapes.MA Last edited by Ωρτimuş; May 24th, 2011 at 07:30 PM.

May 24th, 2011, 10:31 PM	#5
granloup Registered User Join Date: Jul 2009 Location: Rabat - رباط الخير Posts: 349 Likes (Received): 0	.. A mon sens la ligne L4 n'est pas prioritaire. A la rigueur la L3 et encore mieux le prolongement des 2 lignes existantes vers Témara et Hay el Fath. Sala el Jadida sera mieux desservie avec un bon réseau de BHNS et a double rame. __________________ (blank)

September 18th, 2011, 04:45 PM	#11
safiot Registered User Join Date: Oct 2009 Location: Safi/Paris Posts: 1,951 Likes (Received): 6	Il faut créer un thread pour la ligne 3 __________________ أشهَدُ أن لا إلـه إلّا الله وَ أشهَدُ أنَّ محمّداً رَسولُ اللهِ اللهمَّ صلِّ على بدرِ التّمامِ، ومِصباحِ الظلامِ ومفتاحِ دارِ السلامِ، وشمْسِ دِينِ الإسلامِ، محمّدٍ عليهِ الصلاةُ والسلامُ

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

September 18th, 2011, 09:12 PM	#12
Slaoui BANNED Join Date: Jan 2008 Location: Paris Posts: 7,720 Likes (Received): 1	Cette ligne est quand même importante, elle permettra de "désenclaver" sla el jadida...