Linha do Alentejo

[alentejolover]

Originally Posted by Filipe2300

E na Sexta um dos ICs de Évora, foi com 8 carruagens.

Mas nesse iam 300 crianças para Lisboa...

[Filipe2300]

Exacto, provavelmente só 3 iam em serviço comercial.

[pedrodepinto]

Originally Posted by alentejolover

Mas nesse iam 300 crianças para Lisboa...

É bom saber que o comboio ainda é escolhido para esses trajectos !

[DiogoBaptista]

Originally Posted by alentejolover

Boa...vou ver o resto da cidade

Parece que a qualidade é pior...

[AZT2009]

Os comboios ganharam mais utilizadores?

[Filipe2300]

Na antiga estação de Évora.

[alentejolover]

Boa foto

[alentejolover]

INTERCIDADES DO ALENTEJO
APRESENTAM SINAIS DE
MELHORIA
Desde a reabertura do serviço
Intercidades do Alentejo em Julho
de 2011, a procura pelo serviço
tem aumentado gradualmente.
Comparando a procura entre Julho
de 2011 e Março do corrente ano
com o período homólogo de 2009 e
2010, viajaram 229 mil passageiros
nos serviços do Alentejo contra 154
mil passageiros anteriormente. A
ocupação dos serviços é ainda assim
reduzida, 31% nos Intercidades de
Évora e 19,4% nos de Beja, contudo
é um número de louvar numa região
que possui claras dificuldades em
justificar um meio como o comboio,
principalmente em tempo de recessão.
Os gastos operacionais também
melhoraram. Antes da electrificação
da linha, a CP registou gastos
operacionais de 4,2 milhões de euros
em nove meses, valor que desceu para
3 milhões após as obras. O serviço
somou ainda assim 1,9 milhões de
euros em prejuízo (contra 3,1 milhões
no período homólogo anterior), ou seja,
as receitas chegaram apenas para
cobrir 37% dos gastos operacionais.
Desde que o serviço Intercidades
de Évora é realizado com recurso
a material eléctrico, Évora ficou a
1h21 do centro da capital, tempo que
tornou o serviço competitivo face ao
automóvel e que justifica claramente
todas estas melhorias. Este recente
serviço aposta claramente nas
movimentações pendulares entre
Lisboa e a cidade de Évora, com
dois comboios de manhã e dois ao
final do dia por sentido. É, portanto,
uma aposta que pode ainda ter muita
margem para crescer a médio prazo,
caso se mantenha uma regularidade
adequada.
Fonte: Jornal “Público”
Ricardo Quinas
Valério dos Santos

[ac3]

Hmm. Hmm.

Os valores pré-electrificação parecem-me demasiado baixos para serem o conjunto Évora + Beja.

Igualmente, os gastos operacionais pós-electrificação parecem-me que deixam de fora o serviço Casa Branca/Évora.

[Rodolfo Dias]

31% é pouco, manifestamente pouco. Já para não falar dos 19% dos IC's de Beja. Algo mais teria de ser feito...

[alentejolover]

Originally Posted by Rodolfo Dias

. Algo mais teria de ser feito...

Alfa

[Rodolfo Dias]

Não vejo em que é que isso iria permitir uma melhoria do serviço, confesso.

[djou23]

"contudo
é um número de louvar numa região
que possui claras dificuldades em
justificar um meio como o comboio,
principalmente em tempo de recessão."

nada tendencioso... como é hábito neste tipo de artigos no Público...

ainda assim, os valores não são desprezáveis, tendo em conta o que se fez nas linhas...

[ze-to]

Alfa para Évora?

[Viriatuus]

Porque não? Em vez de se ficar por Lisboa... Agora não sei é se é possível em termos de rotação e/ou desgaste do material...

[Oponopono]

Originally Posted by Viriatuus

Porque não? Em vez de se ficar por Lisboa... Agora não sei é se é possível em termos de rotação e/ou desgaste do material...

Em termos de rotação era possivel e até sem alterar a rotação actual, acrescentando só a ida e volta a Évora.

[Rodolfo Dias]

Só falta é ver-se qual poderia ser a utilidade desse serviço.

[Puro_pt]

Na verdade deveria era ter sido construida uma concordância na casa branca e a linha electrificada até ourique... Com isto podiam criar um ou dois IC's Lisboa - Algarve via beja e evora. Mesmo com a troca de lado da maquina (o que se se faz perfeitamente em 15 minutos... nas calmas e é algo de perfeitamente comum na europa) era capaz de ser mais viavel do que muitos julgam!

[Viriatuus]

Oponopono:

Em termos de rotação era possivel e até sem alterar a rotação actual, acrescentando só a ida e volta a Évora.

Alguma vez foi colocada a hipótese na CP?

[Viriatuus]

Rodolfo Dias:

Só falta é ver-se qual poderia ser a utilidade desse serviço.

Ou em alternativa a desutilidade de não ser... usada. Pensando também que o actual material do IC de Évora poderia ser libertado para o IC da Beira Baixa.