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Infraestructura de Transporte Infraestructura Aeroportuaria | Ferrocarriles | Puertos | Metros | STM | Vialidad



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Old March 18th, 2012, 08:18 PM   #2421
Railfan
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Lo bueno es que el Buscaracas no interfiere con la futura ampliacion de la L3.

El Buscaracas tienen una vida util de 15 años, en ese tiempo no hara falta construir la extensión de la L3.

Lo absurdo sera que cuando se construya el metro ese trayecto contara con dos sistemas masivos paralelos... único en caracas
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Old March 18th, 2012, 08:30 PM   #2422
Railfan
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Vean que bueno esto que consegui:



La unión de L5 con la linea que va hacia plaza las américas!
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Old March 18th, 2012, 10:27 PM   #2423
queclasetipo123
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puedes explicar eso mejor??

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Originally Posted by Sistemasmetroven View Post
Es un anden ubicado bajo el anden la hoyada, con ese anden se tenia pensado ampliar la Linea 3 desde El Valle - La Hoyada, lastimosamente se esta construyendo el buscaracas
ese anden no esta inundado o si???
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Old March 19th, 2012, 12:36 AM   #2424
Sistemasmetroven
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Originally Posted by queclasetipo123 View Post
puedes explicar eso mejor??
ese anden no esta inundado o si???


Cuando se comenzó la construccion del metro en los años 80's, La estación La Hoyada, se quiso construir pensando a futuro un anden adicional para llevar a cabo la expansion de la Línea 3.

Hoy en dia todos esos planes de desarrollo ferroviario metropolitano han sido casi totalmente cambiados.

Como por ejemplo

Linea 4 ( Capuchinos - Parque del Este II ).

Actualmente no lo sé si se encuentra inundado o no.
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Con la construcción del Metro de Caracas. Se ha abierto desde el punto de vista de las obras de materiales de gran proyección social. Una nueva etapa en la vida de la republica. Este metro va a tener una extraordinaria influencia sobre el costo de la vida en la capital. Hay que ver lo que es ponerse con el pago de 3 Bolívares y en tiempo de 18 minutos desde Propatria hasta Chacaito.

Luis Herrera Campings.
27 de Marzo de 1983

Last edited by Sistemasmetroven; March 19th, 2012 at 12:53 AM.
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Old March 19th, 2012, 02:43 PM   #2425
kishkumen
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Old March 19th, 2012, 10:26 PM   #2426
roanfer
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Eso no seria lo que llaman sub anden? Por donde se accede a esa área? De pana que me entero que existe eso
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Old March 19th, 2012, 10:31 PM   #2427
Railfan
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Esos son los patios y talleres de propatria, solo personal autorizado accede a esa area...
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Old March 19th, 2012, 10:39 PM   #2428
kishkumen
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Mi foto confunde el thread
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Old March 19th, 2012, 11:10 PM   #2429
Railfan
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Realmente

En ea foto el CAF parece un raton poseído
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Old March 19th, 2012, 11:32 PM   #2430
.:AleX:.
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roanfer, eso es llamado sub-andén, pero el problema está es que aquí en Venezuela un andén bajo del otro, no se le da el término de sub-andén, si no se reconoce como una segunda estación, pero solamente con andenes, véase Plaza Venezuela, esta reconocida por VENI (L1) y VENII(L3).

El andén de La Hoyada, no se le da al termino de Andén Fantasma, un andén Fantasma es aquel que se utilizó y dejo de funcionar o simplemente se demolió. En éste caso es un andén oculto, que posiblemente tenga funcionamiento a largo plazo. Fue construida porque para el momento, ya se mantenía en proyecto la L3 hasta San José.
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Old March 20th, 2012, 12:04 AM   #2431
Lacz19
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Realmente

En ea foto el CAF parece un raton poseído
Jejejeje Cierto!

Una pregunta: A futuro se tenía proyectado que la extensión de la Línea 3 llegase a la Fuerzas Armadas no?. Hoy en día (y si en verdad se proponga hacerse) hasta donde llegaría esa línea de la manera ideal, la que más convenga?.

PD: Y si se llegase a dar, seguramente no será una extensión sino otra línea
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Old March 20th, 2012, 12:22 AM   #2432
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Originally Posted by Lacz19 View Post
Una pregunta: A futuro se tenía proyectado que la extensión de la Línea 3 llegase a la Fuerzas Armadas no?. Hoy en día (y si en verdad se proponga hacerse) hasta donde llegaría esa línea de la manera ideal, la que más convenga?.
Eso ya tendría que ser con un estudio detallado de la densidad de población y terrenos disponibles o expropiables para poner las estaciones.

Pero para que esta linea sea factible primero hay que densificar los habitantes del área del panteón construyendo mas edificios en esa zona.

Como esta esa zona hoy en dia no justifica un sistema metro.

Pero esa linea va, es seguro que dentro de 15 o 20 años ya este ejecutándose la obra civil.
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Old March 20th, 2012, 06:07 AM   #2433
Alejandro(Pipo)
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¿eso es seguro?

(le robé esta foto a una amiga de su facebook, pone que es la Estación los Dos Caminos, el día de hoy.)
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Old March 20th, 2012, 08:31 AM   #2434
Railfan
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Si, lo importante es que los cables que estan dentro no se rompan.

El tapiz de automatismo esta hecho como una oblea
Madera->Cables->Goma Negra

Los cables transmiten una señal de radio que es leída por el tren para avanzar automáticamente a lo largo de la linea, si los cables se rompen el operador pasa a "manual" en ese tramo y vuelve a poner el automatismo cuando este disponible, ya se ha vuelto algo rutinario en el metro de caracas.

Tenia entendido que estaban cambiado la madera por plástico duro para que no se rompa tan fácilmente.
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Old March 22nd, 2012, 05:54 AM   #2435
kishkumen
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Estación Palo Verde Operación de Colas Maniobras para lanzadera.


Cola de Maniobras Con Tres Trenes. Dos en la Cola de Maniobras en Fotografía




Dos Trenes en Estación.




Esta fotos han sido tomadas a las 4:39pm, momento de la salida de la lanzadera, después de la restauración de los cambios de vías en Palo Verde, y con la nueva flota CAF, ya es común ver trenes en la cola de Maniobras esperando turno para la lanzadera.

Es importante que después de años consecutivos de experiencia negativas con CAMETRO, he empezado a ver sus frutos. Ahorita existe una evaluación y restauración del tercer riel (Riel Eléctrico) en estaciones del este.

Se ve la baja afluencia de pasajeros en Palo Verde en las mañanas, a pesar que es mucha gente ya no se satura el anden y la gente de Petare no toda da la vuelta como antes.

Saludos.

PD: En la Primera Foto se ve el Color Blanco de la Restauración del Tercer Riel.
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Old March 22nd, 2012, 06:53 PM   #2436
Sistemasmetroven
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La Restauración no solo existe alli, tambien se esta llevando a cabo en Propatria, y solo estan cambiando la parte superior, no el riel en si.

Ayer me quede loco en Linea 3 en la zona de desembarque, algunas personas se quedaron en el tren, y se fueron tranquilamente hasta la zona de maniobra para el retorno.
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Luis Herrera Campings.
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Old March 22nd, 2012, 08:03 PM   #2437
kishkumen
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Corrección El Tercer Riel lo evalúan con los equipos y si es necesario lo cambian...

La Parte Superior he inferior soporte, si son rehabilitados.
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Old March 23rd, 2012, 12:35 AM   #2438
Caraqueñito
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Que diferencia con el metro que conoci....





pd: El deterioro social, educacional, etico, economico, moral, ideologico, cultural esta en cada rincon de mi pobre socialista pais
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Old March 23rd, 2012, 05:19 AM   #2439
Leonesmd
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Ensuciado en socialismo¡¡¡.

Destrozado en socialismo¡¡¡. Más nada.





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Originally Posted by kishkumen View Post

Un diseño muy simplon como ya se ha dicho, lastima por el metro, ojala más nunca compren CAF si es que van a salir con diseños asi .
Leonesmd no está en línea  
Old March 23rd, 2012, 05:36 AM   #2440
Railfan
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A mi el moderador me prohibió hablar mal de la revolución ...
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