ROMA | Aeroporto di Fiumicino "Leonardo da Vinci" (FCO-LIRF)

[Marco89]

Originally Posted by fabrizioderoma

monaco ci ha scavalcato e istanbul ci sta addosso

Che istanbul ci supererà è certo da ormai anni

[godetto]

Originally Posted by Marco89

Che istanbul ci supererà è certo da ormai anni

nel 2012 ci sarà il sorpasso, ma l'Ataturk è ormai saturo e senza possibilità di espansione, essendo circondato da tre lati dalla città e dal quarto dal mare, per cui nel medio termine non potrà più avere incrementi.

[Federicoft]

Stanno pianificando un nuovo aeroporto e con i tempi turchi è possibile lo vedremo aperto in tre-quattro anni.

[godetto]

Ne avevo sentito parlare, ma poi mi sembrava che la cosa si fosse arenata.
Hai per caso documentazione o link sul progetto?

[Federicoft]

Non credo ci sia ancora nulla di concreto, però la necessità di un nuovo aeroporto riesce fuori spesso sulla stampa specializzata.

http://atwonline.com/airports-routes...port-2016-1013

[mariol]

Originally Posted by Federicoft

Non credo ci sia ancora nulla di concreto, però la necessità di un nuovo aeroporto riesce fuori spesso sulla stampa specializzata.

http://atwonline.com/airports-routes...port-2016-1013

Me lo immaginavo un nuovo aeroporto. Ma SAW non è espandibile?

[godetto]

Non lo so.

Ad ogni modo, non credo proprio che un grande aeroporto lo tiri su in 4 anni, d'accordo che le loro procedure saranno più "flessibili" ma si tratta pur sempre di un'opera molto complessa.

Sarà il principale freno alla crescita TK

[mariol]

Originally Posted by godetto

Non lo so.

Ad ogni modo, non credo proprio che un grande aeroporto lo tiri su in 4 anni, d'accordo che le loro procedure saranno più "flessibili" ma si tratta pur sempre di un'opera molto complessa.

Sarà il principale freno alla crescita TK

Concordo con te sulle tempistiche...neanche in Cina o negli EAU riuscirebbero in un'impresa così grande (120 milioni di pax). Sicuramente apriranno a blocchi, ed in 4 anni, potrebbero tirar su un discreto aeroporto.
Da quanto ho letto, SAW ora ha capacità di 25milioni, e non ne sfrutta ancora la metà. Fine OT

[taras!]

Originally Posted by godetto

nel 2012 ci sarà il sorpasso, ma l'Ataturk è ormai saturo e senza possibilità di espansione, essendo circondato da tre lati dalla città e dal quarto dal mare, per cui nel medio termine non potrà più avere incrementi.

ergo, si può sperare in un controsorpasso diciamo attorno al 2015-2016 se si danno una mossa con i lavori del molo c e avancorpo...

[Federicoft]

Comunque, nonostante il sorpasso per un soffio di Monaco e Istanbul alle calcagna, il 2011 si è chiuso al 26° posto al mondo, cioè la stessa posizione di 2010 e 2009 ed un gradino sotto il record del 2008. Probabilmente bisogna risalire agli anni Novanta per trovare Fiumicino in un posizionamento migliore.

Considerato poi il relativo rafforzamento del mondo in via di sviluppo è un risultato ancora più notevole. Prima si riescono a sbloccare gli investimenti e meglio ci si potrà difendere nel prossimo futuro, anche se tra la gente non c'è questa percezione ormai FCO è una industria di importanza fondamentale per il sistema economico della città, un generatore di ricchezza e lavoro.

[Marco89]

Avevo sentito parlare di questo nuovo aeroporto, però effettivamente pare non ci sia nulla di concreto, comunque forse lo faranno per il 2020 semmai le olimpiadi fossero aggiudicate alla città turca? : Dunno:

[INTER88]

Ma i lavori inerenti la realizzazione del molo C a che punto sono?

[Fly_high]

Pubblicati i dati relativi al mese di Febbraio

FCO: -3.1% (in particolare il dato domestico ha influito sul risultato negativo totale)

http://www.adr.it/bsn-dati-di-traffi...dataRif=201202

[Federicoft]

Ad inizio febbraio è rimasto chiuso almeno un giorno intero per neve, più molte cancellazioni nei giorni successivi.

[Federicoft]

Emirates boosts Rome services with 3rd daily flight

Published Monday, March 12, 2012

Emirates airline, one of the world’s fastest growing airlines, will boost its operations in Italy this October as the airline adds a third daily flight to Rome. This will take the total number of flights offered to Italy to 56 a week.

Starting 1st October, EK 099 will leave Dubai at 0315hrs and will arrive in Rome's Leonardo da Vinci airport at 0735hrs. The return flight, EK 100, departs Rome at 1120hrs and arrives in Dubai at 1910hrs. The new service will be operated by a 237-seat Airbus A330-200 in a three-class configuration that offers 12 luxurious First Class seats, 42 seats in Business Class and generous space for 183 passengers in Economy Class. The aircraft also will add a total of 15 tonnes of cargo-carrying capacity to the route.

“The third daily service to Rome represents another significant initiative that is part of Emirates’ partnership with Italy. Emirates is committed to offering more capacity to travellers in addition to giving customers more choice in seamlessly connecting to points across the Far and Middle East, Indian sub-continent and Africa all while experiencing the most comfortable and entertaining experience in the sky,” said Salem Obaidalla, Emirates’ Senior Vice President, Commercial Operations, Europe & Russian Federation. “We will continue to invest in Italy, empowering the local economy and helping it expand its business and tourism presence.”

“Today, the public announcement of the 3rd daily flight by Emirates is strong evidence and an authentic proof of the successful relationship existing between ADR – Aeroporti di Roma and the Dubai based airline,” said Fabrizio Palenzona Chairman of ADR. “Without a doubt, Emirates represents a strategic partner in ensuring further traffic growth between Rome and all the main long haul routes in Asia, Australia and a large part of Africa. After being the first airport in Italy able to welcome the A380, thanks to the investment for a new dedicated loading bridge, we’re now looking forward in cutting the ribbon next October 1st for this new additional flight,” he added.

Rome is currently served twice daily by Emirates. Coupled with a triple daily service to Milan commencing on 1st June and a double daily flight to Venice beginning 25th March, the increased weekly frequencies will contribute to a burgeoning trade relationship between Italy and the UAE worth $4.6 billion.

With a fleet of 171 aircraft, and 233 on order, Emirates is the world's largest Airbus A380 and Boeing 777 operator. Emirates currently flies to 122 destinations in 72 countries.

Emirates recently commenced services to Dublin, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Lusaka, Harare, Dallas and Seattle, and will be launching Ho Chi Minh City on 4th June, Barcelona on 3rd July and Lisbon from 9th July.

http://www.emirates247.com/business/...03-12-1.448006

[tool2106]

Sperando che nel 2013, quando avranno ulteriormente ampliato la flotta, diventi un doppio volo con A380.

[Lucio]

Originally Posted by tool2106

Sperando che nel 2013, quando avranno ulteriormente ampliato la flotta, diventi un doppio volo con A380.

Non sono meglio 3 frequenze con un aereo piu' piccolo rispetto a 2 con uno piu' grosso? Chissene dell'A380!

[tool2106]

Anche questo è vero, tre frequenze garantiscono ad Emirates maggiori coincidenze con le destinazioni orientali.

[fratak]

Originally Posted by INTER88

Ma i lavori inerenti la realizzazione del molo C a che punto sono?

Ci sono stato questo we, ogni volta mi pare non ci sia nessuno che ci lavora in effetti i miglioramenti sono davvero impercettibili. penso abbiano costruito tutte le torrette per i loading bridge e stanno costruendo lo scheletro in acciaio che ancora non è arrivato alla fine del molo.

intanto c'è questa notizia:

http://ttgitalia.it/stories/trasport...porti_di_roma/

[mal pensante]

Originally Posted by fratak

intanto c'è questa notizia:

http://ttgitalia.it/stories/trasport...porti_di_roma/

Era ora. Senza quei soldi sarebbe impossibile pagare e ripagare gli investimenti.