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Infraestructuras y transportes Infraestructuras e transportes



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Old June 7th, 2013, 04:38 PM   #3301
Iridio
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No es el crucero más lujoso del mundo probablemente, aunque sí es un crucero muy peculiar por muchos motivos... Lo que está bien es que este barco pase varios días, por lo que los que viajan en él podrán hacer más gasto en la ciudad.
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Old June 7th, 2013, 06:56 PM   #3302
alexxulla
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En un solo hilo please, por mucho dinero que tengan no pueden comprar publicidad en dos hilos.

Lo que comentaba en el otro hilo, el plano interactivo de escalas. Qué bien viven algunos!

http://aboardtheworld.com/journey
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Old June 12th, 2013, 06:37 PM   #3303
giselecoru
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A Coruña será puerto final de la Tall Ships Races en 2016



Quote:
Negreira ha anunció que, finalmente, la regata llegará a la ciudad entre el 11 y el 14 de agosto, lo que supone que A Coruña será el puerto en el que finalice la Tall Ships Races 2016.

"Esto quiere decir que A Coruña será el lugar de fin de fiesta y donde se entreguen los trofeos, entre ellos el más codiciado, el de la amistad, elegido por toda la flota", ha informado el alcalde.

Ha explicado que este acuerdo supone un gran paso a la hora de posicionar la ciudad como referente del noroeste español en cuanto a oferta de ocio y de grandes eventos deportivos.
http://www.elidealgallego.com/articu...418133505.html
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Old June 12th, 2013, 06:59 PM   #3304
Iridio
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A ver si se aclara... hace unos días decía que vendrían en julio "gracias al buen hacer del ayuntamiento" para así repartir el turismo desde agosto también al mes anterior. Eso no era creíble, no van a cambiar las fechas de la regata para que le venga bien a una ciudad...

Ahora dice que si será el final de la regata (que puede ser, ahora ya no empieza y termina en un mismo puerto como sí sucedía antes)... a ver si es verdad, porque esto de anunciar dos cosas distintas con tan pocos días de diferencia no resulta muy serio.
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Old June 12th, 2013, 07:47 PM   #3305
Curuño
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Hombre, si acaba a mediados de agosto era facil que llegase a finales de julio por aqui, pero si termina aqui es mucho mejor aun...
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Muy Noble y muy Leal ciudad de La Coruña, Cabeza, Guarda y Llave, Fuerza y Antemural del Reino de Galicia (pese a quien pese).
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Old June 12th, 2013, 08:40 PM   #3306
Iridio
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Ya, si yo sólo digo que si la regata venía aquí en el mes de julio no era gracias al poder del ayuntamiento (por la fecha digo, no por el hecho de venir), aunque ellos sí se atribuían el mérito...

Ahora resulta que viene en otras fechas y no es una escala intermedia, a ver si esto es definitivo o no, porque parece que se dedican a anunciar cosas sin tenerlas confirmadas lo que no da en absoluto una buena imagen de cómo hacen su trabajo.
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Old June 13th, 2013, 02:55 PM   #3307
orballo99
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Nota de prensa de la autoridad portuaria: http://www.puertocoruna.com/contenid...52&scroll=auto
Quote:
LA LÍNEA DE CONTENEDORES DE OPDR EN EL PUERTO DE A CORUÑA SE REFUERZA CON UNA SEGUNDA ESCALA SEMANAL Y CONEXIÓN DIRECTA CON CANARIAS

La mejora reduce a dos días el tiempo de escala desde Rotterdam y ofrece el servicio más rápido al importante mercado canario

La compañía de contenedores OPDR Hamburgo ha reforzado su apuesta por el puerto de A Coruña con una nueva escala semanal que se ha incorporado a la ya existente, y que ha empezado a operar en el mes de mayo. Se trata de un importante paso adelante en la estrategia de la Autoridad Portuaria para el puerto interior, centrada en el crecimiento y la especialización en mercancías limpias.

Esta doble escala contribuirá de manera decisiva a relanzar el movimiento de contenedores en A Coruña, acortando de forma muy notable los tiempos de tránsito con los principales puertos de intercambio de mercancía de Europa. Además, tiene una importancia estratégica para los exportadores gallegos el hecho de que la nueva ruta incluya una conexión directa con Canarias, un destino que, dado su carácter insular, ofrece grandes posibilidades para la exportación de productos procedentes de Galicia. De este modo, los empresarios dispondrán en el puerto coruñés del servicio que, actualmente, ofrece el menor tránsito para transportar productos a la comunidad canaria. En concreto son 5 días los que tardan en llegar los buques desde A Coruña hasta este archipiélago.

Con respecto al resto de destinos que tocarán los buques con dos escalas semanales en A Coruña, destaca el de Rotterdam, uno de los más importantes del mundo y puerto hub de contenedores, permitiendo por tanto trasladar las mercancías que exportan las empresas gallegas a cualquier mercado del mundo, y en condiciones especialmente favorables a los mercados de Alemania y Bélgica. También se incluye en la ruta Felixstowe, puerto de referencia de Londres y que constituye igualmente un centro de distribución de carácter internacional. La ruta es operada por cuatro barcos, lo que propicia asimismo conexiones directas con otros puertos de la Península y el norte de Africa.

Los tiempos de tránsito son muy competitivos para travesías al norte de Europa, ya que en rutas de exportación los buques tardan dos días en llegar de A Coruña a Felixstowe y tres días a Rotterdam. En cuanto a la importación, destaca el reducido tránsito desde Rotterdam, de sólo dos días. El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, subraya que <no sólo se reduce el tiempo del trayecto, sino también los costes. Por ejemplo, el coste del transporte de mercancía a Londres vía contenedor y a través de Felixstowe es un 40% más bajo que en camión. Además –indica Losada-, el nuevo servicio se complementa con una línea ferroviaria especial de frecuencia semanal con destino a Madrid para canalizar las importaciones y exportaciones hacia el centro del país>.

El tipo de mercancías que se mueven en esta línea de contenedores es muy diverso, abarcando desde productos siderúrgicos y otros materiales de construcción hasta alimentación y bebidas, papel, fertilizantes o congelados. Además, la compañía OPDR Hamburgo acepta tanto carga reefer (en contenedor refrigerado) como seca, utilizando contenedores estándar de diversas medidas y capacidades, adaptados para todo tipo de rutas.

El tráfico de contenedores es un sector emergente en el puerto de A Coruña que resulta estratégico por sus posibilidades de crecimiento, por tratarse de un servicio ágil y económico para el cliente y porque contribuye a potenciar la actividad exportadora de las empresas gallegas, que constituye uno de los nichos de crecimiento en el actual contexto económico. Además, se encuentra entre los tráficos que mayor valor añadido generan en el puerto.

En este contexto, la Autoridad Portuaria de A Coruña se está posicionando de cara al futuro para sacar el máximo rendimiento al tráfico de contenedores y al mismo tiempo apoyar al sector empresarial de su entorno, generando nuevas oportunidades de negocio en el ámbito de la exportación e importación. La puesta en marcha del Puerto Exterior supone una gran oportunidad para avanzar en este reto con el futuro traslado de parte de la actividad a Punta Langosteira, que permitirá liberar terrenos del muelle del Centenario y contar con una terminal moderna y adaptada a las nuevas necesidades, con una superficie de 200.000 metros cuadrados, multiplicando por seis la superficie actual, de 30.000 metros cuadrados, y alcanzando unos calados superiores a 16,5 metros, que permitirán la llegada de los mayores buques portacontenedores.


La Autoridad Portuaria de A Coruña ha acometido diversas actuaciones para potenciar estos tráficos y ofrecer los mejores servicios, como es el caso del nuevo Puesto de Inspección Fronteriza (PIF), que ya está en funcionamiento y resulta decisivo para agilizar el control de la mercancía. Además, las instalaciones portuarias cuentan con una capacidad de almacenamiento suficiente en la zona anexa a la terminal, así como dotaciones punteras para productos refrigerados, con 120 conexiones reefer y 40.000 metros cúbicos de almacenes con temperatura controlada para mantener la cadena de frío e instalaciones especiales para almacenamiento de fruta con un área climatizada de 1.000 metros cuadrados y 2 cámaras frigoríficas independientes con capacidad para 2.000 pallets.


DATOS DESTACADOS

Capacidad de los buques: 512 TEUs

Tiempos de tránsito:
Exportación:
2 días de A Coruña a Felixstowe
3 días de A Coruña a Rotterdam
5 días de A Coruña a Canarias

Importación: Llega de Rotterdam a A Coruña en dos días

Características de la terminal de contenedores:

TERMINAL RIAS ALTAS
Superficie
30.000 m2
Capacidad
120 conexiones reefer
2.330 TEUS (5 alturas)

Atraques
420 metros de línea de atraque, con calados de hasta 16,5 metros

Otros servicios
Nuevo PIF ya funcionando, cercano a la terminal y con cinco muelles para inspección.

Capacidad de almacenamiento de 15.000 metros cuadrados en la zona anexa a la terminal.

Superficie de 40.000 metros cúbicos de almacenes cercanos a la terminal con temperatura controlada para mantener la cadena de frío.

Instalaciones especiales para almacenamiento de fruta cercanas a la terminal. Área climatizada de 1.000 m2, 2 cámaras frigoríficas independientes con capacidad para 2.000 pallets.
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Old June 14th, 2013, 03:31 AM   #3308
Iridio
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Es un importante avance para el movimiento de contenedores, que siempre ha costado que logre importancia en este puerto y se mantiene como algo muy secundario. También aparece en prensa:

Quote:
La compañía de contenedores OPDR refuerza su apuesta por el puerto coruñés con una segunda escala semanal

La compañía de tráfico de contenedores OPDR Hamburgo ha incrementado su apuesta por el puerto de A Coruña con la implantación de una escala más por semana. De esta manera se refuerzan las conexiones con Canarias y algunos puertos internacionales del norte de Europa.

Hasta el pasado mes de mayo la firma tan solo visitaba A Coruña una vez a la semana pero desde mayo ha decidido implantar otra escala que contribuirá “en la estrategia de la Autoridad Portuaria para el puerto interior, centrada en el crecimiento y la especialización en mercancías limpias”.
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Old June 29th, 2013, 11:49 AM   #3309
centolo
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El Puerto comenzó el movimiento de contenedores por ferrocarril!!!

http://www.lavozdegalicia.es/noticia...06H29C2997.htm
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Old June 29th, 2013, 01:28 PM   #3310
Iridio
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Entiendo que ahora son trenes específicos para llevar contenedores al puerto (¿y no lo hay también de vuelta?), pero imagino que antes ya habría algunos contenedores que llegasen en tren ¿no? ¿O es que en los trenes de mercancía que llegan a San Diego nunca hay mezcla de mercancías y no llega algún vagón cargado con contenedores?

Bueno, supongo que con estos trenes y con la segunda frecuencia del barco empezará a aumentar el tráfico de este tipo, uno muy importante pero que en Coruña no tiene apenas importancia, estamos muy lejos de otros puertos españoles en este sentido
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Old June 29th, 2013, 02:08 PM   #3311
orballo99
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Hasta ahora el tráfico de contenedores de la estación de San Diego era desde/hacia otros puertos.

La novedad es que ahora es el puerto el punto de origen y destino de estos contenedores.
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Old June 29th, 2013, 09:43 PM   #3312
JLPelfaraon
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Al Puerto nunca llegaron contenedores por vía férrea.
Se han movido regularmente composiciones de carbón, bioetanol, hidrocarburos, alguno de madera y hace años con graneles.
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Todo lo que usted no sepa calcular, de una manera u otra, se podrá despreciar o aproximar a cero.
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Old July 4th, 2013, 12:51 AM   #3313
Eloy_tp
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Un par de fotos encontradas en Flick:

(créditos a sus respectivos autores)

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Old July 4th, 2013, 02:04 AM   #3314
Iridio
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Yo venía a poner también la primera foto y además:

Quote:
Llegan los primeros contenedores por ferrocarril al puerto de A Coruña

OPDR y Renfe Mercancías crean una relación semanal entre Madrid y el puerto gallego

Desde hace tres semanas, el puerto gallego de A Coruña ha iniciado la intermodalidad marítimo ferroviaria con un tren semanal que aprovecha las escalas de una ruta naval Canarias-Hamburgo para traer contenedores desde el centro peninsular. La naviera OPDR es la que ha asumida esta nueva apuesta comercial en alianza con Renfe Mercancías.


Los atractivos trenes rojos de OPDR se han hecho presentes por primera vez en un puerto gallego, el de A Coruña. Es más, es la primera vez que ferrocarril y barcos colaboran en el transporte intermodal convencional en esta rada gallega. Ya hubo experiencias de contenedores de carbón llevados por Comsa desde este puerto, pero era una intermodalidad atípica, ya que los barcos traían la carga en graneles en sus bodegas. Estos trenes, que tienen una frecuencia semanal, tienen origen en la terminal logística madrileña de Adif de Abroñigal, y de la mano de Renfe Mercancías son llevados hasta el puerto gallego. Los trenes hacen el recorrido por León-Monforte de Lemos-Lugo, cambiando de tracción diesel e eléctrica en Monforte de Lemos. Los trenes altenan diversos tipos de tracción, tandem de 269 o sencillos de Traxx 253 en sus tramos bajo catenarias, y diesel de la serie 333-300 en sus tramo sin ella. El último de los convoyes llevó 29 plataformas que daban en total una composición de 459 metros y 1.026 toneladas.
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Old July 4th, 2013, 10:51 PM   #3315
JLPelfaraon
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http://www.laopinioncoruna.es/coruna...el/738809.html

No tiene un € para contratar personal que trabaje (los directivos sobran y acaban de traer tres mas), se deben cientos de millones del P.E. y al Hooligan pepero solo se le ocurre untar el culo del Alcalde con 2 millones para un túnel.
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Todo lo que usted no sepa calcular, de una manera u otra, se podrá despreciar o aproximar a cero.
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Old July 5th, 2013, 03:05 AM   #3316
Iridio
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Eso es lo que pasa cuando se dedican más a hacer política que a gestionar el puerto y eso es lo que ha hecho desde que ocupa el cargo...
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Old July 5th, 2013, 10:14 PM   #3317
orballo99
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http://www.economiadigital.es/gles/n...esos_31155.php

Quote:
A Coruña arrebata a Vigo el liderazgo de los puertos gallegos por ingresos

La rada coruñesa superó en 2012 la cifra de negocio de la viguesa por un estrecho margen de algo más de medio millón de euros

Basta con cotejar los datos presentados por cada una de las autoridades portuarias para constatar el cambio de tendencia registrado en 2012, cuando A Coruña situó sus ingresos en 25,4 millones de euros, con un crecimiento del 14,3% sobre los 22,2 millones facturados un año antes, frente a Vigo, que cerró el año pasado con una cifra de negocio de 24,8 millones, con un reducido alza del 1,6% sobre los 24,4 millones facturados un año antes.

Estancamiento en Vigo

En 2011 Vigo había generado 2,2 millones más de ingresos que la rada presidida por Enrique Losada. En 2010 la supremacía viguesa sobre A Coruña era todavía más acusada: 26,8 millones de euros para Vigo, frente a los 21,3 del puerto coruñés. Entre 2010 y 2011 los ingresos de la Autoridad Portuaria de Vigo cayeron un 8,8%.

Aunque los beneficios del puerto coruñés se contraen de una forma acusada, en gran medida derivado de las amortizaciones del crédito de la obra del puerto exterior, como avanzó Economía Digital antes del último consejo de la rada herculina, su cifra de negocio contribuye al avance que en su conjunto registró en 2012 el sistema portuario gallego dependiente del Estado, cuyo titular es el Ministerio de Fomento.
Quote:
En relación a los datos comunitarios, el puerto de Vigo no llega a representar más del uno por mil del total de mercancías descargadas por el total de los puertos europeos, una de las razones para su no inclusión en la red europea de puertos core, o nodales, algo que suscitó cierta polémica en Vigo. Por el contrario, el puerto de Ferrol presenta significativos avances, tanto a lo referente al movimiento de mercancías como de ingresos. Así, cerró el 2012 con 21 millones de euros de ingresos, un 16% más, y movió (graneles líquidos, sólidos y mercancía general) 13,6 millones, por encima incluso de A Coruña, registrando un crecimiento del 13,6%.
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Old July 6th, 2013, 01:07 PM   #3318
Iridio
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Hace tan sólo unos días teníamos por aquí otro gran velero - crucero (el Club Med 2) y ahora:

Quote:
Atraca en el puerto el velero más grande del mundo

El «Wind Surf» llegó con 453 pasajeros a bordo


Esta mañana llegaron a la ciudad de A Coruña 2.253 cruceristas. Lo hicieron a bordo de los trasatlánticos «Wind Surf», que trajo 453 pasajeros, y «Aida Stella», que atracó en el puerto con 1.800 viajeros.
El «Wind Surf» es el velero mas grande del mundo con 187 metros de eslora y 20 de manga, tiene cinco palos de 52 metros de altura que soportan unos 7.000 metros cuadrados de vela.
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Old July 26th, 2013, 04:30 AM   #3319
Iridio
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Estos días nos visitan barcos particulares, el The World estaba aquí posiblemente aprovechando la festividad de Santiago, aunque no les ha salido muy bien la jugada este año...

Quote:
Tres grandes buques visitan la ciudad el fin de semana

El puerto recibe estos días la visita de tres buques singulares que permanecerán atracados varias jornadas hasta el próximo lunes. El más espectacular y llamativo es el barco residencia “The World”, una comunidad flotante de máximo lujo que recorre todos los mares del mundo visitando decenas de países y deteniéndose en los puertos más destacados.
En esta ocasión ha sido A Coruña el destino elegido por esta comunidad formada por pasajeros de alto poder adquisitivo que han comprado o arriendan uno de los 165 apartamentos privados del buque. La embarcación llegó a A Coruña con 180 pasajeros y 280 tripulantes a bordo de un crucero de 196 metros de eslora; un tamaño similar al de los grandes transatlánticos tradicionales, pero reservado a un selecto grupo de pasajeros. En A Coruña embarcarán 50 pasajeros y 60 realizarán el desembarque, permaneciendo en la ciudad un total de cuatro días, hasta el sábado a las 23.00 horas.

También tiene previsto su atraque esta mañana el buque escuela de la Marina italiana “Amerigo Vespucci”. Este barco fue construido en 1930 y cuenta en su tripulación con oficiales, suboficiales, marineros y alumnos, que suman en torno a 290 personas. Está previsto que este buque permanezca en al ciudad hasta el lunes, permitiendo a los ciudadanos realizar visitas a su interior.

El tercer buque que visitará en los próximos la ciudad es la fragata de la Marina Real Británica “Sutherland”, que tiene previsto su atraque mañana en el muelle Calvo Sotelo, donde permanecerá hasta el lunes. Esta fragata en la que navegan 200 marinos, ha realizado numerosas misiones en todo el mundo, fundamentalmente de vigilancia de seguridad marítima y lucha contra la piratería.
Quote:
Atraca en A Coruña el crucero The World, el "barco de los millonarios"


El famoso barco residencia de gran lujo "The World", una comunidad flotante con 165 apartamentos reservados a adinerados propietarios, ha atracado esta mañana en A Coruña donde permanecerá cuatro días.

La embarcación realizó su viaje inaugural en mayo de 2002 y es conocida como "el barco de los millonarios".

Cuenta con varias piscinas, boutiques, restaurantes, canchas de tenis y golf, además de 12 cubiertas.

El perfil de los pasajeros es de una edad media de 52 años y procedentes principalmente de Estados Unidos y Europa, aunque también cuenta con propietarios de Australia, varios países asiáticos o Sudáfrica.
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Old August 7th, 2013, 10:12 PM   #3320
Aletsch
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Teníamos un hilo particular para el parking del Parrote y el víal subterráneo?

Os dejo esto por aquí, planos y memoria técnica del proyecto del vial, del perfil del contratante del puerto: http://www.puertocoruna.com/contenid...dLicitacion=65
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