daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Italiano > Infrastrutture e Trasporti > Ferrovie



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 33 votes, 4.21 average.
Old March 4th, 2012, 06:51 PM   #5281
giovanni75
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 458
Likes (Received): 133

Quote:
Originally Posted by trainspotting View Post
Capisco le lamentele, pendolare, ma vale la pena che i lavori devano andare avanti, e una volta finiti gli scavi l'interruzione fisica della linea non si ripeterà più. Quando hanno interrotto per oltre un anno Pa Centrale e Notarbartolo, in assenza della trazione elettrica, i treni diesel facevano rifornimento in una specie di pompa distributore che hanno appositamente costruito sotto via Daidone alla stazione Notarbartolo vicino quel magazzino sotto i centri sportivi di via Giordano. Durante il periodo d'interruzione per eseguire lo scavo della seconda galleria metropolitana del lotto B con annessa demolizione e ricostruzione dei tratti sotterranei da incrociare con le due gallerie vecchia e nuova, ci potrammo essere bus sostitutivi tra Notarbartolo e San Lorenzo, e magari con autobus extraurbani fino all'aeroporto. Ammetto che anche io ho qualche dubbio sui tempi di scavo, ma vano fatti per completare l'opera. Ad opera completa te sicuramente ringrazierai chi l'ha fatta per noi e per una rete di trasporti efficiente in una città così carente di servizi.
Inoltre la vecchia galleria esistente dev'essere rimodulata per farci passare anche le carrozze a due piani.
per l'esattezza era (o è devo controllare se c'è ancora..) uno shelter da rifornimento, in albania il nostro Genio Ferrovieri ne aveva alcuni sparsi sulle linee ferroviarie per i rifornimenti, credo esistano anche degli shelter o comunque delle carrozze speciali officina (prima con le FS erano gialle) per le manutenzioni, queste attrezzature andrebbero parcheggiate a notarbartolo e prima di San Lorenzo, magari useranno proprio questo sistema vederemo
giovanni75 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 4th, 2012, 08:44 PM   #5282
pendolarepalermitano
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 1,381
Likes (Received): 109

Quote:
Originally Posted by trainspotting View Post
Capisco le lamentele, pendolare, ma vale la pena che i lavori devano andare avanti, e una volta finiti gli scavi l'interruzione fisica della linea non si ripeterà più. Quando hanno interrotto per oltre un anno Pa Centrale e Notarbartolo, in assenza della trazione elettrica, i treni diesel facevano rifornimento in una specie di pompa distributore che hanno appositamente costruito sotto via Daidone alla stazione Notarbartolo vicino quel magazzino sotto i centri sportivi di via Giordano. Durante il periodo d'interruzione per eseguire lo scavo della seconda galleria metropolitana del lotto B con annessa demolizione e ricostruzione dei tratti sotterranei da incrociare con le due gallerie vecchia e nuova, ci potrammo essere bus sostitutivi tra Notarbartolo e San Lorenzo, e magari con autobus extraurbani fino all'aeroporto. Ammetto che anche io ho qualche dubbio sui tempi di scavo, ma vano fatti per completare l'opera. Ad opera completa te sicuramente ringrazierai chi l'ha fatta per noi e per una rete di trasporti efficiente in una città così carente di servizi.
Inoltre la vecchia galleria esistente dev'essere rimodulata per farci passare anche le carrozze a due piani.
le carrozze a 2 piani non verranno utilizzati per il passante le composizioni saranno minuetti ,oppure 464 + MD+pilota

Quote:
Originally Posted by giovanni75 View Post
no io intendevo bus un pò più piccoli e più frequenti possibilmente di autolinee private
in tempo di crisi non penso che ci siano soldi per questo genere di cose,andrà a finire che uno dovrà sballottare a destra e a sinistra per prendere un amat,piuttosto c'è una linea amat che passa da notarbartolo e va a san lorenzo?
pendolarepalermitano no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2012, 09:07 PM   #5283
pendolarepalermitano
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 1,381
Likes (Received): 109

Quote:
Originally Posted by giovanni75 View Post
per l'esattezza era (o è devo controllare se c'è ancora..) uno shelter da rifornimento, in albania il nostro Genio Ferrovieri ne aveva alcuni sparsi sulle linee ferroviarie per i rifornimenti, credo esistano anche degli shelter o comunque delle carrozze speciali officina (prima con le FS erano gialle) per le manutenzioni, queste attrezzature andrebbero parcheggiate a notarbartolo e prima di San Lorenzo, magari useranno proprio questo sistema vederemo
altrimenti l'unica soluzione è mandarli sempre a trapani,perchè da quelle parti solo li c'è il distributore,resta il problema della manutenzione.l'officina di cinisi che avevano costruito non ha funzionato negli ultimi 3 mesi non avevano le attrezzature per riparare i treni e per ripararli li smontavano e li portavano a palermo.
Per questo io sono prevenuto non voglio che accadono le stesse c....e fatte per la prima interruzione
pendolarepalermitano no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2012, 11:38 PM   #5284
brianpa85
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Location: Palermo
Posts: 468
Likes (Received): 0

Foto da via Del Leone










Come si può ben vedere il sottovia è praticamente ultimato così come il muro di contenimento. Nessuna novità apparente, invece, per la futura fermata Sferracavallo (dedotto da una semplice sbirciata dalla seconda entrata al cantiere su via del Leone).
Il muro di contenimento (e la conseguente futura sede binario lato mare) prosegue e a occhi e croce è arrivato quasi fino alla galleria all'altezza del Bellevue per intenderci.

Last edited by brianpa85; March 4th, 2012 at 11:47 PM.
brianpa85 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 01:48 AM   #5285
huge
Asymmetric poster
 
huge's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Palermo-L'Ondhon (Ondra)
Posts: 6,375
Likes (Received): 1047



Grande Brian.
Quindi nessun allargamento del sottovia, come da molti sperato.

E mi sa che vedremo ben presto una deviata anche su questo tratto.

Quello visibile nell'angolo il alto a sx della prima foto è un palo per la catenaria lato mare?
Se sì, sono già installati sull'intero tratto?
__________________
Evviva Santo Patrono Huge il Siculo, siculo protettore delle attvita' illecite di cosa sicula (cit.)

U viri cà si bbestia!

Ultimi aggiornamenti fotografici: ilpassantedipalermo.wordpress.com
huge no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 02:56 AM   #5286
trainspotting
trainspotting
 
trainspotting's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Palermo
Posts: 2,894
Likes (Received): 96

Quote:
le carrozze a 2 piani non verranno utilizzati per il passante le composizioni saranno minuetti ,oppure 464 + MD+pilota
questo dipenderà da cosa prevede il contratto di servizio se saranno utilizzate o meno. Comunque anche la composizione 464+MD+pilota può andar bene.

Quote:
per l'esattezza era (o è devo controllare se c'è ancora..) uno shelter da rifornimento, in albania il nostro Genio Ferrovieri ne aveva alcuni sparsi sulle linee ferroviarie per i rifornimenti, credo esistano anche degli shelter o comunque delle carrozze speciali officina (prima con le FS erano gialle) per le manutenzioni, queste attrezzature andrebbero parcheggiate a notarbartolo e prima di San Lorenzo, magari useranno proprio questo sistema vederemo
Sì, proprio quello !
__________________
Lo sviluppo passa dalle grandi opere.
TAV PENISOLA ITALIANA DICEMBRE 2012

MyIgnoreList - How appear ignored users
__________________
Another brick on your head...
PERKE' SI PARLA SEMPRE POCO DELLE COSE IMPORTANTI NEL NOSTRO PAESE ?
trainspotting no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 11:40 AM   #5287
pendolarepalermitano
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 1,381
Likes (Received): 109

[QUOTE=trainspotting;89146515]questo dipenderà da cosa prevede il contratto di servizio se saranno utilizzate o meno. Comunque anche la composizione 464+MD+pilota può andar bene.

se la regione non firma vedremo sempre meno treni e + soppressioni e cmq anche le composizioni 464+ md + pilota sono problematiche per orleans che ha la banchina corta
al passante servono questi treni
http://www.trainsimhobby.net/galleri...lbum=311&pos=4

Last edited by pendolarepalermitano; March 5th, 2012 at 12:16 PM.
pendolarepalermitano no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 01:41 PM   #5288
giovannimi1976
pendolino
 
giovannimi1976's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Palermo,Italy
Posts: 11,927
Likes (Received): 1302

Quote:
Originally Posted by huge View Post


Grande Brian.
Quindi nessun allargamento del sottovia, come da molti sperato.

E mi sa che vedremo ben presto una deviata anche su questo tratto.

Quello visibile nell'angolo il alto a sx della prima foto è un palo per la catenaria lato mare?
Se sì, sono già installati sull'intero tratto?
Ma che senso ha? Più che un sottovia sembra un imbuto. Questa e' taccagneria, un risparmio esiguo del committente che priva un intero quartiere e citta' di un beneficio enorme. Queste cose fanno davvero incazzare..
giovannimi1976 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 01:49 PM   #5289
trainspotting
trainspotting
 
trainspotting's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Palermo
Posts: 2,894
Likes (Received): 96

[QUOTE=pendolarepalermitano;89155073]
Quote:
Originally Posted by trainspotting View Post
questo dipenderà da cosa prevede il contratto di servizio se saranno utilizzate o meno. Comunque anche la composizione 464+MD+pilota può andar bene.

se la regione non firma vedremo sempre meno treni e + soppressioni e cmq anche le composizioni 464+ md + pilota sono problematiche per orleans che ha la banchina corta
al passante servono questi treni
http://www.trainsimhobby.net/galleri...lbum=311&pos=4

hmmmm
mi sembra troppo piccolo per i passeggeri di un passante come quello di Palermo. Poi che facciamo ? Accettiamo di avere questi treni pieni di gente che si lamenta giustamente della mancanza di spazio a bordo o peggio di rimanere a terra ?? Non mi meraviglio nemmeno se te sei un pedolare a leggere quste cose. Per la Stazione Orleans ristrutturata come per tutte le fermate del passante ci vorrebbero treni più capienti. Oppure lamentiamoci che mancano quei treni se preferisci. Se istituiscono treni con più posti si ottiene un risultato.
Per me... quello che vogliono fare FANNO !
__________________
Lo sviluppo passa dalle grandi opere.
TAV PENISOLA ITALIANA DICEMBRE 2012

MyIgnoreList - How appear ignored users
__________________
Another brick on your head...
PERKE' SI PARLA SEMPRE POCO DELLE COSE IMPORTANTI NEL NOSTRO PAESE ?
trainspotting no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 02:09 PM   #5290
huge
Asymmetric poster
 
huge's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Palermo-L'Ondhon (Ondra)
Posts: 6,375
Likes (Received): 1047

Due nuove ordinanze riguardanti il passante:

La 221 dell'1 marzo, ennesima chiusura del PL di Tommaso Natale prevista per 31gg a partire da non oltre il 2 aprile 2012.
Immagino, vista la durata del provvedimento, che realizzeranno la seconda metà del solettone.


Ord. 220 dell'1 marzo. Chiusura per un max di 15gg di un tratto di via Marcantonio Alaimo (la parallela adiacente la linea PA-ME in corrispondenza di Brancaccio Industriale) a partire da non oltre il 26 marzo. Sostanzialmente opere connesse a una riqualificazione della fermata.
__________________
Evviva Santo Patrono Huge il Siculo, siculo protettore delle attvita' illecite di cosa sicula (cit.)

U viri cà si bbestia!

Ultimi aggiornamenti fotografici: ilpassantedipalermo.wordpress.com
huge no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 02:20 PM   #5291
brianpa85
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Location: Palermo
Posts: 468
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by huge View Post

E mi sa che vedremo ben presto una deviata anche su questo tratto.

Quello visibile nell'angolo il alto a sx della prima foto è un palo per la catenaria lato mare?
Se sì, sono già installati sull'intero tratto?
Una deviata che poi sarebbe il futuro binario lato mare, no?

Si, quello è proprio un palo per la catenaria, e se guardi nella foto un pò più a destra, noterai che stanno ultimando la base di cemento (?) per il futuro prossimo palo, quindi io direi che sono arrivati proprio in quel punto.

-----------

Foto dal PL Sferracavallo, immagini della deviata già attiva e vecchio binario totalmente dismesso. Nella prime due immagini ho fatto un confronto con due foto risalenti a Ottobre scorso con quelle scattate ieri.

Prima/dopo




Prima/dopo






brianpa85 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 02:34 PM   #5292
brianpa85
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Location: Palermo
Posts: 468
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by giovannimi1976 View Post
Ma che senso ha? Più che un sottovia sembra un imbuto. Questa e' taccagneria, un risparmio esiguo del committente che priva un intero quartiere e citta' di un beneficio enorme. Queste cose fanno davvero incazzare..
Taccagneria sicuramente, forse hanno pensato che il traffico veicolare non è tale per rendere questa strada una utile via di sfogo (anche se, in ogni caso, sarebbe stata utilissima).

Ad ogni modo presumo si sarebbe dovuti intervenire anche sulla sovrastante autostrada, quindi un intervento più complicato di quel che sembra...e questo ha facilitato l'insorgere della taccagneria!
brianpa85 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 02:43 PM   #5293
Fabion54
Abusive User
 
Fabion54's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Palermo
Posts: 2,240
Likes (Received): 324

Quote:
Originally Posted by brianpa85 View Post
Taccagneria sicuramente, forse hanno pensato che il traffico veicolare non è tale per rendere questa strada una utile via di sfogo (anche se, in ogni caso, sarebbe stata utilissima).

Ad ogni modo presumo si sarebbe dovuti intervenire anche sulla sovrastante autostrada, quindi un intervento più complicato di quel che sembra...e questo ha facilitato l'insorgere della taccagneria!
Sicuramente dipende dall'autostrada. E poi ricordiamo sempre che quel piccolo sottovia nasce come sfogo per le acque non come sottovia di collegamento tra le due sponde
Fabion54 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 02:56 PM   #5294
Marcos70
Registered User
 
Marcos70's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: PALERMO
Posts: 2,734
Likes (Received): 618

Quote:
Originally Posted by Fabion54 View Post
Sicuramente dipende dall'autostrada. E poi ricordiamo sempre che quel piccolo sottovia nasce come sfogo per le acque non come sottovia di collegamento tra le due sponde

non sapevo che serviva x le acque e comunque è piccolo passerebbe solo una 500
Marcos70 está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 02:57 PM   #5295
giovanni75
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 458
Likes (Received): 133

si sarà sicuramente per evitare crolli della sede autostradale, siccome di fatto sarebbe stata un opera accessoria l'avrebbe dovuta autorizzare sia il Comune che l'ANAS, oltretutto si sarebbe dovuto allargare la sede stradale a monte che ricordo è a senso unico in quel tratto...
giovanni75 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 02:58 PM   #5296
giovanni75
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 458
Likes (Received): 133

Quote:
Originally Posted by Marcos70 View Post
non sapevo che serviva x le acque e comunque è piccolo passerebbe solo una 500
io ci passavo piano con la 600, e ho visto passarci anche qualche auto un pò più grande come la Tipo, credo sia largo circa 1,80 nn di più..
giovanni75 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 03:25 PM   #5297
brianpa85
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Location: Palermo
Posts: 468
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Marcos70 View Post
non sapevo che serviva x le acque e comunque è piccolo passerebbe solo una 500
In realtà ci passa anche una vettura di segmento C, come ad esempio una golf

Quote:
Originally Posted by giovanni75 View Post
si sarà sicuramente per evitare crolli della sede autostradale, siccome di fatto sarebbe stata un opera accessoria l'avrebbe dovuta autorizzare sia il Comune che l'ANAS, oltretutto si sarebbe dovuto allargare la sede stradale a monte che ricordo è a senso unico in quel tratto...
E questo è anche vero, molti tratti di strada che va dal tunnel fino alla rotonda di fronte il cinema Aurora sono molto stretti. Per adeguarla tutta si sarebbe dovuto fare un gran lavoro.

Last edited by brianpa85; March 5th, 2012 at 03:53 PM.
brianpa85 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 03:25 PM   #5298
huge
Asymmetric poster
 
huge's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Palermo-L'Ondhon (Ondra)
Posts: 6,375
Likes (Received): 1047

Quote:
Originally Posted by Fabion54

Sicuramente dipende dall'autostrada. E poi ricordiamo sempre che quel piccolo sottovia nasce come sfogo per le acque non come sottovia di collegamento tra le due sponde
Ma la parte veramente stretta è sotto la ferrovia. Sotto l'autostrada la larghezza è paragonabile al tratto appena aggiunto.

A ogni modo il traffico è davvero limitato.
__________________
Evviva Santo Patrono Huge il Siculo, siculo protettore delle attvita' illecite di cosa sicula (cit.)

U viri cà si bbestia!

Ultimi aggiornamenti fotografici: ilpassantedipalermo.wordpress.com
huge no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 05:00 PM   #5299
Fabion54
Abusive User
 
Fabion54's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Palermo
Posts: 2,240
Likes (Received): 324

Quote:
Originally Posted by huge View Post
Ma la parte veramente stretta è sotto la ferrovia. Sotto l'autostrada la larghezza è paragonabile al tratto appena aggiunto.
A ogni modo il traffico è davvero limitato.
Ma forse se ne poteva compromettere la generale stabilità e quindi si è preferito non fare nulla ed evitare di "fare danno"

Ringraziamo comunque Brian che ci ha aggiornato Grazie!
Fabion54 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2012, 06:45 PM   #5300
leonardrm
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Location: RM
Posts: 2,077
Likes (Received): 17

OT (non trovo il thread) Ma le varianti sulla Palermo Agrigento quando saranno attivate?
leonardrm no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ferrovia, palermo, sicilia

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:52 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu