Autopista Radial R-1

[Cadia]

Fue una tontería lo de cambiar la nomenclatura de todas las carreteras de España para después poner las R-X, pero la tontería más grande es la nomenclatura de cada comunidad autónoma. En Madrid es sencillo, M-XX, sea autovía o secundaria, pero después te vas a Galicia y tienes AG, en Aragón ARA-A, en Asturias AS-I, o si ya empezamos con las TV, BP, TE-V... Esto se debería de solucionar.

[davroca5]

¿Este proyecto sigue en pie?

[coruñes21]

Originally Posted by Cadia

Fue una tontería lo de cambiar la nomenclatura de todas las carreteras de España para después poner las R-X, pero la tontería más grande es la nomenclatura de cada comunidad autónoma. En Madrid es sencillo, M-XX, sea autovía o secundaria, pero después te vas a Galicia y tienes AG, en Aragón ARA-A, en Asturias AS-I, o si ya empezamos con las TV, BP, TE-V... Esto se debería de solucionar.

Yo creo que Galicia debe ser la comunidad con la mejor organización de carreteras, las demás comunidades deberían copiarnos al menos en algo. Las AG son autovías o autopistas (solo hay dos autopistas) y se les ponen dos números (AG-XX) y las carreteras convencionales son la abreviatura de la provincia y 3 números (AC-XXX). Después también tenemos vías rápidas o carreteras de alta capacidad que se denominan VG (VG-X.x).

Sobre las radiales pienso lo mismo, sean de quien sean me parecen un gasto innecesario, con la mitad del dinero que seguro que se van a gastar podían colaborar con el Estado para hacer una ampliación seria de la A-1.

[arriaca]

Jo coruñes, te veo algunas participaciones por el foro y da gusto cómo vendes la marca Galicia.

[coruñes21]

¿Leíste lo que dije en el tema "Skyline de tu ciudad" (creo que había sido en ese jeje)?. Básicamente decía que en A Coruña llueve, aunque tampoco tanto como en Santiago DC, y que nuestro alcalde es tan listo que cierra la Torre de Hércules en verano para hacer una supuestas obras. Por lo demás, soy realista.

[arriaca]

Y además de realista, derrochas buen rollo

[potipoti]

http://www.eleconomista.es/interstit...0-y-la-R1.html

El Constitucional declara nulas las actuaciones de Aguirre para obras de la M-50 y la R-1

El Tribunal Constitucional (TC) ha dictado dos sentencias que declaran nulas las convocatorias de los concursos y las adjudicaciones de la Comunidad de Madrid para las obras del cierre norte de la M-50 y de la nueva carretera R-1 por considerar que "corresponde al Estado la competencia".

Así, en una sentencia del 24 de mayo, el TC declara que "vulneran las competencias del Estado" las resoluciones de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, por las que se hacen públicas las convocatorias de concursos para la adjudicación de los contratos de consultoría del anteproyecto de construcción de la obra "cierre norte de la M-50" y de la "nueva carretera R-1".

En otra sentencia, del 5 de junio, el TC declara la nulidad de las resoluciones por la que se hacen públicas las adjudicaciones de los contratos de los citados anteproyectos al estimar que la competencia sobre el cierre norte de la M-50 y de la nueva R-1 "corresponde al Estado".

[pedro]

¿Tiene sentido la R1 teniendo en cuenta cómo van de mal las otras radiales y el pedazo de mejora que han hecho en la A-1 desde la M-50 en adelante?

[Txemita]

Originally Posted by pedro

¿Tiene sentido la R1 teniendo en cuenta cómo van de mal las otras radiales y el pedazo de mejora que han hecho en la A-1 desde la M-50 en adelante?

Querrás decir pedazo de mejora de Santo Tomé del Puerto en Adelante...

Se ve que no debes pasar mucho por los tramos que van desde el kilómetro 28 al 101, porque hay curvas y tramos de asfalto que piden una reforma urgente. Lástima que ahora no haya un euro para reformar estos tramos como han hecho más adelante.

Con respecto a la R-1 totalmente de acuerdo, no tiene ningún sentido excepto para Esperanza Aguirre.

[FAETON]

Originally Posted by pedro

¿Tiene sentido la R1 teniendo en cuenta cómo van de mal las otras radiales y el pedazo de mejora que han hecho en la A-1 desde la M-50 en adelante?

Si alguna empresa está dispuesto a hacerlo a cambio del peaje que va a recibir, sí. Pero me temo que no se presentaría ninguna visto el fracaso.

[FAETON]

Originally Posted by Txemita

Con respecto a la R-1 totalmente de acuerdo, no tiene ningún sentido excepto para Esperanza Aguirre.

Más aún teniendo en cuenta que para una que hace de peaje en la que tiene competencias (m-203), están claro sus maravillosos resultados...., y ya no me meto en que tiene la culpa... si la constructora o la comunidad o las olimpiadas de Seul

Es una vergüenza, que todavía no se haya puesto en funcionamiento.

[neuromancer]

Con mejorar la actual A1 desde la variante de El Molar hasta Madrid se arreglarían muchos de los problemas de atascos actuales. Con 3 carriles y vías de servicio e incorporaciones bien hechas sería innecesaria construir una radial de peaje.

El mayor problema está entre San Sebastian de los Reyes y Madrid, que con un carril Bus VAO similar al de la A-6 y quizá un carril más, y como he dicho, mejorar las incorporaciones, sería innecesario construir una R-1 o una pequeña variante entre SSRR y Madrid.

[arriaca]

Y si pasaras el peaje de la M 12 (eje del aeropuerto) a peaje en sombra. Quizás eliminabas la necesidad de hacer una obra tan costosa...

Y la concesionaria encantada de que esa carretera empezase a tener algún sentido.

[metrofan]

En fin, lo de la MP203 es de traca, pero bueno, entiendo que las concesionarias no se vayan a meter en más ruina. La cosa es realizar un estudio con sentido, y por supuesto ofrecer opciones con sentido a los usuarios para que la usen con más frecuencia (descuentos, acuerdos...) en fin un poco de labor comercial para resucitar el negocio.

Un saludo,

[pedro]

Originally Posted by Txemita

Querrás decir pedazo de mejora de Santo Tomé del Puerto en Adelante...

Se ve que no debes pasar mucho por los tramos que van desde el kilómetro 28 al 101, porque hay curvas y tramos de asfalto que piden una reforma urgente. Lástima que ahora no haya un euro para reformar estos tramos como han hecho más adelante.

Con respecto a la R-1 totalmente de acuerdo, no tiene ningún sentido excepto para Esperanza Aguirre.

¿sólo se ha quedado arreglado hasta el 28? Eso más o menos un poco después del RACE ¿no?


En efecto hace bastante que no paso por ahí. He llegado hasta el cruce de Algete alguna vez en los últimos meses y la parte pegada al RACE la he visto alguna vez al aterrizar o despegar. Las cosas que tiene el ya no ser vecino tuyo (mismo municipio y todo).

Cuando vivía allí para ir a mi pueblo podía ir por A-2 o A-1, por la A-1 eran unos pocos menos kilómetros, pero casi siempre iba por la A-2 debido a que el tráfico era menor.

[Txemita]

Originally Posted by pedro

¿sólo se ha quedado arreglado hasta el 28? Eso más o menos un poco después del RACE ¿no?

Correcto, sólo se ha arreglado hasta el kilómetro 28, al lado del RACE, (ahora mismo hay un tramo en obras entre los kilómetros 25 y 27, que desconozco para que son exactamente). Aparte de eso se hizo la variante de El Molar (aproximadamente unos 6 Km entre el 42 y el 48) para evitar el paso por el centro de esta localidad y eliminar un punto negro. Y aparte de eso, nada de nada hasta Santo Tomé del Puerto (kilómetro 101). Eso sí, la remodelación desde Santo Tomé del Puerto hasta Burgos ha quedado fantástica, se han peraltado varias curvas, se han quitado tramos peligrosos y se ha reasfaltado. Ha quedado bastante bien.

[Carretero]

Originally Posted by Txemita

Correcto, sólo se ha arreglado hasta el kilómetro 28, al lado del RACE, (ahora mismo hay un tramo en obras entre los kilómetros 25 y 27, que desconozco para que son exactamente)

Estas obras se mencionan aquí:
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_.../120706-01.htm

[Txemita]

Gracias por la información.

[potipoti]

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/1...349288400.html

Fomento proyecta la R-1 y prolongar el peaje hasta Córdoba, pero sin fechas

El Ministerio de Fomento contempla la construcción de dos nuevas autopistas de peaje en su Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI), la radial de Madrid R-1 que unirá la M-40 y Santo Tomé del Puerto, y la continuación de la Madrid-Toledo hasta Ciudad Real y Córdoba.

El plan, que cuenta con un horizonte total de ejecución de doce años, hasta 2024, no apunta los plazos concretos en que se prevén abordar estos proyectos. En la actualidad, la red de autopistas de peaje suma en España 2.560 kilómetros de longitud después de que hace casi un año entrara en servicio la última vía de pago construida en el país, la Alto de las Pedrizas-Málaga.

El plan de infraestructuras contempla además una modificación del actual sistema de concesiones para facilitar la contratación de obras de autopistas y otras infraestructuras a través de este modelo, tal como adelanta el diario 'Expansión' en su edición de este miércoles.

[neuromancer]

Ahora no hay empresa que puje por una concesión de estas ni en broma... tiempo tendrá que pasar para que tengan interés. Que hagan mas BUS VAO que es mas urgente.
¿La prolongación de la AP-41 no tenía problemas de tipo medioambiental y por eso no se hizo?