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Old March 15th, 2012, 10:10 PM   #3561
Anraman
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A ver, Ayala, que no se puedan mantener en Barcelona no quiere decir que no puedan andar por el CM

Yo esto es lo que he entendido:

- Los talgo 6 que actualmente hacen Región de Murcia-Barcelona(-Montpellier) actualmente se les da mantenimiento en Sant Andreu Comtal (Barcelona)
- Los talgo 4 que actualmente hacen Región de Murcia-Madrid, en Las Matas (Madrid)
- Como consecuencia de las obras de la LAV Barcelona-Figueres y estación de Sagrera, la base de Sant Andreu Comtal queda cortada de la red (creo que solo en Ibérico, pero como no hay cambiador en Barcelona, estamos en las mismas).
- Entonces, se sustituyen unos cuantos talgo 4 de los que hacen Cartagena-Madrid por talgo 6 (los actuales gallegos)
- Y entonces un Talgo 6 que haga Cartagena-Barcelona, por ejemplo, en vez de dársele mantenimiento en Barcelona, vuelve a Cartagena y desde ahí se le pone a hacer Cartagena-Madrid, mientras que el talgo que ha venido de Madrid se le manda en dirección Barcelona (lo que se llama una rotación). Una vez este talgo ha llegado a Madrid, se le manda a Las Matas a que le hagan el mantenimiento.

Y esta es la razón de que cuando se haga el corte en Barcelona, se verán algunos servicios Región de Murcia-Madrid con talgo 6, además de los talgo 6 que seguirán haciendo el CM como hasta ahora. Todos ellos mantenidos en las Matas gracias a las rotaciones, además de los Talgo 4 que queden.

Vamos, espero haber atinado (y haberme explicado)
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Old March 15th, 2012, 10:17 PM   #3562
ayala79
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Gracias Anraman, ahora si me ha quedado cristalino
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Old March 15th, 2012, 11:28 PM   #3563
mandorallen
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Yo sí que lo entiendo pero ella no que decía el anuncio: ¿Y en ese esquema como encajan los híbridos'
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Old March 15th, 2012, 11:31 PM   #3564
RDaneel
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Originally Posted by mandorallen View Post
Yo sí que lo entiendo pero ella no que decía el anuncio: ¿Y en ese esquema como encajan los híbridos'
En un primer momento, los híbridos sólo para Galicia.

Gracias por la explicación Anraman
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Old March 15th, 2012, 11:34 PM   #3565
mandorallen
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Originally Posted by RDaneel View Post
En un primer momento, los híbridos sólo para Galicia.

Gracias por la explicación Anraman
Pero en un segundo momento, antes de final de año, 9 van a Murcia.
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Old March 15th, 2012, 11:45 PM   #3566
RDaneel
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Originally Posted by mandorallen View Post
Pero en un segundo momento, antes de final de año, 9 van a Murcia.
Pero es que de eso no hemos hablado, sino del lío con las ramas de talgo en Murcia. De lo otro no se sabe nada seguro, yo por lo menos.
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Old March 15th, 2012, 11:53 PM   #3567
mandorallen
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Originally Posted by RDaneel View Post
Pero es que de eso no hemos hablado, sino del lío con las ramas de talgo en Murcia. De lo otro no se sabe nada seguro, yo por lo menos.
Sí que hemos hablado.

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Originally Posted by ayala79 View Post
A efectos de los surcos disponibles, recordemos que supuestamente para verano podrían empezar a circular los s730 de Murcia por la LAV...
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Originally Posted by Robertinho View Post
Por eso no te preocupes, para Mayo solo se ponen en uso los gallegos, todos los demás, se ponen en Noviembre/Diciembre. Habrá que esperar hasta entonces, eso sí,puede que algún Madrid-Cartagena pase de T4 a T6 en Junio, con cambio de tipo de 180A a 200A, dependiendo del avance de las obras en Barcelona.
No me encaja que Renfe haga cambios tan radicales en 6 meses. Algo de lo que se ha dicho falla.
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Old March 16th, 2012, 12:09 AM   #3568
Anraman
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Pues yo creo que los está haciendo muy poco a poco. Cuando entraron en funcionamiento los s130, por ejemplo, fue a la vez en varias relaciones.
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Old March 17th, 2012, 03:09 PM   #3569
Almansiniko
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Con la nueva LAV Levante, ¿qué pasará con las vías antiguas? ¿Alargarán los cercanías en la Comunitat Valenciana?

Actual Línea C2 Valencia: Salida Valencia-Nord hasta Xátiva

¿Se podría alargar hasta Almansa? ¿Sería factible? Ya que hasta Valencia-Xátiva tarda cerca de 1 hora...

Actual Línea C3 Alicante: Salida Alicante hasta San Vicente del Raspeig

Está da más juego, ya que poblaciones como Agost, Novelda, Aspe, Monovar, Elda, Villena...podrían recuperar el ferrocarril y cercanias. La misma pregunta, ¿sería factible hasta Almansa? Actualmente hay un regional diario por la mañana, y vuelve por la tarde de Almansa-Alicante...


Hay dejo las preguntas por si alguien se anima a contestarlas...
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Old March 17th, 2012, 03:21 PM   #3570
TRAM_space
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Por dejarse fuera en la C3, ya se dejar a Agost, Monforte del Cid ni en Monóvar sin parada.
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Old March 17th, 2012, 03:22 PM   #3571
Joel70
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Esa variante, que es de la línea Madrid-Valencia por Albacete, se pondrá en servicio en diciembre de este año. La longitud exacta de la variante es de 26,7 km y acorta el trazado actual en 7,6 km, aparte de posibilitar el incremento de velocidad a 220 km/h cuando se ponga en servicio.
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Old March 17th, 2012, 03:30 PM   #3572
Anraman
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Originally Posted by Almansiniko View Post
Con la nueva LAV Levante, ¿qué pasará con las vías antiguas? ¿Alargarán los cercanías en la Comunitat Valenciana?

Actual Línea C2 Valencia: Salida Valencia-Nord hasta Xátiva
Valencia-Xàtiva-Moixent, para ser exactos.

Sinceramente, no creo que extiendas las líneas más allá del territorio valenciano. Más que nada porque si se plantean en un futuro cesiones a las CCAA, esto las haría más difíciles.

Lo que creo que necesita Almansa son más servicios regionales. Más les valdría cambiar los Alaris y Alvia actuales Valencia-Albacete por MD (con parada en Almansa, claro). Es lo que yo haría.
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Old March 17th, 2012, 05:40 PM   #3573
jotaerre
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Originally Posted by Joel70 View Post
Esa variante, que es de la línea Madrid-Valencia por Albacete, se pondrá en servicio en diciembre de este año. La longitud exacta de la variante es de 26,7 km y acorta el trazado actual en 7,6 km, aparte de posibilitar el incremento de velocidad a 220 km/h cuando se ponga en servicio.
No sé a qué te refieres.
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Old March 17th, 2012, 05:45 PM   #3574
jotaerre
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Originally Posted by Anraman View Post
Sinceramente, no creo que extiendas las líneas más allá del territorio valenciano. Más que nada porque si se plantean en un futuro cesiones a las CCAA, esto las haría más difíciles.
Yo dudo que tal como están las cosas se cree ninguna relación nueva de Cercanías.

Quote:
Lo que creo que necesita Almansa son más servicios regionales. Más les valdría cambiar los Alaris y Alvia actuales Valencia-Albacete por MD (con parada en Almansa, claro). Es lo que yo haría.
Pues o lo hacen ya mismo o al final no quedará nada porque los Alaris actuales se dedican a transportar aire.

Se supone que LD está asumiendo el coste -a costa de los ingresos de los tan vilipendiados trenes de Alta Velocidad- así que cualquier día se cansan de pagarlos y los quitan. Claro que si se traspasan a MD, alguien tendrá que asumir su déficit y no creo que ni la Comunidad Valenciana ni la Castellano-Manchega estén por la labor.
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Old March 17th, 2012, 10:40 PM   #3575
Anraman
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Originally Posted by jotaerre View Post
Pues o lo hacen ya mismo o al final no quedará nada porque los Alaris actuales se dedican a transportar aire.

Se supone que LD está asumiendo el coste -a costa de los ingresos de los tan vilipendiados trenes de Alta Velocidad- así que cualquier día se cansan de pagarlos y los quitan. Claro que si se traspasan a MD, alguien tendrá que asumir su déficit y no creo que ni la Comunidad Valenciana ni la Castellano-Manchega estén por la labor.
¿No había algún MD del cual se encarga LD? La verdad es que les saldría más a cuenta, el déficit sería menor.

Y también le daría el portante a los Alvia Valencia-Albacete-Madrid, y a los de Xàtiva les pones un billete combinado MD a Valencia con el AVE ¡es posible que así incluso tarden menos tiempo! De paso aumentas los viajeros del AVE Valencia-Madrid, mira tú.
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Old March 22nd, 2012, 11:40 AM   #3576
comomedida
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Detalles del estado actual de la obra de duplicación de la LAV de Sevilla en Madrid ( realmente LAV de Levante ), en particular en la zona del empalme con el túnel provisional bajo la estación de Atocha, y en la zona de Perales del Río:

Un detalle del estado en la zona de la calle Garganta de los Montes


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Old March 23rd, 2012, 05:29 PM   #3577
TwisterSPN
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El AVE en Villena, previsto para Primavera del 2013

Los planes para la construcción de la estación del AVE en Villena parecen mantenerse según lo previsto, a pesar de que los plazos de licitación de las obras se hayan retrasado por problemas técnicos. El Tren de Alta Velocidad prevé su puesta en marcha en la línea Madrid-Alicante para la primavera de 2013, según aseguró ayer el presidente de ADIF, Enrique Verdaguer, al alcalde y los concejales de Urbanismo y Desarrollo Económico que se trasladaron hasta Madrid.
La reunión mantenida ayer fue “extensa y cordial” según Francisco Javier Esquembre, que ha confirmado que no hay nada que haga pensar que el proyecto vaya a variar. La alerta surgió al comprobar que la licitación de las obras de la estación, que tenía que haberse realizado en diciembre, seguía paralizada. En ADIF les informaron de que el retraso se debía a asuntos técnicos que se estaban resolviendo.

La directora de proyectos de ADIF aseguró que la parada estará construida para la primavera del 2013, coincidiendo con la conexión de la línea de AVE Madrid-Alicante. Este departamento es el encargado del proyecto de ejecución de la estación de Villena, que se encuentra en fase de elaboración. Juan Carlos Pedrosa hacía referencia a “quienes hablaban de que íbamos al sitio equivocado”, señalando que aunque el Ministerio es quien pone los fondos, ADIF es la entidad a la que hay que acudir para discutir el proyecto.

La adecuación de los accesos a la futura estación de Villena desde la autovía corresponde a Conselleria, pero ante el retraso previsto también por este organismo, ADIF está trabajando para conectar provisionalmente de forma directa la estación con el casco urbano de Villena, a través de viales y caminos asfaltados existentes desde la carretera de Pinoso.

Desde ADIF consideran que el Nodo Logístico y el Corredor Mediterráneo son proyectos diferenciados del AVE, y no tienen que interferir en la estación de Villena. Así mismo, el equipo de gobierno les hizo saber, aunque no es competencia de esta entidad, que Villena apuesta por el soterramiento completo.

“Nuestra función ahora es seguir insistiendo para que se realicen los trámites con la mayor agilidad posible”, comentaba el alcalde. De todas estas cuestiones han informado esta mañana a algunos miembros de la Comisión Especial por la Integración del Ferrocarril, anticipándoles esta información antes de la reunión convocada para el 3 de abril. También hoy en Junta de Portavoces tenían previsto exponer las novedades al Partido Popular, que finalmente no ha podido acudir. Carlos Beltrán, por su parte, insistía en que “no es el momento de polemizar, sino de unir fuerzas”. Estas palabras se dirigían especialmente a la oposición, que en sus últimas declaraciones cuestionaba la defensa del equipo de gobierno de la parada del AVE, algo que ha sido rotundamente negado por los tres responsables políticos.

“Este equipo de gobierno cree en este proyecto, que será el más importante que tengamos sobre la mesa en esta legislatura”, defendía Pedrosa, que recordaba que en el Presupuesto destinan 75.000 euros para el Plan de Dinamización del AVE y el Nodo Logístico, que permitirán analizar las oportunidades que ofrece la llegada del AVE para el sector empresarial y turístico. “Tenemos que vender que Villena va a tener esta estación, poner en valor esa información para toda España”.

fuente: http://www.elperiodicodevillena.com/...-del-2013.html
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Old March 23rd, 2012, 05:33 PM   #3578
TwisterSPN
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Las dificultades económicas retrasarán la llegada del AVE a Alicante a la primavera de 2013
ALEJANDRO FERNÁNDEZ.
José Císcar, sin embargo, ha asegurado desconocer la decisión y ha apuntado que, en principio, no tenían comunicación oficial

La llegada del AVE a Alicante se retrasará, al menos, hasta la primavera de 2013 por las dificultades económicas que atraviesa el Gobierno, según confirmaron fuentes de Adif. El vicepresidente del Consell, José Císcar, a preguntas de los periodistas, sin embargo, aseguró desconocer la decisión y apuntó que, en principio, no tenían comunicación oficial.

----------------

Todo esto encaja con lo que han dicho desde ADIF y lo que se ha leído por aquí últimamente.

fuente: http://www.diarioinformacion.com/ali...3/1236902.html
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Old March 24th, 2012, 01:11 AM   #3579
bencenico71
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Quote:
Originally Posted by TwisterSPN View Post
El AVE en Villena, previsto para Primavera del 2013
Nada nuevo de lo ya sabido, bueno una cosa si: que esto se pone en marcha en 2013, en vez de diciembre de 2012 (como decía yo y que estaba equivocado).

Sigue siendo necesario que el consejo de ministros licite la obra, si hay dinero........

El retraso viene dado porque no se licitó el montaje de vía entre Almansa y Caudete (doy fe):

Quote:
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha explicado hoy que el retraso de la llegada del AVE a la ciudad de Alicante sobre el plazo inicialmente dado -el próximo mes de diciembre- se debe a que el anterior Gobierno no autorizó la licitación de un contrato de montaje de vía.

La citada licitación hacia referencia al tramo Almansa-Caudete, han explicado fuentes de Adif en un comunicado de prensa.

(...)

http://www.diarioinformacion.com/ali...o/1236964.html
__________________

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24-07-2013: 79 fallecidos Alvia Madrid Ferrol. Nunca os olvidaremos.

Last edited by bencenico71; March 24th, 2012 at 01:16 AM.
bencenico71 no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2012, 01:13 AM   #3580
misternas
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Originally Posted by TwisterSPN View Post
El AVE en Villena, previsto para Primavera del 2013
Te ha faltado comentar que todo ello está supeditado a que en los Presupuestos Generales del Estado se asigne partida presupuestaría para dicha construcción, y que tal y como están las cosas, a pesar de estar presentado el proyecto básico en el Ayuntamiento, se puede dar la posibilidad de que no haya presupuesto y no se licite, pasen los AVEs dirección Alicante y Madrid y nos quedemos con dos palmos de narices mirándolos.

Nunca hay que dar la información sesgada o a medias, se debe de dar toda la información para que sea el lector quien se forme su opinión sobre el tema.
__________________
La verdad es lo que es, aunque se diga al revés.
Tan cierta es la verdad, que si dudar de ella se pudiera, el mundo se acabaría.
misternas está en línea ahora   Reply With Quote


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