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Old February 23rd, 2012, 11:54 AM   #1421
Ludi
✪ Mr. Ludolf ✪
 
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beim Tagesspiegel gibt es eine neue Fotostrecke mit einigen Bildern, die ich zuvor noch nicht gesehen habe, hier einige Beispiele:

















Zum Bahnhof..., es gab aber vier Haltepositionen, zwei für S-Bahn und zwei für ICEs und Regios, oder?









quelle: www.tagesspiegel.de
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Berlin the place to be.

Berlin 2020 + BER = BOOM BOOM!
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Old February 23rd, 2012, 12:52 PM   #1422
Dase
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^ Vielen Dank für die Bilder

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Originally Posted by Ludi View Post
Zum Bahnhof..., es gab aber vier Haltepositionen, zwei für S-Bahn und zwei für ICEs und Regios, oder?
Haltepositionen gibt es sicherlich noch mehr, aber es gibt drei Bahnsteige mit sechs Bahnsteiggleisen: zwei für die S-Bahn und und vier für Fern- und Regionalverkehr. Auf dem Bild ist die Ostzufahrt zu sehen, dort gibt es nur Gleise für den Fern- und Regionalverkehr.

Laut a.de-Forum wird AB derweil ihre Windhoek-Flüge von MUC nach BER verlegen:

03.06.2012 ex BER = AB7378 BER-WDH A332 VKT7 Abflug 18:10 Uhr
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Old February 23rd, 2012, 02:44 PM   #1423
way of thinking
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bezüglich WDH
Wird wohl kommen. Bangkok hingegen ist ausgenullt und nach Thailand geht es nur mehr via AUH.
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Old February 24th, 2012, 05:08 PM   #1424
maxbubble72
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Die Lufthansa hat eine BER Countdown-Seite eingerichtet.

Countdown
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Old February 24th, 2012, 05:30 PM   #1425
GEwinnen
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Auch auf die Gefahr hin, dass das hier schon besprochen wurde:

Können AirBerlin und LCC - Flügel noch nach Osten erweitert werden?
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Old February 24th, 2012, 05:40 PM   #1426
way of thinking
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Ist nicht geplant. In wie weit dies jetzt schon genehmigt wäre, weiß ich nicht. Genehmigt sind jedenfalls die Satelliten. Ob ein Ausbau an Stelle eines Satelliten, oder dazu zusätzlich, durch die Verlängerung der Seitenpiers ein neues Planfestellungsverfahren nötig machen würde? Als zusätzlicher Ausbau wohl schon, denke ich.
Aber die Planungen sind ohnedies anders gerichtet. Ein Ausbau würde den Bau des ersten Satelliten bedeuten.
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Old February 24th, 2012, 06:04 PM   #1427
GEwinnen
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Danke WoT, ich hatte mir nur beim Betrachten des Bildes überlegt, dass da je noch ziemlich viel Vorfeld nach Ende der Piers übrig ist und dadurch relativ günstig zusätzliche Kapazitäten geschaffen werden können.

Generell nochmal, der BER sieht aber noch seeeeeeeeeehr nach Baustelle aus, irgendwie schwer zu glauben, dass in weniger als 4 Monaten alles fertig sein soll
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Old February 24th, 2012, 06:10 PM   #1428
way of thinking
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Die oben geposteten Bilder vom Tagesspiegel sind altes Bildmaterial. Man sollte sich nicht an diesen orientieren.
Das Bild hier ist aktueller, aber auch schon ein paar Wochen alt:


Quelle und Copyright: Berliner Flughäfen

Der zusätzliche Platz am Südpier-Vorfeld seitlich des Gebäudeendes werden als Vorfeld-Positionen genutzt, z.B. für Flieger die zu klein für einen Finger sind wie die Dash oder E-Jets von AB/Niki. Oder für Mittelstreckenflieger a la A32X oder B73X. Dann hat man den Vorteil gebäudenah zu sein und gleichzeitig niedrigere Kosten als am Finger.
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Old February 25th, 2012, 12:56 AM   #1429
maxbubble72
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Hier einige Bilder von der Facebookseite von Airberlin. Wer die anderen noch anschauen möchte: Hier











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Old February 25th, 2012, 01:14 AM   #1430
goschio
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Absolut geil. Da gefaellt mir fast alles.
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Matthew 7:25
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Old February 25th, 2012, 11:41 AM   #1431
Tricky
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Gefaellt mir auch sehr gut! Sieht doch teilweise recht 'edel' (wenn man das so nennen kann) und elegant, chic aus! (vor allem auf dem letzten Bild, welches laut airberlin facebook wohl ein Gate fuer die USA-Fluege wird)... hatte ja vorher lange die Befuerchtung gehabt, dass wir da einen Billig-Pappenheimer-Airport erhalten (so ala Terminal C in Tegel).

Auf einigen Fotos wirkt der 'Raum' aber doch noch etwas sehr eng - so z.B. (wie vorher schon genannt) in der Check-in Halle, oder aber auch auf der Aufnahme mit den Laufbaendern. Wenn da mal eine Familie mit Sack und Pack entlang laeuft, dann kanns ja fast schon eng werden. lol

Hat mal jemand nochmal einen "Lageplan" zur Hand auf dem ich erkennen kann, wo Gates D10 und A35 eigentlich sind? (damit man mal weiss wo genau die Aufnahmen entstanden sind).
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Last edited by Tricky; February 25th, 2012 at 02:26 PM.
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Old February 25th, 2012, 03:10 PM   #1432
maxbubble72
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Originally Posted by berlin_apron View Post
Hier eine Vorschau auf das Terminal-Layout und die Gate-Nummerierung:


Quelle: moniteurs.de

Verdammt - doch anders als ich dachte:

Gate A01-A25: Hauptpier links (Ebene 0/1)
Gate C01-C19: Hauptpier links (Ebene 2)
Gate A30-A38: Südpier (Ebene 1)
Gate B01-A25: Hauptpier rechts (Ebene 0/1)
Gate D01-D17: Hauptpier Rechts (Ebene 2)
Gate B30-B45: Nordpier (Ebene 1)
Wie soll darauf einer kommen
Hier hat berlin_apron letztens was hinzugefügt: A35 wäre dann also Südpier und D10 Hauptpier Rechts (Ebene 2)
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Old February 26th, 2012, 10:18 PM   #1433
Seppi93
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Cool jetzt bin ich hier auch endlich angemeldet :P

Ich hab ne Frage, bei den Bildern oben von der großen Check In Halle, wird an der Decke noch was verändert, bzw is die ferig? Oder kommen da noch Dekorationen oder sowas hin. Finde die sieht etwas trist aus.

Hier ein Link damit ihr wisst was ich meine :
http://images.airliners.de/nachricht...da_470_317.jpg

Vielleicht weiß das ja jemand
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Old February 26th, 2012, 10:35 PM   #1434
nicdel
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^
Ich könnte mir vorstellen, dass die Decke so schon fertig ist... schlicht und trist. Aber allemale besser als beim Schönefeld oder Tegel Airport
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Old February 27th, 2012, 07:57 AM   #1435
Tricky
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Da kommt auch noch der "fliegende Teppich" (siehe 'Kunst am Bau') hin!!

Keine Angst - wird alles ganz toll!
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Old February 27th, 2012, 10:38 AM   #1436
Dase
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^ Mal abgesehen davon, dass die Decke bereits jetzt nicht mehr so aussieht wie auf dem verlinkten, vom Juni letzten Jahres stammenden Bild.
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Old February 27th, 2012, 12:10 PM   #1437
Seppi93
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Hehe okay vielleicht war das Bild nicht das neueste aber oben war ja noch ein neueres zu sehen und finde hat sich an der Decke net viel verändert. Danke für die Antworten! finde diesen "fliegenden Teppich" ganz cool, wusste ich gar net
Dann bin ich ja beruhig
Finde aber auch, passt jetzt nicht zum Thema aber wollt ich mal sagen, diese Holzverkleidung an den Schaltern usw einfach genial, dadurch wirkt das viel freundlicher!

Hier ein Bild zum "Fliegenden Teppich" und den anderen Kunstwerken im zukünftigen besten Flughafen Europas


Danke nochmal für die Antworten!
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Old February 27th, 2012, 07:33 PM   #1438
Berlin.
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Bei dem Kunst am Bau hab ich nicht so ganz verstanden, wie das funktioniert mit den Wänden, die abwechselnd blau und weiß sind.. was ist daran Kunst?
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Old February 28th, 2012, 03:51 PM   #1439
Dase
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^ Die Open Sky Box soll auf abstrakte Art und Weise die Reise symbolisieren, auf die sich die Betrachter gleich begeben - sie liegt nämlich auf dem Weg von der Sicherheitskontrolle zum Marktplatz. Für die meisten wird das sicherlich nur eine ganz nette Lichtinstallation werden.
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Old February 28th, 2012, 10:08 PM   #1440
Flyn
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Air Baltic will Lounge betreiben

Neben Lufthansa und Air Berlin plant auch die lettische Fluggesellschaft Air Baltic eine Lounge für Vielflieger und Business-Class-Reisende am Flughafen Berlin Brandenburg (BER).

Die exklusiven Wartebereiche von Air Berlin und Lufthansa am neuen Hauptstadtflughafen werden jeweils mehr als 1000 Quadratmeter groß ausfallen. Neben den beiden Riesen-Lounges wird Air Baltic mit ihrer Exklusiv-Zone eine lauschige Alternative bieten. Der VIP-Bereich wird nur 300 Quadratmeter umfassen.

Ein „letter of intent“ ist bereits unterzeichnet, bestätigt Air Baltic. „Wir werden die Lounge auch für andere Airlines öffnen“, versichert der neue CEO der angeschlagenen lettischen Fluggesellschaft, Martin Gauss, gegenüber fvw. Er ist davon überzeugt, dass sich das Engagement rechnen wird. Air Baltic ist dafür bekannt, im Bereich der Zusatzgeschäfte sehr kreativ zu sein. Kunden für die Air Baltic Lounge könnten unter anderem die Skyteam-Carrier, aber auch alle anderen Fluggesellschaften ohne Allianz-Anschluss sein.

Nach aktuellem Stand wird es neben den Wartezonen von Air Berlin (vom 20. März an Mitglied des Luftfahrtbündnisses Oneworld), Lufthansa (Star Alliance) und Air Baltic keine weitere Lounge am Flughafen geben. Die Flughafengesellschaft selbst werde dort keine eigene Lounge betreiben, wie es heißt. Der neue Hauptstadtflughafen soll am 3. Juni eröffnen.

Air Balitc fliegt aktuell dreimal täglich zwischen Riga und Berlin-Tegel. Die Fluggesellschaft hat im vergangenen Jahr turbulente Zeiten erlebt und stand kurz vor der Insolvenz. Nur eine Finanzspritze des Staates und das damit verbundene Abdanken des langjährigen CEO Bertolt Flick haben Air Baltic vor dem Aus bewahrt. Wie der Deutsche Martin Gauss die Fluggesellschaft wieder auf Kurs bringen will, das können Sie in der neuen fvw 5/12 nachlesen, die am Donnerstag, 1. März 2012, erscheint.
http://biztravel.fvw.de/air-baltic-w...93/101494/4070



Alle 3 großen Allianzen haben sich nun am BER positioniert: Star Alliance, Oneworld und jetzt Skyteam

Sehr gute Ausgangslage für ein Drehkreuz, würde ich mal als interessierter Laie sagen...
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airport, berlin, flughafen

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