RIMINI | Aeroporto di Miramare "Federico Fellini" (RMI - LIPR)

[paolorsm]

Novità charter per l'estate 2012

La compagnia olandese Arkefly volerà dal 12/05 al 22/09 da Amsterdam a Rimini.

Fonte Aviazionecivile.com

http://www.arkefly.nl/vliegtickets/rimini-italie.aspx

[paolorsm]

Accordo San Marino-Italia

In vigore l'accordo per l'utilizzo autonomo del "Fellini"

Il protocollo era stato siglato tra San Marino e Italia il 31 marzo 2000. Il segretario degli Affari esteri Mularoni: "Questo ci permette di progettare il futuro"

SAN MARINO - Entra oggi in vigore il Protocollo sull’utilizzazione dell’aeroporto di Rimini-San Marino, firmato fra il Governo della Repubblica di San Marino e il Governo della Repubblica Italiana il 31 marzo 2000. Divengono così pertanto pienamente operative le disposizioni contenute nell’Accordo dell’11 giugno 1990, nonché nel protocollo del 31 marzo 2000, che ne regola l’attuazione. A darne notizia, in sede di conferenza stampa, il Segretario di Stato agli Affari Esteri, Antonella Mularoni, che ha espresso il proprio compiacimento per un accordo bilaterale in materia aeronautica dalle grandi potenzialità, che apre la porta ad azioni concrete, da concordarsi con le Autorità italiane, nazionali e locali, e "che ci permette, da oggi in poi, di progettare il futuro".

http://www.romagnanoi.it/news/Prima-...l-Fellini.html

Il futuro è il traffico con Pechino

Masini (Aeradria): "Il gruppo tecnico dovrà ora studiare come mettere in pratica le nuove possibilità"

RIMINI Per gli aspetti concreti e quindi per l'applicazione dell'accordo italo-sammarinese sull'utilizzo dell'aeroporto Federico Fellini ci dovranno pensare i tecnici. E' di questa idea il presidente di Aeradria, Massimo Masini, che gestisce lo scalo di Miramare.

“Noi ci stiamo già lavorando – conclude Masini – perché l'idea è quella di fare con la Cina ciò che abbiamo fatto con la Russia. Diventare la prima porta d'Italia per i cinesi”.

http://www.nqnews.it/news/132622/Il_...n_Pechino.html

[paolorsm]

Rimini, 2011: anno superlativo per l'Aeroporto "Fellini"


Sono 920.549 i passeggeri totali del 2011 per l’Aeroporto di Rimini: + 367.627 sul 2010, pari a un incremento del 66,5%: il 2011 è stato l’anno record dal 1958 ad oggi per l’Aeroporto di Rimini-San Marino. Il risultato di passeggeri del 2011 è stato realizzato a seguito di un trend progressivo e costante di crescita degli ultimi 6 anni, dal 2006 al 2011, per un totale di passeggeri pari a 3.113.817. Lo stesso numero di passeggeri era stato raggiunto nei precedenti 15 anni compresi tra il 1991 e il 2005. Nel 2011 collegati 32 Paesi e 70 destinazioni, di cui 21 capitali: anche questi i migliori numeri di sempre per l’aeroporto. Da segnalare che i passeggeri totali dell’anno 2011 da e per la Russia sono stati 408.863: l’Aeroporto di Rimini-San Marino quindi conferma e consolida il primo posto in Italia per i passeggeri in incoming turistico dalla Russia.

4.800 sono stati i pax di Aviazione generale (voli privati): miglior risultato di sempre, +23,58 % sul 2010. Mentre per il traffico cargo si è registrato un aumento del 94,74% sul 2010, miglior percentuale di aumento degli aeroporti italiani. L’aumento di passeggeri 2011 del 66,5% sul 2010 è la miglior performance dei 47 aeroporti italiani.
L’accordo operativo Italia-Repubblica di San Marino sull’Aeroporto, dei giorni scorsi, apre inoltre nuove opportunità di crescita e sviluppo per i prossimi anni.


http://www.quiriviera.com/component/...orto-qfelliniq

[prosecco]

sarà stato il 2011 l'anno del riscatto per il numero di passeggeri...mentre gli articoli sui quotidiani cittadini indicano in circa "21 milioni" il debito da saldare da parte dell'aeroporto!!

Articolo molto interessante:

Aeroporti, quei debiti di Forlì che fanno paura al Marconi

Bologna, Rimini, Forlì: il primo scalo viaggia a gonfie vele, gli altri due navigano nei debiti. Ma si torna a parlare di fusione

Bologna, Rimini, Forlì. I principali aeroporti dell´Emilia Romagna a breve potrebbero fondersi, dando vita a uno scalo a tre piste. Questo almeno spera il sindaco di Forlì Roberto Balzani che, in caso contrario, sarà costretto a portare i libri in tribunale, dichiarando il fallimento. Per lui l´accordo darebbe vita a un´unica grande rete regionale capace di competere con big come Fiumicino e Malpensa. Più che un matrimonio d´interesse, l´operazione sembra però uno strano ménage à trois dei cieli. In cui non è chiaro quale sia l´interesse dell´aeroporto Marconi nell´unirsi con due scali piccoli e indebitati fino al collo come il Fellini e soprattutto il Ridolfi.

I conti della Sab. La situazione dei tre scali è antitetica. Quello bolognese, col declino dei concorrenti, negli ultimi anni è cresciuto a ritmi impressionanti. Oggi conta 5,9 milioni di passeggeri e profitti milionari. È l´ottavo aeroporto italiano e ha dato inizio al restyling che porterà alla costruzione di un nuovo terminal.

La crisi romagnola. Dalle parti della Romagna le cose vanno in senso opposto. Il Ridolfi, gestito dalla Seaf, è in crisi nera. Uno scalo fantasma che ha perso rotte, compagnie e passeggeri (non ha più neanche un ufficio stampa). Lo scorso anno è crollato, con 300mila viaggiatori in meno, e nella classifica degli aeroporti è sprofondato agli ultimi posti. Il

buco nel 2010 ha sfiorato i 10 milioni di euro e nell´anno appena concluso il passivo è di altri 5,5 milioni. Numeri allarmanti. Come accade da anni, gli enti locali hanno appena varato un aumento di capitale di tre milioni di euro per evitare la bancarotta immediata. Parteciperà anche la Regione, in barba al suggerimento della Corte dei Conti di non versare più soldi nelle casse forlivesi.

Ma se Ridolfi piange, Fellini non ride. Qui nel giro di un anno i passeggeri sono passati da 500 a 900mila, ma i bilanci sono in rosso. L´ultima perdita ha superato i 2,5 milioni di euro e le piste sono in pessime condizioni. Motivi che spingono i vertici dei due aeroporti a sognare una fusione col Marconi (litigando nel frattempo tra loro su chi abbia i conti messi peggio).

La fusione. Il "dossier Romagna" è sul tavolo del Dg di via del Triumvirato Armando Brunini. A lui il compito di passare ai raggi x i conti dei due scali e redigere il piano industriale. Passando poi la palla al presidente Giada Grandi e al socio di maggioranza Bruno Filetti. L´unione piace molto al governatore Vasco Errani e ai sindaci romagnoli. L´ultima riunione tra viale Aldo Moro e i vertici delle tre società è stata il 9 gennaio. Si è deciso di cambiare nome alla holding Sar che originariamente doveva racchiudere solo Forlì e Rimini. È nata così la Saer (Società aeroporti E-R) mentre Filetti, che ha più del 50% del Marconi, ha chiesto due mesi per dare una risposta. Nell´attesa, il sindaco di Forlì Roberto Balzani lancia ultimatum («non abbiamo risorse da soli per sopravvivere») ma la Sab resta prudente. Sapendo che sul tavolo del ministro Corrado Passera è arrivato anche uno studio di Kpmg sugli scali in Italia: 48 per il nuovo governo sono troppi. In caso di tagli è difficile che piccole realtà come Forlì, Rimini o Parma possano salvarsi.

La fideiussione. L´operazione rischia di essere un dejà vu. Perché la Sab è già stata azionista dell´aeroporto forlivese dal ´97 al 2008. Un´avventura costata negli ultimi quattro anni almeno 4,4 milioni di euro, spesi in continue ricapitalizzazioni. E che in eredità ha lasciato una fideiussione da 9 milioni di euro a garanzia dei debiti del Ridolfi. Oggi una parte del passivo è estinto, ma restano almeno altri 5 milioni di scoperto. E in caso di fallimento, via del Triumvirato non vedrebbe più un euro dei soldi lasciati nelle casse di Forlì.

da http://bologna.repubblica.it/cronaca...coni-28396564/

[Felsina80]

Forlì secondo me ha veramente poco senso... Rimini ha le condizioni per sopravvivere da solo se chiude Forlì! La fusione mi pare un solito pastrocchio all'italiana...

[paolorsm]

Originally Posted by Felsina80

Forlì secondo me ha veramente poco senso... Rimini ha le condizioni per sopravvivere da solo se chiude Forlì! La fusione mi pare un solito pastrocchio all'italiana...

Originally Posted by prosecco

La fideiussione. L´operazione rischia di essere un dejà vu. Perché la Sab è già stata azionista dell´aeroporto forlivese dal ´97 al 2008. Un´avventura costata negli ultimi quattro anni almeno 4,4 milioni di euro, spesi in continue ricapitalizzazioni. E che in eredità ha lasciato una fideiussione da 9 milioni di euro a garanzia dei debiti del Ridolfi. Oggi una parte del passivo è estinto, ma restano almeno altri 5 milioni di scoperto. E in caso di fallimento, via del Triumvirato non vedrebbe più un euro dei soldi lasciati nelle casse di Forlì.[/I]

da http://bologna.repubblica.it/cronaca...coni-28396564/

Direi che c'è da chiedersi se mai perchè Bologna ha sempre finanziato Forlì sapendo benissimo che lo scalo non aveva futuro prova è che se fallisce pure la Sab ci rimette parecchi quattrini

Intanto sono mesi delicati anche per Rimini per via dei grossi investimenti fatti dall' aeroporto nel 2011

[paolorsm]

Dopo Stoccolma anche Liverpool non è + in vendita

Per la S12 da Rimini ryanair rimane con Londra(annuale) e Francoforte

[romagnolo]

Originally Posted by paolorsm

Dopo Stoccolma anche Liverpool non è + in vendita

Per la S12 da Rimini ryanair rimane con Londra(annuale) e Francoforte

Nelle destinazioni rimane ancora, c'è scritto che parte dal 25 c.m...forse non è ancora detto.

[paolorsm]

Pasqua, al "Fellini" 10.000 passeggeri in tre giorni

In 72 ore sono previsti 72 voli con aerei in arrivo e in partenza. Diverse le mete

Rimini, 5 aprile 2012 - Circa 10.000 passeggeri in tre giorni. L'Aeroporto Internazionale "Federico Fellini" si prepara al lungo weekend pasquale di venerdi' 6, sabato 7 e domenica 8 aprile. In 72 ore sono previsti 72 voli con aerei provenienti da e in partenza per: Mosca (26), Roma (10), Palermo (4), Catania (10), Praga (2),Bucarest (2), Amsterdam (2), Tirana (2), Rostov (2), Ekaterinburg (2), Samara (2), Krasnodar (4), Francoforte (2) e Londra (2). La concentrazione maggiore e' prevista per sabato 7 con ben 46 voli (30 da e per la Russia).
(Agi)

http://www.ilrestodelcarlino.it/rimi...i-pasqua.shtml

Intanto oggi 2 voli Windjet dirottati a Forli e Londra ad Ancona

[paolorsm]

Enac dà l'ok, il "Federico Fellini" può volare oltre il milione di passeggeri

In data odierna Aeradria Spa ha ricevuto dalla competente Autorità Enac l’atteso provvedimento che le consente di gestire l’Aeroporto internazionale di Rimini – San Marino senza alcun limite di movimenti aerei e quindi di voli e passeggeri, superando così i limiti posti con precedente nota del 15 febbraio 2012.

http://www.riminiairport.com/index.p...-di-passeggeri

[skydrake]

La mossa dell'aeroporto di Rimini di indebitarsi fino al collo per poter crescere sufficientemente sembra destinata a non avere successo.

Già da tempo il Fellini era nella lista dell'ENAC degli scali minori da chiudere:
http://www.libertas.sm/cont/news/rim...e/51271/1.html

Sicchè il Fellini decise di investire il più possibile, quasi regalando i servizi a tutte le compagnie aeree possibili, pur di superare il milione di passeggeri. Eppure adesso anche Passera sembra deciso a chiuderla:
http://www.ilfattoquotidiano.it/2012...-parma/189921/

Anche perchè la situazione debitoria è ormai insostenibile. Tutti fuggono. La provincia di Rimini non ce la fa. Il Marconi di Bologna si defila:
http://corrieredibologna.corriere.it...16339755.shtml
Ormai rimane solo la strada di una fusione con Venezia

[romagnolo]

Originally Posted by skydrake

La mossa dell'aeroporto di Rimini di indebitarsi fino al collo per poter crescere sufficientemente sembra destinata a non avere successo.

Già da tempo il Fellini era nella lista dell'ENAC degli scali minori da chiudere:
http://www.libertas.sm/cont/news/rim...e/51271/1.html

Sicchè il Fellini decise di investire il più possibile, quasi regalando i servizi a tutte le compagnie aeree possibili, pur di superare il milione di passeggeri. Eppure adesso anche Passera sembra deciso a chiuderla:
http://www.ilfattoquotidiano.it/2012...-parma/189921/

Anche perchè la situazione debitoria è ormai insostenibile. Tutti fuggono. La provincia di Rimini non ce la fa. Il Marconi di Bologna si defila:
http://corrieredibologna.corriere.it...16339755.shtml
Ormai rimane solo la strada di una fusione con Venezia

Cioè fammi capire, estrapoli articoli vecchi e nuovi fai un minestrone e poi te ne esci con una sentenza derivata anch'essa da altri articoli molto vaghi e confusi. Ma che te stai a di?

[skydrake]

Per la "convenienza" a sopprimere aeroporto di Rimini è cambiata la posizione dell'ENAC o di Passera?

Riguardo al collasso economico dell'aeroporto, la notizia era di pochi giorni fa.

[romagnolo]

Originally Posted by skydrake

Per la "convenienza" a sopprimere aeroporto di Rimini è cambiata la posizione dell'ENAC o di Passera?

Riguardo al collasso economico dell'aeroporto, la notizia era di pochi giorni fa.

Passera ha definito una lista di aeroporti che entro tre anni devono presentare bilanci e piani industriali adeguati. Tra questi ha messo anche Rimini ma si è rifatto a una ricerca fatta da Nomisma(che è di Bologna) che ha messo insieme Rimini Parma e Forli..e che prende in esame i dati di anni fa..renditi conto della sua attendibilità. E comunque non se ne è saputo piu nulla, e l'aeroporto di Trieste che fa meno passeggeri di Rimini è stato inserito nei "primari", quindi è evidente che anche Rimini debba essere inserito tra quelli primari.

I debiti sono saltati fuori come argomento poco fa relativamente alla vicenda della mancata fusione degli aeroporti emiliano-romagnoli.

Quindi come ti dicevo hai fatto un bel minestrone

[skydrake]

Guarda che se controlli su internet aeroporto di Rimini + Passera, le notizie non sono più vecchie di due mesi:
http://www.libertas.sm/cont/news/aer...i/58323/1.html

Ma come i dati sul traffico possono cambiare nel frattempo, cambia anche la situazione debitoria. Per il Ridolfi di Forlì siamo vicini alla chiusura per bancarotta, visto che tutti si sono tirati indietro nonostante le rassicurazioni durate fino qualche settimana fa.
Il Fellini ha una situazione passeggeri decisamente migliore, ma ha iniziato anche lui la fase di rassicurazioni per intervento esterno di enti oppure di partnership con altri areoporti, poi mai diventati realtà. Tu hai anticipazioni sulle trattative con l'aeroporto di Venezia?

[romagnolo]

Originally Posted by skydrake

Guarda che se controlli su internet aeroporto di Rimini + Passera, le notizie non sono più vecchie di due mesi:
http://www.libertas.sm/cont/news/aer...i/58323/1.html

Ma come i dati sul traffico possono cambiare nel frattempo, cambia anche la situazione debitoria. Per il Ridolfi di Forlì siamo vicini alla chiusura per bancarotta, visto che tutti si sono tirati indietro nonostante le rassicurazioni durate fino qualche settimana fa.
Il Fellini ha una situazione passeggeri decisamente migliore, ma ha iniziato anche lui la fase di rassicurazioni per intervento esterno di enti oppure di partnership con altri areoporti, poi mai diventati realtà. Tu hai anticipazioni sulle trattative con l'aeroporto di Venezia?

Appunto andavano commentate due mesi fa e valgono quello che valgono.
Ma io ci credo poco alle voci secondo me sono solo chiacchere in questo momento, in futuro si vedrà.

[skydrake]

Fellini: "In 4 anni bruciati 4,5 milioni"
Lo studio intitolato "Analisi dolorosa dei numeri di Aeradria" dell'economista Alessandro Berti stronca i bilanci della società

Articolo completo:
http://www.romagnanoi.it/news/rimini...5-milioni.html

[romagnolo]

Originally Posted by skydrake

Fellini: "In 4 anni bruciati 4,5 milioni"
Lo studio intitolato "Analisi dolorosa dei numeri di Aeradria" dell'economista Alessandro Berti stronca i bilanci della società

Articolo completo:
http://www.romagnanoi.it/news/rimini...5-milioni.html

A parte che ho sentito dire che questo studio è fatto molto male, alcune voci sono inserite in modo sbagliato e poi bisogna considerare che è stato fatto da un bolognese, mi pare, ad uso e consumo della Sab(bologna) che l'ha commissionato.

Quindi vale come il due di coppe quando comanda bastoni, aspettiamo i comunicati Aeradria per valutazioni piu attendibili.

[skydrake]

Originally Posted by romagnolo

A parte che ho sentito dire che questo studio è fatto molto male, alcune voci sono inserite in modo sbagliato e poi bisogna considerare che è stato fatto da un bolognese, mi pare, ad uso e consumo della Sab(bologna) che l'ha commissionato.

Quindi vale come il due di coppe quando comanda bastoni, aspettiamo i comunicati Aeradria per valutazioni piu attendibili.

Infatti curiosamente in questo periodo il Fellini (o chi per lui) sta corteggiando il Marconi:

http://www.romagnanoi.it/news/Prima-...-e-Rimini.html

Tutti invece vogliono stare alla larga dal Ridolfi

[paolorsm]

Ottima news

Diventano di linea i voli dei Jumbo tra Rimini e Mosca

Un ‘ponte’ con l’Oriente per sbarcare anche a Pechino

Rimini, 25 maggio 2012 - MOSCA è dietro l’angolo. E Pechino è più vicina. L’aeroporto di Rimini guarda sempre più a Oriente. Dal 9 giugno tornano i Jumbo Jet (Boeing 747) da Mosca all’aeroporto internazionale Federico Fellini, due a settimana. In versione maxi: «Vettori con la configurazione da 520 posti», spiega il vicepresidente di Aeradria Massimo Vannucci. E dal 30 giugno i voli su Mosca targati Transaero Airlines diventano addirittura di linea. Aperti a tutti, vacanzieri e uomini d’affari.

«Un ponte diretto Rimini Mosca — prosegue Vannucci —, che potrà essere utilizzato non solo dai tour operator come volo charter, ma anche da privati, soprattutto uomini d’affari, che potranno anche comprare il solo volo». Lo fa da qualche tempo Wind Jet, la compagnia siciliana che il Fellini ha ‘scippato’ al Ridolfi di Forlì a fine 2010, offrendo sia Mosca che San Pietroburgo. Ma altra cosa è il ‘peso’ di Transaero, prima tra i privati e seconda compagnia aerea russa dopo la compagnia di Stato Aeroflot.

Oggi Transaero copre intorno al 25-30% del traffico russo sul Fellini (nel 2011 ben 408.863 passeggeri, +54,72% sul 2010). «Transaero Airlines — continua Vannucci — ha chiesto e già ottenuto i cosiddetti ‘diritti di traffico’ ad Enac, l’Ente nazionale aviazione civile, e al suo omologo russo, per tre destinazioni italiane: Roma, Milano e Rimini. Per noi si tratta di una grande opportunità, nell’immediato e anche per il futuro». Da Aeradria spiegano che il lavoro in prospettiva guarda non solo a Mosca, ma ancora più a Oriente. Ovvero: Pechino.

Non è un segreto che Regione Emilia Romagna, Provincia di Rimini e organizzazioni economiche siano molto interessate ai 130 milioni di cinesi che il ministero del Turismo prevede in giro per il mondo nel 2015. «Lavoriamo in quella direzione — confermano da Aeradria —. Ci hanno già chiamato a Mosca per trattare la destinazione Pechino, che oggi ‘vendono’ ai tedeschi». Insomma, un Rimini - Mosca - Pechino senza cambiare aereo, con il solo scalo tecnico sull’ex capitale sovietica. «Il problema — chiosa Vannucci — è naturalmente quello della sostenibilità del progetto, su cui stiamo lavorando. Se verrà trovata, lo step successivo potrebbe essere il volo diretto Rimini - Pechino».

Mario Gradara

http://www.ilrestodelcarlino.it/rimi...ni-mosca.shtml