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Old September 27th, 2011, 08:08 PM   #1
WesleyL8
TI, futuro Programador
 
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Acidente no metrô de Xangai deixa centenas de feridos


XANGAI - A colisão de dois trens do metrô de Xangai nesta terça-feira deixou cerca de 270 feridos, pelo menos 20 estariam em estado grave, informaram autoridades chinesas. O acidente aconteceu pouco depois de o grupo Shanghai Shentong Metro anunciar atrasos na linha 10 e pode ter sido causado por problemas no sistema de sinalização, semelhante ao que aconteceu em julho nas linhas de trens de alta velocidade na China.

FOTOGALERIA: Veja imagens do incidente

A linha 10, onde ocorreu o acidente, foi inaugurada no ano passado e é uma das mais novas da cidade. Em comunicado, a empresa responsável pela malha de metrô de Xangai pediu desculpas pela colisão.

"Este é o pior dia para o metrô de Xangai. Independente da causa ou da responsabilidade pelo acidente, nós estamos muito arrependidos por termos causado prejuízo e perdas aos nossos passageiros. Queremos nos desculpas profundamente", escreveu a empresa em sua página na internet.

O choque entre os dois trens ocorreu perto dos jardins Yu Yuan, uma conhecida atração turística no centro de Xangai. Segundo a mídia estatal, a falha de um sinal obrigou que funcionários operassem os metros por telefone em velocidades mais baixas. O problema na sinalização foi confirmado pelo próprio presidente da Shanghai Shentong, Yu Guangyao. O sistema usado na linha 10 era o mesmo usado pelos trens de alta velocidades que se chocaram em julho.

Segundo a agência oficial Xinhua, a maioria dos feridos apresentaram fraturas de osso e hematomas, mas nenhum corria perigo de vida. Shen Jun, de 23 anos, estava no primeiro trem a bater e contou que havia "sangue por todos os lados" no vagão.

- Muitas pessoas estão feridas. Olhe para todo o sangue em mim, meu braço - disse Shen apontando para as manchas em sua camisa.
Xangai, uma cidade com 23 milhões de moradores, expandiu rapidamente seu sistema de metrô nos últimos anos e algumas linhas sofrem com problemas de sinalização deficiente, janelas quebradas, portas que não abrem corretamente e operadores de trem mal treinados.


Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/mundo/mat/20...#ixzz1ZAokP6op
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Old September 27th, 2011, 08:29 PM   #2
Valderi
RFFSA, só para corajosos.
 
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Será que esses acidentes na malha (novíssima) ferroviária chinesa se deve ao fato de construírem rápido demais e entregarem rápido demais?
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Old September 27th, 2011, 08:32 PM   #3
Tiago Costa
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Pode até não ser, mas é a hipótese mais forte. Muita pressa leva a risco de acidentes.
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Old September 27th, 2011, 09:42 PM   #4
Suburbanist
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Pode até não ser, mas é a hipótese mais forte. Muita pressa leva a risco de acidentes.
Na CNN tem uma notícia (que esotu sem tempo de ir lá buscar) dizendo que os trens que colidiram, devido a uma falha anterior na sinalização, estavam em operação manual.
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Old September 27th, 2011, 09:59 PM   #5
Issun
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Puts de novo? Realmente a China honrando sua famosa qualidade de seus produtos!
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Old September 28th, 2011, 12:40 AM   #6
Tiago Costa
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Na CNN tem uma notícia (que esotu sem tempo de ir lá buscar) dizendo que os trens que colidiram, devido a uma falha anterior na sinalização, estavam em operação manual.
Ou seja, se for isso mesmo, a sinalização não teve nada a ver com o acidente em si.
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Old September 28th, 2011, 12:48 AM   #7
Rodalvesdepaula
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O acidente de Xangai e o desastre envolvendo dois TAV's há um mês (onde morreram mais de 40 pessoas) parecem comprovar que a pressa na construção de obras complexas aliado à falta de um debate mais amplo sobre a viabilidade da implantação de um sistema podem ter resultados trágicos.
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Old September 28th, 2011, 12:48 AM   #8
Tiago Costa
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Não vejo problema nenhum de viabilidade, e sim de despreparo diante de situações de degradação e/ou emergência.
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Old September 28th, 2011, 01:12 AM   #9
Naipesky
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E acidentes acontecem, oras. O importante é que seja raros, pois evitá-los por completo, só fechando o modal.


E aliás, Congonhas ainda opera né? Ainda bem.
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Old September 28th, 2011, 01:14 AM   #10
Rodalvesdepaula
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Agora mesmo, estou vendo a TV japonesa NHK criticando duramente a China por causa do acidente do metrô de Xangai e relacionando-o à tragédia do trem-bala que ocorreu mês passado...
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Old September 28th, 2011, 01:25 AM   #11
Tiago Costa
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Originally Posted by Naipesky View Post
E acidentes acontecem, oras. O importante é que seja raros, pois evitá-los por completo, só fechando o modal.


E aliás, Congonhas ainda opera né? Ainda bem.
O problema é que esse tipo de acidente não é normal. Pelas condições em que ocorreu, parece ter sido por negligência de alguém envolvido na operação manual.
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Old September 28th, 2011, 04:24 AM   #12
luizz27
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caramba!! por um mes eu peguei essa linha quase todo dia :/
ainda bem que não houve mortos....
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"Todas as diferenças unidas num só orgulho, o de ser PARANAENSE !!
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Old September 28th, 2011, 05:17 AM   #13
samuca_
Isso dá uma cadeia...
 
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a hipótese mais evidente ganha força:
-se os trens estavam no manual, ou seja a sinalização oficial não estava funcionando, comprovantemente porque não foram detectados em testes, que possivelmente foram relâmpagos para entregar a linha.
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Old September 28th, 2011, 01:54 PM   #14
Suburbanist
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Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
O acidente de Xangai e o desastre envolvendo dois TAV's há um mês (onde morreram mais de 40 pessoas) parecem comprovar que a pressa na construção de obras complexas aliado à falta de um debate mais amplo sobre a viabilidade da implantação de um sistema podem ter resultados trágicos.
A qualidade da construção civil não teve nada a ver com esse acidente. Ao que tudo indica, trata-se de falha de gerenciamento de anomalias.

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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Ou seja, se for isso mesmo, a sinalização não teve nada a ver com o acidente em si.
Sim, a falha na sinalização não causou o acidente, mas sim a inépcia em lidar com ela em operação manual.
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Old September 28th, 2011, 02:19 PM   #15
luclasaw
Luclasaw
 
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Gabaram se dizendo ter ultrapassado o Japão na tecnologia de trem bala e agora com mais esse acidente da para notar que as coisas não é tão fácil assim......Técnicos chineses vem a Tóquio para estudar e adquirir mais segurança para os meios de transportes chineses....já que a do Japão é considerada a mais segura do mundo.
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Old September 28th, 2011, 11:27 PM   #16
trosk
cansado de tudo...
 
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algumas operações ditas manuais em trens não são totalmente manuais. muitas vezes uma segurança "fail safe" ainda fica ativada.
creio que somente peritos e funcionários diretamente envolvidas vão saber de toda verdade.
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Old September 29th, 2011, 05:16 AM   #17
Tiago Costa
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Nesse caso não, pois de acordo com a notícia:

Quote:
Originally Posted by http://www.nytimes.com/2011/09/28/world/asia/shanghai-subway-accident-injures-hundreds.html
State news media reported that the line’s signal system failed around 2:10 p.m. and that supervisors were directing subway trains by telephone before the accident occurred.
Portanto, se essa informação está correta, a sinalização não estava funcionando no momento do acidente. O fail-safe, nesse caso, deve ser que em operação manual os trens estavam limitados a uma velocidade baixa, tanto que no acidente não houve mortos. O trem não deve ter batido a mais de 40 km/h.
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