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#801 | |
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BANNED
Join Date: Nov 2011
Location: Martinez, San Isidro
Posts: 147
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Hay que seguir deschavandolos y difundiendo todas sus faltas de respeto para con el pueblo (material no nos va a faltar). No paremos hasta que esta delincuente sea otra más que sale en helicoptero. |
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#802 | |
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Inclonable
Join Date: Jan 2007
Posts: 441
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#803 |
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Fairplay
Join Date: Nov 2008
Location: Argentina
Posts: 4,209
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Creo que para que se comprenda la magnitud del accidente y la gravedad del delito cometido por el Estado, y dejemos de discutir palabras, como una enfermiza lógica aristotélica que conduce a la frivolidad, ergo, indiferencia; acá están los rostros de quienes murieron (es un buen ejercicio):
http://www.lanacion.com.ar/1451814-r...idos-del-dolor
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ARGENTINA- ҉҉ ___This Monkey is Disappointed in You |
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#804 |
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Registered User
Join Date: Sep 2009
Location: Buenos Aires
Posts: 1,481
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Lamentablemente aprendemos las cosas a través de desgracias.
Después de lo de Cromañón se pusieron las pilas con el tema de la seguridad en boliches y ahora controlan mucho más las discotecas, bares, etc. En cuanto a los trenes, después del accidente de Flores, se apuró un poco más el tema del soterramiento del Sarmiento; ahora después de esto ya se habla por primera vez de sacarles la concesión a TBA. Que se yo, esperemos que no sucedan otras cosas para que se empiecen a poner trenes nuevos; que se pongan las pilas. Y cambiando el tema, en cuanto a la apertura de Bme. Mitre; no estoy de acuerdo con eso de tirar un muro para respetar el santuario de los pibes de cromañón. Todo bien con las familias de las víctimas; pero tenemos que terminar con los simbolismos abstractos; con un santuario en medio de Bme Mitre las vidas de esos pibes no van a volver; el verdadero santuario en honor a ellos, que demuestre que esas vidas no se fueron en vano es comenzar a hacer las cosas BIEN. Porque si cerramos calles y seguimos haciendo las cosas mal, todo es AL PEDO. Bme. Mitre debería pasar por su trazado original. Respetemos la memoria de los muertos comenzando hacer las cosas como se deben no con simbolitos. Que se comiencen a fabricar trenes acá, dando laburo a gente y a la vez solucionando el problema del estado de los trenes de la red. |
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#805 |
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Registered User
Join Date: Apr 2005
Location: Buenos Aires
Posts: 72
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Hola a todos, dejando de lado el trágico accidente y yendo al tema del soterramiento, les comento que me llegó de buena fuente que hay inconvenientes con la obra. Según lo que me dijeron ADIF no habría aprobado el Plan de Obra de la UTE constructora. El plan habría sido rechazado tres veces porque no contaba un adecuado plan de seguridad y de manejo de situaciones de emergencia. No sé si al final se terminó aprobando un plan - sí se que un ingeniero de ADIF renunció antes que poner su firma en él.
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#806 | |
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Registered User
Join Date: Feb 2009
Posts: 208
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![]() ![]() ![]() No jodamos ¿hasta dónde llegará el escándalo? A cada momento aparecen más y más irregularidades. |
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#807 |
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Registered User
Join Date: Mar 2011
Location: Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Posts: 2,317
Likes (Received): 151
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otra perdida de plata, "Técnopolis".
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#808 |
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Registered User
Join Date: Jul 2011
Posts: 78
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Viendo todo los que estan pasando en los medios, llego a dos cocnclusiones, obviamente preliminares, ya que lo mas imporante en este caso son las pericias:
1) O el maquinista se quedo dormido. 2) O el tren subitamente se quedo sin capacidad de freno y ademas no le dio tiempo de hacer nada al motorman. Esta segunda opcion me parece un poco raro, ya que si el tren impacta a 26 km/h como supuestamente dice el GPS, el motorman al menos tiene que haber tenido un tiempo razonable para hacer algo desde cientos de metros antes de llegar al freno ese. aunque sea avisar a alguien. Lo que digo no es por defender a TBA, ya que todos sabemos que es un desastre, pero esto de que justo ahi se haya quedado sin frenos me parece raro |
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#809 |
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BANNED
Join Date: Nov 2011
Location: Martinez, San Isidro
Posts: 147
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#810 |
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Soy nuevo aqui!
Join Date: Feb 2009
Posts: 1,270
Likes (Received): 66
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a mi me parece excelente Tecnolopis.
Seguro que con 2 coches atorrantes se soluciona TODO EL SARMIENTO!!!! ![]() ![]() ![]() ![]() lo mismo con los coches de ferrovias!!!! Lo importante no es saber donde estan 2 coches, es saber donde estan las 22 formaciones faltantes!!!!! ahhh cierto, viene de Perfil la nota...... ![]() ![]()
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#811 |
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Registered User
Join Date: Sep 2005
Location: San José, Lomas de Zamora, Buenos Aires
Posts: 6,617
Likes (Received): 423
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mmm... esto cada vez se pone más raro:
Aparece grabación con diálogo entre el maquinista y el centro de control Como puede un tren en 11 minutos hacer 20 km ??? PD: traten de no hacer tanto OT porque van a desviar el hilo, lo van a cerrar y nos quedamos sin un mínimo de diálogo sobre este tema.
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Ahora todo el mundo descubrió "la capacidad de absorción", y se le echa la culpa al cemento, pero la realidad es que si en un terreno viven 10 veces más personas que antes, también pagan 10 veces más impuestos para obras. Esto es aplicable en CABA, en La Plata y en la China. |
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#812 |
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Registered User
Join Date: Dec 2009
Posts: 1,474
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#813 | |
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Registered User
Join Date: Sep 2007
Location: Sentado frente a la Mac
Posts: 2,170
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¿Dos formaciones son algo significativo para el Sarmiento? ¿Seran dos formaciones enteras o un par de coches? ¿Estaran en orden de marcha o simplemente son interiores de muestra? ¿No habrá un motivo para que este material no este entregado si la feria termino hace meses? Te podes cansar de ver como los detalles cambian radicalmente la manera en la que es interpretado el titular de una noticia o la noticia en si.
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"Nunca dejaremos de explorar y el fin de toda nuestra exploración será llegar al punto de partida y reconocer al lugar por primera vez". T.S. Elliot |
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#814 | |
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crying for BA
Join Date: Jun 2009
Location: BA S.A., Argentina
Posts: 106
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Con todo lo criticable y toda la culpabilidad que tiene el gobierno nacional en este asunto es algo inentendible que los medios se agarren de algo tan irrisorio para criticar, aprovechándose de una verdadera tragedia como esta.
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"Como expresan los documentos internacionales, la arquitectura de hoy constituye el patrimonio del mañana, por ello debemos arbitrar todos los medios para asegurar una arquitectura contemporánea de calidad.
Esto implica no apelar a la mimesis con los edificios existentes, pero tampoco generar con la obra nueva un impacto que agreda al conjunto" |
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#815 |
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Registered User
Join Date: Dec 2009
Posts: 1,474
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Hoy por hoy dos coches si que son importantes ,cuando el cotidiano de la gente es viajar como ganado.
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#816 |
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Descansado
Join Date: Mar 2006
Location: Campana, Buenos Aires, Argentina
Posts: 8,533
Likes (Received): 301
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Yo defiendo tecnópolis, y me parecen bárbaros los doble piso, pero en combinación me parece truchísimo que haya un stand de TBA con esos vagones de muestra como si así se viajara en todos sus ramales. Es publicidad engañosa.
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Esta es una firma, de la raya para abajo |
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#817 | |
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Registered User
Join Date: Jan 2009
Posts: 230
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#818 | |
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Registered User
Join Date: Jul 2010
Location: Buenos Aires
Posts: 677
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"Quizás la más grande y mejor lección de la historia es que nadie aprendió las lecciones de la historia" |
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#819 |
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Registered User
Join Date: Jun 2010
Location: barcelona
Posts: 1,339
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Parece claro que falta timeline de audio, confirmen si de Morón a Once se tarda 30 minutos...
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#820 |
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Registered User
Join Date: Jan 2006
Location: Buenos Aires
Posts: 678
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mas problemas para tba http://www.infobae.com/notas/634127-...-incendio.html
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