BRAZIL | Urban Transport Compilation

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Fortaleza metro - state governor visits stations, system to start carrying passengers in tests in 2012

Originally Posted by fsaulop

Linha Sul está quase pronta

A obra da estação está avaliada em R$ 1,7 bilhão. Em 2012, deverá ocorrer o início dos testes com os passageiros


Segundo o presidente do Metrofor, as obras civis na estação devem ser finalizadas até o fim deste ano
RODRIGO CARVALHO

O governador Cid Gomes junto com um grupo de deputados participaram ontem pela manhã da apresentação das obras de implantação da Linha Sul do Metrô de Fortaleza, na estação São Benedito, na Avenida Tristão Gonçalves. Mas a visita durou apenas dez minutos, devido à manifestação realizada por policiais e bombeiros militares em frente à estação, fechando totalmente toda a via.

Antes de sair do local, os deputados e o governador ouviram o presidente da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), Rômulo Fortes, explicar que já foram concluídas 95% das obras civis da linha Sul, que ligará o Centro da Capital à Pacatuba.

Além disso, Fortes também comentou que a obra está recebendo um investimento total de R$ 1,7 bilhão. "A previsão é que as obras civis sejam finalizadas até o fim deste ano do contrato original. Em 2012, deve ocorrer o início dos testes com passageiros. Já em 2013, serão feitos os ajustes finais", informou.

Serviço

O presidente do Metrofor acrescentou ainda que a Linha Sul terá 24,1 Km de extensão em via dupla, sendo 18 Km de superfície, 3,9 Km subterrâneo e 2,2 Km elevado.

O titular da Secretaria de Infraestrutura do Estado (Seinfra), Adail Fontenele, afirmou que é importante que todos conheçam a estação para assim saber qual a real situação do andamento das obras. "Todos as pessoas que estão presentes vieram aqui para acabar com a desconfiança e temor em relação à situação do Metrofor".

Ele ainda acrescentou que devido ao andamento satisfatório de todo o projeto o governo do Estado tem a responsabilidade de mostrar o que está sendo feito no Metrô de Fortaleza.

O secretário Adail Fontenele também destacou a importância e o impacto da obra na melhoria do trânsito da cidade. "Como o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) vai passar pelo subterrâneo o trânsito vai poder fluir tranquilamente. Isso também vai acontecer na Linha Leste do Metrô", disse.

Antes de ir embora o governador Cid Gomes e o grupo de deputados fizeram uma vistoria por toda a estação e as suas dúvidas foram esclarecidas pelo presidente do Metrofor.

Devido ao tumulto com os policiais, o governador deixou o local antes de falar com a imprensa. A expectativa era de que ele ainda fosse visitar as estações Virgílio Távora e Rachel de Queiroz.

http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1085025

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Fortaleza metro - governor visits construction, 95% complete, tests with non-paying passengers by July 2012, commercial operations in 2013

Originally Posted by fsaulop

http://vimeo.com/33978593

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Salvador Metro - trial operations without passengers start

Originally Posted by klj_ssa

Mais dois Vídeos Metrô Apresentação

Another vid

http://g1.globo.com/bahia/noticia/20...onstrucao.html

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Recife metro

Originally Posted by csilva

Imagens do prolongamento de Cajueiro Seco:

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Fortaleza metro - fully underground East line will be completed in 5 years, a tunneling machine will be used.

Originally Posted by fsaulop

Linha Leste deve sair em até 5 anos

Fortalezense vai esperar menos da metade dos 12 anos que estão sendo necessários para fixar o ramal Sul
À espera da finalização da linha Sul do Metrô de Fortaleza (Metrofor) há pelo menos 12 anos, o cearense parece que terá mais sorte com relação à execução do trecho Leste do projeto, que passará por bairros como Aldeota, Papicu e Água Fria. De acordo com estimativa do governador Cid Gomes, o cidadão vai poder circular pelo sistema de transporte entre 2015 e 2016.

O projeto será realizado em diversas frentes e contará com o apoio da iniciativa privada, através de PPP (Parceria Público Privada). O Estado ficará responsável por licitar os equipamentos para a construção dos túneis e das estações.

Já o parceiro deverá adquirir os trens e sistemas para a linha, a qual, conforme o governador "são muito sofisticados".

O intervalo de um trem para o outro, por exemplo, será de apenas um minuto e meio, e o equipamento nem com manobrista contará. "É todo automático e, com isso, necessita de todo um aparato de segurança", explicou Cid durante conversa com os internautas ontem pelo Twitter. A linha Leste do Metrofor foi um dos assuntos recorrentes durante o bate-papo. O governador reafirmou que as obras de construção do trecho, que passará por avenidas de tráfego intenso, como Santos Dumont e Washington Soares, serão realizadas "sem que as pessoas tenham notícia lá fora".

´Tatuzão´

Isso porque os trabalhos serão executados por debaixo da terra. Uma máquina chamada "shild" - conhecido popularmente por "tatuzão" - escava subterraneamente o trajeto, preservando a superfície.

A linha sairá do Centro, a partir da integração com os ramais Sul e Oeste, e seguirá pela Santos Dumont até o Hospital Geral de Fortaleza (HGF), indo à Cidade 2.000, em direção, depois, ao Fórum. O governador também voltou a falar sobre o polêmico vídeo que circulou recentemente pela internet a respeito de um ´rolo´ nas desapropriações para a construção da linha.

Cid afirmou que, como as estações serão subterrâneas, a parte de superfície poderia ser utilizada pela iniciativa privada para a construção de empreendimentos, mas que isso seria feito "de forma pública".

http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1086092

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Porto Alegre Trensurb - Aeroporto station and surroundings

Originally Posted by Danieldd

Alguma contribuição pro fórum...
Trensurb na estação aeroporto


Estação Canoas


Na estação Canoas




Interior da estação Niterói


Estação Mercado


*vista a partir do porto


*Trem trocando de via


Fim da linha no centro de Porto Alegre

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Porto Alegre Trensurb - video on line 1 extension

Originally Posted by AcesHigh

video de 1 semana atrás, da TV Feevale


outro, sobre proposta de ampliação até a Feevale (dia 19/12)

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Sao Paulo metro

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Santos Light Rail - construction to start in June




Quarta-feira, 8 de fevereiro de 2012 - 14h33

Transporte

Obras do VLT em São Vicente começam em junho, diz EMTU

De A Tribuna On-line
As obras no trecho de São Vicente do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) começam em junho deste ano. O mês em que os trabalhos serão iniciados foi definido em reunião nesta terça-feira entre representantes da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) e o prefeito de São Vicente, Tercio Garcia.

A expectativa dos técnicos da EMTU é de que a primeira composição do VLT esteja operando em novembro de 2013, quando começam os testes. O veículo percorrerá 15 quilômetros de extensão, que vai das proximidades da Ponte A Tribuna sobre o Canal dos Barreiros até o Porto de Santos, incluindo também um ramal ligando a Avenida Conselheiro Nébias ao Valongo.


Trecho São Vicente

O trecho de São Vicente terá cinco estações de embarque e desembarque com cobertura e sistema de cronometria indicando os horários das composições. Estudos realizados pela empresa estimam que o VLT vai transportar de 120 a 150 mil passageiros por dia útil e passará numa frequência entre seis e dez minutos. As 22 composições do VLT vão circular em São Vicente ao longo da linha férrea já existente. A ciclovia será preservada e o sistema viário receberá algumas melhorias de forma que o sistema seja integrado ao transporte público já existente na Cidade.

O maior terminal de integração será nas proximidades da Ponte dos Barreiros. Haverá necessidade de elevação da pista da Rodovia dos Imigrantes no ponto em que a Linha Amarela cruza com a rodovia, de modo a facilitar a passagem das composições, cada uma com 44 metros e capacidade para 400 passageiros.

Obstáculos

A licitação dos viadutos na Imigrantes deverá ser aberta em maio. Sem o viaduto na Imigrantes o VLT não pode passar.Outra intervenção necessária para viabilizar o VLT será a reforma ou reconstrução do viaduto da Avenida Antônio Emmerich sobre a Linha Amarela, uma estrutura com grande massa de concreto, cujo vão é insuficiente para a passagem das composições.

A EMTU informou que, no momento, promove a qualificação das empresas que já sinalizaram interesse em participar da licitação, a ser aberta em breve. A qualificação visa evitar o atraso do início das obras. Uma das exigências da EMTU é um sistema de amortecimentos de ruídos e vibrações na linha.

Participaram da reunião na Prefeitura de São Vicente, além do prefeito Tercio Garcia, o secretário de Obras, Ridel Vieira; o secretário de Transportes, Segurança e Defesa Social (Setrans), Eduardo Tenório; o secretário de Governo, Jânio Benith; o secretário de Comunicação, Clóvis Vasconcellos; o diretor de Transportes Básicos da Setrans, Vandilei Rodrigues; Jorge Simão Júnior, gerente da EMTU; Luiz Carlos Pereira Grillo, superintendente de Engenharia e Obras da EMTU; Cristiane Diaz, arquiteta da EMTU e representantes das empresas Sistram e Setepla, que formam o consórcio responsável pelo projeto executivo concluído.

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Belo Horizonte Metro - probings for future fully underground) line 3 have started

Originally Posted by Guieiro

BH faz estudo de subsolo entre Savassi e Lagoinha para obras do metrô

A nova configuração do metrô de Belo Horizonte começa a sair do papel. De acordo com o prefeito Marcio Lacerda (PSB) estão sendo feitos estudos geológicos para a construção da linha 3(Lagoinha-Savassi) na Avenida Afonso Pena, Região Centro-Sul. A avenida terá três das cinco estações, sendo uma próxima ao Palácio das Artes, outra na Praça Sete e a terceira na Praça Rio Branco (da Rodoviária). Toda a linha 3 é subterrânea. “Existem estudos geológicos em toda a cidade. Belo Horizonte está em uma região rochosa, mas favorável do ponto de vista da estabilidade do terreno”, garante o prefeito. As sondagens, segundo Lacerda, também estão avaliando as condições para construção de estacionamentos subterrâneos no centro da capital.

O diretor técnico do Instituto Mineiro de Avaliações e Perícias em Engenharia (Ibape), Clemenceau Chiabi, explica que as sondagens são procedimentos simples, que não afetam o dia a dia da capital. “São furos feitos para a prospecção do subsolo”, informa Chiabi. Ele detalha que com a sondagem é possível saber a capacidade de peso que o solo suporta, o nível dos lençóis de água e a profundidade das rochas.

No dia 29 será lançado o edital para contratação dos projetos executivos das obras, depois do adiamento de um mês, que segundo Lacerda deve ser creditado ao governo federal. O prefeito informa também que o edital para a concessão das parcerias público-privadas (PPP), que executará as obras, será em dezembro. “Esperamos que as obras comecem no ano que vem. Para que todo o sistema fique pronto, o ideal são quatro anos, mas várias etapas podem ficar prontas antes disso”, aposta Lacerda.

Além da linha subterrânea Lagoinha-Savassi, a licitação vai incluir a modernização da linha 1 (Eldorado-Vilarinho) e da linha 2 (Barreiro-Calafate). De acordo com o prefeito, a linha 2 deve ser concluída antes, pois algumas obras já foram iniciadas, frutos de convênios anteriores. O custo total para as obras é de R$ 3 bilhões. Do total previsto, R$ 1,7 bi é da União, sendo que R$ 700 milhões desse total serão emprestados ao governo estadual. O restante, R$ 1,3 bilhão, será viabilizado pelo Governo de Minas, Prefeitura de Belo Horizonte e a empresa a ser contratada, através de concorrência na modalidade PPP. A capacidade de transporte será elevada de 180 mil para 800 mil passageiros por dia.

Estatuto novo O prefeito também destacou a necessidade de modernizar o estatuto da Trem Metropolitano S.A. (Metrominas). “Será a empresa que vai gerenciar a expansão do metrô na Região Metropolitana de Belo Horizonte”, afirma. Criada durante o governo de Eduardo Azeredo, por uma exigência do Banco Mundial, o órgão nunca existiu efetivamente. A Metrominas irá administrar as obras do metrô na Grande BH e fiscalizar as empresas que assumirem a operação das linhas, após a definição dos consórcios vencedores das PPPs. O secretário estadual de Transportes e Obras Públicas, Carlos Melles, diz que aguarda decisão do governador para criar a estrutura da Metrominas: “Existe, mas ainda não está funcionando”, alega.

A Metrominas tem participação do governo estadual (50%), Prefeitura de Belo Horizonte (35%) e Prefeitura de Contagem (15%). Melles é o presidente do conselho e nomeou o subsecretário da Setop, Fabrício Torres Sampaio como presidente da Metrominas, mas o secretário acredita que os nomes podem ser modificados de acordo com a vontade do governador.

Fora da Copa Segundo Lacerda, também está sendo feito um levantamento de linhas ferroviárias desativadas que podem ser utilizadas no transporte de massa. O prefeito ressaltou, mais uma vez, que as obras do metrô não fazem parte das melhorias previstas para a Copa’ 2014. A construção do metrô de Belo Horizonte foi iniciada na década de 80, pelo governo federal, aproveitando o traçado de antiga linha ferroviária, deixando o transporte de cargas em linhas paralelas. Após 25 anos do início de suas obras, o metrô de Belo Horizonte opera uma única linha, com uma extensão de 28 km, ligando a Região Oeste (Bairro Eldorado, em Contagem) à Região Norte, no Bairro Vilarinho, em Venda Nova.

Fonte: http://www.em.com.br/app/noticia/ger...do-metro.shtml

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Fortaleza Metro - passenger-carrying tests to start July 2012

Originally Posted by fsaulop

Originally Posted by fsaulop

Metrofor inicia fase de teste em junho deste ano
Visita de empresários faz parte do projeto "O Ceará que a gente faz", iniciativa do Governo do Estado por meio da Secretaria do Planejamento e Gestão, e foi coordenada pelo titular da pasta, Eduardo Diogo

Fase de teste operacional do Metrofor será destina a ajustes

O Governo do Estado garantiu ontem que as duas fases de testes do metrô de Fortaleza serão realizadas nos dias 15 de junho e 15 de outubro de 2012, respectivamente. A afirmação foi feita pelo secretário de Infraestrutura do Estado Adail Fontenele, durante visita de um grupo de aproximadamente 50 empresários da Federação das indústrias do Estado do Ceará (FIEC).

Na primeira fase, o metrô vai sair de Maracanaú e irá parar na estação Parangaba. Esses testes servirão para fazer quaisquer ajustes necessários.

Durante a visita, foi anunciado que a linha Sul (do Centro à estação Carlito Benevides) deve ser concluída até março de 2013, dando inícios à operação comercial.

Ao todo será investido R$ 1,7 bilhão nas obras. Estima-se que o número de passageiros chegue a 350 mil por dia, havendo integração com os terminais de ônibus. Deve-se utilizar 20 trens, no entanto atualmente só há quatro em Fortaleza . Segundo a Secretaria da Infraestrutura do Estado do Ceará (Seinfra), devem chegar dois trens por mês, totalizando a frota no mês de Setembro deste ano.Os trens, projetados para se locomover a 120 Km/h, fazem parte de uma das ações do governo para tentar desafogar o trânsito de Fortaleza.

Conclusão

De acordo com Rômulo Fortes, presidente da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), as obras já estão no fim, com 95% do total construído, faltando ainda algumas ações de desapropriação. Segundo Rômulo Fortes, essas operações são chamadas de “testes dinâmicos” e consistem em colocar os equipamentos em funcionamento.

O quê
ENTENDA A NOTÍCIA

Das linhas que estão previstas para o sistema, somente duas estão ativas: a linha Oeste e a Cariri. Há outras duas em ritmo de implantação: linha Sul e a de Sobral,que deve ser finalizada em setembro. A linha leste, ainda um projeto, deve ligar o Centro ao bairro Edson Queiroz.

Saiba mais
Demora

As obras do Metrofor tiveram início em 1998, com perspectiva de término em 2001. Foram importados da Itália vinte Trens Unidade Elétrica (TUE’s).

Ocorreram problemas com desapropriações e as obras também tiveram redução de 70% dos recursos destinados

Só entre 2007 e 2011 foi investido mais de 58% dos investimentos feitos na linha sul.

http://www.opovo.com.br/app/opovo/ec...este-ano.shtml

Originally Posted by fsaulop

Com passageiros
Metrofor inicia operação em junho

Em outubro, os trens já estarão fazendo o trajeto Maracanaú até o Centro de Fortaleza, em fase de testes
As primeiras operações do Metrô de Fortaleza com o transporte de passageiros serão iniciadas em junho próximo e, em outubro, os trens já estarão fazendo o trajeto de Maracanaú até o Centro da Cidade. Esta etapa, entretanto, será feita em fase de testes. A previsão é de que a Linha Sul, hoje com 95% das obras concluídas, entre em operação comercial entre janeiro e fevereiro do ano que vem.

Representantes da Fiec testaram o trem ontem, partindo de Maracanaú

Até agora, quatro trens já chegaram ao Ceará, de um total de 20, que deverão chegar até setembro próximo. Um deles foi utilizado ontem por empresários da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (Fiec), que fizeram uma visita guiada pelos secretários de Infraestrutura, Adail Fontenele, e de Planejamento e Gestão, Eduardo Diogo, e pelo presidente do Metrofor, Rômulo Fortes. A caravana percorreu um trajeto eletrificado da linha, partindo da estação Virgílio Távora, em Maracanaú.

Testes

A partir de junho, o metrô iniciará os testes partindo de Maracanaú até a estação de Parangaba. Os testes seguem durante este ano e, em 2013, serão feitos os ajustes finais. A expectativa é transportar 350 mil passageiros por dia, com a integração com os terminais de ônibus.

"O sistema metroviário que vai ser consolidado é da ordem de 70 quilômetros, em quatro linhas. A Linha Sul é uma linha que vai ficar em torno de 3,5 bilhões de reais e, obviamente, para a gente, é muito importante que possamos fazer uso dos melhores instrumentos, os mais modernos que possam financiar o empreendimento", aponta Eduardo Diogo.

A Linha Sul contará com 20 estações, sendo que 18 delas estão sendo executadas. Até o momento, são investidos R$ 1,7 bilhão. A linha leva do Centro de Fortaleza à Pacatuba, seguindo uma extensão de 24,1 quilômetros em via dupla, sendo 18 deles em superfície e 3,9 subterrâneos e 2,2 em elevado.

Liderado pelos titulares da Seplag, Eduardo Diogo, e Adail Fontenele, da Seinfra, o grupo conheceu ainda uma das estações do Metrofor

Linha Leste

Dois consórcios apresentaram propostas para concorrerem à licitação para a elaboração de estudos e projetos para construção, operação e manutenção da Linha Leste do Metrofor, em regime de Parceria Público-Privada.

Além desta, os estudos também deverão tratar da operação e manutenção das linhas Oeste, Sul e VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) Parangaba-Mucuripe.

Andamento

Estão concorrendo os consórcios Engevix/Vtec e Galvão/Somague/Envepar. "Em breve, deveremos anunciar o resultado e, após anunciado, o consórcio vencedor terá de seis a oito meses para elaborar todos os estudos para identificar a viabilidade do empreendimento, do ponto de vista econômico, ou seja, ver a melhor maneira. Feito isso, aprovaremos no conselho gestor e, após, faremos o edital de licitação propriamente dito, para as obras", explica o secretário Eduardo Diogo.

A Linha Leste, que levará do Centro até a região onde se localizam o Centro de Eventos, a Unifor e o Iguatemi, ainda não possui os recursos assegurados para sua execução. "Nós vamos buscar operações de crédito, apoio do governo federal, que é extremamente importante, e também compor com uma PPP. Estamos fazendo essa cesta de financiamentos de recursos pra poder viabilizar o empreendimento que vai consolidar 13 quilômetros de linha subterrânea com 13 quilômetros em estações que vai mudar completamente a mobilidade da cidade de Fortaleza", destaca o secretário.

SÉRGIO DE SOUSA
REPÓRTER

http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1104293

Originally Posted by fsaulop

Segunda fase de Teste
Metrô de Fortaleza entra em operação em 15 de junho

Durante esta segunda fase, as composições passarão por todas as 18 estações da linha Sul do metrô

A linha Sul, que está sendo concluída pelo Metrofor, irá ligar Fortaleza a Pacatuba

A primeira fase de testes do Metrô de Fortaleza será iniciada em 15 de junho, no trecho de Maracanaú à estação Parangaba. A informacão foi divulgada nesta sexta-feira, 10, pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor).

Já o trecho de Maracanaú ao centro de Fortaleza será percorrido a partir de 15 de outubro, durante a segunda fase de testes, conforme informou o secretário de infraestrutura do Estado, Adail Fontenele, durante visita de empresários às obras do metrô.

Nesta sexta-feira, as obras do metrô receberam visita de empresários, como parte do projeto “O Ceará que a gente faz”, iniciativa da Secretaria do Planejamento e Gestão (Seplag).

Durante a segunda fase de testes, as composições passarão por todas as 18 estações da linha Sul do metrô. “Duas estações, a Xico da Silva e a José de Alencar, ainda estarão em fase de acabamento, mas poderão receber os passageiros”, afirmou o titular da Seplag, Eduardo Diogo.

De acordo com Rômulo Fortes, presidente da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), a primeira fase será iniciada no dia 15 de junho. “O metrô vai sair de Maracanaú e irá parar na estação Parangaba”, afirma.

Testes

Segundo Rômulo Fortes, essas operações são chamados “testes dinâmicos” e consiste em colocar os equipamentos em funcionamento para ajuste. Antes destes testes dinâmicos, ocorrem os testes estáticos na oficina do Metrofor.

Linha Sul

A linha Sul, que está sendo concluída pelo Metrofor, irá ligar Fortaleza a Pacatuba. São 24,1 km de extensão em via dupla, sendo 18 km de superfície, 3,9 km subterrâneo e 2,2 km em elevado.

A obra está recebendo um investimento total de R$ 1,705 bilhão. Em 2013, serão feitos os ajustes finais. A expectativa é transportar 350 mil passageiros por dia, com a integração plena com os terminais de ônibus.

http://www.opovo.com.br/app/fortalez...de-junho.shtml

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Recife Light Rail - first trial runs

Originally Posted by jr22

Empregados da CBTU-METROREC realizam primeira viagem experimental no VLT

Na tarde do último sábado, 04/01, a CBTU-Metrorec dando início aos testes finais para a entrada em operação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), realizou com seus empregados, uma viagem percorrendo o trecho Cajueiro Seco – Cabo. O passeio que teve duração de uma hora será realizado periodicamente, sendo disponibilizadas 200 vagas, podendo participar também os familiares dos empregados da companhia.

O VLT irá substituir as antigas locomotivas a diesel em breve, possibilitando o aumento do número de passageiros/dia dos atuais 6.500 para 53.000. A frota contará com sete veículos, que reduzirá o intervalo entre os trens, dos atuais 43 minutos para 10 minutos. “O VLT é mais confortável, possui sistema de suspensão a ar e é totalmente computadorizado”, destacou Érico Ferreiro, engenheiro mecânico da empresa fabricante.

Maquinista da CBTU/Metrorec há dois anos, Rizonando José disse que a grande diferença entre pilotar a antiga locomotiva e o VLT, trata-se da aceleração e da frenagem “muito superior ao trem diesel”. Ele ressaltou ainda a questão tecnológica que segundo ele, facilita na condução. “Temos as informações na tela tudo informatizado. Antes tínhamos como referência a audição”.



Foto e Notícia, site do metrorec : http://www.cbtu-sturec.gov.br/?p=1826

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Recife Light Rail - pictures of first trial run

Originally Posted by Paulo Magalhães

Interior do salão do carro.





















console de condução.





Agora já com a presença dos convidados a bordo...


Estação Ângelo de Souza.

Estação Pontezinha

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Estação Sto Inácio.















Após o término do evento, recolhimento do TUDH #2 no Pátio de Cinco Pontas.

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Fortaleza metro - Federa government to grant 1,9 billion real for metro

Originally Posted by fsaulop

Estado conta com R$1,9 bi de Dilma para a Linha Leste

Governo do Ceará espera que a presidente libere montante para as obras da Linha Leste do metrô de Fortaleza


Expectativa do governo é que trens da Linha Leste só operem em 2015 ou 2016

A visita da presidente da República, Dilma Rousseff, ao Ceará, na próxima segunda-feira, - a terceira, desde que foi eleita -, pode render para Fortaleza mais do que uma tentativa de apaziguar os ânimos entre os partidos "aliados" dos dois principais gestores públicos do Estado; o PSB, do governador Cid Gomes e o PT, da prefeita Luizianne Lins. A expectativa da Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra) é que Dilma anuncie a liberação de R$ 1 bilhão, da União, e sinalize com o aval para empréstimo de mais R$ 900 milhões, para as obras de construção da Linha Leste do Metrô de Fortaleza, que deverá interligar os bairros do Centro ao Edson Queiroz.

O otimismo da Seinfra tem por base o valor médio de R$ 1 bilhão que o governo Federal tem anunciado para cada uma das cidades sedes da Copa do Mundo de 2014, por meio do PAC da mobilidade urbana. Entretanto, apesar da importância deste ramal para desafogar o trânsito da capital cearense, a perspectiva do governo do Estado é que os trens da linha Leste só corram, ou entrem nos trilhos, em 2015 ou 2016.

Meio caminho

No entanto, se Cid Gomes conseguir a garantia da presidente para a liberação dos recursos, o governo do Estado terá "meio caminho andado", ou assegurado quase 60% dos R$ 3,2 bilhões necessários à execução dos 12,4 quilômetros de extensão do novo ramal metroviário e na aquisição de 20 trens.

Somente estes carros deverão custar entre R$ 700 milhões e R$ 800 milhões.

O R$ 1,3 bilhão restante, sinaliza o titular da Seinfra, o engenheiro Adail Fontenele, deverá advir de parcerias público-privadas (PPPs) e da contrapartida do próprio governo estadual. O valor da contrapartida, antecipa a secretaria, vai depender do volume de recursos liberados pela União, para a obra.

Audiência pública

A projeção é que aproximadamente 400 mil pessoas sejam beneficiadas, em um processo de integração da linha Leste com as linhas Sul, Oeste, ramal Parangaba-Mucuripe e terminais de ônibus. A obra fará a ligação entre o Centro, partindo da estação Xico da Silva, até o Fórum Clovis Beviláqua, no bairro Edson Queiroz.

Serão 12 estações, sendo uma de superfície e 11 subterrâneas, sete das quais serão construídas nas proximidades da Avenida Santos Dumont, via sob a qual a nova será construída.

Os detalhes e características técnicas e sociais da obra e dos trens serão conhecidos na próxima terça-feira, dia 28, durante audiência pública, a ser promovida pela Superintendência Estadual do Meio Ambiente (Semace), no auditório I, da Central de Licitação, localizado no Centro Administrativo Bárbara de Alencar, no bairro Edson Queiroz

http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1108194

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Fortaleza Metro - Federal Government to transfer R$ 2 billion to the Fortaleza Metro

Originally Posted by fsaulop

Dilma vê revolução no transporte público e libera R$ 2 bi para metrô



Como era esperado pelo governo estadual, a presidente anunciou investimento para a Linha Leste do metrô

Em sua segunda visita ao Ceará neste ano, a presidente Dilma Rousseff tratou ontem sobre o que chamou de "revolução do transporte de massa", e afirmou: Fortaleza terá uma das melhores estruturas de transporte coletivo do País, após concluídas as obras do Metrofor. Em solenidade no município de Maracanaú, após fazer um passeio entre duas estações da Linha Sul do sistema metroviário, Dilma anunciou investimentos de R$ 2 bilhões para a nova Linha Leste, que considerou "do mais absoluto interesse" do governo federal.

Destes recursos, R$ 1 bilhão virá do orçamento da União e o restante sob financiamento do BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento) ao Governo do Estado. "Quando essa estrutura estiver pronta, ligando o metrô, o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), os ônibus, todo esse sistema, eu quero dizer para vocês que poucas cidades do Brasil terão uma estrutura de transporte coletivo da qualidade da que eu vejo aqui sendo construída em Fortaleza", disse a presidenta.

Aporte total

Ao todo, o projeto da Linha Leste prevê investimentos de R$ 3,03 bilhões. Além dos R$ 2 bilhões anunciados, R$ 1,034 bilhão restante virá como contrapartida do Estado, que deverá arcar com recursos próprios e com a formação de uma Parceria Público-Privada (PPP), cujo valor ainda não foi definido.

Amanhã, haverá audiência pública, apresentando a linha à comunidade na sede da Procuradoria Geral do Estado, às 9h.

Entre aplausos e vaias

Chegando por volta de 12h20 à Estação Virgílio Távora, onde foi montado o palco, Dilma Rousseff, em seu discurso, foi a única a silenciar uma plateia que se dividia entre aplausos e vaias direcionadas ao governador Cid Gomes e à prefeita de Fortaleza, Luizianne Lins. A presidenta destacou que Fortaleza lidera uma das maiores regiões metropolitanas do País, com três milhões de duzentas mil pessoas, o que torna a instalação de um sistema metroviário uma necessidade urgente.

"Na década de 1980, a avaliação era de que o Brasil não podia fazer metrô, porque era uma coisa de rico, o que é um escândalo, um absurdo. Por quê? Porque o metrô não é uma coisa de rico. O metrô é uma coisa de grandes cidades, é uma forma de solucionar transporte de massa".

Realidade de metrópoles

Segundo ela, hoje o Brasil mudou em relação a esse pensamento. "O metrô é uma realidade em todas as grandes cidades do mundo. E eu quero dizer para vocês: como eu tenho certeza que Fortaleza será uma das grandes cidades do mundo, porque será e é hoje, já, uma grande cidade do Brasil, é justo, é legítimo que tenha essa estrutura".

"O Brasil tem de avançar em direção à logística urbana de metrô porque, caso contrário, vamos ter situações insustentáveis nas grandes cidades", reforçou.

Cid fixa datas para o início da operação do Metrofor

Em seu discurso, o governador Cid Gomes fixou datas para o início da operação do Metrofor. No próximo dia 15 de junho, o metrô fará o trajeto de Maracanaú a Parangaba e, em 15 de outubro, o trecho completo da Linha Sul, chegando até o Centro de Fortaleza. A informação já havia anteriormente sido dada pela Secretaria de Cidades, destacando que essa operação será de testes, e que a operação comercial será realizada entre janeiro e fevereiro de 2013.

Cid reconheceu que esta é uma obra em cuja conclusão "muito pouca gente acredita", visto que sua construção se arrasta já por 13 anos. Tratando sobre os investimentos da União, ele destacou: "O Ceará terá o maior investimento federal em parceria com o governo estadual da história do Estado".

Bom Sinal

A presidente destacou, por diversas vezes, a importância da empresa Bom Sinal, situada em Barbalha, fabricante de trens urbanos que serão utilizados pelo Metrofor: "Vocês podem ter orgulho de ter no Ceará uma empresa capaz de construir um trem - que eu acabei de andar nele - e que será um dos trens mais empregados no Brasil". (SS)

SÉRGIO DE SOUSA
REPÓRTER


http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1109239

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Fortaleza Metro - Metro at risk of not being used due to lack of bus connections

Originally Posted by CuriosoCE

“Metrô de Fortaleza corre o risco de não ser usado”, afirma especialista
Da Redação às 11:15 de 27/02/2012 - Atualizada às 19:18

A presidente Dilma Rousseff está em Fortaleza nesta segunda-feira (27), para acompanhar o andamento das obras da Linha Sul e dar o pontapé inicial para mais duas etapas do Metrô de Fortaleza: as linhas Parangaba-Mucuripe e Leste. Apesar do clima de inauguração, os trens elétricos só começam a rodar em junho, em fase de testes e por poucas estações.

Mas o projeto vem causando dor de cabeça. Tudo começou há cerca de 25 anos quando foi criado o consórcio do Trem Metropolitando de Fortaleza, que já visava a instalação do novo veículo. As obras do metrô de Fortaleza só iniciaram em 1999, e se “arrastam” até então.

Depois de vários impasses e paralisações, o transporte coletivo deve transportar os primeiros passageiros no dia 15 de junho deste ano, mas apesar da ansiedade da população, o esforço ainda não garante o sucesso das linhas de trens elétricos.

Segundo o professor do departamento de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal do Ceará, José Sales, a não-integração entre ônibus e metrô faz com que o projeto corra o risco de não ser utilizado pela população. “Qualquer sistema como o que está sendo construído tem obrigação de estar integrado às outras formas de transporte coletivo da cidade”, afirmou.

No projeto original, criado em 1985 e intitulado Plano de Modernização da Linha do Trem de Fortaleza, o panorama vivido pela Capital era bem diferente. E, de acordo com o professor José Sales, o Metrofor “não se modernizou adequadamente durante os últimos 27 anos”.

As obras

O presidente em exercício do Metrofor, Edilson Aragão, confirmou que mais de R$ 1,7 bilhão foi investido na construção da Linha Sul, quase o triplo do que estava previsto no projeto inicial. No entanto, mesmo com o alto investimento, a obra começa a funcionar comercialmente sem duas das 20 estações projetadas. Segundo Edilson, “as estações Juscelino Kubitschek (antiga Montese) e Padre Cícero só estarão prontas para a Copa do Mundo de 2014”.

Outro ponto que gera discussão e que já foi citado é a não-integração entre ônibus e metrô. Segundo Edilson a tendência é que os projetos de integração sejam executados nos próximos anos. Mas, em um primeiro período os passageiros terão de pagar duas passagens diferentes para usar o transporte rodoviário e metroviário em uma só viagem.

Inclusive a estação da Parangaba, situada em um dos pontos mais populosos de Fortaleza, localizada há poucos metros do terminal de ônibus não estará integrada. Segundo o professor de Arquitetura e Urbanismo da UFC, José Sales, se deparar com este estágio “chega a ser imbecil”.

Infográfico

Para explicar os impasses ao longo deste 25 anos, o Jangadeiro Online preparou um infográfico especial com uma linha do tempo. Confira:



Assista à matéria do Jornal Jangadeiro:

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=L8drm-gLUzU



http://www.jangadeiroonline.com.br/c...-especialista/

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Fortaleza Metro - East Line works to start in September

Originally Posted by fsaulop

Linha Leste: obra deve começar em setembro

Governo do Estado vai adquirir ainda em março máquinas tuneladoras para entregar à empresa que vencer licitação

Se não houver imprevistos, a partir de setembro de 2012 devem ser iniciadas as obras de superfície da Linha Leste do Metrô de Fortaleza, com a construção das primeiras subestações. Já a escavação dos túneis subterrâneos, por onde trafegará o metrô, está prevista para começar no início de 2013. A estimativa é do secretário adjunto da Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra), Otacílio Borges, que participou ontem pela manhã da primeira audiência pública para detalhamento do projeto - exatamente um dia depois de a presidente Dilma Rousseff anunciar a liberação de recursos para a Linha Leste, durante visita no início desta semana ao Ceará.

Tatuzão

Conforme o adjunto da Seinfra, o governo do Estado irá se antecipar, adquirindo ainda em março máquinas tuneladoras, popularmente conhecidas por "tatuzão", para entregar à empresa que vencer a licitação do projeto. "Nossa expectativa é que em agosto o processo licitatório já esteja concluso para iniciarmos já em setembro as obras de superfície", planeja.

Otacílio Borges diz que o governador Cid Gomes "está decidindo se compra duas ou quatro máquinas para agilizar a construção dos túneis". Segundo ele, cada equipamento tem a capacidade de avançar 16 metros por dia nas escavações. "Isso dá em torno de 400 metros por mês ou 4.800 metros escavados por ano", calcula. Os equipamentos são feitos por encomenda, levando entre 10 a 12 meses para serem fabricados.

Sem transtorno

De acordo com o secretário adjunto, a metodologia a ser utilizada na construção da Linha Leste do Metrofor não trará transtorno à população. "O ponto crítico do projeto é a construção das estações porque envolvem desapropriações".

Mesmo assim a perspectiva de Borges é que essas obras tenham início este ano para que parte da Linha Leste entre em funcionamento ainda na gestão do governador Cid Gomes. "A medida que forem aprontados os trechos já os colocaremos em operação", garantiu. "Até o fim do governo Cid Gomes teremos o trem operando em alguns trechos da Linha Leste".

Licenciamento ambiental

O titular da Superintendência Estadual do Meio Ambiente (Semace), José Ricardo Araújo, explicou que com base no detalhamento do projeto apresentado, ontem, em audiência pública, os técnicos da Semace irão gerar um parecer, que será encaminhado ao Conselho Estadual de Meio Ambiente (Coema) para análise e aprovação.

O próximo passo, caso aprovado no Conselho, é a publicação no Diário Oficial. Somente depois será emitida a licença prévia, que é pré-requisito para obtenção da Licença de Instalação, que também depende de aprovação dos referidos órgãos para publicação no Diário Oficial.

"Se não houver nenhuma pendência, a licença prévia deve sair em 40 dias. Não surgindo também novas condicionantes para a empresa apresentar esclarecimentos (aos órgãos ambientais) com mais 20 dias pode sair a licença de instalação. Ou seja, do ponto de vista ambiental, as obras estarão aptas a começar em pelo menos dois meses", projeta Araújo.

Mobilidade urbana

Para o secretário Especial da Copa, Ferruccio Feitosa, a perspectiva é que pelo menos um trecho da Linha Leste esteja em funcionamento na Copa de 2014.

Ele afirma, porém, que mais importante do que o sucesso que a obra proporcionará à Copa, é o impacto que causará à mobilidade urbana da população fortalezense.

ÂNGELA CAVALCANTE
REPÓRTER

http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1109528

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Rio de Janeiro Light Rail

Originally Posted by raffasoares

Apresentação sobre o VLT da Zona Portuária, com boas informações adicionais





























http://www.portomaravilha.com.br/web...rojEspVLT.aspx

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New system announced - Campina Grande Light Rail (Paraíba state, Northeast)

Originally Posted by Rodalvesdepaula

Amigos, mais uma cidade nordestina irá implantar uma linha de VLT usando os trilhos quase inutilizados da Transnordestina/CFN para o transporte urbano: Campina Grande (PB).

Banco do Nordeste aprova Projeto Técnico para financiamento do Metrô de Campina Grande

O Senador Vital do Rêgo (PMDB-PB) anunciou na manhã desta sexta-feira (02) que o Comitê de Crédito do Banco do Nordeste aprovou o Projeto Técnico do VLT de Campina Grande

A notícia foi repassada ao Senador pelo Diretor Financeiro do BNB Fernando Passos, que recentemente esteve na cidade, recebendo o Projeto Técnico do VLT das mãos do Prefeito Veneziano Vital do Rêgo.

Segundo o Senador, os diretores do BNB estarão reunidos na próxima terça-feira (06) para a homologação da decisão. “Este foi o passo mais importante para a implantação do nosso Metrô, que irá reforçar a política de transporte público iniciada por Veneziano a partir de 2005, com a implantação do Sistema Integrado”, afirmou o Senador.

No final da manhã, o Senador deu a notícia ao prefeito Veneziano, que se mostrou feliz pela aprovação. “O Projeto Técnico do nosso metrô foi muito bem elaborado. Campina tem todas as características necessárias para receber o VLT e, mais que isso, tem uma malha ferroviária propícia à implantação do Metrô”, disse o Prefeito.

Financiamento

Vital informou que o próximo passo para a consolidação do Metrô de Campina Grande, após a homologação, será o financiamento, via Banco Nacional de Desenvolvimento – BNDES. “O passo mais importante já foi dado. Agora é confirmar o financiamento para que as obras do Metrô possam ser iniciadas”, disse Vital.

Para a confirmação do financiamento, haverá uma análise, por parte da Secretaria do Tesouro Nacional – STN, da capacidade de endividamento da Prefeitura de Campina Grande. “Neste aspecto, graças às ações que desenvolvemos a partir de 2005, com o objetivo de retirar o nome da Prefeitura dos cadastros de inadimplência e, com a posterior reconquista da nossa capacidade de endividamento, teremos mais este projeto para Campina Grande consolidado”, afirmou o Prefeito Veneziano.

Projeto

A primeira etapa do Projeto de Implantação do Metrô de Campina Grande está orçada em aproximadamente R$ 35 milhões. Para a sua implantação, a cidade conta com uma malha ferroviária pronta, precisando apenas de algumas adequações. Segundo o Prefeito Veneziano, a Companhia Ferroviária Nordestina - CFN, detentora da rede, já comunicou oficialmente ao Superintendente da STTP, Salomão Augusto Medeiros, que a Prefeitura está apta a utilizar essa malha com o funcionamento do Metrô.

O Metrô de Campina Grande percorrerá 21 quilômetros, começando no bairro de Bodocongó e terminando no distrito de Galante. No trajeto, serão construídas seis estações. O percurso será feito por duas composições, formadas por quatro vagões, que custam R$ 7 milhões, com capacidade para transportar 754 passageiros por viagem.

A estação inicial será nas proximidades do Hospital da Fundação Assistencial da Paraíba (FAP), atendendo também aos moradores do Araxá e proximidades. A segunda próxima ao Campus da UFCG; e as demais no bairro do Centenário, Complexo Jurídico da Liberdade, Distrito Industrial e no distrito de Galante. O VLT de Campina Grande será equivalente ao que já funciona desde 2010, ligando as cidades do Crato e Juazeiro do Norte, no Ceará, num trajeto de 13 quilômetros.

Fonte: http://www.mobilize.org.br/noticias/...na-grande.html

Prefeito de Campina Grande, na Paraíba, autoriza empresa para estudar implantação de metrô

O prefeito Veneziano Vital do Rêgo, na manhã desta segunda-feira, autorizou à STTP contratar empresa especializada para gerar estudos técnicos que viabilize a implantação do VLT (metrô leve) em Campina Grande.

Durante reunião em seu gabinete, Veneziano recebeu do superintendente da STTP, Salomão Augusto, relatório com todos os dados da visita técnica realizada na última semana à cidade de Barbalha, no Ceará, para o conhecimento de todo o processo de produção e fabricação do VLT.

Ao final do encontro Veneziano ratificou À STTP o total apoio da prefeitura para colocar em funcionamento, até setembro de 2012, de duas composições (vagões) desse novo modal de transporte, o que vai garantir uma melhoria considerável de mobilidade à população de Campina Grande. “O prefeito tem demonstrado apoio a esse projeto, e seu gesto só fortalece a idéia de que trabalhando hoje, garantiremos um futuro prospero para o sistema de transporte da cidade”, disse o superintendente da STTP, Salomão Augusto.

Salomão informou também que já tem reunião agendada com equipe técnica da FMG, empresa especializada na elaboração de estudos e projeto para implantação desse tipo de equipamento e com a empresa CFN, detentora da malha ferroviária na região de Campina Grande.

O VLT é uma espécie de Metro de superfície urbano ou suburbano de passageiros, que utiliza equipamentos e infra-estrutura mais leve que usada normalmente em sistemas de metropolitano ou de Ferrovias.

Fonte: http://www.mobilize.org.br/noticias/...-de-metro.html

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Belo Horizonte metro - Funds for expansion approved

Originally Posted by Marcos-BH

Depois da confusão do Hoje em dia...





Fonte: http://clipping.ideiafixa.com.br/sit...7ba6ce92bf5add