daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Be. Forum > Urbi & Infra > Mobil & Infra > Spoorwegen / Chemins de fer



Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old May 3rd, 2011, 07:31 PM   #21
focus1965
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 2,903
Likes (Received): 606

Bedankt voor de foto's!
focus1965 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old May 3rd, 2011, 07:45 PM   #22
X38
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Location: Antwerpen
Posts: 4,209
Likes (Received): 21

Bedankt, interessante beelden!
X38 no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2011, 02:57 PM   #23
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 9,985
Likes (Received): 932

deredactie.be
“Wiske” komt boven na 14 maanden boren


VRT


ma 16/05/2011 - 10:54 Vandaag komt tunnelboormachine “Wiske” boven op "rechteroever" in Antwerpen. “Wiske” heeft, na een tocht van 6 kilometer en 14 maanden, een eerste weg vrijgemaakt voor de Liefkenshoekspoor- tunnel.

“Wiske” is een tunnelboormachine van 200 meter lang, de kop van het boorschild heeft een diameter van meer dan 8 meter. “Eigenlijk is het een soort monster dat op stalen rollen voortbeweegt”, aldus Frédéric Petit van Infrabel, de infrastructuurbeheerder van de spoorwegen.



VRT
De boorwerken die "Wiske" heeft uitgevoerd, zijn een onderdeel van het project rond de Liefkenshoekspoortunnel. “Die tunnel zal zorgen voor een vlotte toegankelijkheid via het spoor, van en naar de Antwerpse haven”, aldus Petit.

“Vanaf midden 2014 kunnen de treinen rechtstreeks onder de Schelde van linker- naar rechteroever rijden.” Op die manier moeten goederentreinen niet meer door de Kennedyspoortunnel en via Antwerpen-Berchem rijden. “Zo komt er ook extra capaciteit vrij voor het reizigersvervoer”, zegt Petit.

“Wiske” is de eerste van twee tunnelboormachines die zijn eindpunt bereikt. Een andere boormachine, “Schanulleke”, komt pas eind juli boven. “Schanulleke” is al langer bezig met boren en heeft de weg voorbereid voor “Wiske”. Die boormachine is nu bezig met een aantal bijkomende veiligheidswerken, zoals het graven van evacuatieschachten.

De Liefkenshoekspoortunnel zou tegen midden 2014 af zijn.



__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2011, 07:53 PM   #24
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 9,985
Likes (Received): 932

nieuwsblad.be
Boorschild Schanulleke aangekomen

zaterdag 23 juli 2011, 11u57 Auteur: stafdelie

ANTWERPEN - Boorschild Schanulleke, dat dinsdag in panne viel op de laatste halve meter voor de eindmeet van een pijp van de Liefkenshoekspoortunnel, is zaterdagmorgen aangekomen.


De reusachtige graafmachine, genoemd naar het popje uit de stripalbums van 'Suske en Wiske', kreeg dinsdag pech toen een wiel van de boorkop afbrak. Nadat de herstelling gebeurde bleek een elektronische zekering gesprongen. Een vervangstuk moest uit Duitsland komen. Het werd zaterdag aangebracht, zodat de machine de laatste halve meter van de tunnelpijp kon afwerken.

Even voor de middag kon een foto worden gemaakt van de boorkop die door het beton brak dat het einddoel op de Kruisweg in Lillo afsloot. Daarmee was de bijna 7 km lange tunnelpijp klaar om verder afgewerkt te worden.
De eerste tunnelpijp, gegraven door boorschild 'Wiske' was al in Mei gereed. De Liefkenshoekspoortunnel die ter hoogte van Liefkenshoek en Lillo onder de Schelde en het kanaal doorgaat, zal in 2015 de eerste goederentreinen doorlaten. (sdl)
__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2011, 08:02 PM   #25
Slagathor
Gay love is love too
 
Slagathor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: The Hague
Posts: 6,163
Likes (Received): 1164

Ik begreep letterlijk helemaal niets van die eerste alinea maar drie keer lezen en we zijn er.
Slagathor no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2012, 01:50 PM   #26
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 9,985
Likes (Received): 932

Ik VERMOED dat ik vandaag nog eens een bewijs heb gezien waarom deze nieuwe tunnel dringend nodig is:

om 9u15 rijdt hier aan Berchem een goederentrein met citroën C1 auto's voorbij. Zonet, 13u45 zie ik een goederentrein met citroën C1's richting Kennedytunnel rijden.

Ik hoop dat er toevallig een tweede trein citroëns reed ofwel deed deze trein er 4uur en half over om van Berchem naar Linkeroever te geraken...
__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2012, 02:26 PM   #27
Smeeby
Registered User
 
Smeeby's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Antwerpen
Posts: 957
Likes (Received): 62

Tijdens een of ander vak ivm transport (weet niet meer juist welk) wist de prof eens te melden dat de gemiddelde snelheid per goederentrein onder de 20 km/u ligt in België (/Europa, ben niet meer zeker)... dus de kans is inderdaad wel groot dat het dezelfde trein was
Smeeby no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2012, 02:38 PM   #28
WC_EEND
Registered User
 
WC_EEND's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Gent
Posts: 547
Likes (Received): 18

Quote:
Originally Posted by Meurisse View Post
Ik VERMOED dat ik vandaag nog eens een bewijs heb gezien waarom deze nieuwe tunnel dringend nodig is:

om 9u15 rijdt hier aan Berchem een goederentrein met citroën C1 auto's voorbij. Zonet, 13u45 zie ik een goederentrein met citroën C1's richting Kennedytunnel rijden.

Ik hoop dat er toevallig een tweede trein citroëns reed ofwel deed deze trein er 4uur en half over om van Berchem naar Linkeroever te geraken...
Even geheel terzijde, maar ik zie regelmatig diezelfde trein passeren hier in Gent. Vroeger ook vaak treinen met Opels op en Fords
WC_EEND no está en línea   Reply With Quote
Old July 28th, 2012, 06:20 PM   #29
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 9,985
Likes (Received): 932

de werken in de Waaslandhaven:

aansluiting nieuwe lijn net na de spoorbundel daar. Rechts de spoorlijn, die recent op 2 sporen werd gebracht richting bundel thv Deurganckdok


180° gedraaid, de spoorenbundel (Zuid denk ik)


Over de overweg werd 220.000 (!) vierkante meter loods gebouwd voor Tabaknatie


Kruising met Steenlandlaan, richting Liefkenshoektunnel. Nieuwe bedding ligt te wachten op rails, balast en bovenleiding. rechts R2.


180° gedraaid, bedding richting E34 om zo de lus te maken naar sporenbundel van hierboven


op de kruising zelf splitsing van spoorlijn naar sporenbundel (rechts) en naar Kallosluis (links in beeld)
__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old July 30th, 2012, 01:01 AM   #30
De Klauw
Registered User
 
De Klauw's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 7,924

Deze werf valt goed te volgen vanop de expresweg. De palen zijn ongeveer een maand geleden geplaatst.
De Klauw no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2012, 10:15 AM   #31
Jongeheer
Registered User
 
Jongeheer's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Ghent
Posts: 2,351
Likes (Received): 207

foto hiervan:

Jongeheer no está en línea   Reply With Quote
Old July 29th, 2013, 02:41 PM   #32
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 9,985
Likes (Received): 932

1 jaar later: de sporen liggen er al maar nog geen bovenleiding (deze zal wellicht in één trek door worden opgehangen eens de tunnel afgewerkt is?)

__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old July 30th, 2013, 01:44 PM   #33
Benonie
Bike It!
 
Benonie's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 14,716
Likes (Received): 2722

Mooi! Bedankt Meurisse.
Benonie no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2013, 11:55 AM   #34
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 9,985
Likes (Received): 932

deredactie.be
Kokers van Liefkenshoekspoortunnel zijn klaar

do 08/08/2013 - 10:51 Yannick Drossaert

De tunnelkokers van de nieuwe Liefkenshoekspoortunnel zijn afgewerkt. De tunnel verbindt de Waaslandhaven met Antwerpen Noord. Momenteel is spoorwegbeheerder Infrabel nog bezig met het aanleggen van de spoorweginfrastructuur. Tegen september volgend jaar moet de Liefkenshoekspoortunnel in gebruik worden genomen.


De tunnel bevat twee tunnelkokers die elk zes kilometer lang zijn en 40 meter onder de Schelde liggen. "Vandaag is een mijlpaal", zegt Frédéric Petit van infrastructuurbeheerder Infrabel. "Alle grote bouwkundige werken zijn volledig afgerond op het 16 kilometer lange traject."

Toch is het nog even wachten vooraleer er effectief treinen zullen rijden door de tunnel. "Momenteel is Infrabel bezig met de spoorwerken, zoals de aanleg van de sporen, de seininrichting en de bovenleiding. Over negen maanden kunnen we starten met het testen van de spoorweginfrastructuur", zegt Petit.

Tegen september volgend jaar wordt de Liefkenshoekspoortunnel dan echt in gebruik genomen. Met de nieuwe spoortunnel wil Infrabel het goederenvervoer per spoor in de Antwerpse haven stimuleren. Treinen kunnen dan rechtstreeks onder de Schelde van linker- naar rechteroever rijden.

Quote:
Met de nieuwe spoortunnel wil Infrabel het goederenvervoer per spoor in de Antwerpse haven stimuleren.
en de rest van Vlaanderen/België ten westen van de Schelde...
__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2013, 11:19 AM   #35
KolonelSilvertop
Registered User
 
KolonelSilvertop's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 1,006
Likes (Received): 15

Met beelden:
http://www.tvoost.be/nl/2013-08-08/k.../#.UgSzf9JM98E
KolonelSilvertop no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2014, 01:56 PM   #36
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 9,985
Likes (Received): 932

deredactie.be
Nieuwe Liefkenshoekspoortunnel is zo goed als klaar

De spoorweg verbindt de Waaslandhaven op linkeroever met Antwerpen-Noord op rechteroever, en levert goederentreinen (die nu nog de Kennedytunnel nemen) een tijdswinst op van gemiddeld drie kwartier. Volgende maand begint Infrabel de infrastructuur te testen.

http://www.deredactie.be/permalink/2...ideo=1.1891780
Tegen december zouden de eerste treinen er door rijden!
__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2014, 08:40 PM   #37
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 9,985
Likes (Received): 932

Quote:
Originally Posted by Meurisse View Post
1 jaar later: de sporen liggen er al maar nog geen bovenleiding (deze zal wellicht in één trek door worden opgehangen eens de tunnel afgewerkt is?)

7 maand verder:

image hosted on flickr

IMG_0229 by BMeurisse, on Flickr

image hosted on flickr

IMG_0230 by BMeurisse, on Flickr

Aan Verrebroek is men momenteel bezig met een boog aan te leggen die toelaat dat treinen van en naar Deurganckdok rechtstreeks richting de nieuwe tunnel kunnen
image hosted on flickr

IMG_0231 by BMeurisse, on Flickr

(er werd zelfs vandaag gewerkt...)
image hosted on flickr

IMG_0232 by BMeurisse, on Flickr
__________________
***www.antwerpenhogerop.be***

Glodenox liked this post
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2014, 04:46 PM   #38
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 9,985
Likes (Received): 932

gva.be
Veiligheidstests spoorverbinding Liefkenshoek afgerond

16:01 ANTWERPEN STAD

Spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel werkt maandagnamiddag bepaalde veiligheidstests af voor de 16,2 kilometer lange goederenspoorverbinding tussen de Waaslandhaven op de Antwerpse linkeroever en de spoorbundel Antwerpen-Noord op rechteroever.


Vanaf december 2014 kunnen de eerste treinen over het traject met daarop de Beverentunnel rijden. Tegen 2020 hoopt men op een 100-tal treinen per dag door de tunnel te laten.

Grote rampoefening

Sinds begin mei van dit jaar zijn alle spoortechnische werkzaamheden van de Liefkenshoekspoorverbinding afgewerkt. Infrabel is samen met zijn studiebureau TUC RAIL sinds het voorjaar ook gestart met het testen van de nieuwe infrastructuur, onder meer van de bovenleiding en het spoortelefoniesysteem GSM-R.

Momenteel vinden de laatste tests plaats voor het Europese veiligheidssysteem ETCS. Het systeem werkt zonder zichtbare signalen langs het spoor en biedt een continue bewaking van de snelheid en seinvoorbijrijdingen. In het najaar vindt nog een grote rampoefening plaats.

20 minuten

Als alle testen achter de rug zijn, moet Infrabel met alle resultaten naar Belgorail om een certificaat te ontvangen. Uiteindelijk moet DVIS, de Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit van het Spoor, de finale goedkeuring leveren. De verwachting is om zoals gepland tegen december 2014 treinen op het traject toe te laten.

De Liefkenshoekverbinding zal in de toekomst zorgen voor minder treinverkeer in onder meer de Kennedy-spoortunnel zorgen, wat het personenvervoer ten goede kan komen. Het traject wordt op zo'n 20 minuten gereden. Daarbij kan een snelheidswinst van zo'n drie kwartier gehaald worden ten opzichte van het traject via de Kennedy-spoortunnel. Een trein zal naar schatting zo'n 800 ton goederen kunnen vervoeren.

"Tegen 2020 hopen we dagelijks zo'n 100-tal goederentreinen langs de verbinding te laten rijden", zegt Infrabel-woordvoerder Frédéric Petit. "Hoe meer vrachtwagens we daarmee van de weg kunnen halen, hoe beter. Er is zeker interesse. Onderhandelingen met de operatoren over het gebruik van het traject lopen momenteel."

Infrabel betaalt sinds 2013 tot 2051 jaarlijks een beschikbaarheidsvergoeding van 50 miljoen euro aan LOCORAIL, de private partner in het spoorproject. Hoeveel er aan de treinoperatoren aangerekend zal worden, is vertrouwelijk, klinkt het. Infrabel zal operatoren aanmoedigen zo veel mogelijk langs de Liefkenshoekverbinding te rijden.

Belga
__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2014, 07:12 PM   #39
MLRDArdo
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Roeselare / Gent
Posts: 11
Likes (Received): 1

Volgend project: goederenlijn langs de E34? Zou L59 fel ontlasten als ook de L58 tussen Gent-Sintpieters en Gent-Dampoort... wel spijtig van de verdubbeling van L50A dan :-)
MLRDArdo no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:23 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu