daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Изградња, привреда и инфраструктура > Путеви

Путеви Изградња путева / Road infrastructure



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 1 votes, 5.00 average.
Old February 19th, 2012, 12:27 PM   #381
MirkoHN
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 1
Likes (Received): 0

Da li znate mozda rijesenje trase brze ceste saobracajnice (ceste) u Sutorini? Preko Sutorinskog polja ide "prikljucak" na "nesto" u zaledju (JJ autoput)?
MirkoHN no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old February 22nd, 2012, 04:25 PM   #382
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,031
Likes (Received): 1179

Quote:
BORBA PROTIV USOVA

Čabarkapa: Izgradnja autoputa trajno otvara sjever


"Za trajno otvaranje sjevera Crne Gore u zimskom periodu jedini uslov je izgradnja autoputa iz razloga što ima takvu širinu poprečnog profila koja uključuje zaustavnu traku i dvije saobraćajne trake u jednom smjeru razdijelnu traku izmedju kolovoznih traka i istu širinu profila za suprotni smjer", smatra sudski vještak i ekspert za planiranje saobraćaja Milenko Čabarkapa.

On je ocijenio za „Vijesti“ da u takvoj širini putnog profila autoputa nijedan usov ne može učiniti da cio profil bude zauzet snijegom.


"Osim toga područni nagibi autoputa koji se projektuju do vrijednosti 4 odsto obezbjeđuju da u zimskom periodu ide nesmetan saobraćaj vozila iako kolovoz ne bude očišćen od snijega.

Ovo su razlozi zbog kojih pod hitno treba pristupiti izgradnji autoputa i omogućiti da sjever države ne bude odsiječen kao ove godine više od 20 dana od ostalog dijela države", ocijenio je Čabarkapa .

On smatra da bi izgradnja autoputa izuzetno smanjila troškove održavanja te saobraćajnice koja povezuje sjever sa ostalim dijelom Crne Gore.

"Naročito bi ti troškovi bili značajno manji u narednom periodu jer ne bi bilo direktnih troškova na održavanju i ne bi postojali indirektni troškovi zbog blokade privrede sjevera i stanovništva da živi normalni život sa ostatkom države u kojoj su konsentricane sve ostale aktivnosti", zaključio je Čabarkapa
http://www.vijesti.me/vijesti/cabark...r-clanak-61715
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2012, 04:28 PM   #383
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,031
Likes (Received): 1179

Quote:
KONSULTANT TREBA DA PREDLOŽI NAJPOVOLJNIJI NAČIN IZGRADNJE SAOBRAĆAJNICE

U avgustu će se znati hoće li biti autoputa


"Pošto je došlo do promjena i na građevinskom i na finansijskom tržištu, treba još jednom analizirati i vidjeti koja je opcija najprihvatljivija", kaže Živković

Sredinom avgusta znaće se hoće li se, kako i kada, graditi prvi kilometri autoputa u Crnoj Gori. Tada ističe petomjesečni rok engleskoj konsultantskoj kući Skot Vilson da izabere najbolju opciju za relizaciju ovog projekta.

Da bi konsultant imao domaću stručnu pomoć i kompletnu logistiku, Savjet za privatizaciju nedavno je formirao posebni tim za implementaciju tog projekta.

"Mi već sredinom aprila očekujemo početni izvještaj konsultanta. U tom izvještaju konsultant će ocijentiti studije i projektnu dokumentaciju koja je do sada urađena i razraditi sve projektne zadatke koje je dobio sa dinamičkim planom šta će kad da radi. Konsultant do sredine avgusta treba da pripremi tehničku studiju o opcijama realizacije projekta izgradnje autoputa Bar - Boljare i elaborat o procjeni uticaja na životnu sredinu. On će da razmotri sve opcije i u prostornom i u finansijskom smislu, i da predloži najbolju tako da ćemo već sredinom agvgusta znati šta je opcija", kaže Angelina Živković, šef ovog tima i savjetnik ministra saobraćaja.

Ona je podsjetila da je Ministarstvo prije skoro godinu počelo pripreme za izradu projektnog plana koji treba da završi Skot Vilson. U međuvremenu je od Investicionog okvira za zapadni Balkan (program EU, međunarodnih finansijskih organizacija i donatora) dobijeno pola miliona za izradu dva nova dokumenta koji treba da pokažu da li se i kako može graditi autoput u Crnoj Gori.

Živković kaže da ovo ne znači vraćanje na početak priče o izgradnji autoputa.

"To nikako nije tako. Kada bi se sve vratilo na početak, trebalo bi nam tri godine. Umjesto toga, pošto je u međuvremenu došlo do promjena i na građevinskom i na finansijskom tržištu, treba još jednom sve analizirati i vidjeti koja je opcija najprihvatljivija", kaže Živković.

Tender za izbor graditelja autoputa do granice sa Srbijom raspisan je u oktobra 2008, a godinu kasnije u Gornjim Mrkama je svečano, presjecanjem vrpce, i započeta “najveća crnogorska investicija”.

Međutim pravi radovi nisu počeli pa je raskinut ugovor sa prvorangiranim na tenderu hrvatskim Konstruktorom, a zatim su propali i pregovori sa grčko-izraelski konzorcijum Aktor-Šikun binui i kineskom grupom Poli.
http://www.vijesti.me/vijesti/u-avgu...a-clanak-65990
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2012, 06:47 PM   #384
jimmy spong
BANNED
 
Join Date: Oct 2008
Location: Podgorica
Posts: 2,195
Likes (Received): 0

Dotle je doguralo da se autoput više ne pominje ni pred izbore
jimmy spong no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2012, 08:13 PM   #385
CrazySerb
Vuk sa Ontarija
 
CrazySerb's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 16,929
Likes (Received): 1873

Ja da sam sam poceo da ga gradim golim rukuma nakon one ceremonije u Gornjim Mrkama, sad bi se vec vozili prvom deonicom
CrazySerb no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2012, 09:51 PM   #386
Christophorus
Registered User
 
Christophorus's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 322
Likes (Received): 11

+100
Christophorus no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2012, 01:46 AM   #387
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,031
Likes (Received): 1179

Quote:
Originally Posted by CrazySerb View Post
Ja da sam sam poceo da ga gradim golim rukuma nakon one ceremonije u Gornjim Mrkama, sad bi se vec vozili prvom deonicom
Zbog toga su radne akcije bile odlicna stvar, da ih sad imamo odavno bi napravili veci dio autoputa.
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2012, 01:53 AM   #388
Vucko
Jošjedanporaženikomunista
 
Vucko's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Srbistan
Posts: 11,211

Vas autoput je beogradski metro!Pricaju o njemu 50 godina ali ni milimetar autoputa u CG niti metroa u BG-u.

Radovan III je imao dobar predlog oko metroa,a i vama bi koristilo oko tunela.
__________________
Quote:
Originally Posted by Crafter 97 View Post
Слава Україні!!!! Слава Хорватії!!!!Слава Правому Сектору!!!!!Слава EU!!!Слава НАТО!!!!!
Vucko no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2012, 02:19 AM   #389
jimmy spong
BANNED
 
Join Date: Oct 2008
Location: Podgorica
Posts: 2,195
Likes (Received): 0

Nema para i tačka mogu oni da pričaju šta hoće ali republika crna gora, NEMA 1.7 milijardi eura ili koliko već treba da izdvoji, niti će ih imat u narednih 5-7 godina. Nagomilale su se obaveze, dugovi, loše planirana ekonomija, loše privatizacije, loše turističke sezone, sve kao rezultat nemara vlade i katastrofe u Crnogorskoj kasi i finansijama a sve to kao rezultat nesposobnih ljudi, krajnje nesposobnih, koji i u teškom momentu za svoju državu u kojima treba da se žrtvuju i daju maksimum, ultimativno gledaju svoj interes i da što više produže svojih 5 minuta.

Nema pokvarenije duše od dugogodišnjeg birokrate
jimmy spong no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2012, 04:40 PM   #390
gygy11
Registered User
 
gygy11's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 2,333
Likes (Received): 312

Quote:
Originally Posted by jimmy spong View Post
Nema para i tačka mogu oni da pričaju šta hoće ali republika crna gora, NEMA 1.7 milijardi eura ili koliko već treba da izdvoji, niti će ih imat u narednih 5-7 godina. Nagomilale su se obaveze, dugovi, loše planirana ekonomija, loše privatizacije, loše turističke sezone, sve kao rezultat nemara vlade i katastrofe u Crnogorskoj kasi i finansijama a sve to kao rezultat nesposobnih ljudi, krajnje nesposobnih, koji i u teškom momentu za svoju državu u kojima treba da se žrtvuju i daju maksimum, ultimativno gledaju svoj interes i da što više produže svojih 5 minuta.

Nema pokvarenije duše od dugogodišnjeg birokrate
Sve si u pravu,a ja bih dodao i to,sto se nije islo zajedno sa Srbijom malo agresivnije u lobiranje za taj auto put.Mislim da je crnogorski vrh tu bio kratkovid,jer je iz uskostranackih interesa propustio taj momenat.sada je za tako nesto dosta tesko,jer je Srbija vec uveliko krenula sa izgradnjom tog auto-puta,primenjujuci sve moguce nacine finansiranja,i sopstvenim sredstvima iz budzeta direktno,i bilateralnim kreditnim aranzmanima sa pojedinim drzavama,uskoro ce biti dodatnih zaduzivanja itd,itd
Po meni,jedina sansa da Crna Gora dobije taj auto put,jeste u zajednickom nastupu sa Srbijom,a takodje to je jedini nacin i da Srbija gradi ovaj deo od Cacka do Boljara,jer niko nece da kreditira auto-put do nigde.
gygy11 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2012, 08:14 PM   #391
Dziggy
Registered User
 
Dziggy's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Belgrade - Београд (Serbia)
Posts: 4,032
Likes (Received): 374


To je tacno, bilo bi dobro da se CG aktivira zajedno sa Srbijom oko dela od Cacka do Boljara, moza preko Italijana i Rumuna u Evropi da se nadju lobiranti.
Bilo bi pametno da se urade ekonomske analize kako bi se to moglo otplatiti, a ja smatram da CG ima opravdanja da se zaduzi za ovakav projekat, jer ce CG "prodisati" ovim putem, koji bi bio od visedecenijskog znacaja za ovu zemlju. Ovo je ustvari jedini projekat koji ce , po mom vidjenju, odneti velike pare Crnoj Gori u sledecih 50 godina, tako da bi od toga svega mogla da se napravi razumna racunica.
__________________
Vucicu pederu ljubis se sa Tadicem.
Dziggy no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2012, 10:15 PM   #392
gygy11
Registered User
 
gygy11's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 2,333
Likes (Received): 312

Quote:
Originally Posted by Dziggy View Post

To je tacno, bilo bi dobro da se CG aktivira zajedno sa Srbijom oko dela od Cacka do Boljara, moza preko Italijana i Rumuna u Evropi da se nadju lobiranti.
Bilo bi pametno da se urade ekonomske analize kako bi se to moglo otplatiti, a ja smatram da CG ima opravdanja da se zaduzi za ovakav projekat, jer ce CG "prodisati" ovim putem, koji bi bio od visedecenijskog znacaja za ovu zemlju. Ovo je ustvari jedini projekat koji ce , po mom vidjenju, odneti velike pare Crnoj Gori u sledecih 50 godina, tako da bi od toga svega mogla da se napravi razumna racunica.
Apsolutno!Pa imamo mi primer u Srbiji,gde je 90% stranih investicija locirano oko Koridora 10 i levo-desno do 30km.Ja recimo mislim da ce zapadna Srbija da "eksplodira" privredno kako se vise i vise bude radio ovaj Koridor 11.Taj kraj(Zapadna Srbija) je inace i u ovim okolnostima(bez auto-puta) nekako pokazao najbolje rezultate sto se tice privatne inicijative,a zamisli to isto sa auto-putem.
Ista pozitivna stvar ocekujem da se dogodi i sa Crnom Gorom,ako se ,Boze zdravlje,bude radio auto-put od Bara do Boljara.
gygy11 no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2012, 12:09 AM   #393
YU-AMC
Registered User
 
YU-AMC's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: ▲ Town of York Mills, Ontario █♣█
Posts: 7,583
Likes (Received): 316

Sve to zvuci lepo u teoriji, ali koliko ljudi tu radi da bi drzava vracala pare? Onda imas one na moru sto sve pare guraju ispod madraca..... Mada je jos neka politika tu prisutna. Verovatno gledaju da narod izcrpe koliko mogu, i onda ce reci daj sta das.

Nego ako nemaju para za autoput, zasto ne pocnu da grade 2+1.? Verovatno se ne isplati jer je teren nezgodan.
YU-AMC no está en línea   Reply With Quote
Old May 4th, 2012, 06:38 PM   #394
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,031
Likes (Received): 1179

Quote:
Glavni grad predložio Vladi jeftiniji koridor auto-puta oko Podgorice

Glavni grad proslijedio je u četvrtak Ministarstvu turizma i održivog razvoja, Ministarstvu saobraćaja i pomorstva i Direkciji za saobraćaj prijedlog koridora auto-puta Bar-Boljare, koji bi u odnosu na postojeći plan smanjio troškove za 37 miliona eura – saopštio je Pobjedi v.d. sekretara Sekretarijata za planiranje i uređenje prostora i zaštitu životne sredine Oliver Marković.

Predložili su, kako navodi, da koriguju granice tako što će napraviti petlju na Straganici, umjesto petlje na Smokovcu.

Petlja

- Projektovanjem petlje na Straganici izbjegava se izgradnja tunela Gradiška (1.103 m), Velji vrh (1.104 m) i Suka (717 m). Auto-put bi prolazio preko stabilnih terena bez klizišta i odrona, a izgradnja bi bila neuporedivo lakša – kazao je Marković.

Prema njegovim riječima, područje Straganice je brdima odvojeno od grada i sa ekološkog aspekta ima izuzetan značaj u smanjenju negativnih uticaja na grad i okolinu tokom izgradnje i eksploatacije auto-puta. Nasuprot tome, naselje Smokovac je, kako navodi, otvoreno prema gradu i za razliku od Straganice, predstavlja zemljište velike vrijednosti koje bi se moglo koristiti u skladu sa prirodno-ekološkim potencijalima.

- Ušteda je postignuta zbog manjih obima građevinskih radova i broja objekata na trasi auto-šuta, boljeg uklapanja saobraćajnica lokalne mreže i nižih troškova eksproprijacije – pojasnio je Marković.

Dvije varijante

S obzirom na to da je u toku izrada Prostorno urbanističkog plana Podgorice i detaljnog prostornog plana za Jadransko-jonski auto-put, glavni grad je predložio pomenutu korekciju koridora auto-puta Bar-Boljare. Marković je naveo da se od usvajanja DPP Bar-Boljare krajem 2008. godine, glavni grad suočava sa problemima.

- Usvojena širina od dva kilometra predstavlja veliko ograničenje za Podgoricu, jer zahvata 12,92% područja Generalnog urbanističkog plana Podgorice. Usvojeni koridor obuhvata zone sedam planova detaljne razrade gdje je onemogućena izgradnja objekata do konačnog definisanja trase auto-puta – pojasnio je Marković.

On je podsjetio da je na sastanku u Ministarstvu saobraćaja i pomorstva u januaru dogovoreno da glavni grad naruči i finansira izradu idejnog rješenja ukrštanja Jadransko-jonskog auto-puta sa auto-putem Bar-Boljere u zoni Straganice i Smokovca.

- Jedna varijanta rješenja obuhvata trasu autoputa Bar-Boljare od reona Vranjskih njiva preko obronaka masiva Vežešnik do reona Gornjih Mrka sa uklapanjem u usvojeno rješenje Smokovac-Uvač. Druga varijanta obuhvata dionicu Jadransko-jonskog auto-puta od reona Vranjskih Njiva preko obronaka masiva Vežešnik do ukrštanja sa rijekom Moračom, zatim preko reona Zlatice, Mosora, Skoče prema Dinoši sa petljom Straganica. Idejnim rješenjem je obuhvaćena petlja kod Vranjskih njiva i petlja Zlatica – naveo je Marković.

Idejno rješenje su uradili obrađivači PUP-a Podgorice konzorcijuma „Urbi Montenegro“ d.o.o. iz Podgorice, „Winsoft“, d.o.o iz Podgorice, „Geateh“, d.o.o iz Ljubljane i Urbanistički institut R. Slovenije, kao glavni nosioci posla, dok su saradnici bili eminentni stručnjaci iz oblasti saobraćaja „Panpro Team“, d.o.o iz Beograda i „Via Project“ d.o.o iz Podgorice.

Marković očekuje od Vlade Crne Gore pozitivan stav, kako bi se nastavile aktivnosti na usvajanju Detaljnog prostornog plana za Jadransko-jonski put i Prostorno urbanističkog plana Podgorice.
http://www.pobjeda.me/2012/05/03/gla...oko-podgorice/
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2012, 02:21 PM   #395
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,031
Likes (Received): 1179

Mozda bi nam neko od hrvatski forumasa mogao reci o kakvoj se rekonstrukciji ceste radi.

Quote:
Neizvjesna sudbina jadransko-jonskog puta

Dobra saradnja Crne Gore i Hrvatske

Što će biti sa jadransko-jonskim putem još se ne zna, ali dobra saradnja između Hrvatske i Crne Gore neće izostati, poručeno je sa sastanka hrvatskog ministra prometa, pomorstva i infrastrukture Siniše Hajdaša-Dončića i ministra saobraćaja i pomorstva Crne Gore Andrije Lompara u Vili Gorica u Podgorici.

Ministri su poručili da se na neizvjesnu sudbinu jadranko-jonskog puta zbog ekonomske krize za sada ne može uticati.

"Izgradnju remeti i spor između Bosne i Hercegovine i Hrvatske", napominje Lompar.

U toku je izgradnja brze ceste koja će povezati hrvatsko i crnogorsko primorje.

"Mi smo u saznanju da se vrši rekonstrukcija puta koji vodi od Ćilipa, odnosno od Dubrovnika do Herceg Novog i dalje ka centalnom djelu Crne Gore", rekao je Lompar.

Hajdaš-Dončić je poručio da je dobro što će Crna Gora u petak formalno započeti proces pregovaranja za ulazak u Evropsku uniju EU.

Hrvatska, kao nova čelnica Evropske Unije uskoro postaje i dio Šengen zone-što će donijeti brojne izmjene na granici dvije zemlje.

"Važno je naglasiti i da će to donijeti neka nova pravila koja će otežavati transport ne samo roba već i ljudi pri ulasku i izlasku iz Hrvatske, jer će Hrvatska uskoro postati punopravna članica EU."

Iako o tome nije bilo priče na sastanku, ministar Lompar spomenuo je i autoput Bar Boljari. Vizibiliti studija već odavno postoji, a Evropska investiciona banka trenutno pravi reviziju kompletnog projekta.

"Prva faza je bio taj početni izvještaj i njega smo dobili, onda slijedi taj srednji izvještaj koji bi trebalo da dobijemo ovih dana,a oni će svoj finalni izvještaj dati negdje u avgustu", istakao je Lompar.

Crna Gora nema veliku flotu, pa nema ni registar, stoga je danas potpisan i sporazum o prenosu ovlašćenja za pružanje usluga pregleda i izdavanja potrebnih svjedočanstava za plovne objekte registrovane u Crnoj Gori između Uprave pomorske sigurnosti i Hrvatskog registra brodova.
http://www.cdm.me/ekonomija/neizvjes...o-jonskog-puta
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2012, 04:10 PM   #396
Christophorus
Registered User
 
Christophorus's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 322
Likes (Received): 11

Quote:
Originally Posted by filip__pg View Post
Mozda bi nam neko od hrvatski forumasa mogao reci o kakvoj se rekonstrukciji ceste radi.

U toku je izgradnja brze ceste koja će povezati hrvatsko i crnogorsko primorje.

"Mi smo u saznanju da se vrši rekonstrukcija puta koji vodi od Ćilipa, odnosno od Dubrovnika do Herceg Novog i dalje ka centalnom djelu Crne Gore", rekao je Lompar.

То није никаква "брза цеста" него само санација постојеће јадранске магистрале одн. државне цесте D8 између Ћилипа и граничног прелаза Карасовићи.

Ту ће бити огромних проблема овог лета јер иако радови иду пуном паром биће сигурно посла преко читавог лета, а кад крену туристи и гастарбајтери са Косова* биће не само гадно чекање на граници ЦГ/ХР него и на хрватској страни с тим што има доста семафора па се саобраћај пушта наизменично...

То говорим из прве руке, недавно сам туда прошао а за цца. 20 км од граничног прелаза до Ћилипа ми је требало више од сат времена, а никаквих гужви није било.

Ево нешто конкретније:

http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=17194

Quote:
U TRAJANJU OD 15 MJESECI
Počela rekonstrukcija dionice Čilipi - Debeli brijeg...

Last edited by Christophorus; June 27th, 2012 at 04:16 PM.
Christophorus no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2012, 07:56 PM   #397
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,031
Likes (Received): 1179

Ne znam sto da mislim. Valjda nesto konacno bude ovog puta.


Quote:
NADA ZA BAR - BOLJARI

Krivokapić: Stigla ozbiljna ponuda iz Kine za autoput


Kineski partner je za projekat izgradnje autoputa Bar-Boljari dostavio ozbiljnu i povoljnu ponudu i na crnogorskoj strani je da je u narednim danima sagleda, kazao je Krivokapić.

„Postoji nikad ozbiljnija i nikad povoljnija ponuda i na nama je da u narednim danima brzo to pogledamo, jer ta stvar može ići mnogo brže jer je u pitanju međudržavna stvar, sa međudržavnim garancijama. Tu bar ne može biti prigovora o korupciji, što mi je posebno važno jer taj resor vodi moj ministar Andrija Lompar, jer se u tom slučaju države dogovaraju“, rekao je Krivokapić.


On je kazao da se projekat autoputa vode ozbiljni pregovori sa Evropskom investicionom bankom (EIB) i kineskim partnerom.

„Kineski partner je došao sa ponudom iznenađujuće dobrom. Pregovori se mogu brzo realizovati na državnom nivou sa državnim garancijama, sa ponudom dva odsto kamate“, kazao je Krivokapić:„Kad znate da Svjetska banka (SB) daje kao najbolje moguće kredite sa dva odsto kamate, onda vam je jasno koliko je to sad poboljšanje“.

On je dodao da je kineska strana odlučila da mnoge projekte koje su do sada pregovarani uvede u završnu fazu.

"Za nas je ključni autoput", precizirao je Krivokapić i dodao da je to šansa da svi u Crnoj Gori naprave jedan veliki pomak u vrijeme krize koji bi donio mnoge multiplikativne elemente.
http://www.vijesti.me/vijesti/krivok...t-clanak-80322
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2012, 08:56 PM   #398
jimmy spong
BANNED
 
Join Date: Oct 2008
Location: Podgorica
Posts: 2,195
Likes (Received): 0

Koji Kineski partner, koliko para, koja dionica, ko finansira koliko, koliki rok izgradnje, koja trasa, gdje je uradjen projekat, to su sve nagadjanj, a obzirom da ima jos 2 mjeseca do izbora sve je jasno. Sto manje ljudi prokomentarisu ovu vijest, to manja steta
jimmy spong no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2012, 05:06 PM   #399
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,031
Likes (Received): 1179

Quote:
ATRAKTIVNO

Lompar: Kinezi daju kredit na 15 godina sa niskom kamatom

Ministar saobraćaja Andrija Lompar za “Vijesti” otkriva detalje ponude sa dalekog istoka za gradnju autoputa Bar-Boljare

Ministar saobraćaja Andrija Lompar kazao je juče da je iz Kine stigla povoljnija ponuda za izgradnju autoputa Bar-Boljare od prošlogodišnje, ali da će eventualni pregovori sa Kinezima startovati tek nakon što u avgustu stigne studija konsultanta kojeg je angažovala Evropska investiciona banka (EIB).

Ta studija treba da pokaže da li Crnoj Gori treba autoput, koji bi prema grubim procjenama koštao više od dvije milijarde eura, ili možda brza cesta i da li ona finansijski može da izdrži tako veliku investiciju.

Lompar je "Vijestima" rekao da prošlogodišnja ponuda Kineza nije bila finansijski prihvatljiva, ali da je kineski državni vrh početkom ove godine odobrio kreditnu liniju za Jugoistočnu Evropu od 10 milijardi dolara, predviđenu za infrastrukturne projekte.

"To je prezentirano našem premijeru nedavno u Poljskoj. Njihovi uslovi su različiti od zemlje do zemlje, tako da još ne znamo koja bi bila visina kamatne stope za nas. To jesu kamatne stope 1, 2, 3 ili četiri posto, a ono što je u tom paketu ponuđeno jeste da su krediti do 15 godina i da je grejs period tri godine".

"Na sastanku mješovite komisije dobili smo poruku da su sada nešto malo izmijenjeni uslovi i ono što je sada mnogo atraktivnije za nas je to što mi ne bismo morali da, prilikom preuzimanja kredita, uplaćujemo osiguranje od 10-ak odsto sume. To osiguranje je sada smanjeno, što znači da bismo možda mogli da to sebi priuštimo", naglasio je Lompar.

On je kazao da se sada intenzivno radi sa EIB: "Ne vjerujem da ćemo imati nešto formalizovano dok ne budemo imali predlog EIB, koji očekujemo u avgustu. Nama je interes da znamo procjenu EIB da li mi to možemo da priuštimo, koliki je naš fiskalni kapacitet za tako nešto, tako da u pregovore ne možemo krenuti dok ne dobijemo studiju, jer je prethodna rađena 2007. godine".

Stručnjaci EIB treba da utvrde i cijenu autoputa ili brze magistrale, a Lompar kaže da uzimanje kredita ima svoje rizike, dok privatno-javno partnerstvo rizika po državni budžet nema nakon njegovog sklapanja, ali inicijalno košta više.

"EIB ne samo da nam daje novac, nego nam daje i određenu sigurnost za realizaciju projekta, ako naiđemo na poteškoće EIB ima instrumente da pomogne... Mi preferiramo to i zato smo krenuli u realizaciju projekta sa EIB. Ne bi imalo nikakvog smisla ne sačekati to i vidjeti što dalje".

"Sada su se pojavili novi uslovi Kine i mi nećemo to odbaciti, ali nećemo ni razmatrati dok ne dobijemo studiju EIB koja će nam reći koliko možemo, da li nam treba, pod kakvim uslovima možemo...", ističe ministar saobraćaja.

Ponuda Kine znači da bi kineske kompanije učestvovale u izgradnji autoputa, a crnogorske bi bile podizvođači.

Iako je pominjan i prije toga najglasnija najava početka gradnje autoputa prema sjeveru čula se 13. jula 2005. godine kada je otvoren tunel Sozina. Tadašnji premijer Milo Đukanović je tada kratko poručio: "Sad krećemo na sjever".

Krenulo se tek nakon tri i po godine kada je u jesen 2008. godine raspisan tender. Kao najpovoljniji ponuđač je izbran konzorcijum hrvatskih firmi predvođen splitskim Kontruktorom.

Pošto Hrvati nijesu uspjeli da nađu novac, prekinuti su razgovori s njima i za pregovarački sto je pozvan drugoplasirani grčko-izraleski konzorcijum "Aktor-Šikun Binui". Grci i Izraelci su bili znatno skuplji od Hrvata.

Oni su gradnju autoputa od Bara do Boljara procijenili na nešto više od 3,9 milijardi, što je za oko 1,3 milijarde bilo skuplje od ponude konzorcijuma okupljenog oko Konstruktora. Krajem 2010. tender je poništen i krenulo se u priču sa Kinezima.

Razgovara se o zaobilaznicama iznad Budve i Herceg Novog

Lompar je rekao "Vijestima" da sa Kinezima nije razgovarano samo o autoputu, nego i o izgradnji zaobilaznice oko Budve i Herceg Novog, koja bi bila povezana s Debelim brijegom.

"Oni su čak radili i idejno rješenje za zaobilaznicu oko Budve, dok mi treba da spremimo idejni projekat. U vezi sa zaobilaznicom oko Herceg Novog razgovarali su i sa nama i sa opštinom", kaže Lompar.

U prvoj epizodi priče sa Kinezima kao investitor se pominjala njihova Eskim banka i Poli grupa koja okuplja investitore i izvođače. Kinezi su tada nudili dvije opcije. Prvu da se autoput gradi dugoročnim kreditom od skoro 20 godina.

Druga je, kako je tada objasnio ministar Lompar, bila da se pola projekta finansira kreditom, a pola s većim učešćem kineske strane, što bi se jednokratno vratilo nakon početka eksploatacije autoputa.

U Vladi su insistirali na privatno-javnom partnerstvu pa pošto takva ponuda iz Pekinga nije stigla, vratili su se priči s Evropskom investicionom bankom. Pod njenim patronatom je izabran konsultant Skot Vilson, a u međuvrmenu treba da se uradi i revizija kompletne dokumentacije.
http://www.vijesti.me/vijesti/lompar...m-clanak-80538
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2012, 08:39 PM   #400
jimmy spong
BANNED
 
Join Date: Oct 2008
Location: Podgorica
Posts: 2,195
Likes (Received): 0

I ove vijesti veslaju narod po ko zna koji put sa ovim najjeftinijim dps-ovskim podmetačinama. Pih. Partija, Novina, Crkva, Država.

Kao što već rekoh, ovo samo najveći ovnovi mogu da posisaju ovu priču.
jimmy spong no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
Црна Гора, аутопутеви, путеви, autoput, autoputevi, crna gora, montenegro, putevi

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:39 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu