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Old February 13th, 2012, 12:34 AM   #541
Gherard01
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Old February 13th, 2012, 12:41 AM   #542
Gherard01
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Osea Pana,Que Si uno va desde la mezzanina va subiendo hacia la pared de grafiiti a la mitad del camino las escaleras cruzaran a la derecha a la calle 137 ? Algo Parecido al Acceso Norte De La Est.Lara (Internamente) ?
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Old February 13th, 2012, 12:43 AM   #543
ALEX V
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No creo que saldrian literalmente enfrente de la pared de grafiti.

te mande un pm xd
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Old February 15th, 2012, 10:22 PM   #544
Gherard01
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Alcaldía donará dos lotes terrenos para avance de las obras del Metro





El Concejo desafectó durante la sesión de este martes dos lotes de terrenos propiedad del municipio para cederlos a las obras de la segunda etapa de la línea 1 del Metro, mediante la aprobación de un acuerdo, en respuesta a una solicitud del alcalde Edgardo Parra.

La decisión fue tomada de forma unánime por los 10 ediles que se encontraban al momento de la discusión, a petición del concejal Pablo Montoya, presidente del Cabildo, quien recomendó a sus colegas votar a favor para evitar que se diga que el Concejo impide el avance del proyecto.

Además, la directiva del Consejo Local de Planificación Pública habría asegurado que no se tenía prevista ninguna obra por parte de la Alcaldía para esos terrenos.

El primero de los lotes es de 839,94 metros cuadrados y se encuentra cercano a la estación El Viñedo, ahora llamada Josefa Camejo; mientras que el segundo mide 1.000, 23 metros cuadrados y está próximo a la estación Guaparo, ahora Tacarigua. Las áreas de afectación serán las plazas Cristóbal Mendoza y Montes de Oca, respectivamente.

Ya Lo Sabiamos Acceso Oeste De Guaparo (En Plena Plaza Montes De Oca)
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Old February 16th, 2012, 02:36 AM   #545
silicon
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Originally Posted by ALEX V View Post
Creo que a la calle 137 como si fuese hacia la entrada del antiguo mundo grafiti.
Creon que Esau salida Dara hacia la calle 137
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Old February 16th, 2012, 02:43 AM   #546
silicon
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Originally Posted by Gherard01 View Post
Alcaldía donará dos lotes terrenos para avance de las obras del Metro





El Concejo desafectó durante la sesión de este martes dos lotes de terrenos propiedad del municipio para cederlos a las obras de la segunda etapa de la línea 1 del Metro, mediante la aprobación de un acuerdo, en respuesta a una solicitud del alcalde Edgardo Parra.

La decisión fue tomada de forma unánime por los 10 ediles que se encontraban al momento de la discusión, a petición del concejal Pablo Montoya, presidente del Cabildo, quien recomendó a sus colegas votar a favor para evitar que se diga que el Concejo impide el avance del proyecto.

Además, la directiva del Consejo Local de Planificación Pública habría asegurado que no se tenía prevista ninguna obra por parte de la Alcaldía para esos terrenos.

El primero de los lotes es de 839,94 metros cuadrados y se encuentra cercano a la estación El Viñedo, ahora llamada Josefa Camejo; mientras que el segundo mide 1.000, 23 metros cuadrados y está próximo a la estación Guaparo, ahora Tacarigua. Las áreas de afectación serán las plazas Cristóbal Mendoza y Montes de Oca, respectivamente.

Ya Lo Sabiamos Acceso Norte De Guaparo (En Plena Plaza Montes De Oca)
Esperanto un momento ya sabiamos donde serial el accesso "oeste" plaza montes de oca
lo que no se Sabia era la ubicacion del acceso este
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Old February 16th, 2012, 04:15 AM   #547
Gherard01
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Esperanto un momento ya sabiamos donde serial el accesso "oeste" plaza montes de oca
lo que no se Sabia era la ubicacion del acceso este
Ya Va Silicon. Donde Sera El Acceso este?
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Old February 16th, 2012, 05:21 AM   #548
FEDERATOR
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La ubicación del acceso este de la Est. Guaparo está entre el Automercado San Diego y Super Todo 1299/Panadería El Recreo.
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Old February 16th, 2012, 05:33 AM   #549
FEDERATOR
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Osea Pana,Que Si uno va desde la mezzanina va subiendo hacia la pared de grafiiti a la mitad del camino las escaleras cruzaran a la derecha a la calle 137 ? Algo Parecido al Acceso Norte De La Est.Lara (Internamente) ?
No sale a la Calle 137 directamente. El pasillo sale con dirección hacia el Oeste. Tal vez el acceso si este orientado hacia la Calle 137 como tal, pero no pegado. Quedaría toda esa parcela de la esquina como para hacer una plaza de entrada como está en la Estación Lara.
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Old February 16th, 2012, 11:29 PM   #550
Gherard01
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Noticia

Nuevo personal y avance en la construcción del metro




El 27 de febrero un grupo de once obreros que fueron incorporados a la línea dos del Metro de Valencia, iniciará trabajos de reubicación de servicio en la redoma de Guaparo, para luego contratar a la empresa Trevis que se encargará de las siguientes fases, así lo comunicó Israel Castro, presidente del sindicato de trabajadores del metro.

El incremento en el personal de trabajo ha permitido el avance de las obras en las estaciones Francisco de Miranda (rectorado), Negra Hipólita (Los Sauces) y Josefa Camejo (El Viñedo), en donde se ha notado las maquinarias, materiales y trabajadores.

Varias personas ya fueron seleccionadas para ocupar cargos dentro de la construcción, algunas que ya se han entrevistado, están en rutinas de revisión médica y otras se mantienen en espera indicó Castro. Igualmente, aseguró que es necesaria la incorporación de cabilleros, albañiles y AYUDANTES,Pues el Trabajo Pendiente lo Amerita, tan sólo en la estación El Viñedo hay 56 trabajadores y debe reforzarse el personal

Fuente:El Carabobeño

Quien necesita Trabajo?
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Last edited by Gherard01; February 17th, 2012 at 04:43 AM.
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Old February 18th, 2012, 05:48 AM   #551
zona_rental_20
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que bueno esta obra tiene que estar terminada pronto
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Old February 18th, 2012, 07:12 AM   #552
Railfan
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Ya debería estar lista con sus cuatro o cinco estaciones adicionales, por casi 3 años las obras estuvieron paradas y siquiera van a poder cumplir con dos estaciones para este año.

Todo un desastre!
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Old February 18th, 2012, 06:17 PM   #553
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Thumbs up

Metro de Valencia supera los 79 millones de personas movilizadas


Sala de Prensa Metro de Valencia

Con una cifra récord de más de 79 millones de pasajeros movilizados desde el año 2006 a la fecha, el Metro de Valencia ha consolidado el sistema de transporte masivo del estado Carabobo, puesto en marcha por el Gobierno Bolivariano.

Este trabajo es posible gracias al esfuerzo diario del personal capacitado en materia de atención al usuario, conducción de trenes, seguridad, entre otros.

La labor de los trabajadores del subterráneo carabobeño se orienta a brindar un servicio rápido, cómodo, seguro y económico, que continúe captando la preferencia de los habitantes de Valencia y sus áreas de influencia.

...

http://www.metrovalencia.gob.ve/inde...id=1&Itemid=11
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Old February 19th, 2012, 07:43 PM   #554
Nurtoon
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Originally Posted by Railfan View Post
Ya debería estar lista con sus cuatro o cinco estaciones adicionales, por casi 3 años las obras estuvieron paradas y siquiera van a poder cumplir con dos estaciones para este año.

Todo un desastre!
Totalmente de acuerdo contigo Railfan, y lo que más molesta es que cuando hablan de esta obra los encargados de llevarla a acabo inmediatamente mencionan que por la "Revolución" esto y lo otro. ¡Por dios! Revolución uno podría llamar es que si planificas en hacer algo cumplelo en el tiempo establecido y tomando en cuenta los inconvenientes que se pudiesen presentar en el desarrollo de la misma pero no como está sucediendo con muchas de las obras de infraestructura que el gobierno actualmente está llevando a acabo. . ¡Qué porquería!
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Old February 19th, 2012, 09:29 PM   #555
Gherard01
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Si hay recursos se terminarán dos estaciones en 2013"



Lean El Link. M*dito Yolmal.

http://www.notitarde.com/notitarde/p...at=9841&tipo=2
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Old February 20th, 2012, 12:48 AM   #556
ajilandro
yo dije eso D:
 
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y esperaremos unos cuantos AÑOS mas para que este listo !!!
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Old February 20th, 2012, 10:27 PM   #557
jose quintero
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Aseguran que para 2013 estén listas dos estaciones del Metro de Valencia

Valencia.- Solo dos de las seis estaciones en construcción de la línea dos del Metro de Valencia podrían ser culminadas para finales del año 2013 si el gobierno nacional otorga los recursos económicos necesarios para la obra que permanece paralizada desde noviembre de 2009.

Esta información fue dada a conocer por el presidente de la Compañía Anónima Metro de Valencia, Yomar Parra, a través de un programa de televisión regional que es conducido por el alcalde de la capital carabobeña, Edgardo Parra (PSUV), y patrocinado por el ayuntamiento valenciano.

"Aspiramos que los recursos que faltan para este año (2012) continúen bajando de acuerdo a las programaciones del Gobierno Nacional a fin de garantizar la inauguración de 2 estaciones a finales de 2013 y cuatro a finales de 2014", aseguró el presidente del Metro.

El funcionario reconoció que las obras de construcción de la línea dos permanecieron paralizadas durante dos años, pero sostuvo que los trabajos fueron reactivados el 24 de octubre de 2011 con una inversión de 400 millones de bolívares aprobados por el presidente de la República a través de una reorientación de recursos.

Sin embargo esta afirmación es cuestionada por representantes de los gremios económicos de la capital carabobeña y de los comerciantes ubicados en los alrededores de la obra inconclusa quienes aseguran que comenzaron a ver "movimiento" de trabajadores y maquinaria en dos de las estaciones en construcción a partir de la segunda semana del mes de febrero de 2012.

Yomar Parra explicó que del monto total de Bs. 400 millones que fue aprobado, Bs. 50 millones fueron destinados al pago de deudas con el consorcio Ghella Sogene, empresa contratista a cargo de la obra, y el resto del dinero (Bs.350 millones) fue dividido en dos partes iguales para ser invertido durante 2011 y 2012 en los trabajos de infraestructura de este sistema de transporte. Alegó que en octubre del año pasado con el reacondicionamiento logístico necesario, el cual no puede realizarse de un día para otro.

"Hemos ido incrementando la cantidad de trabajadores y el trabajo que permitirá en un tiempo perentorio corto tener la cantidad de obreros que ellos Los ciudadanos) quieren ver por arriba (en la superficie). Pedimos a la población que tenga calma, porque en ninguna parte del mundo se hace todo de la noche a la mañana", señaló.

Estación por estación

Con respecto al estado de avance de las obras en cada una de las seis estaciones ubicadas a lo largo de 4,3 kilómetros de la avenida Bolívar Norte de Valencias, el funcionario informó que la estación Rafael Urdaneta, ubicada en el sector Cámara de Comercio los trabajos se han ejecutado en un 76,36% y tiene hechos los niveles, superior, mezzanina y andén.

La segunda estación en sentido sur-norte llamada Francisco de Miranda, que se encuentra frente a la sede del rectorado de la Universidad de Carabobo, tiene un 77,43% de ejecución. En ese lugar se encuentra la topa que realiza la perforación para los trabajos de infraestructura.

El presidente del Metro no ofreció detalles sobre el avance de los trabajos en la tercera estación, la Negra Hipólita, situada en el sector Los Sauces. Se limitó a referir que al igual que las anteriores ya tiene construidos los tres niveles programados.

La estación siguiente, la Josefa Camejo ubicada en el sector El Viñedo ha sido adelantada en un 37,24% y actualmente se realiza el vaciado de la loza del techo mientras que a quinta estación que es Atanasio Girardot, situada en el sector Majay, se ha ejecutado en un 30,02%.

Finalmente en el extremo norte, en el límite de los municipios Valencia y Naguanagua se encuentra la estación Tacarigua, en el sector Guaparo, con el porcentaje más bajo de ejecución, 0.69% puesto que en el lugar solo se inició la fase de reubicación de servicios.

Hasta el 2015

El presidente del Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Construcción, Mantenimiento, Asfalto, Afines y Conexos de Carabobo (Sintraconsermas), José Torres, aseguró que las labores de construcción de la segunda línea del Metro de Valencia fueron reiniciadas en un 60%.

Manifestó que desde el reinicio de las obras se encuentran laborando cien trabajadores en cinco de las seis estaciones. En la estación ubicada en el sector Guaparo los trabajos comenzaron el 13 de febrero.

"Los insumos no habían llegado y hubo un pequeño retraso, pero la obra como tal ya arrancó", comentó el vocero sindical.

Torres considera que si se mantienen las condiciones y el ritmo de trabajo actuales, el subterráneo podría ser inaugurado en el año 2015.


Fuente: http://www.eluniversal.com/nacional-...etro-de-valenc
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Old February 21st, 2012, 01:07 AM   #558
Gherard01
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Exclamation


Completo en 2015!!. no,no,no .Universidad ya deberia estar inagurada.mas bien ahorita deberian estar empesando con la linea 2
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Old February 26th, 2012, 08:10 PM   #559
Ray_Ray
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"Paco" dejó proyectada la segunda etapa del Metro




Valencia, febrero 25 (Silmari Rivas Rubin).- El recuerdo del ex alcalde Francisco "Paco" Cabrera Santos palpita en cada rincón de la ciudad, en los proyectos que ejecutó para mejorar la calidad de vida de los valencianos y en el deseo colectivo de ver concluidas obras como las del Metro, por las cuales el burgomaestre se abocó hasta dejar lista, incluso en funcionamiento, la primera etapa de la línea 1 (Monumental-Cedeño).

Este domingo 26 de febrero se conmemora el segundo aniversario de su fallecimiento y aún, lamentablemente, no se ha adelantado la concreción del que fuese uno de sus mayores deseos para Valencia: Un sistema de transporte subterráneo que permita recorrerla en poco tiempo y de forma segura.

José Antonio Rocha, quien fue presidente de la Compañía Anónima Metro de Valencia por ocho años, recordó este sábado que uno de los primeros compromisos que asumió "Paco" con la ciudad fue terminar la primera etapa de la línea 1 del Metro de Valencia, de llevar adelante la obra y ponerla en funcionamiento, como efectivamente lo logró. "El 18 de noviembre de 2006 fue inaugurada de manera provisional, durante un acto encabezado por el presidente Chávez, al cual paradójicamente el alcalde Cabrera no fue invitado", trajo a colación.

Dijo que Cabrera se dedicó a Valencia en todos sus aspectos, desde el comercio informal, pero puso especial atención al sistema de transporte subterráneo: "Eso fue así desde que llegamos. Fue quien le dio el impulso definitivo".

Narró que despachaba desde la sede administrativa del Metro, que estaba inicialmente en la avenida Navas Spinola, donde tenía una oficina, justo al frente de la del presidente de la compañía. "Desde ahí resolvía todas las cosas de la ciudad y decía que así trabajaba un poco más tranquilo, pendiente directamente del Metro".

El primer crédito otorgado por el Gobierno Nacional al proyecto, durante el último período del presidente Rafael Caldera, fue posible gracias a una carrera contra el tiempo, de doce meses, hecha por el alcalde Cabrera y la directiva de la Compañía Anónima Metro de Valencia. "Con esto se abrió una puerta en 1996 y se incorporó el Ejecutivo Nacional a la obra", acotó Rocha.


Dejó la segunda etapa del sistema en propuesta

Agregó que durante todos esos años licitaron las obras civiles y se comenzaron, se trajo la topa y no solamente se termina de afinar el proyecto, sino que además –de forma paralela- se adelanta la propuesta de segunda etapa, la cual –lamentablemente- no termina de ejecutarse.
"Realmente hubo una buena relación entre el Gobierno Central y nosotros. Los problemas vinieron ya para la inauguración del tramo Monumental-Cedeño, pues le notificaron a `Paco´ que no podía ir, pero él dijo que no había problema. El simple hecho de que no fuera del oficialismo resultó suficiente para que no aceptaran su presencia en el acto".
A pesar de este impasse –continuó-, nosotros nos mantuvimos ahí, haciendo las cosas como debían hacerse, hasta el 12 de abril de 2007, que fue cuando asumió la actual directiva de la compañía.
Además de los gastos de publicad y otros fijos, la Alcaldía de Valencia hacía un gran esfuerzo para pagar la nómina del Metro, que era razonable, de apenas 25 trabajadores y llegó a 120 cuando la primera etapa se puso en funcionamiento.


Es que –resaltó- "Paco" destinaba los recursos que llegaban de Caracas exclusivamente para los trabajos, no para afiches, muchos menos para gastos de representación, ni siquiera para el pago de los empleados, en un gesto de absoluta transparencia.

Indicó que el Metro de Valencia es el primer sistema de transporte subterráneo que se gestiona desde la provincia y originalmente el capital y la junta directiva de la compañía eran de Valencia; luego el Gobierno Nacional capitalizó los aportes que había dado, pero la obra siguió manejada como al principio, solamente que el alcalde Cabrera concedió al Ejecutivo Central tres puestos en la directiva.

Rocha recordó que hubo momentos muy duros, en los que escasearon los recursos, pero aún así nunca se paralizó la ejecución del proyecto: "Era más el tiempo que yo pasaba en Caracas que aquí en Valencia, para conseguir los recursos. `Paco´ me acompañó en muchas oportunidades y al mismo tiempo movía todos los contactos que tenía en el Congreso, sus amigos de los distintos partidos políticos, por eso nos trataron siempre bien cuando había recursos".

Conseguimos –siguió- unos créditos por 130 millones de dólares a través de la Corporación Andina de Fomento (CAF), así como financiamiento del Gobierno Americano para la adquisición de los trenes, a bajos intereses y plazos largos; es decir, con condiciones favorables para la República.

Rocha reconoce que los alcaldes que le precedieron a Francisco Cabrera Santos pusieron su grano de arena, pero asegura que "Paco" fue factor fundamental para el desarrollo de la obra: "¡Le echó pichón!", exclamó para finalizar.

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Le Debe Doler Como Destruyen Todo Lo que le hizo a Valencia y Mas Lo Que el Mas Queria..El Metro. .
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