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[wpolom]

En un futuro no muy lejano (2020) Cubana probablemente tendrá en su flota el nuevo Boeing 787-900, Boeing 777-300ER Plus, y el A320-200 NEO, o el nuevo Boeing 797 para el 2020.

[wpolom]

Originally Posted by cubanito92

Cual si no?

The elephant in the room, the Castro government!

[wpolom]

Originally Posted by SIBONEYPP

El problema no es el embargo

"Cual si no."
The elephant in the room, the Castro government.

[HavanaMiami1977]

El embargo no es el problema, como dije es la mala gention empresarial que viene asociado a un sistema economico como el cubano, Embargo? el embargo es solo prohibicion de el gobierno americano de hacer negocios con empresas estadounidenses ni recibir credito de instituciones bancarias estadounidenses...... Mi pregunta es, la unica opcion de cuba es comprar aeronaves o repuestos de fabricacion Boeing??? tiene muchisimas mas opciones, pueden comprar Airbus Franceses , aeronaves rusas o Embraers Brasilenos,,, ese cuento/escusa ya es historia antigua y todo el mundo sabe que lo que estados unidos le tiene a cuba es un embargo economico no un bloqueo,,, yo nunca he visto a la US Navy bloqueando las aguas de cuba o dejando entrar nada ( eso es un bloqueo) si no puede hacer negocios con estados unidos, que lo haga con el resto del mundo que si puede hacerlo.

Casi todos sabemos porque las cosas no funcionan en Cuba en ningun ambito, aeronautica o lo que sea y es porque tiene un problema comun que origina todo lo demas, que es su sistema economico arcaico,,, sin hablar del politico que entonces seria como el cuento del huevo y la gallina, cual es primero el economico o el politico.

[cubanito92]

Originally Posted by HavanaMiami1977

El embargo no es el problema, como dije es la mala gention empresarial que viene asociado a un sistema economico como el cubano, Embargo? el embargo es solo prohibicion de el gobierno americano de hacer negocios con empresas estadounidenses ni recibir credito de instituciones bancarias estadounidenses......

no solo empresas estadounidenses, si no, empresas que tengan relacion con estados unidos (el 99%), y para tu informacion, los sistemas de avionica de aribus entre otros son de rockwell collins, no se si se han parado a pensar la cantidad de piezas que tiene un avion, y que muchas de ellas estan patentadas o desarrolladas por empresas estadounidenses, asi que no pueden estar en cuba (a menos que hayan ecepciones, que las hay).
Pueden decir de mi lo que quieran, como si soy fidel castro, esto es un foro, y yo no critico el bloqueo, pero si es la causa de muchas cosas que se critican, no se puede negar lo evidente.

[HavanaMiami1977]

Originally Posted by cubanito92

Pueden decir de mi lo que quieran, como si soy fidel castro, esto es un foro, y yo no critico el bloqueo, pero si es la causa de muchas cosas que se critican, no se puede negar lo evidente.

Tienes toda la razon , es un foro incluso si quieres ser como fidel castro o apoyarlo tienes todo tu derecho, justamente de eso se trata, cada cual es libre de decir lo que siente y piensa, solo estamos debatiendo,

con respecto a lo de aeronautica que es de lo que es este hilo, pues es cierto que las piezas muchas son fabricadas en USA, pero Airbus es una empresa totalmente independiente y estados unidos no puede prohibirle nada a un empresa francesa ni a ninguna empresa extranjera, y en el caso que pudiera ser, pues aun no veo la fijacion con aeronaves construidas en USA o que usan algunas partes de USA, que sigan usando las rusas que si no tienen nada del mercado americano y Cuba esta mas identificado con el producto Ruso en cuanto aeronautica , asi que seguimos en la misma,,,, si de verdad quieren pueden, no usar mas la politica para todo,,,,,,

Nota: Yo no apoyo en lo absoluto el embargo, yo no soy comunista y creo que sin el US embargo, el comunismo hace rato hubiera acabado o al menos mutado, esa es una falla grande del los gringos pero bueno es lo que hay y ellos tienen su propia politica.

[cubanito92]

bueno, pues yo vivo en sevilla donde esta la cadena de produccion de todos los aviones de airbus military, airbus no es una empresa francesa es un consorcio entre la francesa aerospatile, la alemana dasa, la inglesa british aerospace y la sevillana casa, eso es mera borocracia en la practica, CASA (que sigue existiendo) fabrica en sevilla los estabilizadores del 737 y muchas piezas de la gama de boeing.
Volviendo al tema que incumbe, si EEUU, no tiene porque tener derecho a prohibir a airbus la venta de aviones a cuba, pero lo tiene, y es asi, porque si no no fueran la potencia que son.
Pueden haber miles de burocratas inutiles e incompetentes, que en cuba hay muchos, pero no todos, nadie es tan tonto de comrpar un avion ruso porque si, si cuba lo compra es porque como dije antes, no le queda otra.
Cubana de aviacion, es una aerolinea muy rentable, porque sus vuelos, van al 100% de capacidad, (una historia muy larga de acuerdos bilaterales entre cuba y otros paises). Pero actualmente, es mas rentable ofrecer codigos compartidos, hasta que las cosas cambien, que de eso, estoy seguro. Cuba tiene muchos slots (permisos de aterrizages) en un sinfín de lugares, y muchos de ellos datan de la época pre-pseudocomunista.

[cubanito92]

Bueno una cosa que se me olvido comentar, en 2010, cambiaron el uso de las terminales del aeropuerto (que no deja de ser un caos).
Configuración anterior (desde 1998)
Terminal 1
Vuelos nacionales de Cubana, Aerocaribbean, Aerotaxi y Aerogaviota. aunque fueran operados por las tres ultimas, todos tenían el código de cubana, compartiéndolo con el suyo.
Terminal 2
Vuelos chárter de aerolíneas internacionales.
Terminal 3
Vuelos internacionales regulares de todas las aerolineas
Terminal 4
Terminal de aerovaradero, carga.
Terminal 5
Vuelos charter internacionales de aerolineas cubanas. Tambien se usaba para los vuelos de protocolo y vuelos organizados por el gobierno de cuba (operacion milagro, envio de medicos y profesores, delegaciones de deporte...).

Configuración actual
Terminal 1
Todos los vuelos nacionales, y los vuelos chárter internacionales de las aerolíneas cubanas.
Terminal 2
Vuelos chárter con origen o destino EEUU
Terminal 3
Vuelos internacionales regulares de todas las aerolíneas y vuelos chárter de aerolíneas extranjeras, así como todos los organizados por el gobierno de cuba.
Terminal 4
Terminal de aerovaradero, carga, cuenta con un nuevo edificio.
Terminal 5
Terminal del protocolo, solo hay una pequeña parte en uso.
* Destacar que, cuando aeropostal dejo de volar a cuba, los vuelos con origen o destino Venezuela pasaron a operarse a la T5, aunque mas tarde los trasladaron a la T3, ya que muchos eran regulares.

[Jaru123]

[cubanito92]

Tambien se han reformado las terminales, eliminando espacio para oficinas y otros menesteres.
Terminal 1
Al operarse vuelos internacionales nuevamente, se rehabilitó el dique Este, (que era el antiguo dique internacional) el cual fue desmantelado en parte y convertido en oficinas y almacenes. La nueva configuración no está mal, aunque es bastante funcional, y se echan de menos las ventanas.
Terminal 2
Debido al aumento de los vuelos charter europeos y canadienses, que traían diariamente sus heavys a esta terminal, y al aumento por otro lado de los vuelos de EEUU, se trasladaron los vuelos charter a la T3, se amplió la zona de embarque y de recogida de equipajes. Sin embargo no deja de ser oscura, cutre, incomoda, calurosa y pequeña para los cubanos que reciben a sus familiares, que aguantan horas de pie a pleno sol.
Se supone que van a acristalar la zona porticada, y a redistribuir los filtros, para aumentar la sala de embarque y la zona publica, aunque aun no he visto cambio alguno.
Terminal 3
Las reformas empezaron en 2008:
En primer lugar, se instaló una nueva planta eléctrica, un nuevo sistema de aire acondicionado, se reparó el techo y las ventanas para evitar las goteras y se instaló un nuevo sistema de equipajes, que aceleró bastante el tiempo de recogida.
Luego construyeron nuevas oficinas para las aerolíneas en la tercera planta, y una segunda sala VIP, exclusiva para cubana de aviación. Se liberó espacio en la zona de llegadas.
En 2011, reformaron las paredes de las zonas de embarque desembarque llegadas y reclamos de equipajes, para evitar la monotonía, se mejoró la iluminación y eliminaron el olor a humedad, ampliaron la zona de inmigración, cambiaron los falsos techos para hacerla mas alta, dotaron a los agentes de tecnología para acelerar sus interrogatorios y redistribuyeron el espacio en las zonas de recogida de equipajes, habilitando una cinta por vuelo y redistribuyendo el uso de las salas (antes se usaba una para los vuelos de Latinoamérica y otra para los intercontinentales, si coincidían dos heavys cundía el pánico) por ultimo pintaron la fachada frontal añadieron salas de fumadores y nuevas tiendas y cafeterías en la zona de embarque.
Terminal 5
Esta prácticamente cerrada Las reformas empezaron en 2008:

[cubanito92]

a continuación voy a describir como funcionan las aerolíneas de cuba, ya que seguramente se preguntaran como se hace en un país comunista, socialista o como se llame.

[cubanito92]

Cubana de Aviacion S.A.




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Es la aerolínea de bandera (flag carrier) tiene el monopolio de todos los vuelos nacionales y de las operaciones regulares en la habana (este ultimo punto solo se aplica a las aerolíneas cubanas), su sede esta en la rampa, en el instituto de aeronáutica civil de cuba, aunque tiene oficinas en el aeropuerto.
Su flota es la siguiente.
2 A320-200 sus matriculas son EI-TAG y EI-TAB alquilados a TACA, librea de esta. Los operan tripulaciones de cubana, y suelen encargarse de los destinos canadienses, sus matriculas son EI-TAG y EI-TAB
3 An-24RV hacen vuelos nacionales la configuración estándar es de 48 pasajeros, pero cambia según el uso
3 IL96-300, con matriculas CU-T1250, CU-T1251, CU-T1254, vuelan toda la red sur americana y europea. Un cuarto ejemplar pertenece al gobierno, pero esta pintado con los colores de cubana y tiene la misma configuración, es el que suele volar a Venezuela. Su configuración es de 262 pasajeros, 18 de ellos en clase Business.
2 TU-204-100E, matriculas CU-T1701, CU-T1702, vuelan toda la red del continente americano, tienen una configuración de 224 pasajeros (12 en clase Business)
2 TU-204-100C, matriculas CU-C1700, CU-C1703 operados por cubana cargo, cubren la red de carga de la misma.
5 Yak-42D, matriculas CU-T1704, CU-T1272, CU-T1279, CU-T1705, CU-T1255, CU-T1247, vuelan destinos nacionales y latinoamericanos, su configuración es variable, pero esta en torno a los 120 pasajeros.
Su servicio a bordo, ofrece dos clases en vuelos internacionales, aunque algunos vuelos a Venezuela y México, no disponen de clase Business (club tropical) todos los pasajeros reciben catering “gratuito”, cubana esta subvencionada por el estado, es la mas barata en los destinos donde vuela, y sus índices de ocupación rondan el 95%, Así mismo, tiene sus talleres de mantenimiento y de mantenimiento a terceros, en los aeropuertos del país, posee el 50% de IBECA junto con Iberia mantenimiento, que es una sociedad independiente. Sus principales clientes son aerolíneas que operan aviones soviéticos. Mientras, IBECA, sirve a aerocaribbean, aerogaviota , la misma Cubana y solo en caso de avería Iberia o las demás aerolíneas.
El estado no publica (ni creo que le interese) resultados económicos de la aerolínea, ya que se considera un servicio público. No obstante, parece ser una aerolinea rentable, o no muy deficitaria.
Por ultimo mencionar que cubana tiene un tur operador, SOL Y SON se encarga de la venta de billetes, agencias de viaje, paquetes vacacionales, y es el nombre de la revista abordo.

Nota: cubana suele operar el IL-96 del estado para reforzar su red de destinos.
Así mismo, contrata a aerolíneas de wet-lease, para vuelos charter a Europa y Canadá, también ha contratado los 737-200 de una aerolínea mexicana para operar sus vuelos nacionales. Todos estos vuelos, son operados por cubana con su código.

Curiosidad: El nombre de cubana es CUBANA DE AVIACION S.A, con su respectivo copyright, por lo tanto, cubana de aviación es un sustantivo. Y no hay que confundirlo con el nombre primitivo de Compañía Cubana de Aviación, que era un adjetivo, sin copyright cuya marca comercial era CCA, cuando Pan-Am, vendió el accionariado de la compañía a inversores cubanos en los 50’, se cambio el nombre Cubana de Aviación Aerolíneas de Cuba S. A., pasando a ser Cubana de Aviación un sustantivo y Aerolíneas de Cuba un adjetivo, El nombre se mantuvo hasta los 90, cuando se cambio la identidad corporativa de la aerolínea, que paso a ser Cubana de Aviación S.A. aunque también se usa la marca CUBANA, se puede llamar de las dos maneras, no obstante, la primera hace mas bien referencia a la empresa, y la segunda a la aerolínea.

[cubanito92]

Interesante noticia:

Originally Posted by hkskyline

United DC-Cancun flight diverted to Cuba by odor
Mon, Aug 1, 2011

HAVANA (AP) — A United Airlines jetliner carrying 135 passengers from Washington to a Mexican beach resort made an unplanned landing in Cuba on Sunday after a strange odor was detected on board.

United Airlines Flight 831 left Dulles airport in the morning and was bound for Cancun but instead diverted to Havana around noon after "the crew noticed an unfamiliar smell in the cabin," airline spokesman Charles Hobart said in a statement.

"In an abundance of caution, the pilots decided to land the aircraft at the nearest available airport," he said. "The plane landed routinely and safely in Havana and we are working to re-accommodate our customers."

Gloria Berbena, a spokeswoman for the U.S. Interests Section, which Washington maintains in Havana instead of an embassy since the two nations do not have full diplomatic relations, said a second plane arrived from the United States later Sunday and flew out with the passengers.

Berbena did not know whether they continued to Cancun or returned to the United States, or whether the original aircraft was still in Cuba. U.S. diplomats on the island were in close contact with their Cuban counterparts on the matter, she said.

Cuban airport and government officials contacted by The Associated Press had no immediate comment.

"We have nothing to inform," said an operator who answered the phone at the airport.

No United aircraft could be seen Sunday evening from roads around the airport.

Although the United States and Cuba are bitter Cold War foes, Cuba has a tradition of hospitality and is a signatory to international aviation accords.

On the day of the 9/11 attacks in New York and Washington, Havana offered to let the United States use its landing fields because U.S. airports were in a state of chaos. Washington did not take Cuba up on the offer.

There are frequent charter flights back and forth between the two countries and a terminal in Havana is dedicated to receiving planes from the United States.

___

United Airlines is a subsidiary of United Continental Holdings Inc.

[HavanaMiami1977]

Originally Posted by cubanito92

Interesante noticia:

Interesante por que a pocos dias de diferencia y con Cancun como ciudad en comun sucedio algo parecido con un vuelo de Martin Air

http://avherald.com/h?article=440aa8ee

[cubanito92]

si y otro vuelo de air europa despego de Madrid con destino a Cancún y regreso tras la explosión de un neumático, que causo daños al avión (un A330-200). Que pasa con los vuelos que van a Cancun, todos tienen problemas jajaja
http://avherald.com/h?article=43f389ed&opt=0

[HavanaMiami1977]

Originally Posted by cubanito92

si y otro vuelo de air europa despego de Madrid con destino a Cancún y regreso tras la explosión de un neumático, que causo daños al avión (un A330-200). Que pasa con los vuelos que van a Cancun, todos tienen problemas jajaja
http://avherald.com/h?article=43f389ed&opt=0

Si rarisimo y muchas casualidades verdad , nesesitan un despojo por alla por CUN, jejejejej

[CF221]

Originally Posted by cubanito92

a continuación voy a describir como funcionan las aerolíneas de cuba, ya que seguramente se preguntaran como se hace en un país comunista, socialista o como se llame.

SE LLAMA DICTADURA ...

[Migssant]

Alguien me podria conseguir las estadisticas de pasajeros del año 2010 y las del corriente en los aeropuertos principalees de Cuba??

[Shrimpo7]

Saludos a todos los participantes en este foro.
A cubanito92.... muchas gracias por toda la información que nos has dado en este "thread." Fenomenal!

[SFM6]

buenisimos aportes cubanito 92.