O Pacífico mais próximo do Brasil

[lord56]

Originally Posted by Davizão AC

Não tinha conhecimento sobre essa outra interoceânica... Bom, imagino que a possibilidade com que os estados do AC e RO estavam contando em serem rota de exportação de produtos vindos do sudeste já está fora de cogitação, já que por essa outra interoceânica é bem mais vantajoso pra os estados dessa região.

Na verdade essa rodovia não tem importância alguma do ponto de vista da exportação de mercadorias do centro-sul, já existem rotas melhores como essas que a galera postou. O grande benefício é para a compra de mercadorias para o povo do Acre e de Rondônia, isso sim não tinha alternativa que não a BR que passa pelos dois estados. Já imaginou comprar produtos eletrônicos vindos da China de maneira muito mais rápida pelo Pacífico ? Cimento, Aço e outros insumos básicos, até alimentos tendem a ficar mais baratos com a concorrência estrangeira, isso se o governo da Ditadora não inventar de meter 30% de imposto pra beneficiar os cartéis nesses estados.

[Ferraz/RBR]

Infraestrutura rodoviária deficiente expõe problemas na logística da região


Os problemas na infraestrutura rodoviária não são exclusividade acreana. Mas, a falta de estradas bem pavimentadas que possibilitem aplicação do modelo intermodal com outras regiões e pontes que permitam trânsito de grandes veículos depõe contra o Acre.

Atualmente, o escoamento de produtos pela Estrada do Pacífico (BR-317) encontra um limitador óbvio: a ponte sobre o Rio Acre entre os municípios de Epitaciolândia e Brasiléia. A ponte só permite travessia em um sentido por vez.

Além disso, a estrutura estreita impossibilita o trânsito de grandes carretas típicas para transportes de mercadorias em grande escala.
Há um projeto de construção de um Contorno Rodoviário na cidade de Brasiléia que inclui a construção de uma ponte adequada ao fluxo de veículos de uma região que se pretende exportadora. Mas, até agora, a ideia não saiu do papel.

Outro exemplo que pode ser lembrado é o da ponte sob o Rio Madeira. Todo verão, o drama se repete. Longas filas se formam para a travessia na balsa. O problema torna inviá-vel qualquer empreendimento comercial de grande vulto.

Pode-se dizer, sem exagero, que o isolamento a que o Acre estava submetido no passado foi apenas minimizado. Isso, em se tratando do trânsito de pessoas. No caso de grandes empresas, o problema encarece os custos dos produtos e afasta investimentos.

A Zona de Processamento de Exportação do Acre alfandegada pressiona a classe política para dar respostas rápidas a esses gargalos da infraestrutura. Não há sentido em se pensar a exportação em grande escala com problemas básicos para quem comercia-liza com o mercado externo.


http://www.agazetadoacre.com/acre-economia.html


Vão construir uma ponte por baixo do Rio Madeira é? Por cima do rio ja ta difícil de sair, imagina por baixo


Eu sempre venho falando aqui dessa ponte de Brasiléia; o projeto do contorno viário com uma ponte nova ja existe, vamos ver quando vai sair do papel.

[BR 364]

Originally Posted by lord56

Na verdade essa rodovia não tem importância alguma do ponto de vista da exportação de mercadorias do centro-sul, já existem rotas melhores como essas que a galera postou. O grande benefício é para a compra de mercadorias para o povo do Acre e de Rondônia, isso sim não tinha alternativa que não a BR que passa pelos dois estados. Já imaginou comprar produtos eletrônicos vindos da China de maneira muito mais rápida pelo Pacífico ? Cimento, Aço e outros insumos básicos, até alimentos tendem a ficar mais baratos com a concorrência estrangeira, isso se o governo da Ditadora não inventar de meter 30% de imposto pra beneficiar os cartéis nesses estados.

Para exportação de produtos do interior do NE, GO, MT e região Norte, para a Ásia e países andinos, é uma boa opção de escoamento também.

Quer dizer, seria... se não fossem os gargalos que ainda existem...

[Ferraz/RBR]

Secretários de Turismo do Acre, Rondônia e Mato Grosso assinam termo que cria roteiro integrado para o Pacífico


Com o objetivo de incrementar a atual rota Amazônia-Andes-Pacífico, o Acre, representado pela secretária de Turismo e Lazer (Setul), Ilmara Lima, assinou um Termo de Cooperação Técnica com Mato Grosso e Rondônia na terça-feira, 10, na cidade de Cuiabá (MT), para formalizar o compromisso desses Estados em formatar o roteiro, incluindo o Pantanal na rota em questão.

Esse é o quarto encontro entre os secretários de Turismo dos três Estados - Basílio de Oliveira (RO), Teté Bezerra (MT) e Ilmara Lima (AC). A possibilidade de criação de um roteiro integrado foi discutida, inicialmente, entre Ilmara e o diretor de Mercados Internacionais da Embratur, Marcelo Pedroso, em reunião ocorrida em Brasília.

Para o diretor de Relações Institucionais da TRIP Linhas Aéreas, Victor Rafael Celestino, o roteiro entre os três Estados é uma oportunidade única para explorar belezas naturais nunca vistas em outras regiões. “Vamos levar a proposta para ser analisada, mas já adianto que será muito bem aceita pela diretoria”, disse.

Animada e com expectativa de lançar o roteiro na edição da ABAV 2012, prevista para outubro, no Rio de Janeiro, a secretária Ilmara Rodrigues lembrou que o roteiro é um sonho antigo. “Estamos muito animados. Essa é a quarta reunião que promovemos entre Mato Grosso, Rondônia e Acre. Agora, mais próximos da realidade, esperamos consolidá-lo o quanto antes”, disse.

O secretário de Turismo de Rondônia, Basílio Leandro de Oliveira, destacou a importância da rota integrada em consonância com os países andinos. “Estávamos de costa para os nossos vizinhos. Agora queremos aproximação e dialogar de frente na construção de uma parceria forte com Peru, Bolívia e Paraguai, que, assim como nós, têm belezas naturais a serem exploradas”, afirmou.

Para a secretária Teté Bezerra, o encontro serviu para fortalecer a parceria. Ela destacou a importância da participação do Sebrae dos três Estados na construção do estudo de viabilidade do roteiro. Lembrou ainda que a iniciativa privada representada pelo trade de cada federação tem que se empenhar para o projeto realmente sair do papel e ser visto como produto tanto para o turista interno como externo. “Hoje o turismo de sol e de praia já é constituído, precisamos oferecer o que temos de melhor, que é o ecoturismo, de contemplação, de aventura, sem esquecer a sustentabilidade”, completou a secretária.


http://www.agencia.ac.gov.br/index.p...-pacifico.html

[Rondon]

Pedágio na Rodovia do Pacífico custa R$ 3,50 em cada trecho

23/04/2012 - 19:42



Por menos de R$ 4 o pedágio em trecho peruano da Rodovia do Pacífico está mais barato /SÉRGIO VALE

MONTEZUMA CRUZ
PUERTO MALDONADO, Amazônia Peruana

Custa apenas cinco soles (R$ 3,50) por automóvel e a mesma quantia por eixo de caminhão a taxa de pedágio na Rodovia Transoceânica nos dois únicos postos de pedágio entre Inãpari e Puerto Maldonado (223 quilômetros) e nos três postos entre essa cidade e Cusco (500 quilômetros). Iñapari, capital da província peruana de Tahuamanaco, fica ao lado de Assis Brasil (Acre).

Inaugurada pelo governo peruano em 2011, essa rodovia também conhecida por Carretera Interoceânica Sur liga a Amazônia Ocidental Brasileira aos portos de Illo e Matarani. Custou US$ 2 bilhões, é bem sinalizada, tem boas condições de tráfego e cuidados permanentes. Já no interior do Estado do Acre, onde se denomina BR-317, a rodovia está muito esburacada entre Brasiléia, Epitaciolândia e Capixaba.

Ao mesmo tempo em que suspendeu a construção de uma estação no Km 38, em Ccatcecapampa, o Ministério de Transportes e Comunicação do Peru projeta para maio próximo a instalação de novos postos entre os Km 80 e 95. No entanto, a Direção de Conceções do ministério estuda a possibilidade de cobrar apenas uma tarifa social para transportadores interdistritais.

Desde a sua construção, o marketing dessa rodovia propaga que ela é o meio mais rápido e barato para a exportação de commodities agrícolas do Centro-Oeste Brasileiro a países asiáticos.


Ponte Billinghust, sobre o Rio Madre de Dios, consolida a rota norte brasileira rumo aos portos do Oceano Pacífico /OLHAR DE BICICLETA

Peruanos de olho na ZPE acreana

Nos seus 2.600 quilômetros, a Interoceânica passa pela Cordilheira dos Andes a 4.800 metros de altitude, cortando territórios de 51 povos indígenas peruanos. Tem 207 pontes, empregou 3.800 trabalhadores de setembro de 2005 até 2011 e foi construída pelas construtoras Odebrecht, Andrade Gutierrez, Camargo Corrêa e Queiroz Galvão.

Desde o ano passado, todas as cargas de petróleo boliviano procedente de Santa Cruz da la Sierra passam por Inãpari, que constitui com Assis Brasil a Tríplice Fronteira entre o Brasil, no Acre, a Província peruana de Tahuamano e o Departamento de Pando (Bolívia).

O início do tráfego na rodovia está animando empresas peruanas a buscar, a curto e médio prazo os mesmos incentivos dados a grupos brasileiros pela Zona de Processamento de Exportação (ZPE) de Senador Guiomard (Quinari), a 22 km de Rio Branco. “O caminho está construído, vamos organizar as exportações”, diz o governador Tião Viana.


Rodovia custou US$ 2 bilhões e já foi inaugurada no trecho peruano;
governo brasileiro incentiva exportações pela ZPE acreana /OLHAR DE BICICLETA

COMÉRCIO BILATERAL: US$ 5 BILHÕES

■ A inauguração da Ponte Billinghurst, sobre o Rio Madre de Dios, em Puerto Maldonado, a rota norte brasileira se integra ao porto fluvial de Yurimaguas, no Peru, de onde se pode chegar navegar até Manaus e Belém do Par.

■Os governos de estados amazônicos e de Mato Grosso esperam um acordo de livre comércio. Estima-se que até 2014 o movimento comercial entre esses estados alcancem um volume entre US$ 5 bilhões e US$ 10 bilhões.

■A Interoceânica Sul permitirá cobrir por estradas asfaltadas os mais de cinco mil quilômetros que separam Santos dos portos peruanos de Illo, Matarani e San Juan de Marcona

http://www.gentedeopiniao.com.br/hot...php?news=95156

[Ferraz/RBR]

R$ 4,00 um pedágio... isso mostra como a corrupção impera no Brasil, com pedágios em São Paulo que chagam a R$ 15,00, e percorrendo trechos bem menores.


Isso que eu não entendi

Desde o ano passado, todas as cargas de petróleo boliviano procedente de Santa Cruz da la Sierra passam por Inãpari, que constitui com Assis Brasil a Tríplice Fronteira entre o Brasil, no Acre, a Província peruana de Tahuamano e o Departamento de Pando (Bolívia).

Passam por Inãpari? acho que tem algo errado.

[BR 364]

Originally Posted by Rondon

■Os governos de estados amazônicos e de Mato Grosso esperam um acordo de livre comércio. Estima-se que até 2014 o movimento comercial entre esses estados alcancem um volume entre US$ 5 bilhões e US$ 10 bilhões.

Sim, e o Mato Grosso é o quê? Não é um estado amazônico também?

O pessoal de fora não saber a diferença entre região Norte e região amazônica, vá lá... mas os próprios moradores da região não saberem é f...

No mais, legal a matéria. Também achei barato o pedágio. Pelo menos, eu pagaria pra andar numa BR-364 decente.

[Rondon]

Uma voltinha pela Interoceânica Sur (Carretera del Pacífico)

By Caminheiros-RO

Distâncias da fronteira do Brasil (Acre) para outros pontos do Peru

Rúbia

Acredito que seja a cidade de Iñapari, Peru

Avener

Novos sabores

Avener

Puerto Maldonado


Puente Amacho


Paisagem se modifica

Rúbia

Lhamas

Rúbia

Quechuas

Avener

Rio Yilcanota

Avener

Corredeira beirando a rodovia

Avener

Corredeira

Rúbia

Mais fotos aqui...
http://caminheiros-ro.blogspot.com.b...max-results=20

[O Cavaleiro]

Lindas imagens.

[CaioSports]

Em breve vou até o Pacífico de carro, adorei o trajeto e a paisagem !

mt bom !

[Rondon]

Teve uns colegas meus que foram recentemente a Cuzco e Machu Pichu. Disseram que a estrada estava em boas condições, agora é só ficar ligado na questão do frio e do ar rarefeito.

Mas no geral aproveitaram a viagem. Gostaram bastante

[Ferraz/RBR]

2ª Expedição Interoceânica - Evento para promover a Rota Turística Internacional Pantanal – Amazônia – Andes – Pacífico, tem apoio dos estados do Acre, Rondônia, Mato Grosso e Embratur

Largada acontecerá dia 18/11 em Santos, percorrendo as BRs 364, 317 e Rodovia Interoceanica (Lado Peruano) com chegada em Matarani-Peru (Oceano Pacífico). Dia 23/11 acontece a partida de Rio Branco

Site com todas informações e notícias do evento:
http://expedicaointeroceanica.blogspot.com.br/

[Jordan Valle]

thread que eu fiz com fotos da minha primeira viagem ao Peru.. entre Rio Branco e Machu Pichu. Vamos lá ver e comentar..

http://www.skyscrapercity.com/showth...4#post97430414