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Infraestructura y medios de transporte Todo sobre Puertos | Vialidades | Transporte masivo | Metros | Aviación



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Old August 3rd, 2011, 06:05 PM   #101
Vencedoresdesierto
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No sé si habrán puesto este video, creo que no.

Pues una gran obra de infraestructura, mis respetos un proyecto bien pensado y que beneficiará enormemente a los paises involucrados, enhorabuena!!!
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¡Vivir en esta bella tierra, es un privilegio y un placer!
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Old September 6th, 2011, 05:42 PM   #102
CdoMchile
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MOP analiza proyectos de corredor bioceánico

Ayer, el ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, se reunió con distintas autoridades de Brasil, Argentina y Uruguay para analizar los distintos proyectos que componen el llamado corredor bioceánico. Las iniciativas tratadas durante la cita son el túnel de interconexión de Agua Negra (que uniría San Juan, Argentina, con Coquimbo); el Túnel de Baja Altura en Los Libertadores (que mejoraría el transporte de carga entre Mendoza con Los Andes); y el paso Las Leñas (que conectaría a la Región de O’Higgins con Argentina).

“Estos tres proyectos van a ser presentados, discutidos y conversados durante la mañana de hoy (ayer); más tarde tendremos reunión con el Presidente de la República para comentar los avances de la reunión y luego continuaremos nuestro trabajo”, dijo Golborne.

El primer proyecto, el túnel de Agua Negra, es el más avanzado en cuanto a los estudios técnicos y esperan comenzar su construcción en los próximos meses.

El ministro además explicó que “creemos y hemos conversado durante esta mañana, que la única forma real de avanzar en el desarrollo de la Región es una mayor integración entre los países de América Latina y en particular del Cono Sur. Esta reunión es una muestra concreta, tangible, de esa voluntad, que debe traducirse en hechos concretos y en proyectos específicos”.

Asimismo, el secretario de Estado recalcó que existe la voluntad política de avanzar en estos proyectos.

Al término de la reunión, las autoridades de los distintos países se trasladaron hasta el Palacio de La Moneda para ser recibidos en un almuerzo por el presidente Sebastián Piñera.
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Old September 21st, 2011, 01:35 PM   #103
Martin Ferraro
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http://www.pagina12.com.ar/diario/so...011-09-21.html

SERIA EL PRIMERO EN EL HEMISFERIO SUR Y SE HARIA EN UN TUNEL VIAL HACIA CHILE
Un laboratorio debajo de la Cordillera

La provincia de San Juan aprobó un proyecto de investigadores del Conicet para construir un laboratorio que estudie las partículas de materia oscura bajo los Andes. Participan científicos de Chile, Brasil y México.



Estudiar la materia oscura –esa que representa nada menos que el 85 por ciento de la composición del universo, pero de la que hoy poco se sabe–- suena complejo, a la vez que parece ser algo reservado a centros científicos bien lejanos. La suposición tiene algo (o bastante) de cierto. Pero en Argentina, un grupo de investigadores del Conicet confía en que pronto esa idea será refutada por el proyecto Andes. La ambiciosa propuesta consiste en construir un laboratorio, único en su tipo en el Hemisferio Sur, bajo la cordillera de los Andes, en San Juan. El emplazamiento en el cordón montañoso se debe a que el estudio de la enigmática materia sólo puede hacerse bajo una importante protección de roca, ya que en superficie la “contaminación” de millones de partículas vulgares tornan prácticamente imposible la tarea. Para armar el laboratorio, se aprovecharía la construcción de un túnel vial que conectará la provincia con Chile. El gobierno sanjuanino ya dio su apoyo a la propuesta.

“Nuestro objetivo es entender el universo.” La definición es del físico Xavier Bertou, coordinador del proyecto e investigador del Conicet. La meta de la iniciativa lleva implícita varios objetivos particulares: estudiar la radiactividad y su impacto en el medio ambiente, comprender cuestiones geofísicas en torno de las ondas sísmicas, avanzar en el análisis de los neutrinos –“las partículas que menos conocemos”, señaló Bertou–, y profundizar el estudio de la materia oscura.

Entender el comportamiento y composición de los neutrinos “es entender la física de partículas; la física al nivel más básico”, explicó Bertou. ¿Qué se sabe hoy de los neutrinos? “Sabemos que tienen masa. Eso recién fue descubierto hace diez años por científicos japoneses. Pero no sabemos qué masa.” Lo que sí se sabe es que las personas “somos atravesadas por miles de millones de neutrinos cada segundo”, apuntó el investigador. Y que los geoneutrinos, que se producen en la Tierra por decaimiento de elementos radiactivos propios del planeta, podrían explicar el equilibrio térmico terrestre. Pero hasta ahora, esas partículas con las que convivimos a diario gambetearon con éxito la lupa científica. Ahora, el proyecto Andes las desafía.

Estudios de este tipo sólo pueden ejecutarse en laboratorios subterráneos porque “la cantidad de radiación cósmica que recibe la superficie no permite”, entre otras tareas, “analizar neutrinos en medio de millones de no neutrinos (como los protones o electrones)”. Es que “la radiación ambiente produce mucho ruido”, simplificó Bertou. En números: quince millones de partículas subatómicas impactan por cada metro cuadrado, en un día.

A medida que se ponen obstáculos, algunas partículas pueden ser frenadas. Entonces, la roca actúa como un filtro natural de lo que los rayos cósmicos traen a la Tierra. En conclusión, para tener de la forma más pura los neutrinos, a fin de ser examinados, se necesitan más de mil metros de material rocoso como escudo.
Oportunidad

Hace poco más de un año se iniciaba una idea que terminaría con el título Andes. Frente a los diez laboratorios subterráneos, de estudios físicos, distribuidos en el Hemisferio Norte, Bertou y un grupo de colegas pensaron que Argentina podía albergar el primero emplazado en la parte sur del mundo. La intención fue aprovechar la futura construcción del túnel vial Agua Negra, de 13,8 kilómetros, que unirá las localidades de Iglesia (Argentina) y Vicuña (Chile). En el punto con mayor cobertura rocosa –1750 metros bajo la superficie– se planea el desarrollo de tres laboratorios para los estudios antes mencionados. Junto a la autovía se construirían galerías hacia las tres cavernas científicas.

Desde el gobierno de San Juan manifiestan “un apoyo total a la construcción del laboratorio”, según expresó el ministro de Infraestructura de la provincia, Tomás Estrada. Actualmente, el Ejecutivo sanjuanino tiene todo listo para iniciar el llamado a licitación para construir el viaducto bajo la montaña, aunque aún falta la firma de un convenio entre los presidentes de ambos países.

La licitación “no incluirá la construcción del laboratorio”, que formaría parte de una segunda etapa. “Como no modifica sustancialmente la traza de la obra ni los costos, creemos que es mejor de esa manera”, explicó el funcionario. Según las estimaciones de Estrada, la construcción del túnel se iniciaría el año próximo y demandará entre cinco y seis años de trabajo, con laboratorios incluidos.

Andes no es sólo un proyecto nacional: la propuesta incluye a organismos científicos de Chile, Brasil y México y permanece abierto al ingreso de nuevos actores. El programa no sólo entusiasma a la comunidad científica internacional sino que “es celebrado por la comunidad política, porque une a los científicos latinoamericanos en un proyecto de primerísimo nivel”, sostuvo Bertou. Por su parte, Estrada destacó “la importancia de que se instale en San Juan una iniciativa que le servirá al mundo”.
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Old September 21st, 2011, 07:14 PM   #104
MatuARG
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buena nota!!!
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Old September 22nd, 2011, 03:44 AM   #105
CdoMchile
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Corredor bioceánico

El Presidente Sebastián Piñera también confirmó para enero próximo la visita a nuestro país de la Presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, con quien se reunió esta tarde en el marco de la 66º Asamblea General de la ONU, en Nueva York.

"Ella confirmó su visita a Chile en el mes de enero, y ahí esperamos poder inaugurar el Corredor Bioceánico, que va desde Santos, en el Atlántico, hasta los puertos de Arica e Iquique, en el Pacífico", afirmó.

En relación a los temas abordados con Cristina Fernández, sostuvo que se trató "una agenda abierta, en la que predominan temas que interesan a ambos países. La integración física se tiene que complementar a la integración económica y cultural, con los pasos y corredores bioceánicos, particularmente el de Aguas Negras, el del túnel El Libertador de baja altura, otros pasos y otros acuerdos para libre circulación, especialmente en la zona austral".
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Old September 24th, 2011, 09:47 AM   #106
rodell
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El gran beneficiado con este Corredor Biocéanico es Brasil. Brasil más inteligente, abre corredores con otros países, por ejemplo Perú, necesita sacar al pacifico sus gran potencial exportador, Asia es un mercado muy atrayente, mejor que el europeo. Los productos chilenos ahora tendrán el doble de competencia, tendremos que conformarnos con las tasas, aranceles, etc. por concepto de uso de los puertos chilenos por parte de Brasil y Argentina. Si Brasil se metió al baile por algo será, sabe que ganará bastante usando infraestructura ajena.
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Old September 24th, 2011, 10:18 AM   #107
Republikaner
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El gran beneficiado con este Corredor Biocéanico es Brasil. Brasil más inteligente, abre corredores con otros países, por ejemplo Perú, necesita sacar al pacifico sus gran potencial exportador, Asia es un mercado muy atrayente, mejor que el europeo. Los productos chilenos ahora tendrán el doble de competencia, tendremos que conformarnos con las tasas, aranceles, etc. por concepto de uso de los puertos chilenos por parte de Brasil y Argentina. Si Brasil se metió al baile por algo será, sabe que ganará bastante usando infraestructura ajena.
A la Argentina la va a beneficiar mucho toda la infraestructura de primer nivel que estos corredores significan, entre autovías, autopistas y ferrocarriles, la región central del país va a quedar óptima. Uno de los grandes beneficiarios va a ser nada más y nada menos que el sector agroindustrial que, con la infraestructura en cuestión, se volverá más competitivo.
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Old September 24th, 2011, 06:52 PM   #108
MatuARG
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El gran beneficiado con este Corredor Biocéanico es Brasil. Brasil más inteligente, abre corredores con otros países, por ejemplo Perú, necesita sacar al pacifico sus gran potencial exportador, Asia es un mercado muy atrayente, mejor que el europeo. Los productos chilenos ahora tendrán el doble de competencia, tendremos que conformarnos con las tasas, aranceles, etc. por concepto de uso de los puertos chilenos por parte de Brasil y Argentina. Si Brasil se metió al baile por algo será, sabe que ganará bastante usando infraestructura ajena.
que productos chilenos??? Chile es un país mucho menos industrializado mas volcado al área de servicios....creo que la renta que le va a dejar el paso de mercancías brasileras y argentinas por los puertos chilenos es mucho mayor a la competitividad que podría llegar a perder....

aunque creo que el mayor beneficiado es la argentina ya que la mayor parte de la infraestructura se hará aqui y también va a poder aprovechar la salida al pacifico.
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Old September 24th, 2011, 08:34 PM   #109
pierolol
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asi es chile gana....sera como lo que es holanda para europa...
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Old September 24th, 2011, 08:35 PM   #110
rodell
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que productos chilenos??? Chile es un país mucho menos industrializado mas volcado al área de servicios....creo que la renta que le va a dejar el paso de mercancías brasileras y argentinas por los puertos chilenos es mucho mayor a la competitividad que podría llegar a perder....

aunque creo que el mayor beneficiado es la argentina ya que la mayor parte de la infraestructura se hará aqui y también va a poder aprovechar la salida al pacifico.
Que productos chilenos?? materias primas, que crees que nos van comprar tecnología. Argentina también exporta materias primas, no creo que los asiaticos les compren productos terminados o industrializados, a nivél latinoamericano te creo. En el gran beneficiado será Brasil, es mucho más competitivo a nivél mundial. Lamentablemente, nos tendremos que quedar con el arriendo de nuestros puertos.
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Old September 25th, 2011, 06:18 AM   #111
stencil
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asi es chile gana....sera como lo que es holanda para europa...
La Rotterdamm de Sudamerica, la meca aduanera de Latinoamerica...


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Old September 25th, 2011, 09:32 AM   #112
rodell
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El hambre brasilero, tener el maximo de corredores para llegar a todos los puertos sudamericanos y por ende al maximo de mercados del mundo. Cuando el boom era Europa, Brasil y Argentina tenían acceso directo al mercado europeo, jamás se les "ocurrio" inventar un corredor para que los países del Pacífico tuvieran acceso a los puertos del Atlántico.
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Old September 25th, 2011, 10:52 AM   #113
Mares de Morros_XXI
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creo que lo mayor beneficiado va a ser Chile, imagine los produtos de Argentina y Brasil salindo por el puerto chileno? Tene que ser un mega puerto. Va gerar mucho empleo en Chile.
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"...Igual que el trébol campero crezco sin hacer barullo,
me apreto contra los yuyos y así lo aguanto al pampero."
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Old September 25th, 2011, 02:48 PM   #114
Voltico
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Este pequeño gigante chileno se debe estar afilando los dientes...

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Magallanes Reloaded
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Old September 25th, 2011, 07:25 PM   #115
Crucino
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Originally Posted by Voltico View Post
Este pequeño gigante chileno se debe estar afilando los dientes...

No por nada es la 8ª naviera en el mundo, aunque la situación actual de CSAV no es de las mejores, están en planes de reestructuración. . .
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Fortuna audaces adjuvat
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Old September 26th, 2011, 12:10 AM   #116
Alexpilsen
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El hambre brasilero, tener el maximo de corredores para llegar a todos los puertos sudamericanos y por ende al maximo de mercados del mundo. Cuando el boom era Europa, Brasil y Argentina tenían acceso directo al mercado europeo, jamás se les "ocurrio" inventar un corredor para que los países del Pacífico tuvieran acceso a los puertos del Atlántico.
Y que los chilenos y Peruanos se queden felices por eso. Buena parte de la produccion de Brasil va a China, imaginate cuanta riqueza puede ser trasladada por los puertos chilenos y peruanos y generar más riquezas aún en eses Países?

Es como Holanda con el Puerto de Roterdã.
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Old September 26th, 2011, 01:10 AM   #117
rodell
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Sí, me imagino la cantidad de riquezas que exportará Brasil a travez de los puertos chilenos y cuanta de esas riquezas se quedará en Chile. Los brasileros deben estár muy felices.
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Old September 26th, 2011, 02:10 AM   #118
Conde D´eu
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Y que los chilenos y Peruanos se queden felices por eso. Buena parte de la produccion de Brasil va a China, imaginate cuanta riqueza puede ser trasladada por los puertos chilenos y peruanos y generar más riquezas aún en eses Países?

Es como Holanda con el Puerto de Roterdã.

Não acredito muito no potencial dos corredores bioceânicos para o Brasil.


O translado rodoviário de ponta a ponta é demasiado longo.


Melhor investir na construção de meganavios capazes de transportar grande volume de carga de uma só vez, como está fazendo a Vale do Rio Doce. Assim o frete para a Ásia fica mais barato, além de impulsionar a indústria naval brasileira.


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Old September 26th, 2011, 02:16 AM   #119
Olvan
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Y que los chilenos y Peruanos se queden felices por eso. Buena parte de la produccion de Brasil va a China, imaginate cuanta riqueza puede ser trasladada por los puertos chilenos y peruanos y generar más riquezas aún en eses Países?

Es como Holanda con el Puerto de Roterdã.
Soy ignorante en el tema así que tengo una pregunta: Porque Brasil necesita un corredor para que su producción salga por el Pacifico, si desde el Atlántico hay mas o menos la misma distancia a China y con la ventaja de la gran cantidad de países con los que comerciar en el camino usando sus propios puertos?

Last edited by Olvan; September 26th, 2011 at 04:18 AM.
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Old September 26th, 2011, 02:25 AM   #120
Conde D´eu
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Por que ? Me pergunto.
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