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Old February 18th, 2012, 12:02 PM   #761
sheone113
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Il n'y a pas une prolongation prévu jusque Einstein de la ligne 1 au delà de la Wose?
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Old February 18th, 2012, 12:43 PM   #762
cesar13
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Cela se saurait
Cela fait longtemps que ce projet de prolongement a été mis aux oubliettes.
C'est dommage parce qu'on a entre 400 et 500 mètres d'arrière gare.
Il resterait un petit km en ligne droite pour atteindre le coeur du fameux technopole.

Après je ne connais pas les implications sur le quick, le dia ou le stade des vieux cyprès et le dossier semble un peu plus complexe que le prolongement de Bougainville à Capitaine Geze.

Mais avec 100/150M€ sur la table, je pense qu'on pourrait à nouveau l'envisager.

Après il faut dire aussi que le technopole est relativement grand et ne cesse de s'etendre depuis quelques années et je ne sais pas si un arrêt de métro suffirait pour le desservir correctement.

Mais métro + une ligne de bus circulaire autour du technopole, ça serait déjà mieux qu'une simple ligne de BHNS.

Last edited by cesar13; February 18th, 2012 at 12:53 PM.
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Old February 18th, 2012, 08:07 PM   #763
istres
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Originally Posted by cesar13 View Post
Cela se saurait

Mais métro + une ligne de bus circulaire autour du technopole, ça serait déjà mieux qu'une simple ligne de BHNS.
Effectivement ton idée d'une ligne circulaire + une station de Metro pour desservir la technopole serait un vrai plus !!
il fallait y penser !!
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Old February 18th, 2012, 10:03 PM   #764
Sebo
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C'est déjà ce qui existe avec la ligne de bus 1 qui dessert la station de métro La Rose et la technopôle en circulaire.

En fait comme l'a dit cesar13 c'est vrai que la technopôle à la contrainte d'être très étalée et peu dense. Ce qui n'est pas foncièrement anormal, c'est le principe d'une technopôle. Mais cela rend sa desserte en TC peu facilement efficace : même si une station de métro était créée en son point central, il y aurait encore des secteurs qui en serait trop éloigné pour être atteint rapidement à pied.

Cela dit, l'avantage d'une extension d'au moins une station permettrait, en plus de mieux desservir la technopôle, de rabattre sur cette nouvelle station un nombre important des habitants de Château-Gombert, Allauch et Plan-de-Cuques qui n'arrivent plus à se garer au métro La Rose.

Mais bon, apparemment un nouvel étage de parking va être aménagé sur le zone de stationnement de la RTM et il faut bien avour qu'il y a d'autres priortés en matière de TC que cette extension du métro vers Château-Gombert.
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Old February 19th, 2012, 09:55 AM   #765
Bakou
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Oub aloprs pour Saint-Jérôme et Chatueau Gombert on pense à une autre solution
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Old February 19th, 2012, 02:13 PM   #766
Sebo
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Il faut bien avouer que le tracé du BHNS entre St Jérome et le technopôle est relativement bidon.

Pour moi l'enjeu est de correctement desservir le campus de St Jérôme ; si tant est qu'on veuille en faire quelque chose. St Jérôme se trouve a peu près entre deux lignes de TC lourds :
- la ligne 1 du métro qui permet un accès depuis le centre-ville et les quartiers sud desservis par la ligne 2 ;
- la ligne ferrée TER entre St Charles et Aix qui permet un accès depuis le nord de Marseille, Septèmes et le pays d'Aix via la gare RER de Picon-Busserine.

J'en ai déjà parlé mais pour moi l'idée c'est de relier en TC en site propre (tram ou dans un premier temps BHNS) la gare de Picon-Busserine au métro Frais-Vallon (ou La Rose mais dans ce cas je ne vois pas par où on passe) via le campus de St Jérôme.

Et sincèrement je n'ai jamais compris d'où leur est venue cette lubie comme quoi il y aurait des milliers d'étudiants qui auraient besoin de faire le trajet entre le campus St Jérôme et le campus du technopôle ! C'est totalement farfelu.
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Old February 19th, 2012, 02:25 PM   #767
Bakou
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Ce n'est pas de faire circuler des étudiants qui est important, c'est de favoriser le rapprochement physique et le développement de liens et d'échanges par la facilité des déplacements entre universités, grandes écoles, labos publics, labos privés, entreprises de pointe et les personnels publics et privés pour faire essayer de faire prendre la mayonnaise du développement économique par la recherche et l'innovation.
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Old February 19th, 2012, 05:01 PM   #768
Sebo
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Ce qui est surtout important c'est de faciliter l'accès aux campus depuis les bassins de vie ; pas de relier les campus entre eux.

Luminy doit être relié en TC rapide et en site propre au métro le plus proche : Dromel ou Rd-Pt du Prado.

St Jérôme doit être efficacement relié au métro La Rose ou Frais-Vallon et à la ligne TER Aix-Marseille.

Château-Gombert doit être mieux relié au métro La Rose.

St Charles est déjà correctement relié à tout. Même chose pour le campus Canebière et Puvis-de-Chavanne. Même chose pour le campus Santé de la Timone qui est désormais relié en une station de métro à la gare de La Blancarde.

Il manque aussi un TC en site propre entre la gare de St Antoine et l'hôpital Nord.
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Old February 22nd, 2012, 05:48 PM   #769
vfG
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Originally Posted by Aragorn1962 View Post
Ce maillage à Lyon a aussi etait favorisé par la topographie de la ville.
Il ne faut pas oublié que Marseille fait 5 fois Lyon en superficie.
Disons que la topographie a aidé la densification de Lyon Villeurbanne qui aujourd'hui a passé le cap des 10.000 habitants/km².
Cependant on critique souvent le tramway comme doublon du métro à Marseille, il ne faut pas oublier qu'à Lyon, le tramway prolonge le métro, ce qui à mon goût n'est pas mieux voire pire, puisqu'il verrouille presque tout prolongement de métro, et crée des ruptures de charge (les lignes lyonnaises sont assez peu étendues). Vous (à Marseille) avez quand même la possibilité de prolonger le métro toujours plus loin.
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LUANDA
>emerging world<
AngolAfrica
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Old February 22nd, 2012, 06:02 PM   #770
osin13
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Originally Posted by vfG View Post
Disons que la topographie a aidé la densification de Lyon Villeurbanne qui aujourd'hui a passé le cap des 10.000 habitants/km².
Cependant on critique souvent le tramway comme doublon du métro à Marseille, il ne faut pas oublier qu'à Lyon, le tramway prolonge le métro, ce qui à mon goût n'est pas mieux voire pire, puisqu'il verrouille presque tout prolongement de métro, et crée des ruptures de charge (les lignes lyonnaises sont assez peu étendues). Vous (à Marseille) avez quand même la possibilité de prolonger le métro toujours plus loin.
On a la possibilité mais on ne le fait pas. On est pauuuuuuvre
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Old February 22nd, 2012, 06:58 PM   #771
istres
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À Marseille il nous reste pas mal de chose à faire mais comme Osin13, nous le rappel les caisses sont vides vides.
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Old February 24th, 2012, 05:07 PM   #772
revolution.joy
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Originally Posted by istres View Post
À Marseille il nous reste pas mal de chose à faire mais comme Osin13, nous le rappel les caisses sont vides vides.
Comme le disait le membre d'un forum (je ne me souviens plus de qui ...). "De l'argent, personne n'en a, par contre il y a une capacité à s'endetter".
Et c'est parfaitement vrai. Toutes les villes sont endettées mais continuent d'investir dans les transports sur des crédits ... sauf Marseille.
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Old February 24th, 2012, 07:55 PM   #773
Bakou
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C'est le CG qui peut s'endetter, la ville et MPM sont au taquet.
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Old March 3rd, 2012, 04:47 AM   #774
xsxjx16
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Oui les bus, mais rien de prevu Metro tram ? sur la belle de Mai.


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Old June 15th, 2012, 01:52 PM   #775
istres
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Il rénove la station St Charles ?
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Old June 16th, 2012, 08:44 AM   #776
Aragorn1962
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Originally Posted by istres View Post
Il rénove la station St Charles ?
Des cables electriques qui pendouillent c'est courant à St Charles
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Old June 18th, 2012, 03:12 PM   #777
istres
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Pourtant je passe assez souvent. Et là depuis 2 semaines j'ai l’impression qu'ils n y étaient pas.
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Old June 19th, 2012, 09:01 AM   #778
Aragorn1962
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Originally Posted by istres View Post
Pourtant je passe assez souvent. Et là depuis 2 semaines j'ai l’impression qu'ils n y étaient pas.
Ce qui est sur c'est qu'elle aurait besoin d’être refaite entièrement.
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Old June 19th, 2012, 04:09 PM   #779
istres
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C'est incontestable !!
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Old June 21st, 2012, 02:51 PM   #780
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Question : est-ce que vous connaissez la profondeur (minimale) qui sépare le lit du Jarret de la dalle qui le recouvre ?
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