daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Be. Forum > Urbi & Infra > Mobil & Infra

Mobil & Infra » Fiets / Vélo | Luchthavens / Aéroports | Openbaar Vervoer / Transport en Commun | Spoorwegen / Chemins de fer | Water / Maritime | Wegen / Routes



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 1 votes, 5.00 average.
Old February 9th, 2012, 03:50 PM   #81
Alex_Lexi
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 1
Likes (Received): 0

Besten,
Boeiende discussies! Ik volg dit al een tijdje, maar misschien wordt het ook tijd om eens actief te worden op het forum.
Op 20 maart komt de kwestie 'Vaartdijkstraat' en 'beurshalle' op de agenda van zowel SAK binnenstad Brugge als SAK Sint-Michiels. Ik ben voorlopig blijkbaar de enige tegenstander van een verbreding Vaartdijkstraat. En de argumentatie die hier staat bevestigt alleen maar mijn standpunt. Mocht je van Brugge zijn, ik zou zelfs vragen of je niet je eigen visie wil komen toelichten.
Knap werk.
Alex_Lexi no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old February 21st, 2012, 11:19 AM   #82
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,703

Quote:
Rechtstreeks sporen van Brugge naar Zaventem

BRUGGE - Volgens minister voor Overheidsbedrijven Paul Magnette (PS) is de kans groot dat Brugge vanaf december 2013 een rechtstreekse treinverbinding krijgt met de luchthaven van Zaventem. Dit kan pas nadat het Diaboloproject afgewerkt is.

De Brugse schepen van Toerisme, Jean-Marie Bogaert(N-VA), voert al meer dan drie jaar onderhandelingen met de Spoorwegen om een rechtstreekse treinverbinding te krijgen met de luchthaven van Zaventem.

'Zesmaandelijks zijn bijeenkomsten gepland met de Spoorwegen. Telkens informeerde ik naar de stand van zaken. Het was al langer duidelijk dat Brugge een grote kans maakte, maar we moeten eerst nog alles op papier zien', aldus de schepen.

'Vooral de technische haalbaarheid wordt onderzocht. Het zou natuurlijk een meerwaarde zijn voor het congrestoerisme. De nieuwe manager voor Meeting in Brugge had nog maar pas de slechte bereikbaarheid aangekaart als een minpunt voor Brugge. Ook voor de Brugse hotelsector zou de rechtstreekse verbinding een meerwaarde zijn. Nu moeten mensen in Brussel of Gent overstappen. Uiteraard zullen ook Bruggelingen die met vakantie vertrekken de luchthaven vlotter kunnen bereiken.'

De NMBS voert in december 2013 een nieuwe dienstregeling in. 'Ik durf er zelfs op aan te dringen om de verbinding vroeger te realiseren. Uiteindelijk hangt alles af van de werken voor het Diaboloproject (noordelijke ontsluiting van de luchthaven van Zaventem).

Bogaert gaat verder: 'We pleiten ook voor een betere zichtbaarheid van Brugge in de luchthaven, zowel op de treinborden als op de stand van Toerisme Vlaanderen in de hal van luchthaven.'

Op Facebook reageert gedeputeerde Dirk Defauw (CD&V) opgetogen: 'Eindelijk een positief antwoord op de vraag van CD&V Brugge.'
Het Nieuwsblad - 21 februari


Ik heb al opgevangen dat de trein in Gent zou gesplitst worden, de eerste rijtuigen zouden verder rijden naar Brugge de laatste zouden richting De Panne sporen.
Ik weet niet welke lijn de trein zal aandoen, ergens hoop ik misschien nog dat hij gebruik maakt van lijn 53 met een tussenstop in Dendermonde en Mechelen.
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)
vank no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2012, 12:38 PM   #83
Quimb
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Brugge-Gent-A'pen
Posts: 1,334
Likes (Received): 13

Die kans acht ik klein Vank NMBS wil trouwens af van al te veel gekoppel en geontkoppel. De lijn naar Brugge is trouwens verzadigd zolang die extra sporen er nog niet liggen. Men zet daar liever de huidige grote IC verbindingen in met voldoende capaciteit, en terecht.

Dit jaar ga je kunnen sporen van Mechelen naar de luchthaven. Een van de eerste verbindingen hierlangs wordt vermoedelijk een Antwerpen-Luchthaven-Leuven. In de loop van 2013 zou Diabolo volledig afgewerkt moeten zijn, dan zal het mogelijk zijn van Brussel naar Leuven te sporen en omgekeerd via de luchthaven zonder kop te moeten maken. Het zal waarschijnlijk een al bestaande treindienst zijn die tussen Leuven en Brussel rijdt. Bijvoorbeeld IC A Oostende-Eupen, zo krijgt ook Luik zijn rechtstreekse verbinding. Of misschien wel IC E naar Tongeren, Limburg heeft er evenveel recht op uiteindelijk.

De reistijd zal hierdoor wel langer worden natuurlijk, 't is kwestie van dat slim in te vullen en voldoende compensatie. Bv. als je van Brussel naar Limburg reist maar reistijd wordt 10 minuten langer door in Bru Airport te stoppen, kan men dat compenseren door niet in Leuven te stoppen en te keren maar door langs die boog rechtstreeks naar Aarschot te rijden, dat willen ze al zolang in Limburg.)

Anderzijds gaat de treindienst toch grondig aangepast worden in 2013, dus 't zal misschien gedaan zijn met de klassieke verbindingen die we nu kennen.
__________________
Panoramio

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

(moet dringend geupdate worden)

Quimb no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2012, 06:26 PM   #84
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,703

Quote:
N-VA Brugge pleit voor lightrail tussen randparkings en centrum

Brugge - De N-VA in Brugge heeft de vakbonden en directie van trein- en trambouwer Bombardier een open brief gestuurd met de vraag na te denken over het voorstel om in Brugge een lightrail aan te leggen.

Bedoeling zou zijn om de randparkings van Brugge te verbinden met de binnenstad. “Wij weten dat u over de know how beschikt en mogelijk al plannen hebt om een dergelijke tram - zonder bovenleidingen - door Brugge te laten rijden. Wilt u ons op de hoogte houden van deze ontwikkelingen”, schrijft lijsttrekker Ann Minne-Soete in haar open brief. Indien de partij de kans krijgt om deel uit te maken van de bestuursmeerderheid wil ze het voorstel in elk geval voorleggen aan de andere partijen.
Krant van West-Vlaanderen - 20 september
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)
vank no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2013, 07:14 PM   #85
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,703

Quote:
Ontsluiting van Brugge via Vaartdijkstraat ligt weer op tafel

Brugge - Mobiliteit in en rond Brugge wordt het onderwerp van veel studies en discussies, ook nog de komende maanden. Ook de zuidelijke ontsluiting van Brugge, via de Vaartdijkstraat, aan het Lappersfortbos, ligt opnieuw ter tafel.

Vorig jaar maakte oud-burgemeester Patrick Moenaert bekend dat een studie aantoonde dat de opening van de Vaartdijkstraat technisch haalbaar is. SP.a was het voorstel nooit echt genegen, maar wil de bestaande studie niet in de vuilnisbak gooien.

“Er zijn nog geen opties genomen, omdat we het met verstand van zaken willen aanpakken,” zegt burgemeester Renaat Landuyt. “En dat betekent dat we goed moeten kijken wat er mogelijk is aan werken, wetende van die ondergrond, wetende dat daar veel water is, en wetende dat die hoofdbrug zo is gemaakt. De vraag daar moet echt zijn: hoe kan je op een levensvriendelijke, en natuurvriendelijke wijze een ingreep doen, die voor iedereen een verbetering is?”
Krant van West-Vlaanderen - 4 februari

---

Eindelijk nog eens nieuws hierover.
Ik ben totaal geen voorstander voor een aansluiting van de Vaartdijkstraat op de R30 (brug).
Ten eerste ligt die brug al op een helling en ten tweede zou een kruispunt daar nog eens voor een obstakel zorgen, ik vraag me af wat je daar mee verbeterd?

Dat die zuidelijke ontsluiting er moet komen, daar ben ik dan wel weer voor.


Maar ik zou eerder een (kluif)rotonde voorzien aan de Buiten Begijnenvest, Buiten Katelijnevest, Ketsbruggestraat en Chantrellstraat.
Vanaf daar de Chantrellstraat verbreden en opwaarderen tot invalsweg.
En het is het tracé dat onderzocht moet worden... Er zijn diverse mogelijkheden.

1. Door Ten Briele
2. Vaartdijkstraat tussen Ten Briele en Steenbrugge gaan opwaarderen
3. Onder de spoorwegbedding met de mogelijkheid uit te monden in een nieuwe stationsparking.

Maar ook, waar ga je aansluiten? Met de Vaartdijkstraat krijg je sowieso al het verkeer op Steenbrugge waar het nu al één en al chaos is.
Willen ze aansluiten op de Heidelbergstraat? Ring van Oostkamp? Komt er een nieuwe weg richting E403?
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)
vank no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2013, 02:31 PM   #86
CityVibes
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Location: Brugge
Posts: 407
Likes (Received): 5

Verkeer verbannen uit winkelstraten op zaterdag

Het Nieuwsblad, zaterdag 28 december 2013
Auteur: Koen Theuns

Voortaan zal de Steenstraat verkeersvrij zijn op alle zaterdagen. In 2014 zullen er geen wagens en bussen meer tussen de vele kooplustigen kunnen rijden.


BRUGGE - Brugge is van plan om de belangrijkste winkelstraten volledig verkeersvrij te maken op zaterdagnamiddag. ‘Dat is het gevolg van positieve ervaringen tijdens een proefproject in de eindejaarsperiode’, klinkt het. De buurtbewoners en handelaars reageren bijzonder scherp. ‘De stad gijzelt haar inwoners.’

Auto’s, vrachtwagens en autobussen die zich tussen de winkelende massa mengen: binnenkort moet het verleden tijd zijn. De stad Brugge wil op de drukste momenten, op zaterdag van 12 uur tot 18 uur, wagens verbannen uit de Steenstraat en de Geldmuntstraat, en bij uitbreiding mogelijk ook de Zuidzandstraat en Noordzandstraat. Ook taxi's en bussen van De Lijn zouden een omweg moeten maken.

De stad voerde deze regel al tijdelijk in voor de eindejaarsperiode, maar na een geslaagd experiment ziet het er dus naar uit dat de winkelstraten definitief op weg zijn naar verkeersvrije zaterdagen. ‘Mensen die moeten slalommen tussen auto's en autobussen, dat is niet meer van deze tijd’, oordeelt schepen van Mobiliteit Annick Lambrecht (SP.A), die in januari met onder andere de dienst Verkeer en De Lijn aan tafel zit om het plan te bespreken.

Dat de shoppers de hele straat voor zich alleen zullen hebben, daar is lang niet iedereen gelukkig mee. ‘Ik ben slecht te been en kan alleen mijn huis verlaten als mijn kinderen me voeren. De voorbije zaterdagen moesten ze me dus voor 12 uur ophalen en na 18 uur weer afzetten of ik geraakte mijn huis niet uit of in’, zegt Christiane Deboeck (84) uit de Zilverstraat, een zijstraat van de Steenstraat. ‘Het is jammer dat dit nu elke zaterdag zo zal zijn. Ik leg me neer bij de beslissing, maar voor mij is dit niet aangenaam.’

’Gebrek aan communicatie’

De hotelsector reageert nog scherper op de plannen. ‘De stad gijzelt haar inwoners, de vaste én de tijdelijke. In een aantal hotels, zoals Acacia en Van Eyck, kunnen gasten tijdens die uren in-, noch uitchecken. Ironisch genoeg moesten hotels wel verplicht in extra parkeerplaatsen voorzien’, zegt Thierry Lemahieu, voorzitter van de Brugse hotelvereniging, die het gebrek aan communicatie nog het ergst vindt. ‘Met onze sector is hierover nog nooit gesproken geweest.’

Zelfs de winkeliers, die toegeven dat de winkelstraten op de verkeersvrije zaterdagen meer kopers op de been brengen, zijn desondanks kritisch over het plan. ‘Wat met de leveranciers? Er moeten uitzonderingen mogelijk zijn. Hopelijk betrekken ze deze keer ook ons bij het overleg’, zegt Piet Vanderyse, voorzitter van het Brugs Handelscentrum.



-------------------------------------------------------------

Verkeersvrije winkelstraten zijn veel aangenamer natuurlijk, maar ik begrijp de bewoners ook wel, het is vervelend als je tussen 12.00 en 18.00 niet bij je huis of appartement kan met de wagen. Hoe doen ze dit in andere steden?
Wat de hotels betreft, die kunnen toch eenvoudig met hun gasten communiceren dat hun hotel tussen 12.00 en 18.00 niet met de auto bereikbaar is?
CityVibes no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2013, 04:10 PM   #87
De Klauw
Registered User
 
De Klauw's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 9,434

Parkeren voor de deur is geen mensenrecht, zeker in de steden niet. Mensen zullen er rekening mee moeten houden iets verder te parkeren en eens een paar meter te voet te gaan. Zo werkt het in andere steden ook.

En hier gaat het maar om 6 uurtjes in de week. Dat kan geen probleem zijn.
De Klauw no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2013, 05:27 PM   #88
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,703

In buitenlandse steden is er een uitgebreid en betrouwbaar openbaar vervoernetwerk. Wat een goeie dekking heeft.
Reken daarbij ook nog eens de mentaliteit en je staat een stap verder.

De Belg heeft de cultuur niet om zich binnen (voor)steden met de bus, tram, trein of metro te verplaatsen. Vaak wordt OV ook gezien als iets voor de lagere sociale klasse terwijl in pakweg New York of Londen de metro het enige vervoermiddel bij uitstek is zowel daklozen als miljardairs gebruiken het! En het is bovendien nog eens hip ook.

Mentaliteit bij de bevolking en imago spelen een grote rol. De Vlaming is verknocht aan zijn wagen en wil zo dicht mogelijk bij de deur parkeren. Dat mensen die in een stad wonen dichtbij willen parkeren kan ik zeer goed begrijpen. Maar toeristen moet je niet pamperen door hen te laten parkeren in winkelstraten. Ik zeg al jaren dat die parkeerplaatsen daar allemaal weg moeten. Iemand die kan winkelen kan gerust ook wat verder parkeren.
Dat zou de shoppingstraten veel aangenamer malen, veel mooier en veel comfortabeler.


Dat de straten op zaterdag afgesloten worden, ergens niet slecht. Maar je moet wel indachtig zijn dat er afgelopen weekends veel volk was dankzij de shoppingweekends, over 4 weken is dat passé.
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)
vank no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2013, 05:35 PM   #89
Daviedoff
Belgian road driver
 
Daviedoff's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)
Posts: 211
Likes (Received): 29

Ik ben een autofan, maar met dit soort maatregelen heb ik geen problemen. Wel moet je ervoor zorgen dat de zijwegen bereikbaar blijven (hotelparkings!) en de mogelijkheid geven dat bijvoorbeeld mindervalide mensen toch nog met de auto doorkunnen. Geen mensen gijzelen dus...
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Daviedoff no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2013, 08:31 PM   #90
De Klauw
Registered User
 
De Klauw's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 9,434

Inderdaad. Maar er zijn voldoende parallelwegen waar auto's wel toegelaten blijven. Dus hotels en dergelijke blijven bereikbaar. De enige straat die een probleem vormt is de Zilverstraat. Dat is een eenrichtingsstraat en enkel toegankelijk vanaf de Steenstraat. Welke oplossing is daar voor bedacht?
De Klauw no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2014, 01:05 PM   #91
CityVibes
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Location: Brugge
Posts: 407
Likes (Received): 5

Via het St. Salvatorskerkhof (de geasfalteerde straat naast de kathedraal) zou de Zilverstraat misschien bereikbaar kunnen blijven. Maar dan moeten wagens er weer uit langs de Geldmuntstraat, dus zit je daar weer vast. Die straat is een beetje ongelukkig gelegen ;-)
CityVibes no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2014, 09:22 PM   #92
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,703



Klopt.
En verkeersvrij... (ook ik ben daar voorstander van) maar in Brugge lukt dat quasi niet. Je hebt geen alternatieve wegen in de buurt.
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)
vank no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2014, 11:55 PM   #93
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,703

Quote:
Stad zoekt oplossingen om fileproblemen op Brugse ring aan te pakken



BRUGGE - Het verkeer op de Brugse ring, tussen Bloedpunt en Gentpoort, loopt regelmatig in de soep. Daarom heeft Agentschap Wegen en Verkeer aan een studiebureau gevraagd om de ring op die plaats aan te passen, zodat het verkeer er vlotter verloopt.

Het studiebureau Mint, gespecialiseerd in verkeer en mobilitiet, werkt in opdracht van Agentschap Wegen en Verkeer aan een studie om het verkeer op de Brugse ring vlotter te laten verlopen. De Brugse burgemeester Renaat Landuyt (SP.A) wil dat de studie volgende maand klaar is.

Het studiebureau zal verschillende scenario’s voorstellen. Het is de bedoeling dat Vlaams Minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) zich hierop kan baseren bij de opmaak van een plan voor de Brugse ring. Het is de bedoeling dat de zware files, die zich regelmatig voordoen tussen het Zand en het station, opgelost worden.

Brug of tunnel

Voor SAK Brugge Binnenstad is het duidelijk waar de oorzaak van die files lig. ‘De verkeerslichten aan het station zijn de boosdoener’, zegt Wim Demuyt van SAK Brugge Binnenstad. ‘In plaats van die lichten zou er daar beter een brug of tunnel voor voetgangers komen. En dan is het probleem opgelost. De bussen kunnen via de Katelijneparking terug de Ring oprijden, zonder hinder.’

Maar de uitbaters van de horecazaak Tuftuf zien dit anders. Zij kijken elke dag op de drukke ringweg en hebben een duidelijk zicht op hoe de files ontstaan. ‘Door de cyclus van die verkeerslichten te verlengen, zullen er al minder verkeersproblemen zijn. Maar daarmee zijn ze niet opgelost’, zegt Dirk Denys van horecazaak Tuftuf. ‘De grootste files worden veroorzaakt door auto’s die naar parking Station willen afslaan. Om in die parkeergarage te geraken, moeten de bestuurders drie rijvakken dwarsen. Tijdens de drukke decemberweekends werd duidelijk dat het die wagens waren die het verkeer hinderen. Ook de bussen die dan van en naar de stelplaats rijden ondervinden daar hinder van.’
Het Nieuwsblad - 8 januari 2014

---

Ofwel heel ambitieus en meteen de tunnel onder 't Zand verlengen? Bovengronds ontstaat dan één groots park en nog slechts lokale wegen voor de bussen, taxi's, hulpdiensten en centrumbewoners.
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)
vank no está en línea   Reply With Quote
Old January 8th, 2014, 11:43 AM   #94
Chimaera
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Location: Bruges
Posts: 2,653
Likes (Received): 121

Gisteren kwam de mobiliteit in Brugge uitgebreid aan bod op Focus/WTV. Ook het plan van de autovrije zaterdagen en de (verworpen) mogelijkheid van een city depot (in Oostende kiest men er wél voor). Tenslotte ook over een betere ontsluiting van Zeebrugge, wat ook zijn impact zou hebben over de Brugse mobiliteit (bruggenproblematiek):

http://www.focus-wtv.tv/video/brugse...straten-kunnen

http://www.focus-wtv.tv/video/havend...brugge-bekijkt

http://www.focus-wtv.tv/video/draagv...depot-oostende
__________________
My websites:

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Belgian stadiums and arenas

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Sketchup designs
Chimaera no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2015, 08:52 PM   #95
vank
Near Bruges
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,703

Quote:
Makkelijker parkeren voor bewoners

Er wordt ten vroegste in 2016 komaf gemaakt met de kleurzones voor parkeren in het zogenaamde 'ei' van Brugge. Wie vandaag zijn wagen met bewonerskaart parkeert in zijn straat, kan die kaart niet gebruiken voor een plek twee straten verderop. Dat verandert nu helemaal. "Eigenlijk moet je met dezelfde parkeerkaart overal in ons centrum je wagen kwijt kunnen", zegt burgemeester Renaat Landuyt (sp.a).

"Nu moeten bewoners vaak erg lang rondrijden tot er een plaatsje in hun eigen kleurzone vrijkomt. Dat veroorzaakt ergernis. Er is ook veel onduidelijkheid. Bezoekers aan onze stad zullen ook nog in het centrum kunnen parkeren, maximaal twee uur en uiteraard betalend. We verwachten dat minder en minder toeristen hun wagen in de stad zullen zetten."

Om de bezoekers meer mogelijkheden te bieden, wil de stad twee nieuwe randparkings aanleggen: aan de Altebijstraat en nabij de Katelijnebrug. In de deelgemeenten geldt straks blauwe zone met maximaal vier uur parkeren. Nu nog mogen wagens er vaak een hele dag parkeren en dat veroorzaakt problemen. (BHT)
HLN - 27 augustus

---

Dus iemand die niet in het centrum woont zal er niet meer -met een parkeerschijf- kunnen parkeren. Als je binnen het historisch centrum wil parkeren zul je dus moeten betalen.

Buiten de stad liggen al een aantal gratis randparkings waar er een hele dag geparkeerd kan worden. Geen idee of die aan de Altebijstraat en Katelijnebrug ook gratis zullen zijn?
Helaas niets over de bijkomende parking tussen Buffelbrug en R30 en de gepland randparking aan het station Brugge-Sint-Pieters.
__________________
My favorite cities:
1) London, UK (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

2) Paris, France
3) Bruges, Belgium (
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
)

Last edited by Meurisse; Yesterday at 12:47 PM.
vank no está en línea   Reply With Quote
Old August 29th, 2015, 11:35 AM   #96
CityVibes
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Location: Brugge
Posts: 407
Likes (Received): 5

Stadsbestuur overweegt fiets- en watertaxi's

BRUGGE
Vervoeren binnenkort fietstaxi's de Bruggelingen en toeristen? Als het van de stad afhangt wel. Ook watertaxi's op de reien zijn welkom. "Al zijn die nog toekomstmuziek", zegt schepen Annick Lambrecht.

Een fietstaxi, waarbij je op een tweewieler meegenomen wordt, bestaat onder meer al in het Franse Nice en in Antwerpen. Daar investeerde het bedrijf Blue Sky in drie taxi's.

Je zit droog, het is een originele manier om een stad te bekijken en de instapprijs bedraagt slechts 1 euro. Per tien minuten extra komt daar 3 euro bij. De voertuigjes zijn bestand tegen onder meer het schokken op kasseien.

In de overdekte fietsen zit ook een elektrische motor, die de bestuurders kan helpen om gemakkelijker over hellingen te geraken. "Ik vind het zelf een heel mooie en ecologische manier van vervoeren. Het past ook perfect in het verder verkeersluw maken van onze binnenstad. We zouden enkele fietstaxi's kunnen aanbieden op het stationsplein, om mensen naar hun hotel te brengen. Als een bedrijf bij het schepencollege zou aankloppen, dan zouden we dat voorstel zeker ernstig bekijken", zegt schepen van Mobiliteit Annick Lambrecht (sp.a).


Reien

In het pas gelanceerde mobiliteitsplan wordt ook rekening gehouden met de lancering van watertaxi's, die op de reien kunnen varen. Een idee dat op bijval kan rekenen van oppositieraadslid Mercedes Van Volcem (Open Vld). In Venetië zijn de zogenaamde vaporetto's erg populair bij toeristen. Anders dan bij de bootjes kan je er in kleinere groepjes in. "Laat me duidelijk zijn: dit is een plan op lange termijn. De fietstaxi's kunnen er snel komen, de watertaxi's niet. Maar we willen de mogelijkheid niet uitsluiten. Daarom hebben we het ook opgenomen in ons mobiliteitsplan. Onze reitjes lenen zich voor dergelijke verplaatsingen, maar er is zeker overleg nodig met de sector. We zijn nog lang zover niet." (BHT)

HLN 29/08/2015
CityVibes no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:41 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2015, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu