[Plovdiv|Пловдив] Transport and Infrastructure | Транспорт и Инфраструкту

[andon_90]

Много добра идея подкрепям с две ръце

[neolp]

Според мен трябва да изчакаме,засега са само проекти,като дойдат самосвали и багери тогава

[neolp]

Осем фирми искат да правят проект на Пловдивското околовръстно

Днес в Агенция "Пътна инфраструктура” бяха отворени ценовите оферти за определяне на изпълнител за изработване на идеен и технически проект на обект: "Околовръстен път на гр. Пловдив – привеждане към габарит Г 20 –участъци: "Път ІІІ-805 "Път І-8 "Пазарджик – Пловдив” – ПВ Царацово –Съединение” от км 0+000 до км 4+120” и "Път ІІ-86 " Път І-8 "Пазарджик –Пловдив” – Асеновград – Смолян” от км 0+000 до км 14+750”.

Бяха отворени следните ценови оферти без ДДС:

Сдружение "СУДОП - ИКП” ДЗЗД – 565 780, 25 лева
"Трансконсулт - 22” ООД – 508 091, 60 лева
"Пътпроект 2000” ООД – 475 656, 00 лева
"Пътпроект” ЕООД – 289 966, 00 лева
"Виа план” ЕООД – 386 875, 00 лева
"Трафикконсулт БГ” ЕООД – 325 422, 00 лева
"Илия Бурда” ЕООД – 358 333, 00 лева
"КВ Консулторес де инхенериа пройектос и обрас" ООД не беше допусната до отваряне на ценовата оферта, информират от АПИ.

http://econ.bg/_l.a_i.376844_at.1.html

[fANTONa]

Новата уеб форма, която ще спести на гражданите излишното чакане по спирките, ще заработи най-късно през месец май, предаде репортер на Plovdiv24.bg. Това съобщи зам.-кметът Александър Държиков, като поясни, че интернет платформата ще е свързана с GPS-системата на ОП "Общинска охрана".

Припомняме, че в интервю за сайта ни преди време кметът Иван Тотев поясни, че става въпрос за интернет платформа, която ще позволи на гражданите да могат от дома си или от друго място чрез въвеждане номера на съответната спирка в да получат в реално време отговор след колко време кои автобуси в рамките на интервал от 20 до 30 минути преминават оттам. Тогава градоначалникът беше категоричен, че кардинално решение на огромния проблем с градския транспорт в Пловдив може да се намери само с реализиране на Транспортния проект на града.
"Този проект е много интересен, в него се включва например изграждането на табла по спирките в директен режим, които да съобщават кои линии на градския транспорт минават оттам и кога, табла в автобусите, както и внедряване на системата за електронно таксуване", каза още градоначалникът.



(C) Plovdiv24.bg | Източник: http://news.plovdiv24.bg/330846.html#ixzz1n2rsQdoM

[teodolit]

Сред всички изброени проекти и обекти за довършване не срещам никъде какво става с продължението на бул. Свобода... Направиха го до половината, после се чакаше да дойдат пари от боклука... уж дойдоха прословутите средства, но май идеята тревяса както и самия недовършен булевард... Целта може би беше да се направят още парко места за мола? Или за новите жилищни сгради пред него?...

[krasen]

На първата страница на темата има инфо. В бюджета за тази година са предвидени 3.5 милиона лева за проектиране, бул.Свобода също е включен.

[krasen]

Пловдив ще има най-модерната и удобна за шофьорите "Синя зона" в страната

Община Пловдив обсъжда ограничаване на достъпа на автомобили в квартал „Капана”. Три са обсъжданите варианти – въвеждане на Синя зона, изграждане на паркинг и поставяне на система за контрол на достъпа, подобна на тези в големите търговски обекти.

Според Иван Тотев последният вариант е най-удачен за инфраструктурата на квартала. Тази система позволява таксата да се определя от времето на престой на автомобилите в „Капана”. Окончателното решение ще бъде взето след обществена дискусия.

Амбицията на Община Пловдив е да разработи и най-добрата Синя зона в цялата страна. Предвижда се опция, която в реално време да дава информация на шофьорите за свободните места в Синя зона. Това ще стане чрез специален сайт и чрез смс-и. „Така пловдивчани и гостите на града ще знаят кога и къде има възможност за паркиране. Идеята е не да се печели, а да се решат проблемите с трафика в Пловдив”, коментира Иван Тотев.

Тези изисквания ще бъдат заложени в предстоящият конкурс за изработване на софтуер. До края на месец март трябва да стартира процедурата за техническо оборудване и да се сключат договорите с мобилните оператори.

В ход е и уеднаквяването на служебните абонаменти за паркиране, тъй като е установено, че в момента те варират от 70 до 200 лева.

Радио Пловдив

[източен]

http://infrastructure.bg/show.php?storyid=1771904

Най-много ми хареса това изречение
В проекта трябва да залегне също надеждно отводняване на пътното тяло
тоест, да не се наводни като новопостроеният участък от софийската южна дъга

[neolp]

Автобуси ще заменят тролеите в Пловдив ?


Тролеите в Пловдив може да бъдат заменени с рейсове научи Дарик радио. Това е един от възможните варианти ако бъде прекратен договорът за тролейбусен превоз сключен с фирма „Градски транспорт” на Ангел Батаклиев. Хипотетично, ако градската управа реши да прекрати договора, кметът има право в 6-месечен срок да възложи на друга фирма да поеме тролейбусния транспорт. Практически обаче, този вариант е почти невъзможен, тъй като контактната мрежа остава собственост на фирма „Градски транспорт”. При това положение като единствен вариант пред общината остава да се измени транспортната схема и част от рейсовете да поемат линиите, които трябва да се изпълняват от тролеи.

Конкретно решение дали да бъде прекратен договорът ще бъде взето другата седмица, заяви за Дарик кметът на Пловдив Иван Тотев. Дотогава трябва да бъде готов юридическият доклад по темата, който се изготвя на база анализи на предприятието по Организация и контрол на транспорта.

Според ресорният зам.-кмет Александър Държиков, вече има достатъчно основания за разваляне на договора, тъй като в него има клауза, според която, ако тролеите изпълняват под 70% от заложения пробег, той може да бъде развален. По данни на Държиков, за последните 2 години, средния месечен пробег, който изпълняват тролеите е около 15%.

Че е време да се прекрати агонията с тролейбусния транспорт в Пловдив смята и председателят на „Съюз за Пловдив” Дани Каназирева. Тя внася питане в Общинския съвет и до кмета Иван Тотев кога общината ще прекрати договора с Ангел Батаклиев за превозване с тролеи. Пробегът им не се спазва, 65-те нови возила, който трябваше да се закупят по задължение от приватизационния договор, и до днес не са осигурени. Вместо договорените 8 линии, се обслужват едва 4 – при това с кретащи и амортизирани тролеи, категорична е Каназирева.

Собственикът на фирма „Градски транспорт” Ангел Батаклиев не бе намерен за коментар по темата.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=859234

[Parabol]

Сега е момента да се повдигне въпросът за алтернативен електрически транспорт за града, като например изграждане на трамвайна мрежа... или поне изготвяне на задание за проектиране на такава, с който проект би било възможно да се кандидатства по европейски програми.

[neolp]

Стартират три обществени поръчки във връзка с Големия воден проект

Община Пловдив стартира процедурата за три обществени поръчки във връзка с реализацията на Големия воден проект, предаде репортер на Plovdiv24.bg. Това съобщи кметът Иван Тотев и поясни, че първата е за 53 500 000 млн.лв. и за рехабилитацията на пречиствателната станция, втората за 31 841 000 лв. се отнася за подмяна канализацията на бул. "Васил Априлов" до северния обходен колектор и третата е за близо 4 млн. лв.и е за строителен надзор.


(C) Plovdiv24.bg | Източник: http://news.plovdiv24.bg/331216.html#ixzz1nBR2r5ul

[teodolit]

Originally Posted by krasen

На първата страница на темата има инфо. В бюджета за тази година са предвидени 3.5 милиона лева за проектиране, бул.Свобода също е включен.

Продължението на бул. Свобода има проект от преди 5 години! Аз искам вече реализация, при реално предвидени средства за него и реализация на 50%, искам да знам дали ще мога да си карам колелото до гребния канал по велоалея=) ГледамИ, че Тотев слИди форума, да видим ще ли отговори=)

[Parabol]

Старт на интермодалния терминал в Пловдив – в края на 2012 г.

Базовата инфраструктура с 11.3 млн. евро по ОП "Транспорт", а поддръжката и експлоатацията – от частен оператор

Интермодалният терминал в Пловдив залегна сред приоритетните проекти на оперативна програма "Транспорт" през декември 2011 г. с преразпределянето на 110 млн. евро от ос 4 към ос 3. Преди това Министерският съвет даде на обекта статут на национално значение.

Изграждането на интермодалния терминал се подкрепя от местните власти и бизнеса в региона, тъй като ще създаде условия за оптимално взаимодействие и интеграция на различните видове транспорт и ще повиши качеството на предоставяните товарни транспортни услуги в Южен централен район.

За реализацията на проекта има изготвена стратегия за публично-частно партньорство. Предвижда се изграждането на базисната инфраструктура на избраната площадка – жп гара Тодор Каблешков, с. Златитрап, да се финансира по ОП "Транспорт".
Определеният индикативен бюджет е 11.305 млн. евро, а бенефициент е ДП "Национална компания Железопътна инфраструктура". За поддръжката и експлоатацията на съоръжението ще се търси частен партньор оператор. Като най-удачни варианти за целта се посочват механизмите на концесията за услуга или създаване на смесено дружество. Отчетено е, че поради липсата на закон за публично-частното партньорство само концесионната процедура има ясно регламентиран и законоустановен ред, но пък отнема време и изисква редица съгласувания и одобрения.
Затова е препоръчано подготвителните действия за осъществяване на евентуална концесия да стартират паралелно със строителните работи по изграждане на терминала, за да може незабавно след пускане на обекта в експлоатация да бъде наличен и частен партньор оператор. От гледна точка на правната форма подходяща опция за реализация на ПЧП е и смесено дружество. Но процедурата за оценка и избор на частен партньор към момента изглежда недостатъчно прозрачна и изчистена, а в транспортния сектор особено за него не съществува адекватна практика.

Очаква се тръжните процедури за строителство и за супервизия на терминала да бъдат обявени в края на 2012 г., а реализацията да приключи до средата на 2014 г. До момента в рамките на "Техническа помощ за изграждане на интермодален терминал в Южен централен район – Пловдив" по програма TEN-T консултантът - обединение "НЕТ инженеринг - Трансгео", е изготвил финансов и икономически анализ на разходите и ползите и идеен проект, на базата на които е направена стратегия за публично-частно партньорство за изграждане и функциониране на обекта.
В ход е изготвянето на подробен устройствен план, който се очаква да бъде одобрен от националния експертен съвет на Министерството на регионалното развитие и благоустройството до началото на юни, посочи инж. Илия Илиев, управител на "Трансгео" ООД. След това ще се премине към оценка и провеждане на отчуждителни процедури. Успоредно се подготвя и апликационната форма за финансиране на работното проектиране и строителството по ОП "Транспорт".

В рамките на техническата помощ въз основа на анализа на трафика са определени два етапа на развитие на интермодалния терминал в Пловдив:
- Първи етап – 2013 - 2028 г. до достигане на максималния капацитет на терминала. Прогнозните очаквания са през този период максималният оборот да достигне 57.600 товарни единици (TEU) на година.
- Втори етап – 2028 - 2040 г. разширение, с което терминалът да поеме нарастващото търсене. Прогнозният максимален оборот е 83.000 товарни единици (TEU) на година.

Обща площ на терена - 68.870 м2
в това число:
зона за изчакване - 7.200 кв. м
контролна зона - 287 кв. м
площ за железен път - 6.763 м2/ 13.132 кв. м
обслужваща зона - 27.677 м2 / 43.601 кв. м
зелена площ - 26.665 м2 /4.372 кв. м
тротоар - 278 кв. м
нова пътна връзка - 3.330 кв. м

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=1775098

[neolp]

Del

[neolp]

Всички зебри в Пловдив с нова маркировка!

Всички пешеходни пътеки в града трябва да бъдат маркирани тази година. Това е намерението на ресорния зам.-кмет по обществен ред и сигурност Александър Държиков. Той е решил да сложи край на практиката да се освежават само част от зебрите, и то с най-евтината боя, която трае няколко месеца. По тази причина хоризонталните ивици на повечето улици отдавна са изтрити, а пешеходците неслучайно са кръстили зебрите убийци.

За пътни знаци и зебри в бюджета са заделени 490 000 лева. Отделно са планирани 100 000 лева за закупуване на машина за маркировка. Държиков счита, че икономията на пари и по-големият ефект ще дойде заради новата организация, който се въвежда. Тази година градската управа няма да наема частна фирма, както ставаше досега. С маркировката ще се занимава общинското предприятие “Организация и контрол на транспорта”.

Поддържа и светофарите. Сами ще избираме боята, сами ще я тестваме и ще контролираме да се спазва технологията, така ще спестим средства и ще подобрим качеството, надява се зам.-кметът.

Освен обикновената бяла боя зебри ще се маркират с термопластика, каквато има например на бул. “България”. Тя е с четиригодишна гаранция, става и за разделителни линии, обясни Александър Държиков.

За термопластика ще се търси фирма и с нея ще се обозначават пешеходните пътеки на централните булеварди, след като те се преасфалтират - “Цар Борис III Обединител”, “Христо Ботев”, “6-ти септември”.

Два пешеходни светофара ще бъдат монтирани тази година по настояване на граждани. Единият е предвиден на бул. “Васил Априлов” срещу ресторант “Черен Петър”, вторият - на “Пещерско шосе” до магазин “Лекси”.

Подмяната на всички светофари по основните кръстовища със светодиодни е включена в транспортния европроект, чието изпълнение започва наесен.

http://marica.bg/show.php?id=76733

[evmolpia]

Петър Мутафчиев: ГЕРБ се провали в ремонта на пътищата в Пловдив област

Три пъти Плевнелиев ме лъга за моста в Стряма, дано преди края на света го направят, каза Петър Мутафчиев

Управленението на ГЕРБ тотално се провали в поддръжката и рехабилитацията на пътищата в Пловдивска област. Това обяви бившият транспортен министър и депутат от БСП Петър Мутафчиев. Защо правителството не довърши пътищата Карлово-Баня, Пловдив-Асеновград, които са осеяни с дупки, не направи мостовете при Страяма и Дуванли, попита Мутафчиев. По повод падналите в събота два моста при Чешнигирово той обяви, че кметът на Садово още 2009г. е поискал от правителството 440 000 лева за превенцията на четири моста, но не е последвало нищо.

Три години досега един лев не е отпуснат. В момента двата моста ги няма, заради липса на превенция и държавата ще трябва да помогне на общината , за да възстанови тези мостове.При повишаването на водите следващият мост, който ще падне, е на пътя Първомай - Градина, прогнозира Петър Мутафчиев. В момента мостът е с дупки, но основите са подкопани. Ако мостът се срине, няма да има връзка с хората от трите села от другия край на Марица .Имаме една от най-разбитите второкласни и третокласни пътни мрежи, тъй като през трите години правителството не е предприело мерки за рехабилитация. Ние успяхме да рехабилитираме над 400 км, припомни Мутафчиев.

Три пъти питам Росен Плевнелиев докато беше министър на регионалното развитие кога ще построят моста в Стряма и той три пъти ме лъга. Обещаваше всяка година през май месец да започнат.

http://marica.bg/show.php?id=76770

[tanashubav]

Петър Мутафчиев хубаво плюе, но нека не забраавяме, че и по негово време не бе по-добре. Хилядата километра пътища, които ремонтираха ударно 2008-ма се осеяха с дупки още след първата зима. Вече масово са изкърпени. При тях сроковете за изпълнение закъсняваха, но тъй като нямаше публичност никой не знаеше кога точно трябва да приключи ремонта или строежа на някое шосе.

[Parabol]

Даряват община Пловдив със система за СМС паркиране за 160 хил.лева

Система за CMC паркиране иска да дари на общината пловдивска фирма, става ясно от материалите за утрешната сесия. Фирмата иска да предостави софтуерът за неизключително право на ползване за период от 10 години, както и 18-месечна безплатна гаранционна поддръжка на системата.

Желанието на дарителят е софтуерът, на стойност 160 хил. лева да се ползва по предназначение за нуждите на Община Пловдив.

Съгласно закона кметът има право да приема от името на общинската администрация на дарения на пари, вещи и труд или услуги до 20 000 лв., а суми над 200 000 лв. се приемат само от Общинския съвет.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=862828

[neolp]

Свързват "Тракия" с Центъра чрез нова връзка


Общинските съветници на града приеха с пълно единодушие предложението на кмета Иван Тотев за изменение на ПУП-ПУП и ПР, свързано с промяна предназначението на част от УПИ V- зеленина, кв.1 по плана на кв. "ВСИ-МО", гр. Пловдив, за изграждане на елементи на техническата инфраструктура - продължението на ул. "Проф. Цветан Лазаров" към кръстовището на бул. "Санкт Петербург' и ул. "Лев Толстой", предаде репортер на Plovdiv24.bg.

Чрез продължението на въпросната улица, която ще минава покрай стадион "Локомотив" в парк "Лаута" и ще излезе на кръстовището на бул. "Санкт Петербург" и ул. "Лев Толстой", район "Тракия" ще има още един вход, а хиляди негови жители ще имат много по-улеснен достъп до широкия център на града.

"Продължението е много важно и за спорта. За да отговори стадион "Локомотив", на който предстои реконструкция, на изискванията за лицензи на УЕФА и ФИФА, трябва да осигурим още една пътна артерия към него", пък коментира преди повече от година бивш общински съветник.


(C) Plovdiv24.bg | Източник: http://news.plovdiv24.bg/333362.html##ixzz1ntLf9oFy

[evmolpia]

Асфалтират големите булеварди


Ще ще има пари и за преасфалтиране на части от вътрешнокварталните улици, чията настилка е разрушена от дупки

Община Пловдив поема по-голямата част от ангажимента за поддръжката на входно-изходните артерии на града, независимо, че остават и отговорностите на районните кметства. Това заяви кметът Иван Тотев и припомни, че именно затова в бюджета на Пловдив са отделени солидни суми за преасфалтиране на основни булеварди, като „Александър Стамболийски" в най-компрометираната му част.

Иван Тотев увери, че ще има пари и за преасфалтиране на части от вътрешнокварталните улици, чията настилка е разрушена от дупки. Вече са определени зоните в районите „Южен", „Северен", цялостно ще бъдат преасфалтирани подходите към „Скобелева майка", Асеновградско шосе, в програмата са включени и булевардите „Цар Борис Трети Обединител", „Христо Ботев", „6-ти септември".

http://marica.bg/show.php?id=77272