Grossprojekt 2. DML+ Bhf. Löwenstrasse + Passage Sihlquai | 2015 | 1,5 Mrd - Page 8

steve5 · February 26th, 2012, 03:50 PM

03.10.2011:

chadw_ · February 27th, 2012, 10:25 AM

wird de wirklich gelb?

steve5 · February 27th, 2012, 10:52 AM

Nein aus Beton, das gelbe Vorschubgerüst wird nur benötigt für den Bau der Brücke.

chadw_ · February 27th, 2012, 05:29 PM

schade, so ne gelbe stahlbrücke wär mal was spezielles gewesen.

sft · February 27th, 2012, 09:16 PM

Danke auf jeden Fall für die tollen Fotos!

sft · March 2nd, 2012, 04:36 PM

Interessanter Artikel zur DML:
http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/...story/18749861

sft · March 7th, 2012, 08:13 AM

http://fc-foto.de/27307052

steve5 · April 3rd, 2012, 05:00 PM

Medienstelle SBB, 03.04.2012:

Oerlikon: Spatenstich für den Ausbau des Bahnhofs Oerlikon

In feierlichem Rahmen haben prominente Vertreter von Kanton, Stadt und SBB den Spatenstich für den Ausbau des Bahnhofs Oerlikon getätigt. Der siebtgrösste Bahnhof der Schweiz erhält zwei zusätzliche Gleise, breitere Perrons, eine Einkaufspassage und bessere Verbindungsräume in die angrenzenden Quartiere. Der Ausbau ist notwendig, um den Bedürfnissen des wachsenden Pendlerverkehrs und der Entwicklung im Raum Zürich-Nord künftig gerecht zu werden.

Mit der Eröffnung der Nord-Süd-Achse der Durchmesserlinie im Juni 2014 und den 4. Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn gibt es bald noch bessere Verbindungen in alle Himmelsrichtungen. Für den erwarteten Anstieg der Pendlerströme erhält der Bahnhof Oerlikon zwei neue Gleise und verbreiterte Perrons. Gleichzeitig bewegt sich auch unterirdisch viel: Eine verbreiterte Personenunterführung Mitte, die neue Quartierverbindung, verbesserte Zugänge im Osten des Bahnhofs und zwei neue Plätze schaffen mehr Platz für die Pendler. Zusammen mit einer neuen, attraktiven Einkaufspassage wird der Bahnhof zum modernen, perfekt vernetzten Zentrum in Oerlikon.

Regierungsrat Ernst Stocker betonte in seiner Rede die Bedeutung von Oerlikon für die Durchmesserlinie: «Oerlikon ist ein wichtiger Baustein im künftigen Ausbau der Zürcher S-Bahn und des nationalen Schienenverkehrs. Ohne diesen Ausbau könnte die Durchmesserlinie nicht funktionieren.» Philippe Gauderon, Leiter SBB Infrastruktur, bestärkte: «Wenn der Bahnhof Löwenstrasse das Herz der Durchmesserlinie ist, dann ist der Bahnhof Oerlikon – geographisch gesehen – ihr Kopf.»

Der neue Bahnhof verbindet

Durch die neue Quartierverbindung und die Quartieranbindung Ost, welche die Stadt Zürich gleichzeitig realisiert, sind in Zukunft die Quartierteile Zentrum-Oerlikon, Neu-Oerlikon und Leutschenbach besser untereinander sowie mit dem Bahnhof verbunden. Die Vorsteherin des Tiefbau- und Entsorgungsdepartements, Stadträtin Ruth Genner, sagte zum Ausbau: «Der neue Bahnhof verbindet nicht nur Oerlikon mit dem Bahnhof, sondern auch die Menschen.» Die neue Quartierverbindung erleichtert Fussgängern und Velofahrern den Weg zum und unter dem Bahnhof hindurch.

Die Kosten für die Bauarbeiten der SBB inklusive Erweiterung der Personenunterführung Ost und der Ladenpassage Mitte betragen 465 Millionen Franken. Die Stadt investiert zusätzlich rund 160 Millionen Franken in die neue Quartierverbindung Oerlikon und die Quartieranbindung Ost. Die Stimmberechtigten der Stadt Zürich haben diesen Vorhaben in Volksabstimmungen mit 78 beziehungsweise 71 Prozent zugestimmt.

Die Durchmesserlinie im Überblick

Von Altstetten über den Hauptbahnhof Zürich bis nach Oerlikon durchquert die Durchmesserlinie die Stadt Zürich in einem grossen Bogen. Herzstück ist der Durchgangsbahnhof Löwenstrasse. Richtung Osten verbindet der Weinbergtunnel den Hauptbahnhof mit Oerlikon. Die 9,6 Kilometer lange Durchmesserlinie bildet einen zentralen Teil der West-Ost-Achse des nationalen Schienenverkehrs. Als Kapazitätssteigerung für den Hauptbahnhof Zürich ermöglicht sie ab Mitte 2014 neue Angebotskonzepte im S-Bahn- und Fernverkehr. Die Durchmesserlinie wird vollständig Ende 2015 eröffnet.

Weiterführende Informationen:

www.durchmesserlinie.ch
www.stadt-zuerich.ch/oerlikon
www.zvv.ch/durchmesserlinie

Mitteilung

arnetien · April 3rd, 2012, 07:13 PM

Quote:

Originally Posted by steve5

Medienstelle SBB, 03.04.2012:

Oerlikon: Spatenstich für den Ausbau des Bahnhofs Oerlikon

In feierlichem Rahmen haben prominente Vertreter von Kanton, Stadt und SBB den Spatenstich für den Ausbau des Bahnhofs Oerlikon getätigt. Der siebtgrösste Bahnhof der Schweiz erhält zwei zusätzliche Gleise, breitere Perrons, eine Einkaufspassage und bessere Verbindungsräume in die angrenzenden Quartiere. Der Ausbau ist notwendig, um den Bedürfnissen des wachsenden Pendlerverkehrs und der Entwicklung im Raum Zürich-Nord künftig gerecht zu werden.

Mit der Eröffnung der Nord-Süd-Achse der Durchmesserlinie im Juni 2014 und den 4. Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn gibt es bald noch bessere Verbindungen in alle Himmelsrichtungen. Für den erwarteten Anstieg der Pendlerströme erhält der Bahnhof Oerlikon zwei neue Gleise und verbreiterte Perrons. Gleichzeitig bewegt sich auch unterirdisch viel: Eine verbreiterte Personenunterführung Mitte, die neue Quartierverbindung, verbesserte Zugänge im Osten des Bahnhofs und zwei neue Plätze schaffen mehr Platz für die Pendler. Zusammen mit einer neuen, attraktiven Einkaufspassage wird der Bahnhof zum modernen, perfekt vernetzten Zentrum in Oerlikon.

Regierungsrat Ernst Stocker betonte in seiner Rede die Bedeutung von Oerlikon für die Durchmesserlinie: «Oerlikon ist ein wichtiger Baustein im künftigen Ausbau der Zürcher S-Bahn und des nationalen Schienenverkehrs. Ohne diesen Ausbau könnte die Durchmesserlinie nicht funktionieren.» Philippe Gauderon, Leiter SBB Infrastruktur, bestärkte: «Wenn der Bahnhof Löwenstrasse das Herz der Durchmesserlinie ist, dann ist der Bahnhof Oerlikon – geographisch gesehen – ihr Kopf.»

Der neue Bahnhof verbindet

Durch die neue Quartierverbindung und die Quartieranbindung Ost, welche die Stadt Zürich gleichzeitig realisiert, sind in Zukunft die Quartierteile Zentrum-Oerlikon, Neu-Oerlikon und Leutschenbach besser untereinander sowie mit dem Bahnhof verbunden. Die Vorsteherin des Tiefbau- und Entsorgungsdepartements, Stadträtin Ruth Genner, sagte zum Ausbau: «Der neue Bahnhof verbindet nicht nur Oerlikon mit dem Bahnhof, sondern auch die Menschen.» Die neue Quartierverbindung erleichtert Fussgängern und Velofahrern den Weg zum und unter dem Bahnhof hindurch.

Die Kosten für die Bauarbeiten der SBB inklusive Erweiterung der Personenunterführung Ost und der Ladenpassage Mitte betragen 465 Millionen Franken. Die Stadt investiert zusätzlich rund 160 Millionen Franken in die neue Quartierverbindung Oerlikon und die Quartieranbindung Ost. Die Stimmberechtigten der Stadt Zürich haben diesen Vorhaben in Volksabstimmungen mit 78 beziehungsweise 71 Prozent zugestimmt.

Die Durchmesserlinie im Überblick

Von Altstetten über den Hauptbahnhof Zürich bis nach Oerlikon durchquert die Durchmesserlinie die Stadt Zürich in einem grossen Bogen. Herzstück ist der Durchgangsbahnhof Löwenstrasse. Richtung Osten verbindet der Weinbergtunnel den Hauptbahnhof mit Oerlikon. Die 9,6 Kilometer lange Durchmesserlinie bildet einen zentralen Teil der West-Ost-Achse des nationalen Schienenverkehrs. Als Kapazitätssteigerung für den Hauptbahnhof Zürich ermöglicht sie ab Mitte 2014 neue Angebotskonzepte im S-Bahn- und Fernverkehr. Die Durchmesserlinie wird vollständig Ende 2015 eröffnet.

Weiterführende Informationen:

www.durchmesserlinie.ch
www.stadt-zuerich.ch/oerlikon
www.zvv.ch/durchmesserlinie

Mitteilung

wie wärs mit ein bisschen mehr Grün in der Grün regierten Stadt Zürich?

sft · April 4th, 2012, 09:47 AM

Gibts eigentlich im neuen Zugang bei der Andreasstrasse und in der hinteren Unterführung auch Geschäftsflächen?

Und noch eine andere Frage: Weiss jemand, wann der Coop Europaallee eröffnet wird?

cityfox · April 4th, 2012, 07:46 PM

Quote:

Originally Posted by sft

Und noch eine andere Frage: Weiss jemand, wann der Coop Europaallee eröffnet wird?

im september soll die erste etappe eröffnet werden.

steve5 · April 24th, 2012, 11:22 AM

Medienstelle SBB, 24.04.2012:

Durchmesserlinie

Brückenbaustellen: Spektakuläre Phase steht bevor

Heute Dienstagmorgen lud die SBB zu einer Besichtigung der Brückenbauwerke ein, die im Gleisfeld westlich des Zürcher Hauptbahnhofes entstehen. Die Letzigraben- und die Kohlendreieckbrücke sind Teil des Grossprojekts Durchmesserlinie und dienen ab 2015 der Ausfahrt der Fernverkehrszüge aus dem neuen Durchgangsbahnhof Löwenstrasse in Richtung Westen. Mit der modernen Bauweise wird der Lärm für die Anwohner der Brücken reduziert.

Für die Durchmesserlinie baut die SBB zwischen dem Hauptbahnhof Zürich und Altstetten zwei Brücken: die Letzigrabenbrücke – mit 1156 Metern Länge künftig die längste SBB Bahnbrücke – und die 394 Meter lange Kohlendreieckbrücke. Die beiden Viadukte dienen ab 2015 der Ausfahrt aus dem unterirdischen Durchgangsbahnhof Löwenstrasse, dessen Rampe auf der Höhe des Zentralstellwerks kurz vor der Langstrasse an die Oberfläche stösst. In Richtung Westen fahrende Schnellzüge überqueren dann mit rund 80 Kilometern pro Stunde auf der Kohlendreieckbrücke das sogenannte Kohlendreieck, wo Gleise von und nach Altstetten, Wiedikon und Hauptbahnhof zusammenkommen. Anschliessend führt die Durchmesserlinie unter der Hardbrücke hindurch und dann über die Letzigrabenbrücke. Diese überquert zuerst die Duttweilerbrücke, dann das ganze Gleisfeld und schliesst in Altstetten an die bestehenden Schnellzugsgleise an. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Letzigrabenbrücke beträgt 120 Kilometer pro Stunde.

Herbst 2012: Das Vorschubgerüst überquert die Duttweilerbrücke

Anlässlich eines Medienanlasses lud die SBB die Medien zu einer Besichtigung der Brückenbaustellen ein. «Seit Dezember 2011 betonieren wir den Trog der Letzigrabenbrücke mithilfe des sogenannten Vorschubgerüsts», sagt Roland Kobel, SBB Gesamtprojektleiter der Durchmesserlinie. Mittlerweile ist das 91 Meter lange, 650 Tonnen schwere Gerüst bereits im vierten Brückenfeld – zwischen dem dritten und dem vierten Pfeiler also – angelangt. «Richtig spektakulär wird es im Herbst 2012», sagt Kobel. «Dann überquert das Vorschubgerüst die vom Privatverkehr befahrene Duttweilerbrücke.»

Die Vorarbeiten an der Letzigraben- und der Kohlendreieckbrücke sind bereits seit Mitte 2008 im Gange. Mittlerweile sind eine Mehrheit der insgesamt 30 Pfeiler – 23 für die Letzigraben-, deren 7 für die Kohlendreieckbrücke – sowie die östliche Rampe der Letzigraben- und die westliche Auffahrt der Kohlendreieckbrücke fertiggestellt.

Die Rohbauarbeiten an den beiden Brücken dauern noch bis Ende 2014. Anschliessend erfolgt der Einbau der bahntechnischen Anlagen – unter anderem Fahrbahn, Fahrleitung und Lärmschutzelemente –, bevor die Brückenbauwerke im Dezember 2015 in Betrieb genommen werden. Dann verkehren auch Fernverkehrszüge über die Durchmesserlinie. Diese wird bereits Mitte 2014 für den S-Bahn-Verkehr eröffnet – allerdings nur auf der Achse Wiedikon–Hauptbahnhof–Oerlikon.

Die Durchmesserlinie im Überblick

Von Altstetten über den Hauptbahnhof Zürich bis nach Oerlikon durchquert die Durchmesserlinie die Stadt Zürich in einem grossen Bogen. Herzstück ist der Durchgangsbahnhof Löwenstrasse. Richtung Osten verbindet der Weinbergtunnel den Hauptbahnhof mit Oerlikon. Die 9,6 Kilometer lange Durchmesserlinie bildet einen zentralen Teil der West-Ost-Achse des nationalen Schienenverkehrs. Als Kapazitätssteigerung für den Hauptbahnhof Zürich ermöglicht sie ab Mitte 2014 neue Angebotskonzepte im S-Bahn- und Fernverkehr. Die Durchmesserlinie wird vollständig Ende 2015 eröffnet – nach rund neun Jahren Bauzeit.

Weitere Informationen zur Durchmesserlinie finden sich im Internet unter www.durchmesserlinie.ch

sft · April 24th, 2012, 06:28 PM

Einfach genial. Solche Infrastrukturprojekte braucht das Land!

sft · April 30th, 2012, 03:36 PM

Hallo miteinander

Ich war heute in der Passage Löwenstrasse, da, wo heute noch Bauwände sind. Wenn man von der UBS-Automatenbank her kommt, sind auf der linken Seite schon erste Ansätze von den neuen Geschäften zu sehen - und auch zwei Logos, nämlich jene von Migros und Drinks of the World. Nun die Frage: Kann jemand bestätigen, dass Migros eine zweite Filiale im HB öffnet und weiss jemand, wer die sonstigen neuen Mieter sind?

Cantho · April 30th, 2012, 05:17 PM

habe auf die schnelle im Google leider nichts gefunden, bezüglich Migros. Aber diesen Link http://www.sbb.ch/content/sbb/de/des...r.download.pdf mit Plänen von der Passage Gessnerallee und Halle Löwenstrasse. Wird ja langsam zu einem Labyrinth unter dem HB. 37 Neue Geschäfte. über 170 ingesamt.

sft · May 21st, 2012, 08:09 AM

Morgen ist es soweit und die grösste Gebäudeverschiebung Europas geht beim Bahnhof Oerlikon über die Bühne. Zwischen 10.30 und 13.45 Uhr und am Nachmittag zwischen 16 Uhr und 16.50 Uhr wird die Verschiebung übrigens als "Schweiz aktuell extra" auf SF info übertragen und auch 20min.ch und weitere werden die Verschiebung live begleiten.

http://www.20min.ch/wissen/news/stor...oppen-25624669

sft · May 21st, 2012, 11:45 AM

Korrektur: Die Übertragung kommt nicht auf SF info, sondern auf SF zwei. Auch am Mittwoch wird das SF übrigens die Verschiebung begleiten, dann sogar von 6 Uhr bis 15.20 ebenfalls als "Schweiz aktuell extra" auf SF zwei.

steve5 · May 21st, 2012, 12:36 PM

Das wird wohl die langweiligste Sendung der Fernsehgeschichte sein, kaum spannender als eine Schnecke stundenlang bei der Fortbewegung zu beobachten.

thazz · May 21st, 2012, 09:34 PM

Da seh ich doch leiber dem Gras beim wachsen zu.

Ne im ernst die werden das sicher mit berichten anreichern...

chadw_ · May 21st, 2012, 09:47 PM

ich denke auch, dass die nicht einfach livecam-mässig den umzug über die mattscheiben flimmern lassen werden...

February 26th, 2012, 03:50 PM	#141
steve5 Steve's Photo Gallery Join Date: Dec 2007 Location: Winterthur, Zürich Posts: 6,151 Likes (Received): 27	Letzigrabenbrücke 03.10.2011: __________________ Steve's Photo Gallery - www.stevesgallery.net - The photo gallery of buildings and construction sites ERSTBEZUG - www.erstbezug.ch - Verzeichnis für Neubauprojekte in der Schweiz

February 27th, 2012, 10:52 AM	#143
steve5 Steve's Photo Gallery Join Date: Dec 2007 Location: Winterthur, Zürich Posts: 6,151 Likes (Received): 27	Nein aus Beton, das gelbe Vorschubgerüst wird nur benötigt für den Bau der Brücke. __________________ Steve's Photo Gallery - www.stevesgallery.net - The photo gallery of buildings and construction sites ERSTBEZUG - www.erstbezug.ch - Verzeichnis für Neubauprojekte in der Schweiz

April 3rd, 2012, 05:00 PM	#148
steve5 Steve's Photo Gallery Join Date: Dec 2007 Location: Winterthur, Zürich Posts: 6,151 Likes (Received): 27	Medienmitteilung Medienstelle SBB, 03.04.2012: Oerlikon: Spatenstich für den Ausbau des Bahnhofs Oerlikon In feierlichem Rahmen haben prominente Vertreter von Kanton, Stadt und SBB den Spatenstich für den Ausbau des Bahnhofs Oerlikon getätigt. Der siebtgrösste Bahnhof der Schweiz erhält zwei zusätzliche Gleise, breitere Perrons, eine Einkaufspassage und bessere Verbindungsräume in die angrenzenden Quartiere. Der Ausbau ist notwendig, um den Bedürfnissen des wachsenden Pendlerverkehrs und der Entwicklung im Raum Zürich-Nord künftig gerecht zu werden. Mit der Eröffnung der Nord-Süd-Achse der Durchmesserlinie im Juni 2014 und den 4. Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn gibt es bald noch bessere Verbindungen in alle Himmelsrichtungen. Für den erwarteten Anstieg der Pendlerströme erhält der Bahnhof Oerlikon zwei neue Gleise und verbreiterte Perrons. Gleichzeitig bewegt sich auch unterirdisch viel: Eine verbreiterte Personenunterführung Mitte, die neue Quartierverbindung, verbesserte Zugänge im Osten des Bahnhofs und zwei neue Plätze schaffen mehr Platz für die Pendler. Zusammen mit einer neuen, attraktiven Einkaufspassage wird der Bahnhof zum modernen, perfekt vernetzten Zentrum in Oerlikon. Regierungsrat Ernst Stocker betonte in seiner Rede die Bedeutung von Oerlikon für die Durchmesserlinie: «Oerlikon ist ein wichtiger Baustein im künftigen Ausbau der Zürcher S-Bahn und des nationalen Schienenverkehrs. Ohne diesen Ausbau könnte die Durchmesserlinie nicht funktionieren.» Philippe Gauderon, Leiter SBB Infrastruktur, bestärkte: «Wenn der Bahnhof Löwenstrasse das Herz der Durchmesserlinie ist, dann ist der Bahnhof Oerlikon – geographisch gesehen – ihr Kopf.» Der neue Bahnhof verbindet Durch die neue Quartierverbindung und die Quartieranbindung Ost, welche die Stadt Zürich gleichzeitig realisiert, sind in Zukunft die Quartierteile Zentrum-Oerlikon, Neu-Oerlikon und Leutschenbach besser untereinander sowie mit dem Bahnhof verbunden. Die Vorsteherin des Tiefbau- und Entsorgungsdepartements, Stadträtin Ruth Genner, sagte zum Ausbau: «Der neue Bahnhof verbindet nicht nur Oerlikon mit dem Bahnhof, sondern auch die Menschen.» Die neue Quartierverbindung erleichtert Fussgängern und Velofahrern den Weg zum und unter dem Bahnhof hindurch. Die Kosten für die Bauarbeiten der SBB inklusive Erweiterung der Personenunterführung Ost und der Ladenpassage Mitte betragen 465 Millionen Franken. Die Stadt investiert zusätzlich rund 160 Millionen Franken in die neue Quartierverbindung Oerlikon und die Quartieranbindung Ost. Die Stimmberechtigten der Stadt Zürich haben diesen Vorhaben in Volksabstimmungen mit 78 beziehungsweise 71 Prozent zugestimmt. Die Durchmesserlinie im Überblick Von Altstetten über den Hauptbahnhof Zürich bis nach Oerlikon durchquert die Durchmesserlinie die Stadt Zürich in einem grossen Bogen. Herzstück ist der Durchgangsbahnhof Löwenstrasse. Richtung Osten verbindet der Weinbergtunnel den Hauptbahnhof mit Oerlikon. Die 9,6 Kilometer lange Durchmesserlinie bildet einen zentralen Teil der West-Ost-Achse des nationalen Schienenverkehrs. Als Kapazitätssteigerung für den Hauptbahnhof Zürich ermöglicht sie ab Mitte 2014 neue Angebotskonzepte im S-Bahn- und Fernverkehr. Die Durchmesserlinie wird vollständig Ende 2015 eröffnet. Weiterführende Informationen: www.durchmesserlinie.ch www.stadt-zuerich.ch/oerlikon www.zvv.ch/durchmesserlinie Mitteilung __________________ Steve's Photo Gallery - www.stevesgallery.net - The photo gallery of buildings and construction sites ERSTBEZUG - www.erstbezug.ch - Verzeichnis für Neubauprojekte in der Schweiz

April 24th, 2012, 11:22 AM	#152
steve5 Steve's Photo Gallery Join Date: Dec 2007 Location: Winterthur, Zürich Posts: 6,151 Likes (Received): 27	Medienmitteilung Medienstelle SBB, 24.04.2012: Durchmesserlinie Brückenbaustellen: Spektakuläre Phase steht bevor Heute Dienstagmorgen lud die SBB zu einer Besichtigung der Brückenbauwerke ein, die im Gleisfeld westlich des Zürcher Hauptbahnhofes entstehen. Die Letzigraben- und die Kohlendreieckbrücke sind Teil des Grossprojekts Durchmesserlinie und dienen ab 2015 der Ausfahrt der Fernverkehrszüge aus dem neuen Durchgangsbahnhof Löwenstrasse in Richtung Westen. Mit der modernen Bauweise wird der Lärm für die Anwohner der Brücken reduziert. Für die Durchmesserlinie baut die SBB zwischen dem Hauptbahnhof Zürich und Altstetten zwei Brücken: die Letzigrabenbrücke – mit 1156 Metern Länge künftig die längste SBB Bahnbrücke – und die 394 Meter lange Kohlendreieckbrücke. Die beiden Viadukte dienen ab 2015 der Ausfahrt aus dem unterirdischen Durchgangsbahnhof Löwenstrasse, dessen Rampe auf der Höhe des Zentralstellwerks kurz vor der Langstrasse an die Oberfläche stösst. In Richtung Westen fahrende Schnellzüge überqueren dann mit rund 80 Kilometern pro Stunde auf der Kohlendreieckbrücke das sogenannte Kohlendreieck, wo Gleise von und nach Altstetten, Wiedikon und Hauptbahnhof zusammenkommen. Anschliessend führt die Durchmesserlinie unter der Hardbrücke hindurch und dann über die Letzigrabenbrücke. Diese überquert zuerst die Duttweilerbrücke, dann das ganze Gleisfeld und schliesst in Altstetten an die bestehenden Schnellzugsgleise an. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Letzigrabenbrücke beträgt 120 Kilometer pro Stunde. Herbst 2012: Das Vorschubgerüst überquert die Duttweilerbrücke Anlässlich eines Medienanlasses lud die SBB die Medien zu einer Besichtigung der Brückenbaustellen ein. «Seit Dezember 2011 betonieren wir den Trog der Letzigrabenbrücke mithilfe des sogenannten Vorschubgerüsts», sagt Roland Kobel, SBB Gesamtprojektleiter der Durchmesserlinie. Mittlerweile ist das 91 Meter lange, 650 Tonnen schwere Gerüst bereits im vierten Brückenfeld – zwischen dem dritten und dem vierten Pfeiler also – angelangt. «Richtig spektakulär wird es im Herbst 2012», sagt Kobel. «Dann überquert das Vorschubgerüst die vom Privatverkehr befahrene Duttweilerbrücke.» Die Vorarbeiten an der Letzigraben- und der Kohlendreieckbrücke sind bereits seit Mitte 2008 im Gange. Mittlerweile sind eine Mehrheit der insgesamt 30 Pfeiler – 23 für die Letzigraben-, deren 7 für die Kohlendreieckbrücke – sowie die östliche Rampe der Letzigraben- und die westliche Auffahrt der Kohlendreieckbrücke fertiggestellt. Die Rohbauarbeiten an den beiden Brücken dauern noch bis Ende 2014. Anschliessend erfolgt der Einbau der bahntechnischen Anlagen – unter anderem Fahrbahn, Fahrleitung und Lärmschutzelemente –, bevor die Brückenbauwerke im Dezember 2015 in Betrieb genommen werden. Dann verkehren auch Fernverkehrszüge über die Durchmesserlinie. Diese wird bereits Mitte 2014 für den S-Bahn-Verkehr eröffnet – allerdings nur auf der Achse Wiedikon–Hauptbahnhof–Oerlikon. Die Durchmesserlinie im Überblick Von Altstetten über den Hauptbahnhof Zürich bis nach Oerlikon durchquert die Durchmesserlinie die Stadt Zürich in einem grossen Bogen. Herzstück ist der Durchgangsbahnhof Löwenstrasse. Richtung Osten verbindet der Weinbergtunnel den Hauptbahnhof mit Oerlikon. Die 9,6 Kilometer lange Durchmesserlinie bildet einen zentralen Teil der West-Ost-Achse des nationalen Schienenverkehrs. Als Kapazitätssteigerung für den Hauptbahnhof Zürich ermöglicht sie ab Mitte 2014 neue Angebotskonzepte im S-Bahn- und Fernverkehr. Die Durchmesserlinie wird vollständig Ende 2015 eröffnet – nach rund neun Jahren Bauzeit. Weitere Informationen zur Durchmesserlinie finden sich im Internet unter www.durchmesserlinie.ch __________________ Steve's Photo Gallery - www.stevesgallery.net - The photo gallery of buildings and construction sites ERSTBEZUG - www.erstbezug.ch - Verzeichnis für Neubauprojekte in der Schweiz

May 21st, 2012, 12:36 PM	#158
steve5 Steve's Photo Gallery Join Date: Dec 2007 Location: Winterthur, Zürich Posts: 6,151 Likes (Received): 27	Das wird wohl die langweiligste Sendung der Fernsehgeschichte sein, kaum spannender als eine Schnecke stundenlang bei der Fortbewegung zu beobachten. __________________ Steve's Photo Gallery - www.stevesgallery.net - The photo gallery of buildings and construction sites ERSTBEZUG - www.erstbezug.ch - Verzeichnis für Neubauprojekte in der Schweiz

February 27th, 2012, 10:25 AM	#142
chadw_ Registered User Join Date: May 2007 Posts: 402 Likes (Received): 1	wird de wirklich gelb?

February 27th, 2012, 05:29 PM	#144
chadw_ Registered User Join Date: May 2007 Posts: 402 Likes (Received): 1	schade, so ne gelbe stahlbrücke wär mal was spezielles gewesen.

February 27th, 2012, 09:16 PM	#145
sft Registered User Join Date: Nov 2010 Posts: 197 Likes (Received): 3	Danke auf jeden Fall für die tollen Fotos!

March 2nd, 2012, 04:36 PM	#146
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March 7th, 2012, 08:13 AM	#147
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April 4th, 2012, 09:47 AM	#150
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April 24th, 2012, 06:28 PM	#153
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April 30th, 2012, 03:36 PM	#154
sft Registered User Join Date: Nov 2010 Posts: 197 Likes (Received): 3	Hallo miteinander Ich war heute in der Passage Löwenstrasse, da, wo heute noch Bauwände sind. Wenn man von der UBS-Automatenbank her kommt, sind auf der linken Seite schon erste Ansätze von den neuen Geschäften zu sehen - und auch zwei Logos, nämlich jene von Migros und Drinks of the World. Nun die Frage: Kann jemand bestätigen, dass Migros eine zweite Filiale im HB öffnet und weiss jemand, wer die sonstigen neuen Mieter sind?

April 30th, 2012, 05:17 PM	#155
Cantho Registered User Join Date: May 2008 Posts: 242 Likes (Received): 5	habe auf die schnelle im Google leider nichts gefunden, bezüglich Migros. Aber diesen Link http://www.sbb.ch/content/sbb/de/des...r.download.pdf mit Plänen von der Passage Gessnerallee und Halle Löwenstrasse. Wird ja langsam zu einem Labyrinth unter dem HB. 37 Neue Geschäfte. über 170 ingesamt.

May 21st, 2012, 08:09 AM	#156
sft Registered User Join Date: Nov 2010 Posts: 197 Likes (Received): 3	Morgen ist es soweit und die grösste Gebäudeverschiebung Europas geht beim Bahnhof Oerlikon über die Bühne. Zwischen 10.30 und 13.45 Uhr und am Nachmittag zwischen 16 Uhr und 16.50 Uhr wird die Verschiebung übrigens als "Schweiz aktuell extra" auf SF info übertragen und auch 20min.ch und weitere werden die Verschiebung live begleiten. http://www.20min.ch/wissen/news/stor...oppen-25624669

May 21st, 2012, 11:45 AM	#157
sft Registered User Join Date: Nov 2010 Posts: 197 Likes (Received): 3	Korrektur: Die Übertragung kommt nicht auf SF info, sondern auf SF zwei. Auch am Mittwoch wird das SF übrigens die Verschiebung begleiten, dann sogar von 6 Uhr bis 15.20 ebenfalls als "Schweiz aktuell extra" auf SF zwei.

May 21st, 2012, 09:34 PM	#159
thazz Registered User Join Date: Apr 2012 Location: Zürich Posts: 146 Likes (Received): 2	Da seh ich doch leiber dem Gras beim wachsen zu. Ne im ernst die werden das sicher mit berichten anreichern...

May 21st, 2012, 09:47 PM	#160
chadw_ Registered User Join Date: May 2007 Posts: 402 Likes (Received): 1	ich denke auch, dass die nicht einfach livecam-mässig den umzug über die mattscheiben flimmern lassen werden...

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