Alitalia | Aggiornamenti

[Karelian Beardog]

Originally Posted by FlyCX

Pensala come vuoi, ma la di là del livoroso ci sono quelli con le fette di salame sugli occhi che non vedono (o fan finta di non vedere) una perdita di cassa di circa 140 milioni.

Va tutto bene, anzi benissimo, ... gnam gnam ...

macchissenestrafotte! Ma parliamo di cose meno noise e ripetitive.

[FlyCX]

Originally Posted by Karelian Beardog

macchissenestrafotte! Ma parliamo di cose meno noise e ripetitive.

Son d'accordo, tanto i soldi sono persi.

[spanna]

Originally Posted by Federicoft

I capitani hanno acquistato Alitalia con una prospettiva a breve-medio termine, con l'obiettivo di risanarla nel più breve tempo possibile e poi venderla.

Sono d'accordo su tutto, a parte che sul venderla che, per una compagnia risanata, potrebbe anche non essere un obbiettivo. Se e' risanata uno se la tiene, la vende se proprio proprio gli fanno una bella offerta.

Originally Posted by Federicoft

Alitalia era già in uno strettissimo abbraccio con AF circa operazioni, fidelizzazione della clientela, flotta, network, code sharing e chi più ne ha più ne metta. Solo per uscire da Skyteam ci sarebbe stata una penale astronomica.

Alitalia era fallita, cai ripartiva da un foglio bianco e non doveva rendere conto a nessuno, la penale (ammesso che esistesse, secondo me non c'era nemmeno) sarebbe stata a carico di LAI, e sui giornali si parlava spesso di una possibile alleanza con LH.

Originally Posted by Federicoft

Il contesto macroeconomico era quello che era.

il contesto macroeconomico ormai da anni e' quello che e', per cui lasciamolo perdere, e' meglio abituarcisi.

Originally Posted by Federicoft

Tu stai sostenendo che ci sarebbe stata lontanamente la possibilità che in una situazione del genere i capitani si sarebbero sganciati da Air France, per rimanere soli in mezzo alla tempesta e/o cercare di ricostruire da zero un'integrazione con Lufthansa, un'operazione dispendiosissima che solo per andare a regime impiega diversi anni? Con peraltro l'interesse di LH tutto da verificare.

Sui giornali si parlava di LH, quindi si', era possibilissimo, e la riprova e' che adesso che cai e' ancora piu' legata mani e piedi ad AF di allora, si ritorna a parlare di LH per pungolare AF a tirar fuori i soldini. Se se ne parla adesso, figurati allora, con cai societa' nuova priva di obblighi verso chicchessia.
E nota bene che sono i francesi stessi a parlare di LH come possibile spauracchio, perche' lo e' effettivamente. E guarda caso proprio oggi salta fuori un'intervista di un membro del board LH a dire che il mercato italiano e' tanto importante, che gli spiace che con LHI sia finita male ecc..., eccellente tempismo direi.

[2fast4you]

Originally Posted by Federicoft

Lufthansa ha appena chiuso il 2011 con una perdita di 13 milioni, gli utili te li sei sognati tu.

io lo vedrei come un quasi pareggio

[FlyCX]

Originally Posted by 2fast4you

io lo vedrei come un quasi pareggio

Di più, per il metro usato qui da alcuni è "un grande sucesso, visto il contesto macronomico" !!!

[Federicoft]

No no, scherzi? È un risultato drammatico, un flop mai visto, è chiaro che Lufthansa è una compagnia semifallita e la vedo veramente tragica per il futuro.
Ti prendi in giro da solo e credi di prendere in giro gli altri.

[FlyCX]

Originally Posted by Federicoft

No no, scherzi? È un risultato drammatico, un flop mai visto, è chiaro che Lufthansa è una compagnia semifallita e la vedo veramente tragica per il futuro.
Ti prendi in giro da solo e credi di prendere in giro gli altri.

Prima informati su come stanno le cose, poi il fai seguire il tuo "illuminato giudizio".

Un elemento di riflessione è che LH probabilmente distribuirà dividendi agli azionisti.
Se sai come funziona un'azienda non c'è altro da aggiungere.

Maggiori info qui: http://investor-relations.lufthansa....n-025-eur.html

Hai fatto un'altra bella figura da bananiere

[Federicoft]

Se so come funziona un'azienda so che distribuire dividendi in presenza di una perdita è un evento estremamente inconsueto. Che è proprio quello che c'è scritto nel tuo link:

Despite the negative net result and a loss for the year in the HGB financial statements for Deutsche Lufthansa AG (German GAAP), the Executive Board is proposing, as an exception to the dividend policy, to pay a dividend of EUR 0.25 per share.

Nemmeno il board di Lufthansa sa come stanno le cose?
Come è possibile che non te ne vada mai bene una?

[FlyCX]

Originally Posted by Federicoft

Se so come funziona un'azienda so che distribuire dividendi in presenza di una perdita è un evento estremamente inconsueto. Che è proprio quello che c'è scritto nel tuo link:

Despite the negative net result and a loss for the year in the HGB financial statements for Deutsche Lufthansa AG (German GAAP), the Executive Board is proposing, as an exception to the dividend policy, to pay a dividend of EUR 0.25 per share.

Nemmeno il board di Lufthansa sa come stanno le cose?
Come è possibile che non te ne vada mai bene una?

E chi ha detto quello sostieni tu ?
Ho detto qualcosa di ben diverso.

Tu non capsici la situazione perché non distingui la gestione economica da quella di cassa e mi vieni a citare passaggi che io ho letto e capito molto bene.

Vai di banane e mi raccomando non fare indigestione

[Federicoft]

Dai che la mission va avanti, tieni duro, sono gli altri ad averti frainteso.

[FlyCX]

Originally Posted by Federicoft

Dai che la mission va avanti, tieni duro, sono gli altri ad averti frainteso.

Argomenti zero, as usual. Complimenti.
Quindi anche la tua mission di far polemiche inutili va avanti. Pure quella di AZ (così torniamo in topic) è inalterata: perdere soldi.

[Federicoft]

Guarda che non basta scrivere "gestione", "cassa", "dividendo" per immettere qualche argomento in un post.
Prima parlavi di perdita di Lufthansa, poi sei passato precipitosamente ai dividendi, ora blateri di cassa. I tuoi rimangono rant senza capo né coda, inservibili per qualunque serio dibattito, di una persona nota per non averne mai azzeccata mezza nemmeno per sbaglio e che ora sta sbiellando perché Alitalia va decisamente meglio di quanto ardentemente sperava. Detto questo, come sempre, per rispetto agli altri lettori di questa pagina ti lascio nel tuo brodo.

[FlyCX]

Originally Posted by Federicoft

Guarda che non basta scrivere "gestione", "cassa", "dividendo" per immettere qualche argomento in un post.
Prima parlavi di perdita di Lufthansa, poi sei passato precipitosamente ai dividendi, ora blateri di cassa. I tuoi rimangono rant senza capo né coda, inservibili per qualunque serio dibattito, di una persona nota per non averne mai azzeccata mezza nemmeno per sbaglio e che ora sta sbiellando perché Alitalia va decisamente meglio di quanto ardentemente sperava. Detto questo, come sempre, per rispetto agli altri lettori di questa pagina ti lascio nel tuo brodo.

Certo meglio fare copia e incolla di un articolo intero senza commentare.
Io il link l'ho inserito alla notizia; mi spiace che tu non capisca ma il tema economico l'hai tirato fuori tu per tentare di giustificare i risultati non buoni di AZ (il tema è sempre quello). Fossero stati così buoni questi risultati non saresti qui ad arrampicarti sugli specchi.

Neanche in AZ o sui giornali a lei più vicini i risultati sono considerati così buoni come li consideri tu, addirittura l'ad va a casa. Chiaro segno di "mission che non cambia".

Poi non capisco perché dopo settimane di esultanza sul risultato operativo di AZ (-6 mil.) non hai commentato quello LH (+820 mil): ti saresti accorto subito che la tua teoria del contesto macroeconomico era "boiata pazzesca".
Non sono solo io a scriverti che stai scrivendo cose senza senso e per pura polemica. Renditene conto.

[2fast4you]

Originally Posted by Federicoft

Dai che la mission va avanti, tieni duro, sono gli altri ad averti frainteso.

a roma si dice buttarla in caciara

[Federicoft]

Originally Posted by 2fast4you

a roma si dice buttarla in caciara

Scrivere quattro post consecutivi ogni volta cambiando completamente le carte in tavola (il primo sul risultato netto di Lufthansa, il secondo sui dividendi agli azionisti, il terzo sulla cassa e l'ultimo sul risultato operativo)?
Sì, questo si chiama decisamente buttarla in caciara.

Ricordare ad una persona che continua a prendere in giro gli altri il suo curriculum da mastro cioccolataio su questo forum?
No, questo non è buttarla in caciara. Uno può non rendersi conto che la propria credibilità è andata a trovare il petrolio, ma non è che se continua come se nulla fosse a lanciare attacchi, sberleffi, prese per il sedere gli altri se lo devono sorbire come se nulla fosse. Sempre un mastro cioccolataio resta.

[Federicoft]

Alitalia, Ragnetti: pronto a sfida tutta italiana
10 marzo, 00:18


ROMA - ''Sono un emigrato di lusso da molti anni e mi piace l'idea di un'esperienza e una sfida tutte italiane''. Con uno stile internazionale e parole dirette, il direttore generale di Alitalia e futuro ad, Andrea Ragnetti si e' rivolto a 300 dirigenti e quadri della compagnia. Il debutto, affiancato dal presidente di Alitalia, Roberto Colaninno, e' avvenuto nel consueto meeting di inizio anno in cui si analizzano i risultati raggiunti e ci si focalizza sulle prospettive. "Voglio avere uno stile di gestione diretto - ha spiegato Ragnetti - perché sono sempre stato abituato così e credo che accorciare le distanze ed eliminare il rispetto 'formale' aiuti a lavorare meglio. La leadership, in sintesi, va guadagnata sul campo". E ha annunciato che avra' ''molte occasioni per conoscervi sul campo, per venirvi a trovare dove lavorate''. Spiegando perché ha accettato l'incarico di ad, Ragnetti ha detto "perché mi piace il progetto, quello di un'azienda grande ben più dei suoi numeri, che porta con sé italianità, orgoglio, passione degli italiani". E anche "perché vengo dopo Rocco Sabelli e so quanto di positivo troverò: un'azienda sana, trasparente, retta, orientata all'azione". Dopo parole di stima per l'ad uscente, ha aggiunto che ''Sabelli mi ha 'lasciato l' ufficio', ha scelto di non esserci oggi e ha spinto perché accelerassimo questo incontro per farmi iniziare subito il confronto con voi senza filtri''. In azienda da quattro giorni, ''non voglio sbilanciarmi troppo presto su quello che intendo fare ma senz'altro voglio far crescere Alitalia, 'con' il miglior team possibile e non 'attraverso' il miglior team possibile, per il quale le parole chiave devono essere: entusiasmo, orientamento all'azione, velocità, meritocrazia''. ''Resteremo concentrati sui costi e sulla generazione di cassa - ha spiegato - ma vorrei poter rinvestire parte dei soldi che riusciamo a risparmiare o a trovare con fatica e creatività per ottenere la crescita che vogliamo. Dopo aver concentrato tutti gli sforzi, con successo, per ottenere il pareggio operativo, vorrei che puntassimo alla 'performance relativa': in sintesi, dobbiamo fare meglio degli altri". Ragnetti ha raccontato le proprie esperienze professionali in Procter & Gamble, in Benckiser, in Telecom dove ha incontrato Sabelli e in Philips. E pur riconoscendo di non avere ''nessuna esperienza di trasporto aereo'' ha rilevato di avere ''oltre 5 milioni di miglia volate''. E ha concluso: "Siamo una squadra solida, che non si può permettere momenti di transizione, andiamoci a prendere quello che ci meritiamo". Aprendo l'incontro, Colaninno ha sottolineato che ''abbiamo un'azienda risanata'' che dopo tre anni ''ora siamo noi un punto di riferimento per Air France-Klm'', ''siamo un'azienda normale che deve combattere sul mercato in condizioni sempre più difficili, che ha a disposizione mezzi finanziari per affrontare la competizione, azionisti coesi e convinti del progetto e delle possibilità di trasformare in utile il pareggio operativo appena raggiunto, un presidente - ha rilevato - che sarà presente accanto al nuovo amministratore delegato in tutte le occasioni in cui lui lo riterrà opportuno per lavorare insieme ai nuovi obiettivi''.

http://www.aansa.it/web/notizie/rubr...130090099.html