[Głogów] Inwestycje drogowe

[bunkrownik]

Przecież most w Radoszycach kosztował tylko 54 mln, czemu nasz ma być droższy?

[YAMATO]

Originally Posted by bunkrownik

Przecież most w Radoszycach kosztował tylko 54 mln, czemu nasz ma być droższy?

Tak był taki koszt 3 lata temu, poza tym nasz most, jeżeli będzie wybudowany w wariancie koło huty (władze miasta taki wariant forsują) będzie miał 1070m, ten w Radoszycach ma ledwie 525m. Tam jest droga wojewódzka, u nas krajowa.

[bunkrownik]

Podobno teraz koszty budowy dróg są tańsze niż 3 lata temu w związku z mniejszą ilością rządowych inwestycji budowlanych, jak się przyglądam tej mapce to stwierdzam, że most mógłby być krótszy, nie wiem po co go ciągną nad ulicą krochmalną i torami. Most w Radoszycach jest przewidziany na mniejsze obciążenie? To może tam TIRów nie puszczą?

W dzisiejszym papierowym wydaniu Głosu Głogowa jest artykuł o obwodnicy.

Będzie 2 most?

Głos Głogowa

[Glogowfan]

Z tym wariantem czerwonym w głosie głogowa to przesadzili to ma być obwodnica głogowa a nie huty.
Ale ja i tak cały czas nie moge zrozumieć dlaczego wybrali taki wariant. Jak dla mnie nie opłacalny i myśle że lepszym byłby wariant pomarańczowy(?) lub żółty na tej mapce co bunkrownik posklejał który mija głogów od północy i wpada w ul. Piłsudskiego. A do tego dołożyć obwodnice południową wystarczy od DW329 do DK12 przebiegającą wg starych planów TAKICH JAK TUTAJ WIDAĆ
Bo przecież największy ruch u nas jest z polkowic na leszno! więc na tym powinno sie skupic odciągnięcie ruchu z miasta. Lecz nawet bez wariantu południowego który przedstawiłem Cały ruch omijałby Głogów lecz nie odcinałby nas kompletnie od przejezdnych. I również bardzo dobrze skomunikowałby nasza strefę ekonomiczną. I byłby co najważniejsze dużo tańszy! Most krótszy o 100m tylko 2 węzły bezkolizyjne, całośc krótsza o prawie 10km! No i modernizacja ul. Piłsudskiego byłaby napewno mniej kosztowna niż budowa nowej drogi w środku pola.
Ale to niestety nie ode mnie/od nas zalezy wybieranie wariantów obwodnic.

A tak na marginesie ten most w wybranym wariancie miałby dł. 1070m więc byłby jednym z najdłuższych w polsce. I ciekawe jaką konstrukcje by posiadał moze jakiś wiszący lub inny tego typu okazały

[bunkrownik]

Mi osobiście też podobały się te warianty pomarańczowy i żółty obwodnicy zachodniej pochodzące z lat 70-tych. Obsługiwałyby i tranzyt i ruch lokalny i nie oddalały by nas strasznie od DK12, a te warianty idące przez Nielubię i Biechów obsłużą tylko ruch tranzytowy z DK12 i do tego są bardzo kosztowne, a wariant obok huty to już w ogóle szaleństwo chyba że huta go sobie sama zbuduje. Wschodni był najlepszy ale chyba sobie go odpuścili. Przy obwodnicy zachodniej jest inna wielka wada, nie obejmuje najruchliwszej drogi w mieście czyli DW329, bez łącznika z nią obwodnica zachodnia nie ma sensu, bo ruch w środku miasta zmniejszy się nieznacznie, a budowa takiego łącznika to kolejne miliony, chyba że zrobią w Potoczku zakaz wjazdu dla TIRów i karzą im jechać do Głogowa po DK3/DK12. Nie wyobrażam sobie puszczenia takiej masy aut po już dzisiaj bardzo ruchliwej Piłsudskiego, a poza tym przejazd po Piłsudskiego jest podobny do przejazdu po Obrońców Pokoju, więc i tak wszystkie auta będą skracać sobie drogę przez środek miasta.
Nie wiem co kierowało naszymi lokalnymi władzami przy wyborze takiego wariantu, strasznie zaszaleli wybierając obwodnicę za pół miliona. Raczej marne szanse żeby zaczęli ją budować w momencie kiedy np w Poznaniu rząd nie dał 160 milionów na ostatni etap obwodnicy, rząd zaczął ostro oszczędzać. Nasi lokalni politycy powinni chociaż powalczyć o most z dojazdem od Sikorskiego i Rapocina, koszt takiej budowy to pewnie ze 100-150 milionów, bardziej realna kwota.

[Glogowfan]

Dokładnie tak samo sądze! Gdyby wybraLI ten bardziej realny wariant to myśle że miasto byłoby w stanie zbudować niemal połowe dróg dojazdowych do mostu. Z naszym budżetem który posiadamy i inwestycjami które prowadzimi za grube miliony byłoby to całkiem realne. I najważniejsze że nie jesteśmy obarczeni żadnym kredytem tak jak np. Lubin za swoją obwodnice. Więc teoretycznie nasza zdolność kredytowa plus nasz budżet plus dosc mocno okrojona wspomoga państwa pozwoliłaby na wybudowanie tej przeprawy mostowej i przynajmniej zlikwidowanie praktycznie całego ruchu na przebiegu DK12. Takie posunięcie dosć mocno nadwyrężające nasz budżet myśle że głogowianie by wybaczyli A w poźniejszym czasie zawsze można się starać o zwrot kosztów poniesionych na budowe tak jak w przypadku remontu zamku.

Zakazu może nie postawią ale juz ograniczenie na różowym moście tak jak na wiadukcie na rudnowskiej prędzej. Również przy zjeździe na potoczek informowaliby o ograniczeniu tonażu na moście i sugerowali objazd przez DK3/DK12 czy to jakąś nawet tablicą informacyjną ,,Obwodnica Głogowa,, kierującą dalej DK3.
To samo powtórzyć na skrzyżowaniu Piłsudskiego i Legnickiej aby jak ktoś się zapomni pojedzie na pamięć opamiętał się i nie przejeżdzał przez sam środek miasta Droga 2x dłuższa niż przez miasto no ale cóż za gapiostwo się płaci

A w ciągu drogi np. Brama Brzostwoska umieścić tzw ważenie pojazdów wraz z fotoradarem (cos na wzór tego przy wjeździe do Wrocławia od naszej strony) i w momencie za ciężkiego ładunku cykać foty i później mandaciki przysyłąć

[bunkrownik]

Przecież Głogów zaczyna kanalizację wschodnich dzielnic, więc obciążenie kredytowe już mamy spore.
A jeśli chodzi o ograniczenie ruchu na moście, to wszystko zależy od tego kto nim będzie administrował po wybudowaniu obwodnicy, jeśli miasto albo powiat to pewnie zrobią ograniczenie dla TIRów i każą im jechać po Piłsudskiego, ale jeśli województwo to na pewno takiego nie będzie (DW329 lub DW319).
Skoro w piśmie do posłanki ministerstwo dało odrobinkę nadziei na budowę, to trzeba to wykorzystać i mocno lobbować.
Jeśli miasto da 25 mln, to ciekawe ile da województwo bo przecież również obiecało dać na to pieniądze, załóżmy że dałoby tyle co miasto, to by GDDKiA musiało dołożyć do budowy mostu z dojazdem od DW292 i od DW321 (albo lepiej od razu od DW319) około 100 milionów to bardziej realna kwota i byłaby większa szansa na rządowe pieniądze. Obwodnice Serbów i Nielubii bym zostawił na późniejszy okres, bo łatwiej ubiegać się o budowę krótkiej taniej obwodnicy za 150 milionów niż kosztownej niemal 20km drogi za pół miliona.

[kysiek666]

Originally Posted by bunkrownik

Nie wiem co kierowało naszymi lokalnymi władzami przy wyborze takiego wariantu, strasznie zaszaleli wybierając obwodnicę za pół miliona.

Może chodzi o to, że w takim kształcie jaki popierają władze miasta po wybudowaniu obwodnicy i przeniesieniu ruchu dk 12 na obwodnicę ul. Obrońców Pokoju, która teraz jest drogą krajową stanie się drogą wojewódzką, bo będzie przedłużeniem dw 329 do dk 12 biegnącej obowdnicą i wtedy nie miasto tylko DSDiK bedzie ponosić koszty jej utrzymania i odśnieżania, jezeli zrealizowanoby plany z lat 70 tych wtedy zapewne ul. Obrońców Pokoju stałaby się droga gminną i miasto musiałoby ponosić koszty jej utrzymania (gdyż dw 329 kończyłaby się tak jak teraz).

[bunkrownik]

W tym wariancie województwo też nie musi przejmować teoretycznie Obrońców Pokoju, bo DW329 może kończyć się na skrzyżowaniu z DW292, a DW319 na węźle z nową obwodnicą koło Grodźca

[kysiek666]

W Głogowie oprócz wspomnainych stacji Krzepów i Głogów oraz przystanku Głogów Huta jest jeszcze jedna stacja Wróblin Głogowski. Na Hucie i we Wróblinie zatrzymuje się tylko kilka poc. osobowych na dobę.

[bunkrownik]

Wielblad13 ty sobie sam zaprzeczasz najpierw każesz przekierować ruch z centrum na obwodnicę a potem krytykujesz pomysł budowy obwodnicy, a to jedyny sposób na zmniejszenie ruchu w centrum. Nie zapominaj, że ulica Piłsudskiego od 30 lat jest gęściej zaludniona niż Obrońców Pokoju i pomysł przekierowania ruchu z jednej ulicy na drugą nic nie zmieni, bo zaczną na tym cierpieć mieszkańcy największego blokowiska w mieście czyli Kopernika i wszystko zacznie się od nowa. 25 milionów wydane z budżetu miasta to nie duża kwota jeśli wziąć pod uwagę jakie korzyści przyniesie miastu, nie można tej inwestycji porównywać z odbudową teatru bo teatr służy tylko wąskiemu gronu mieszkańców a obwodnica wszystkim. Chociaż z drugiej strony to trochę niesprawiedliwe, że takim wielkim bogatym aglomeracjom typu Wrocław państwo i województwo funduje w 100 procentach 2 obwodnice a takie małe miasta jak nasze muszą je współfinansować.

[bunkrownik]

Nie przesadzaj Wały Chrobrego to ostatnia wielka inwestycja drogowa, teraz miasto bierze się za rewitalizację Żarkowa i kanalizację wschodnich dzielnic i podobno kupują port katedralny (może zbudują wzdłuż niego bulwar taki jak był tam przed wojną). Na następną dużą inwestycję drogową poczekamy wiele lat.

[bunkrownik]

Zauważyłem, że na ulicy kosmonautów ruszyła potężna inwestycja drogowa. Ostro wzięli się drogowcy za budowę nowych parkingów wzdłuż tej ulicy. Dobry pomysł bo to najgęściej zaludniona i mająca najwięcej mieszkańców w mieście ulica, a co za tym idzie brakuje tam parkingów.

[addek92]

Nie wiem czy ktoś zayuwarzył ale zaczeli układac prefabrykanty przepustu na wałach

[bunkrownik]

Szkoda, że głogowskich ulic nie ma na google street view, fajna rzecz.

[addek92]

w końcu biorą się za budowe jezdni od strony parku

[addek92]

Zamkneli nitkę od strony parku na wałach i ułożyli już przepust pod nową jezdnię.

[bunkrownik]

Remont ul. Kosmonautów Polskich

Do 16 lipca potrwa II etap budowy miejsc postojowych i remont ul. Kosmonautów Polskich. Na ten cel pierwotnie zabezpieczono około 300 tys. zł. Ostatecznie zadanie to kosztować będzie połowę tę kwoty. - W trakcie postępowania wyłoniono wykonawcę, który zaproponował realizację zadania na kwotę niższą niż zakładaliśmy Stąd te oszczędności – mówi Jan Zubowski, Prezydent Miasta Głogowa. Przy ul. Kosmonautów Polskich powstanie 69 miejsc postojowych.

glogow.info.pl

Pieniądze dla Żukowic

Minister Spraw Wewnętrznych przyznał Gminie Żukowice promesę w wysokości 450 tys. zł. Przeznaczona zostanie na usuwanie skutków klęsk żywiołowych. - Są to kolejne pieniądze pozyskane przez Gminę. W grudniu ubiegłego roku złożyliśmy ponownie wniosek do Wojewody Dolnośląskiego na środki potrzebne aby dokończyć prace drogowe związane z usuwaniem klęsk żywiołowych – mówi Krzysztof Wołoszyn, Wójt Gminy Żukowice Złożony wniosek dotyczy naprawy 3 odcinków dróg tj. na drogę tzw. dolną w m. Brzeg Głogowski, drogę do tzw. strzelnicy w obrębie Brzeg Głogowski oraz na drogę nr 35 do wału w m. Czerna. - Wojewoda po analizie naszych wniosków przyznał wyłącznie środki finansowe na drogi wskazane w protokole strat z roku 2010 w którym zawierała się tzw. „droga do strzelnicy” - wyjaśnia wójt. - Niestety pozostałych dwóch dróg Wojewoda nie uwzględnił do dofinansowania z uwagi na brak zapisów w protokołach strat w roku 2010.

glogow.info.pl

Będzie przejazd z ul. Sikorskiego na ul Wojska Polskiego

Ponad 110 tys. zł kosztować będzie drogą, która połączy ulice Sikorskiego i Wojska Polskiego. Gmina Miejska w Głogowie przygotowuje się do realizacji tej inwestycji. Zlecone zostało już przygotowanie dokumentacji. Do 14 grudnia 2012 roku projektant ma przedłożyć dokumentację.

glogow.info.pl

Zaczyna się budowa kolejnego ronda

Zmiana organizacji ruchu na Rudnowskiej. - W związku z przebudową tej drogi, na odcinku od basenów do skrzyżowania z Kazimierza Wielkiego, pojazdy będą mogły poruszać się tylko jedną nitką trasy - informuje Leszek Rybak, zastępca prezydenta Głogowa.

Przebudowa Wałów Chrobrego, Piastowskiej i Rudnowskiej jest w tej chwili największą drogową inwestycją realizowaną w mieście. Nic więc dziwnego, że na modernizowanych odcinkach ruch samochodów jest utrudniony. Od dzisiaj kierowcy muszą liczyć się z kolejnymi utrudnieniami

- Służby przystąpiły już do odgradzania zamkniętego pasa i wyznaczania przejazdu dla samochodów na Rudnowskiej. Będziemy jeździli tam jednym pasem drogi. Wykonawca inwestycji przystępuje już bowiem do budowy pierwszej połówki ronda - informuje wiceprezydent Rybak.

Niestety nie będą to jedyne utrudnienia. Cały czas są prowadzone prace w pobliżu strumyka Sępolno. Choć przepust pod jezdnią jest już niemal gotowy, trwają prace przy jego uszczelnianiu. Kiedy będą one prowadzone pod betonowym mostkiem, ruch na nim będzie odbywał się wahadłowo.

miedziowe.pl

[bunkrownik]

Kilka dni temu na ul. Rudnowskiej pojawił się znak, który dopuszcza przejazd pojazdów wielkogabarytowych przez wiadukt. Dotyczy jednak tylko tirów z Famaby. Miasto organizuje objazd.
Znak zakazujący ruchu przy drodze 292 stanął pod koniec stycznia. Wtedy podjęto decyzje, że konieczny jest remont uszkodzonej podpory wiaduktu i nie mogą na niego wjeżdżać pojazdy o ciężarze powyżej 20 ton. Kilka dni temu pod znakiem zawisła tabliczka informująca, że zakaz nie obejmuje pojazdów obsługujących Famabę. Decyzję taką wydała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad po zaciągnięciu opinii Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei. Nie jest ona jednak bezwarunkowa i wiąże się z szeregiem obostrzeń wobec Famaby. – Przez cały czas będziemy monitorować stan wiaduktu, jeżeli okaże się, że jego stan techniczny pogorszy się, decyzję cofniemy – tłumaczy Adrian Górski, inspektor wrocławskiego wydziału drogowego GDDiK, który podkreśla, że za każdym razem, gdy wielkogabarytowy ładunek wjedzie na wiadukt, będzie on całkowicie zamykany dla ruchu innych samochodów. – Dodatkowo gabaryty będą musiały poruszać się z prędkością do dziesięciu kilometrów na godzinę – mówi A. Górski. Kiedy wreszcie ruszy remont wiaduktu? – Do dwudziestego piątego maja będziemy dysponować pełną dokumentacją i projektami – tłumaczy Marta Libner, rzecznik prasowy DSDiK, która podkreśla, że wciąż jeszcze trwają rozmowy z koleją. Remont planowany jest na czerwiec, lipiec i sierpień. – We wrześniu wiadukt powinien być gotowy – zapewnia M. Libner. Tymczasem władze miasta szykują objazd. W jego ramach na ul. Szczyglickiej i Kolejowej przeprowadzony zostanie cząstkowy remont. Jego koszt pochłonie kilkaset tysięcy złotych.

glosglogowa.pl

[bunkrownik]

Niedawny wypadek na ulicy Brama Brzostowska, tuż przed głogowskim mostem, znowu pokazał, jak bardzo miastu potrzebna jest druga przeprawa przez Odrę. Posłanka Ewa Drozd złożyła kolejną interpelację w tej sprawie. otrzymała już odwiedź. - Napawa ona optymizmem - twierdzi parlamentarzystka.

- Ciągle słyszymy w mediach o finansowych problemach związanych z drogowymi inwestycjami i spodziewałam się, że odpowiedź na moją interpelację będzie negatywna. Okazało się jednak, że daje ona światełko nadziei na to, żeby to zadanie znalazło się w załączniku nr 3 do programu, który dotyczy budowy dróg krajowych i autostrad na lata 2011 - 2015 - powiedziała nam posłanka Ewa Drozd.

Odpowiedzi na poselskie zapytanie udzielił Tadeusz Jarmuziewicz, wiceminister infrastruktury, odpowiedzialny w rządzie właśnie za infrastrukturę drogową. - Jestem już po rozmowach z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu i wspólnie szykujemy dokumenty niezbędne do przygotowania stosownego wniosku. Mam nadzieje, że wspólnymi siłami uda nam się przepchnąć ten wniosek - twierdzi parlamentarzystka.

Być może ważnym argumentem będzie to, że opracowana jest już koncepcja budowy drugiego mostu oraz fakt, że w urzędzie marszałkowskim zagwarantowane są trzy miliony złotych na opracowanie dokumentacji. Niestety, nawet jeżeli inwestycja znajdzie się w programie dotyczącym dróg i autostrad na lata 2011 - 2015, trzeba będzie poczekać na to, aż znajdą się pieniądze na jej realizację.

miedziowe.pl