✈ Kharkiv Airport | Аеропорт «Харків» | 2012 COMPLETED

[jizzy.toreno]

Аэрофлот заночует в Харькове с 2 июня
avianews.com
17 февраля 2012 года

Аэрофлот начнет полеты в Харьков, Днепропетровск и Донецк в летнем сезоне 2012 года
Аэрофлот начнет полеты в Харьков, Днепропетровск и Донецк в летнем сезоне 2012 года

Российская авиакомпания Аэрофлот с 2 июня начнет выполнять ежедневные рейсы Москва-Харьков.

Продажа билетов уже открыта. Стоимость перелета в обе стороны обойдется в 230 долл. с учетом сборов (купить билет).

Летать на линии будет региональный самолет Sukhoi Superjet 100.

Рейс из Москвы (аэропорт Шереметьево) будет прилетать в Харьков в 22:20, а вылетать назад на следующее утро в 06:40.

Такое расписание позволяет стыковать харьковский рейс с большинством маршрутов Аэрофлота в Шереметьево. Однако специальные тарифы из Харькова пока доступны только в Пекин: авиаперелет в обе стороны по этому маршруту со стыковкой в Москве обойдется в 700 долл.

О возможном открытии рейса Москва-Харьков стало известно осенью прошлого года. Тогда в пресс-службе Аэрофлота заявили о том, что компания ведет проработку этого направления.

Кроме того, летнее расписание авиакомпании предусматривает начало полетов между Москвой, Днепропетровском и Донецком.

В настоящее время из этих двух городов в Москву (аэропорт Шереметьево) полеты выполняет авиакомпания АэроСвит, при этом Аэрофлот выступает на этих маршрутах в качестве маркетингового перевозчика, продавая билеты на рейсы АэроСвита согласно заключенному в марте 2011 года код-шеринговому соглашению.

Сейчас аэропорт Харьков связан регулярными рейсами с Москвой (Utair), Дубаем (fludubai), Веной (Austrian Airlines), Тбилиси (Georgian Airways Air Zena), Стамбулом (Pegasus Airlines), Киевом (МАУ) и Шарджей (Air Arabia).

http://www.avianews.com/ukraine/2012...t_flight.shtml

[HIRURG]

Авиакомпания Turkish Airlines этой весной собирается открыть рейс по маршруту «Стамбул – Харьков – Стамбул». Курсировать самолеты будут 2 раза в неделю - по вторникам и пятницам
Как сообщает пресс-служба Харьковского аэропорта, переговоры с перевозчиком уже вступили в завершающую стадию.

Сейчас рейсы между Харьковом и Стамбулом обслуживает турецкая же компания Pegasus. По зимнему расписанию перелеты совершались 5 раз в неделю.

Объектив

[jizzy.toreno]

там очень большой поток да и билеты дешёвые

[TRANCER_Kh]

несколько цитат из последнего интервью Александра Ярославского,в которых он говорит об аэропорте и его перспективах

А аэропорт полностью сдан?*

Не совсем. По аэродромному комплексу осталось работ на 394 млн грн. По срокам они должны быть закончены, как обещало правительство, в марте-апреле этого года.

Уже почти март. Кроме того, чтобы окупить аэропорт, нужен соответствующий пассажиропоток и количество рейсов. Каким Вы видите механизм реализации данной задачи?

Механизм простой - утречком рано встал, сел на машину, поехал на работу и занимаешься созданием механизма. Отправил Владимира Васильченко (Ред. - гендиректор компании "Нью Системс АМ", оператора Международного аэропорта "Харьков") в Польшу, договариваться с польской авиакомпанией LOT, в Германию - к представителям Lufthanza.

Нужны контакты с авиакомпаниями, чтобы представить свой продукт и помочь обеспечить им пассажиропоток. Этим мы в данный момент и занимаемся. Например, кроме авиакомпаний, мы еще работаем с посольствами и их отделами, которые занимаются визовым режимом, чтобы видеть сколько пассажиров летает через Харьков.

Какой до конца года план по пассажироперевозкам?

Сегодня поток - 400 тыс. До конца года планируем выйти на 600 тыс., а к концу 2016 г. - на 1,5 млн пассажиров.

Насколько сложно договариваться с зарубежными авиакомпаниями, учитывая, что внутренний рынок фактически поделен между двумя участниками?

Иностранные авиаперевозчики - прежде всего, люди бизнеса и прекрасно видят перспективу. Бизнес-план нам делала известная австрийская Airport Consulting Vienna. Она очертила объем потенциальных пассажиров в размере 4,5 млн. Если мы выберем 1,5 млн, то есть 30% от этого количества - это будет бешеный успех.

Какой будет ценовая политика в Харьковском аэропорту?

Среднерыночные цены.

Ключевую роль в авиаперевозках играет вопрос наличия топлива. Как вы будете решать этот вопрос, это будут прямые поставки из России?

Неважно, главное, чтобы топливо в аэропорту было. А оно будет, гарантирую, что проблем с топливом не возникнет. Вас же интересует результат в конечном счете, а не тот как я это топливо довезу?

* жирным выделен вопрос,обычным шрифтом соответственно ответ

Источник: Пресс-служба ФК "Металлист" http://metalist.ua/

[Mr.Freeman]

как отобрать 1.5 млн в год?0_о
после Евро и выборов экономике пдц, дай Бог что бы на метро и маршрутки хватало больше части населения.
да и с таким раскаладом каждый второй участник харьковской ветки в 2016 обязательно воспользуется услугами Аэропорта. как то слишком радужно.
может он что то знает и перелет будет дешевле ЖД?!))

[ZERGE]

Originally Posted by Mr.Freeman

как отобрать 1.5 млн в год?0_о
после Евро и выборов экономике пдц, дай Бог что бы на метро и маршрутки хватало больше части населения.
да и с таким раскаладом каждый второй участник харьковской ветки в 2016 обязательно воспользуется услугами Аэропорта. как то слишком радужно.
может он что то знает и перелет будет дешевле ЖД?!))

Видимо расчитывают на туристов больше, а не на внутренние рейсы.
Как повалят к нам толпами, после евро

[floMaster_]

на счёт топлива, интересно будет ли у нас в аэропорту 100LL для частников?

[Ulyssis]

Originally Posted by Mr.Freeman

как отобрать 1.5 млн в год?0_о
после Евро и выборов экономике пдц, дай Бог что бы на метро и маршрутки хватало больше части населения.
да и с таким раскаладом каждый второй участник харьковской ветки в 2016 обязательно воспользуется услугами Аэропорта. как то слишком радужно.
может он что то знает и перелет будет дешевле ЖД?!))

Донецк уже вышел практически на млн. Чем Харьков хуже?

Есть же еще Белгород, можно набрать пассажиров за счет Днепра, Полтавы...

Стамбул уже сейчас весьма привлекателен, Аэрофлотовские тарифы неплохи, будут и другие.

[Mr.Freeman]

1 млн со старым терминалом? дай ссылку на инфу

[Aristarkh]

Причем тут терминал, там же при союзе больше 2 млн летало.

Международный аэропорт "Донецк" - Donetsk International Airport

По результатам деятельности за 2011 г. на рынке авиационных перевозок Украины аэропорт «Донецк» занял II-ю позицию (16 118 ед.) после аэропорта «Борисполь» по числу выполненных рейсов и III-ю позицию (829,3 тыс пасс.) – по количеству отправленных и прибывших пассажиров.

http://airport.dn.ua/news.php

[jizzy.toreno]

Посольство Азербайджана поддерживает идею открытия авиарейса «Харьков-Баку»

Авиарейс «Харьков-Баку» будет способствовать укреплению культурных и бизнес-связей между Харьковской областью и Азербайджаном. Об этом 27 февраля на встрече посла Азербайджана в Украине с председателем Харьковской облгосадминистрации заявил председатель Харьковского областного общества азербайджано-украинской дружбы «Достлуг» Мурад Омаров.

Об этом Vesti.Az передает со ссылкой на sq.com.ua.

По его словам, в годы СССР прямой авиарейс «Харьков-Баку» был очень востребован. Он отметил, что отсутствие прямого авиасообщения сдерживает развитие отношений между двумя регионами.

Как отметил посол Азербайджана в Украине Эйнулла Мадатли, посольство поддерживает идею открытия рейса «Харьков-Баку», ведь в Харькове проживает достаточно многочисленная диаспора Азербайджана, учится около тысячи студентов-азербайджанцев (во всей Украине их учится около 3 тысяч). Как отметил посол, по поводу открытия рейса будут проведены переговоры с азербайджанским авиаперевозчиком - компанией «Азал». В летний период рейс обязательно будет востребован, а зимой количество рейсов можно и сократить.

Во встрече 27 февраля с послом Азербайджанской Республики в Украине приняли участие председатель ХОГА Михаил Добкин, его заместитель Юрий Сапронов, первый заместитель председателя Харьковского облсовета Елена Олешко, председатель региональной организации Конгресса азербайджанцев Украины Гурбан Аббасов, председатель областного общества азербайджано-украинской дружбы «Достлуг» Мурад Омаров. Стороны обсудили перспективы и направления двустороннего сотрудничества между Харьковщиной и регионами Азербайджана.

Объем внешне-экономической торговли между Азербайджаном и Харьковской областью за 2011 г. возрос на 54%.

http://vesti.az/news/108608/D09FD0BE...B0D0BAD183C2BB

[Ovesofarm]

Геша начинает поливать дерьмом детище Ярославского в ответ на заявления о м
мэре, который равен нулю. Городской Дозор пишет: [B][B]Общая сумма прямых и непрямых потерь бюджета города за время аренды Международного аэропорта «Харьков» составила 31.626 млн. грн.
Как сообщили в Департаменте экономики и коммунального имущества Харьковского городского совета, прямые потери бюджета в связи с освобождением от платы за землю составили 24.907 млн грн. Из них в 2010 году бюджет недополучил от ООО «Нью Системс АМ» 6.047 млн грн, от КП «ХГЦН» (аэродромный комплекс) – 8.377 млн грн.
В 2011 году потери бюджета по аэродрому составили 6.516 млн грн, в 2012 году – 3.967 млн грн.
Вместе с тем, как уточняют в департаменте, общая сумма прямых потерь бюджета от неуплаты налогов и непрямых потерь от ликвидации коммунальной собственности за время аренды по аэропорту составляют 31.626 млн грн.
Не исключено, что скоро иск учинят, отдавайте, мол денежки и верните наш прежний сарай с буфетом, а свой новый вокзал забирайте и ставьте его где хотите...

[Mr.Freeman]

главное не забыть отдельно стоящее здание в стиле Мэ Жо

[Ch1p]

Originally Posted by Mr.Freeman

1 млн со старым терминалом? дай ссылку на инфу

да легко

Украинские аэропорты увеличили пассажиропоток в 2011 году

Практически все украинские аэропорты, кроме Львовского, по итогам 2011 года увеличили пассажиропоток.

Как сообщается в информации на сайте Министерства инфраструктуры, пассажиропоток Львовского аэропорта за прошлый год снизился на 38,3% в связи со строительством взлетно-посадочной полосы.

Согласно данным Мининфраструктуры, главный аэропорт страны – "Борисполь" - в 2011 году увеличил пассажиропоток на 20%, до 8,029 млн человек, Симферопольский аэропорт - на 14,5%, до 963,8 тыс. человек, Донецкий – на 35,4%, до 829,3 тыс., Одесский – на 16,6%, до 824,3 тыс., Днепропетровский – на 24,8%, до 426,3 тыс., Харьковский – на 26,8%, до 308,5 тыс., и аэропорт "Киев ("Жуляны") – в 16 раз, до 469,8 тыс. пассажиров.

Пассажиропоток украинских аэропортов:


http://www.companion.ua/Articles/Content?Id=181679

В пассажиропотоке 1-1,5 даже 2 млн нет ничего недостижимого. На Харьков можно завязать Полтаву, Сумы, Белгород, может даже Курск, далековато, но в Курске только один рейс в день на Москву и всё, а из Харькова им дешевле будет. На Днепр я бы особо не облизывался, там свой аэропорт сильный, разве что Харьков сможет предложить что-то уникальное, и цены пониже, Днепр и Донецк дорогие, хотя запустить пару лоукостов, и можно и оттуда забирать пассажиров.

[ZERGE]

Украинские аэропорты увеличили пассажиропоток в 2011 году

Народ богатеет. Вот оно покращення.

[jizzy.toreno]

ну а хули.
в следующем году вообще рост огромный будет

[CarbonAriy]

Originally Posted by ZERGE

Народ богатеет. Вот оно покращення.

Все клевещите и клевещите, клеветники

[Holms]

Возведение бетонной колонны авиационно-диспетчерской башни аэродрома международного аэропорта "Харьков" завершено. Об этом сообщили "SQ" в Харьковском региональном структурном подразделении Государственного предприятия по обслуживанию воздушного движения Украины "Украерорух". Как пояснили специалисты, сейчас ведется работа по установке на верхушке башни фонаря. Он будет выполнен из металлоконструкций и стекла со специальным покрытием, устраняющим блики.

Как отметили в "Украерорухе", из-за сильных ветров работы по монтажу фонаря были приостановлены, так как ведутся на большой высоте. Если погода будет хорошей, то в ближайшее время монтаж фонаря закончат. После этого в башне нужно завершить отделочные работы и только потом – монтировать оборудование. Вести монтаж параллельно нельзя, так как оборудование очень чувствительное, и его производители требуют, чтобы при монтаже были созданы идеальные условия по чистоте.

В региональном подразделении "Украероруха" заявили, что не будут комментировать ситуацию со сроками строительства башни, но отметили, что они несколько раз переносились. Ожидается, что вышка будет введена в эксплуатацию до начала Евро-2012. "Но даже если этого и не произойдет, мы все равно сможем обслуживать полеты в период Евро-2012. При формировании планов подготовки к Евро-2012 такой вариант учитывался, и была установлена мобильная авиационно-диспетчерская вышка, которая вполне сможет заменить стационарную", - сообщили в "Украерорухе".

Справка "SQ". Стоимость строительства башни составляет около 100 млн.грн. Первоначально построить башню планировалось в конце декабря 2011 г., а сдать в эксплуатацию – в апреле 2012 г. Монтаж авиадиспетчерского оборудования может занять около трех месяцев.

http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonom...i_k_evro_2012/

[TRANCER_Kh]

вот оно отношение к городу со сторону власти. спасибо!

когда у других уже построены терминалы от 30 до 50 тыс.кв.м,выполнены работы на полосах от 3,2 до 4 км.а в Харькове не могут подготовить АДВ?

и немного данных о пассажиропотоке за первые 2 месяца текущего года



По данным Госавиаслужбы Украины

таблица и другая инфа взяты с http://www.avianews.com/ukraine/2012..._results.shtml

[AndrzejUkraine]

Originally Posted by TRANCER_Kh

вот оно отношение к городу со сторону власти. спасибо!

когда у других уже построены терминалы от 30 до 50 тыс.кв.м,выполнены работы на полосах от 3,2 до 4 км.а в Харькове не могут подготовить АДВ?

и немного данных о пассажиропотоке за первые 2 месяца текущего года



По данным Госавиаслужбы Украины

http://www.avianews.com/ukraine/2012..._results.shtml