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Old August 14th, 2012, 01:42 PM   #10541
luisitoo
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La verdad es que sí... por eso me pregunto como irían los otros coches, porque si llevaban la misma ocupación es preocupante.
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Old August 14th, 2012, 02:34 PM   #10542
jotaerre
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Originally Posted by luisitoo View Post
La verdad es que sí... por eso me pregunto como irían los otros coches, porque si llevaban la misma ocupación es preocupante.
No, no es nada preocupante. Ese es, con mucho, el servicio más flojo entre Barcelona y Madrid. Su inverso, el 03053 ..... ¡glups! acabo de ver que no circula en agosto. Es el que sale de Madrid a las 05:50.

Esos dos trenes, inicialmente eran Zaragoza-Barcelona por la mañana y Barcelona-Zaragoza a última hora del día. Como iban demasiado flojos, los pusieron desde y hasta Madrid. Algo mejoraban así de ocupación -tampoco es para echar cohetes- y de paso duermen, tren y personal, en Madrid.

En cualquier caso, agosto o no, son los que menos demanda tienen. Ni siquiera el domingo hacia Madrid se puede decir que se note mucho el efecto fin de semana.

Pero eso es como todo. Coges el metro en hora punta y va abarrotado, lo coges media hora antes de cerrar -o a primera hora de la mañana- y van cuatro gatos. Como decía, nada preocupante.
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Old August 14th, 2012, 03:36 PM   #10543
Adpg
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Lo pongo aquí.
El que va lleno es el nuevo tren Barcelona-Pamplona. Sin exagerar al 90% de ocupación, pese a que el primer vagón tiene plazas libres(¿avant entre Bcn y Lérida?)y esas las ocupan los que suben en Zaragoza Delicias que suelen ser más de 20, bajar incluso más gente.
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Old August 14th, 2012, 06:08 PM   #10544
interventor
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ATENCIÓN MODS. Escribo en la página 542 pero el hilo me marca que hay hasta la 548...
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Old August 14th, 2012, 06:26 PM   #10545
Sr.Horn
té con pastas member
 
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Tranquilo, son páginas fantasmas, en un rato se solucionará. Yo sólo veo 542 páginas XD
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Old August 14th, 2012, 06:31 PM   #10546
luisitoo
Difícil de convencer
 
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Yo veo 546.

Lleva casi una semana. Gracias.
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Old August 14th, 2012, 06:38 PM   #10547
Anraman
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Yo también veo 546 ¿depende de cada uno? ¿hay que hacer algo para que no salgan?
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Old August 14th, 2012, 06:38 PM   #10548
ALGIROS
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Son los vagones de delante, que van todos vacíos.
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Old August 14th, 2012, 08:08 PM   #10549
Nabucco
no pienso, pero existo
 
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Para mí la última visible es la 1083 pero dice que hay 1097:


Parece que pasa sólo en el subforo "Ferrocarriles", en unos 5 o 10 hilos.
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Nunca discutas con un imbécil: te verás obligado a descender a su nivel y entonces, con su experiencia, te derrotará.
Mens sana in corpore fofisano
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Old August 14th, 2012, 09:15 PM   #10550
jotaerre
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Error de edición
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Old August 20th, 2012, 03:31 AM   #10551
Adpg
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En el intercambiador de Delicias... nuevo problema y ya van decenas en pocos meses.



La gente saliendo del tren por falta de aire después de 3 horas parados.
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Old August 20th, 2012, 04:20 AM   #10552
jotaerre
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Originally Posted by Adpg View Post
En el intercambiador de Delicias... nuevo problema y ya van decenas en pocos meses.



La gente saliendo del tren por falta de aire después de 3 horas parados.
Se supone que es el Barcelona-Pamplona, que los domingos se hace con 120.
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Old August 20th, 2012, 02:20 PM   #10553
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¿Sólo los domingos?
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Old August 20th, 2012, 02:43 PM   #10554
mandorallen
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Estadisticas de cobertura de costes

A consecuencia de una pregunta de Pere Macías (CIU) se han aportado los datos de cobertura de costes de distintas relaciones comerciales de Renfe en 2010 y 2011 tanto de MD,LD y AV. Son difíciles de interpretar pero los tenéis en este documento a partir de la página 331:

http://www.congreso.es/public_oficia...G-10-D-139.PDF

Yo destacaría que en el 2011 todas las relaciones de AV de LD cubrieron costes y todas las de AV de MD (AVANT) perdieron dinero. Pongo estas últimas como referencia:

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Old August 20th, 2012, 03:14 PM   #10555
arriaca
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Y a Guadalajara no nos lo quieren poner, porque ya tenemos "servicios" que sólo tardan una hora a Atocha, y tres cuartos de hora a Chamartín los Civis, para recorrer menos de 50 kilómetros en línea recta.
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Old August 20th, 2012, 03:27 PM   #10556
Adpg
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Al fiiiin datos.

Alguna vez se propuso algún AVANT Zaragoza-Calatayud-Guadalajara-Madrid a primera hora por el tema de que los aves iban llenos si salían de Sants, pero no desde Zaragoza Delicias.
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Old August 20th, 2012, 03:28 PM   #10557
Think
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¡El documento es una mina!

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Originally Posted by mandorallen View Post
Yo destacaría que en el 2011 todas las relaciones de AV de LD cubrieron costes
No sé dónde has visto eso.
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Old August 20th, 2012, 03:36 PM   #10558
mandorallen
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Originally Posted by Think View Post
¡El documento es una mina!

No sé dónde has visto eso.
No tiene ningún mérito. Leí esta noticia y me fui a buscar el original:

La línea Avant Toledo-Madrid es la menos deficitaria de toda España
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Old August 20th, 2012, 04:10 PM   #10559
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Sí tiene mérito. Llevábamos meses queriendo obtener datos así. De dicha noticia me quedo con esto, que además es un tanto raro.

Quote:
En el total del país, la respuesta recibida por Macías en el Congreso de los Diputados sirvió para comprobar que la línea más rentable, con una cobertura del 148 por ciento, es la de alta velocidad de larga distancia entre Salamanca y Zaragoza
¿¿AV??.
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Old August 20th, 2012, 04:11 PM   #10560
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Quote:
Originally Posted by mandorallen View Post
No tiene ningún mérito. Leí esta noticia y me fui a buscar el original:

La línea Avant Toledo-Madrid es la menos deficitaria de toda España
Me refiero a que algunas relaciones (muchas, si consideras AV a Alvias, Euromeds y similares) pierden dinero.

Comentando un poco más me sorprende el buen resultado de los Elipsos a pesar de las noticias en sentido contrario que se daban. En algunos datos me da por creer que hay un error o algo raro, por ejemplo, que las relaciones más rentables sean el Unamuno y el Salamanca-Zaragoza ?¿, trenes muy criticados por su rentabilidad y que ya no existen.

Last edited by Think; August 20th, 2012 at 06:06 PM.
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