中国经济

[big-dog]

专家预计三季度经济数据超预期 GDP可能增9%

http://www.sina.com.cn 2009年10月21日 05:21 中国证券报-中证网
　　□本报记者 韩晓东

　　国家统计局将于22日公布三季度及9月份主要经济数据。多位业内人士对中国证券报记者表示，受工业、投资以及消费等内需数据向好的影响，三季度国内生产总值(GDP)同比增速有望达9%左右，连续第二个季度同比反弹。9月CPI环比继续明显回升，且很可能于四季度同比转正。

　　多项指标向好

　　全国人大财经委副主任委员尹中卿认为，三季度我国GDP同比增速有望达9%左右，全年超过8%没有悬念。这表明我国应对金融危机而采取的一揽子计划初战告捷，从而初步实现了经济“V型”复苏。他同时表示，明年我国经济的基本面和长期趋势仍然向好，同时外部经济环境有所好转，因此明年经济增速应该比今年更快。

　　央行有关人士预计，由于重工业增速继续回暖等因素，三季度规模以上工业增加值同比增长12.4%，其中9月同比增长14.1%。三季度固定资产投资同比增长33.2%左右，增速比1-8月加快0.2个百分点。如果剔除投资品价格持续下降的影响，实际增长高达41.4%，投资成为拉动当前经济增长的主导因素。三季度社会消费品零售总额实际增长17%左右，比去年同期加快了2.9个百分点。随着经济主体信心逐步增强，未来经济增速还有可能进一步提升。

　　中金公司首席经济学家哈继铭认为，由于投资、消费和工业生产的稳步回升，三季度GDP同比实际增速将达9%。预计前三季度投资累计同比增速将升至33%-33.5%，9月消费名义增速上升至15.6%-16%，而工业增加值同比增速可能达到13%以上。

　　CPI降幅收窄

　　8月份我国CPI和PPI同比降幅双双收窄，这一趋势在9月很可能将持续。不少业内人士预计，伴随着环比增速的反弹以及翘尾因素削减，9月CPI降幅将缩至1%以内。

　　国泰君安首席经济学家李迅雷认为，根据商务部公布的多项商品价格指数走势计算，9月CPI环比上升0.4%，同比下降0.8%。兴业证券首席宏观分析师董先安预计，9月CPI同比下降0.7%，降幅比上月收窄0.5个百分点；PPI同比下降7.0%，较上月收窄0.9个百分点。哈继铭认为，9月份通缩压力进一步减轻，预计CPI有望在11月同比转正。

　　尹中卿认为，8月、9月我国消费品价格环比水平均出现反弹，显示了一定的通胀压力。而今年以来货币增速的快速增长，也为通胀预期的产生增加了可能性。

　　银监会业务创新监管协作部主任李伏安20日表示，中国银行(4.10,-0.01,-0.24%)业有能力管理好可能出现的金融风险，本轮大规模信贷投放后，我国不会出现大规模的新的不良贷款。

(http://finance.sina.com.cn/china/hgj...16863004.shtml)

[big-dog]

中国控制稀土资源出口 引发美日两国利益博弈

文章来源: 中国周刊 于 2009-10-21 11:09:45
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！

包头稀土尾矿坝，既污染了环境，也造成资源浪费。中国周刊记者／李佳蔚 摄

稀土是一组金属的简称，包含化学元素周期表中镧、铈、镨等17种元素，目前已被广泛应用于电子、石化、冶金等众多领域。几乎每隔3-5年，科学家们就能够发现稀土的新用途，每六项发明中，就有一项离不开稀土。

稀土保卫战

中国收紧稀土出口的讯息，让日美等国着实紧张。这种神奇的稀缺资源，引发了一场没有硝烟的国际战争。

中国周刊记者 李佳蔚 北京、内蒙古报道

如果将中国稀土出口的数量和价格分别比喻为两条铁轨，你会看到前一条铁轨直线向上 ,后一条铁轨曲折向下，彼此相对的只是它们愈行愈远的背影。两者从来就没有过相交，甚至连并行不悖都算不上。

前不久，中国向前一条铁轨举起了限速的黄牌:工信部已开始修订稀土工业发展规划，从2009年到2015年，将严控稀土出口配额的总量，限额在每年3.5万吨以内。同时，仍旧严禁稀土初级材料出口。

至于限速的黄牌未来会不会变为一张禁行的红牌，这就要看“列车长”中国和几个“大旅客”日美欧盟之间博弈的结果——是大幅度提高票价，还是换另外一辆车。

扭曲的市场

稀土到底有多重要，何以引起各国之间的搏杀？

一个常用的比喻是，如果说石油是工业的血液，那稀土就是工业的维生素。

在稀土矿产及相关产业的发展之路上，中国是名副其实的“稀土之列”列车长。

中国稀土矿藏丰富，雄踞着三个世界第一:储量第一，生产规模第一，出口量第一。同时，中国还是唯一一个能够提供全部17种稀土金属的国家，特别是军事用途极其突出的中重稀土，中国占有的份额让人艳羡。

但是“列车长”也有自己的惭愧之处:能够提供如此全方位、高规格的服务，但是票价却一直很低，甚至卖多少钱都不是自己说了算。

从1990年到2007年，中国稀土的出口量增长了近10倍。然而，令人难以置信的是，出口价却被压低了36%。长期以来，稀土定价权掌握在日美等国手里，中国却因国内企业内斗等原因让本该属于自己的定价权旁落。

与此同时，中国“稀土之列”拉上了越来越多的乘客:2002年以前，购买中国稀土的只有日美法等国，2003年购买国家和地区达到56个，2004年再增至74个。

卖越多的票，拉越多的人，车费却少得可怜。中国一些稀土企业称，按照目前的价格，利润率只有1%至5%。此时，甚至有的国家趁价低囤货。

早在1983年，日本就出台了稀有矿产战略储备制度，其国内83%的稀土来自中国。值得一提的是，曾有媒体报道称，日本在购得大量稀土后，并不急于使用，而是将之存于海底，以应对未来能源之需。

再看美国，它的稀土储量仅次于中国，但其从1999年开始，就采取封存等手段逐步停止开采本国稀土资源，转而从中国大量进口

新政下的日美决策

如此看来，中国这个“稀土之列”如果一直这样开下去，必有倾覆之危险。好在中方已经意识到了危险。

其实，在工信部划定稀土出口红线之前，今年6月29日，商务部就下达了《关于稀土2009年度第二批一般贸易出口配额》的通知，规定稀土配额量再度减少8%。这是中国连续5年减少稀土出口。

中国稀土“老大哥”的一举一动，都冲击着日美等国低价买稀土的习惯。这让他们难以接受。

日本国际未来科学研究所认为，中国收紧稀土出口，就等于掐住了日美的咽喉，没有这些稀有金属，就无法制造精密的制导武器。

美国则联合欧盟就中国限制钨、锑和稀土等稀有金属出口问题，向WTO提起诉讼。

对此，中国学者则表示，在2001年中国加入WTO签订的入世议定书中，确有承诺取消适用于出口产品的全部税费，但是有84个税后的商品不在其列，稀土即是其中之一。

在唇枪舌剑之外，日美已经着手寻求另外的解决方式。

据媒体报道，日本政府近日制定了一项《海洋能源与矿物资源开发计划》，将从今年开始对其周边海域的稀土矿进行调查并进行开采；在企业层面，日本住友商社开始在哈萨克斯坦参与从铀矿中提取稀土的商业活动。丰田通商则表示:除了在印尼从事从锡矿中提炼稀土资源的活动之外，还将在蒙古、越南开发矿山。

与日本不同，对后期稀土市场供应和价格均有较高预期的美国，则开始考虑重启封存的稀土矿。

路透社报道称，为了取代中国成为稀有金属生产大户，总部设在科罗拉多的利矿产公司计划重新开采长期闲置的采矿场，高盛公司等机构则表示对此进行数亿美元的期权投资。

同时，据环球网引述美国《防务新闻》周刊报道，国会要求五角大楼在2010年4月前通知议员，美国武器系统中使用了哪些稀土。

事实上，围绕包括稀土在内的稀有金属暗战早已展开。清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭向记者介绍说，近两年，日本在中国的稀土采购策略与方式均发生了明显变化，从大量、公开、集中采购转为多批、少量、分散采购。日方担心的是大量采购会引起中方警觉。

周世俭认为，日本之所以这样做，“其目的一是转移视线，另一方面巧妙利用采购时间差，扭曲正常的供求关系，打压和操纵市场价格”。

攘外必先安内

攘外必先安内。这句话对于稀土产业，再恰当不过了。

面对愈演愈烈的稀土争夺战，早在2003年，中国就一度推动建立南北两大稀土集团以提高行业集中度。以中铝、包钢为领头企业的南、北两大集团筹备组确也相继成立，但后因企业、地方政府间难以平衡利益关系，努力无果而终。

“主动总比被动好，”包头市市长助理苏文清对《中国周刊》记者表示，“成立两大稀土集团的初衷是好的，这证明了国家层面对于稀土的重视。”

但在部分专家看来，仅仅将稀土作为稀有金属是不够的，必须上升为战略金属的高度，以国家名义进行储备和控制。

可喜的是，稀土国家战略储备制度已经被正式提出。徐光宪院士在今年8月召开的首届中国包头稀土产业发展论坛上建议，我国每年可以拿出10亿美元的资金用于储备稀土和不可再生的稀有金属，这样还可分散购买大量美国国债的风险。

而接受《中国周刊》采访的大部分专家则表示，资金问题是国家对稀土进行战略收储的主要障碍，短期内难以真正有效实施。就在此时，市场上突然传来中投公司将与包钢联合开采、收储稀土的消息，虽然包钢方面于9月24日予以辟谣，但此传闻足以反映稀土市场对资本的渴望。

此外，也有专家提出，市场博弈还存在着另外一种结果——中国停止“卖票”，日美等旅客请“下车”。

其实，早在2008年9月，北京大学博士青岩的一篇文章就已提出类似的建议，文章标题无比明确——《中国应该立即停止稀土出口》。

[big-dog]

金融危机 - 2009百姓的生活水平没有提高啊。

调查显示我国去年近8成城市家庭收入无增长

http://www.sina.com.cn 2009年10月27日13:03 法制晚报

　　本报讯(记者王永生)今天上午，零点研究咨询集团发布的最新调查结果显示，金融危机以来，八成城市家庭的收入无增长，且今年前5个月的收入下滑趋势比去年更明显。

　　调查结果显示，城市家庭中，与2007年相比，2008年家庭总收入减少的占27%，基本不变的占52.6%，两部分相加，2008年接近八成的城市家庭年总收入无增长。

　　此外，2009年1至5月与去年同期相比，家庭总收入减少的比重上升到31.0%，基本不变的占54.4%，也就是说，今年前5个月以来，85%左右的城市家庭总收入无增长。由此说明，今年以来城市家庭收入下滑的趋势更明显。

　　调查结果还显示，自金融危机爆发到今年5月止，平均30%的城市家庭不同程度地减少了消费支出。

　　据悉，此次调查在北京、上海、广州、哈尔滨、青岛等10个城市，对24至45岁的城市居民进行了定点拦截访问，有效调查人数为3295人。

[big-dog]

有趣的文章。。。

1895年才被美国赶超 中国GDP世界第一为何也挨打

青年参考

抗日战争爆发前的1936年，中国的GDP远高于日本，约为日本的1．9倍至2．8倍，但无论是日本政府、中国政府，还是西方的观察家，都认为日本明显强于中国。

6月19日，日本经济产业省发布的年度报告指出，按照目前趋势，中国的GDP（国内生产总值）将在今年或明年超过日本。对全体中国人来说，这无疑是值得高兴的消息，然而，中国近现代史也告诉我们，如果国富而兵不强，即使GDP排名靠前也会挨打。

1．康乾盛世:中国GDP世界第一

按照英国著名经济史和经济统计学家安格斯·麦迪森的预测:中国可能在2015年恢复其世界头号经济体的地位，到2030年，中国占世界GDP的比重可能增加到23％，那时中国的人均收入水平也会超过世界平均水平的1／3。

麦迪森被誉为当代最伟大的经济历史数据考证与分析专家，他的多部著作被经济合作与发展组织（OECD）出版。他为了尽量减少汇率和通货膨胀等因素对统计真实的经济规模的影响，采取了购买力平价的计算方式，并创造出“1990年国际元”作为衡量经济总量和人均收入的单位。下文引用的数据，除了特别注明的，都来自他的研究成果。

按照麦迪森的说法，从17世纪末到19世纪初，清王朝统治下的中国在经济上的表现相当出色。1700年到1820年，中国的GDP不但排名世界第一，在世界的比例也从22．3％增长到32．9％。与此同时，中国人口从占世界总量的22．9％增长到36．6％。

但是，从18世纪60年代开始，英国率先进行工业革命，并扩展到法美等国，而中国仍停留在农业和手工业时代，经济呈现出粗放型增长。

2．1895年，中国经济总量被美国超越

我们经常说近代的中国“积贫积弱”，但如果按照近20多年来经济史学家提供的数据，近代中国其实一直是个经济大国。《大国的兴衰》引用经济史学者贝罗克的统计，中国经济总量世界第一的宝座直到1890年才被美国抢去。

麦迪森也认为:“中国在之前近两千年的时间里一直是世界上最大的经济体，但到了19世纪90年代，它的这个位置被美国所取代。”他认为，中国GDP被美国超过的确切时间，是中日签订《马关条约》的1895年。

从1840年开始，作为世界最大经济体的中国却在对外战争中连续失败，领土日益缩小，国际影响力日趋低落。中国丧失了约12％的国土。无论从任何意义上，晚清的中国都不是一个强国，而是一个屡遭侵略、屡屡割地赔款的弱国，还是一个主权不完整的半殖民地国家。

3．朝鲜战争后才被称为强国

直到1913年，遭受了八国联军侵华、庚子赔款和日俄在中国东北进行的战争的破坏之后，中国的GDP仍居世界第二位。1950年，在经历了多年战乱的破坏之后，中国的GDP仍然仅次于美国、苏联、英国、德国，居世界第五位。可见，在民国时期，从经济总量来看，中国仍然是世界经济大国。然而，当时的列强并没把中国看作大国。

1919年，在一战后的巴黎和会上，列强要求，把德国在山东的特权，全部转让给日本。根本无视中国作为战胜国的合理要求。20世纪20年代，有的中国知识分子写文章夸耀中国“地大物博”，鲁迅先生就一针见血地写道，倘是狮子，夸说怎样肥大是不妨事的，如果是一头猪或一只羊，肥大倒不是好兆头。

二战中，为打败日本法西斯，中国牺牲巨大。二战后，中国获得了联合国安理会常任理事国地位，在形式上被承认为大国，但此时苏联仍能强迫中国签订不平等的《中苏友好同盟条约》。只有在朝鲜战争之后，中国才真正被国际社会看作大国。学术界也是如此，在《大国的兴衰》一书中，中国在整个19世纪和20世纪上半叶都不被看作大国（Great powers，也有人翻译成“强国”），直到1950年以后才重新被视为大国。

4．既看经济总量，也要看经济结构

从鸦片战争到新中国成立的一百多年里，中国的国际地位为什么与中国的GDP排名相去甚远？原因可能是多方面的，如果仅仅从经济的角度看，则与中国当时的GDP结构与其他大国迥异有关。

近代，大国地位是靠战争来确立的。而和战争关系最密切的经济部门是工业和交通运输。《大国的兴衰》一书认为:经济总量本身并无太大意义，“数亿农民的物质产量可以使500万工人的产量相形失色，但由于他们生产的大部分都被消费了，所以远不可能形成剩余财富或决定性的军事打击力量。英国在1850年是强大的，它强就强在拥有现代的、创造财富的工业和由此产生的一切利益”。

根据《大国的兴衰》一书的计算，1860年，英国的生铁产量占世界的53％，煤和褐煤的产量占世界的50％，其现代工业的生产能力相当于全世界的40％～50％，人均工业化水平是中国的15倍。

1820年，中国的GDP约为英国的7倍，却在1840～1842年的鸦片战争中被英国击败。1870年中国的GDP仍是英国的1．8倍，而且大于英法的总和，却没能阻止英法联军在1860年火烧圆明园。

1884～1885年，中国在中法战争中不败而败，此时中国的GDP是法国的2倍多。1890年，中国的GDP约为日本的5倍，但中国军队却在1894～1895年的中日甲午战争中一败涂地。

清朝不仅缺乏近代工业和交通运输，而且其GDP中有相当高的份额是皇家园林及贮藏其中的价值连城的艺术品。圆明园、颐和园、承德避暑山庄等皇家园林中的无数珍宝，就是清朝统治者把本可投资于近代工业和交通运输的人力、物力、财力用于奢侈活动的活标本。这些财富不仅没有成为清朝抵抗侵略的战争资源，反而让清朝统治者更容易对外投降。1895年，慈禧太后没能把对日战争坚持到底，一个重要原因就是担心日寇打进北京城，让她心爱的颐和园重蹈圆明园毁于一炬的覆辙。

抗日战争爆发前的1936年，中国的GDP仍高于日本，约为日本的1．9倍至2．8倍，但无论是日本政府、中国政府，还是西方的观察家，都认为日本明显强于中国，这是因为中国的工业力量和日本不在一个档次上。抗战初期，中国也确实丧师失地。

5．铁路运输对战争影响重大

中国经济结构的逐步优化，为中国摆脱弱国地位奠定了物质基础。我们先来比较一下甲午战争、抗日战争和抗美援朝战争。在这三次战争中，国内能否生产出足够的军需品，并把这些军需品及时运送到前线，是决定战争胜负的重要因素。

甲午战争之前的1890年，中国现代制造业仅占GDP的0．1％，加上现代运输业和商业也仅占0．5％，武器严重依赖进口，这种极其落后的经济结构是中国节节失利的重要原因。另外，1890年中国铁路的营业里程只有10公里，日本已达2349公里。

全面抗战开始前的1933年，中国现代制造业增长到2．5％，加上现代运输业和商业占4％。1930年，中国铁路营业里程增长到13411公里，此时的日本为21593公里，中日差距已明显缩小，这是中国政府能够在抗日战争中及时向前线调动军队，向后方疏散工业和高校的物质基础。

抗美援朝战争期间的1952年，中国现代制造业达到4．3％，加上现代运输业和商业占到7．1％，这是中国政府能基本保障志愿军在朝鲜前线的后勤供应，并在战争期间迅速恢复国民经济的物质基础。

6．先进的生产力比GDP更重要

1950年，中国的GDP比1913年减少了约1％，仅仅是美国的18％。此时，中国的GDP仅占世界总量的4．5％，加上支持中国进行抗美援朝战争的苏联和东欧国家，也仅占17．6％，而在朝鲜参战的美国加上其西欧盟国和日本，GDP总量高达世界的59．9％。中国却能在朝鲜战场上和打着“联合国军”旗号的美国及其盟国打成平手，签署停战协定，有人认为当时中国的国际地位高于晚清和民国。

1962年，为反击印度对中国西藏和新疆边界地区的蚕食，中国军队进行了自卫反击战。根据麦迪森的统计，1962年中国的GDP只比印度多8％，人均GDP比印度低约30％，而且中国GDP在1960年和1961年因自然灾害和“大跃进”中的政策失误而大幅下降。但是战场形势却是明显的一边倒，印度军队不堪一击，被当时的英国报纸形容为“刀子割黄油”。

1978年，中国GDP总量占世界第四，比晚清和民国时代的排名都靠后，但拥有尖端国防科技的中国，国际地位显然大大提高了——中国是当时世界的“大三角”之一。

总之，从中国一百多年来的历史经验来看，无论是GDP总量，还是GDP在世界上的排名与份额，都不一定能反映经济发展水平，更难反映中国国际地位。GDP统计，只是国力对比中的一个狭窄方面。是否拥有先进的生产力，具有现代化的经济结构，往往比GDP更加重要。

[Sabanban]

文章中所提的那本书“The Rise and Fall of The Great Powers" 我以前推荐过。
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=970470

我在这以下post中，曾说出过类似的观点，即自给自足的农业经济，对国家的强大并无什么太多的帮助。在明末清初期间的几十年间，印度的经济曾在中国之上， 但不久便沦落为英国的殖民地。
http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=159

[null]

统计局=？？？（你自己填）

[Sabanban]

这当然不是统计局的数据， 但也不是凭空捏造，随心所欲写出来的。 是有一套比较科学的方法估算出来的。有人专门作这种研究。

[big-dog]

http://www.sina.com.cn 2010年01月21日14:24 法制晚报

　　我国2009年GDP按现行汇率计算 约合4.92万亿美元 BBC上午报道称——中国可能超日本成全球“榜眼”

　　2009年初，当世界各个主要经济体都在为席卷全球的金融危机焦头烂额时，中国却宣布了一个令人关注的经济发展目标GDP“保八”。

　　中国人不说大话，因为我们依靠着牢固的基础和得力的政策。

　　今天上午，中国终于在世人瞩目中交上了2009年的成绩单：2009年我国国内生产总值(GDP)335353亿元，按现行汇率计算，约合4.92万亿美元。

　　日本2008年GDP总量4.84万亿美元，即便是按照较保守的下滑3%计算，2009年也只有4.69万亿美元。

　　主流外媒 中国经济2010年或超日本

　　今天上午，美国《华尔街日报》说，新的经济数据令中国更加接近日本世界第二大经济体的位置。

　　英国广播公司BBC上午的报道说，中国经济目前估计已经超过了日本，但一些分析师认为，由于中日货币汇率的波动，令这两个国家的地位难以比较。

　　日本共同社今天11点发布的报道认为，中国第四季度的经济增长与上季度相比更猛，中国GDP在2010年可能“赶超”日本。

　　报道说，日本2009年的GDP增长率将于2010年2月公布，而保持快速发展的中国有望在总值方面缩小与排名世界第二的日本的差距，很有可能在2010年超过日本。

　　路透社的报道说，中国轻松实现2009年增长目标，第四季度经济的火热表现为中国2010年超越日本成为世界第二大经济体提供了一个有力的跳板。

　　共同社 本周聚焦中国经济

　　实际上，这个消息也并不太令人吃惊，日本也在等着这一天。中国预计实现9%的增幅，而日本将面临3%-4%的缩水，按照这一数据计算，便知道日本全球第二大经济体的位子已经不保了。

　　博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在2009年年中举办的“硅产业高峰论坛”上就有过这样的预测。他认为，中国正面临难得的发展机遇，GDP超过日本也就是一两年的事情，超过美国也仅是时间问题。如果硬说有意外之处的话，就是这一天来得更早了。

　　记者注意到，日本主要通讯社共同社的网站上，有一个“本周焦点”的栏目，本周的栏目上是这样写的：“1月21日(周四) 中国公布2009年GDP数据”。

　　中国经济牵动着日本的神经

　　从2010年年初，距离中国交上GDP成绩单越来越近的时候，同样的悬念成了2010年日本各大媒体关注的焦点。

　　从朝日电视台2009年12月30日的深夜讨论节目，到NHK电视台1月2日的焦点访谈，各路英雄费尽口舌，就是没能讨论出一个结果来。

　　“日本人过年，嘴巴里含着生鱼片也在议论中国经济。”乍一听这话有点夸张，但是仔细一想，也确实如此。引用日本著名电视主持人田原总一郎的话说：“中国的每一个举动都牵动着日本人的神经。”

　　1978年 中国开始“追日”

　　其实，日本人对这样的高速发展并不陌生，因为他们自己也是这么过来的。

　　从上世纪50年代下半期开始，日本进入了经济迅猛发展的时期，1955—1973年间，日本国民生产总值年均增长率高达10%以上，比美国同期速度高两倍，比当时的西德高一倍，这是整个西方世界最快的发展速度。

　　在这近20年间， 日本工业增长8.6倍，平均每年增长率为13.6%。特别是60年代的最后四年， 平均每年增长16.5%。这在现代世界经济发展史上是少有的。而日本的主攻方向，也是当时“新兴产业”：石油、化学、电子、汽车、塑料等。其中，本身不产油的日本，石油工业实现平均每年增长34%的奇迹。

　　而正在日本人欣然得意时，身边沉睡的中国“雄师”已经觉醒，开始埋头沿着自己的路子，开始了自己的“赶超”之旅。

　　1978年时，中国经济不到日本的1/6。1978年以后，中国开始进行了变革，为经济发展注入了强心剂，中国确立了以经济建设为中心的基本国策，经济取得长足发展，GDP总量及其增幅逐年增加，尤其是1984年沿海城市开放以后。

　　2006年中国成日“近邻”

　　上世纪80年代以来，日本实施稳定经济增长、新科技立国和全球贸易战略，缩短了和美国的经济差距，发展成为世界第二经济大国。

　　随后，美国人惊讶地发现，日本制造的汽车、电器已经横行天下。

　　不过，日本经济的大幅跨越是美国刻意扶持的结果，而当美国人感到威胁时，日本的日子就不那么好过了。

　　1985年，美国联合几个国家与日本签署了《广场协议》后，股市、楼市相继崩盘，日本经济泡沫破灭，从此一蹶不振，长期疲软。尽管日本的GDP在1990年至1995年超过了美国的一半，但日本经济衰退的大势却没有改变。

　　经过20多年的发展，到2005年，中国国内生产总值达到日本的一半左右，在2006年顺利地站上了世界第四的位置，并在2007年超过德国成为世界第三。

　　在此期间，日本虽然还保持着世界第二大经济体的位置，但是，经济发展速度明显放缓，特别是2008年，日本经济研究中心预测日本的经济增长率只有0.7%。中日两国的差距进一步缩小，二者换位指日可待。

　　2009年中国开始“跨日”

　　与隔着太平洋相望的美国不同，与中国一衣带水的日本对中国经济的崛起看得更清楚，感受更深刻。

　　2009年年初，大家的日子都不好过，当全球都被金融危机阴霾笼罩的时候，许多国际投行和金融机构也都相应下调了对2009年中国GDP增幅的预期，最低的甚至只有6.5%。

　　不过，让这些看空者大跌眼镜的是，中国第二季度GDP增幅从前一季度的6.1%一跃上升到7.9%，接近“保八”的目标，而这时一系列救市措施才刚刚发力。反应过来的金融机构于是又纷纷上调中国预期。

　　然而，也有一些学者提出，中国经济在经历了30年的高速发展后，也会同日本一样放慢脚步，只是方式可能不同，结果都一样。

　　对此，有专家提出，和日本相比，中国经济发展的一大优势在于，产品和服务能够“自产自销”。这直接决定了在全球出口萎缩的2009年，中国仍能依靠庞大内需保持增长。

　　而中国独立自主、不依赖外国扶持发展经济的政策，让我们有足够的底气扛住国外的压力。当美国举起轮胎特保案的大棒时，中国毫不客气地对进口美国汽车还以颜色。这是日本人做不到，也不敢做的。

　　预测

　　2040年中国经济将远超美国

　　英国广播公司BBC在2009年年底的一篇文章中也说，自从2005年以来，中国每年都把经济增长目标定为8%，最后的结果几乎都是超过了这个数字。根据一些私营领域的经济学家预测，中国2010年的经济增长可能在9%到11.9%之间，高于政府的目标。

　　《爱尔兰观察报》分析认为，中国的表现全球最突出，“得益于政府推出的巨额刺激计划和大规模放贷，中国经济又重新出现了繁荣”。

　　不过该报也提醒，“当前中国经济依然面临着海外市场需求疲软的威胁，扩大内需仍是中国经济调控政策的重点”。

　　本月初，诺贝尔经济学奖得主罗伯特·福格尔发表文章预计，2040年中国GDP将达到123万亿美元，相当于全球GDP的40%，届时中国将远超过美国，GDP规模占据压倒性的全球第一位。

文/记者杨铮林晨音

[big-dog]

日本成功保二 中国经济超日仍有一步之遥

中评社

　　


北京时间7点50分，日本总务省统计局发布了2009年GDP第一次速报数据。统计显示，日本2009年名义GDP为4749240亿日元，下降6.0%。

　　网易财经报道，按照日本银行发布的日元兑美元年度平均汇率93.62换算，2009年日本名义GDP为50728.90亿美元，这是日本国内生产总值继1995年后第二次突破5万亿美元关口。

　　按照中国国家统计局1月21日公布的初步核算数据，2009年中国GDP为335353亿元，以可比价格计算，同比增长8.7%，按照人民币兑美元年平均汇率中间价计算，约为49092.81亿美元。

　　这意味着2009年中国GDP相当于日本GDP的96%，虽然仅有一步之遥，但中国经济仍未将日本拉下马。

　　日本政府表示，2009年亚洲主要市场需求推动了日本出口增长，政府支出计划也刺激了国内消费增加，日本09年Q4实际GDP更创下09年第二季度以来最快增速，但日本政府同时表示，日本经济依然处于严重通缩状态，政府将采取行动阻止复苏陷入停滞 。

　　另一方面，2009年日元出现大幅升值（对美元汇率较2008年约升值9%），很大程度上抵消了经济增速上的差距。

　　日本“保二”的双赢局面

　　日本自1968年以来便稳坐世界第二经济大国交椅，到2009年，中国的GDP到底有没有超过日本？此番悬念此前一直是中日两国媒体关注的焦点。

　　自从中国在2007年超过德国成为全球第三大经济强国以来，其进行路程上的下一块里程碑就已若隐若现。但目前仍没有迹象表明中国特别急切地想要戴上这个世界第二大经济体的桂冠。

　　在不久前落幕的达沃斯世界经济论坛年会也不例外，企业家对话会主持人甚至主动宣布中国“超日”，中国副总理李克强当即作了幽默式回应：“中国经济总量在世界经济中究竟排第几位，刚才主持人先生作了一个发布，但是我不知道是不是权威的发布。但有一点是可以肯定的，就是虽然中国的经济总量居于世界前列，但我们的人均GDP居于世界100位以后，这是联合国有关机构作的权威发布，是明确的。”据报道，会场顿时笑声一片。

　　事实上，随着中国官方宣布2009年“保八”成功，几乎所有经济分析人士都判定中国“超日”了。但对于专家们“中国替代日本，雄踞世界次席”的结论，中国政府始终不予置评。国家统计局局长马建堂在1月21日的新闻发布会上和李克强一样“幽默”回应：“专家学者包括在座的朋友们可以去比较和研究”。

　　从某种意义上说，中国“冲二”未果，日本“保二”成功，对两国来说也是一种双赢。鉴于中国成为世界第一出口大国的消息已经令不少西方人怨言再起，在这种情况下，或许多一年藏锋守拙的时间对中国未尝不是好事。

　　但摆在中、日两国面前一个不容回避的现实是，只要中国今年继续成功“保八”，日本基本上便“保二”无望了。不管中国多么不愿意荣升全球第二，也不管日本多么不愿意让出这把交椅，这一天将在不远的将来总会到来。

　　其他世界经济排名方式的中国地位

　　当然世界经济的排名方式不只一种。

　　例如，如果把欧盟当做单一经济体，那它肯定在当今世界排名第一，而未来几十年中国将仍然排在美国之后，位居第三。

　　但如果不按市场汇率而是按购买力平价测算经济规模，根据国际货币基金组织(IMF)数据显示，中国自2001年起便已成为仅次于美国的世界第二大经济体。(该计算方式试图减少市场汇率波动影响，校正穷富国家之间的价格差异)

　　日本第二次速报数据将于2010年3月11日发布，届时日本政府将可能对GDP进行修正，而中国政府也可能对2009年GDP数据进行修正，中日GDP较量仍是未完待续。

[big-dog]

-- beijingupdates.com

[HKG]

有近月的吗？

[Traceparts]

Originally Posted by HKG

有近月的吗？

你的说法太不像中文了,呵呵 "有最新的吗?" 或者是" 有最近的吗?"

[oliver999]

北京三产占比达到发达国家水平
北京的金融业似乎比上海还强劲一些
北京社会消费品零售额竟然超过上海，实在难以相信，这个能够体现一个城市商业规模和购买力水平。

[big-dog]

here's an interesting chart on GDP/Person equivalent from Economist:



source

[oliver999]

我苏达到白俄罗斯水平了。

[jiale03]

经济是上去了，环境也越来越差了，北京都快没法呆了http://www.bjsq.cc

[big-dog]

中科院称我国高铁地铁超前建设金融风险巨大

http://www.sina.com.cn
2012年03月27日02:25 新京报

我国公路铁路地铁建设概况


　　本报讯 (记者 仲玉维)中国交通建设中，高铁、高速公路、地铁等建设“大跃进”，未来还贷压力增大，2015年以后将进入维护高峰期，金融风险巨大。

　　昨日，中科院地理科学与资源研究所发布最新研究报告——《2011中国区域发展报告——金融危机背景下的区域发展态势》，对交通高速“大跃进”即将面临的问题进行了阐述。

　　高速公路10年增长7倍

　　数据显示，1998年至2009年期间，铁路里程增长最多的省份依次为内蒙古、新疆、广东和河南，均超过1500公里。其中，内蒙古和新疆因西部大开发和资源开发的需求增长较快。

　　我国高速公路1998年亚洲金融危机以来，进入了快速扩张期。截止到2010年底，已迅速增长到7.4万公里，比1998年增长了7倍多。

　　在高速公路的增长规模上，增长最多的是河南、山东、江苏和广东，均超过3000公里，尤其是河南省超过了4300公里。

　　“在出行需求尚未达到规模的前提下，大规模建设高速公路已产生了交通资源的浪费，多数路线的通车量严重不够，造成较为严重的资源浪费。”报告撰写人刘卫东研究员介绍。

　　33城市规划建设地铁

　　报告指出，全国地铁目前也“一哄而上”，国务院曾两次叫停地铁立项。

　　而2008年世界金融危机中，为了确保GDP增长，地铁项目又开始大量获批。目前，已有33个城市规划建设地铁。包括南宁、合肥、贵阳、济南、石家庄、太原、常州等28个城市已获批。2006年全国只有10条地铁线路运行，2009年增至37条，2015年将增加至86条。

　　研究人员认为，地铁高造价、高成本运营，除北京等少数城市地铁运营效率较高，多数已建成地铁的城市运载低于2万人，全国各地乃至世界各地的地铁运营几乎都处于亏损状态。

　　同时，地铁的运营亏损也由财政补贴加以解决，北京地铁每年补贴20亿元，深圳地铁自运营以来亏损10亿元。

　　“地空大战”将更激烈

　　“自动车组推出以来，航空票价就受到影响，形成‘动车组开到哪里，机票价格就降到哪里’，高速铁路的运营更促使‘天地竞争’的形成。”报告执笔人金凤君介绍。

　　如成渝快速铁路开通迫使运行近20年的西南黄金航线——成渝航线在2009年11月16日停运。

　　2009年4月1日运营的石太客运专线对太原-北京的航班产生巨大影响。为此，各航空公司则加快推出“空中快线”，试图“以快制快”。

　　同时，自铁路大提速以来，公、铁之间的“地面较量”已显现：2005年开通的沪甬城际列车运行时间为3个半小时，硬座票价54元，而宁波至上海的公路客运票价为96元，运行时间4个小时；石太高速铁路开通后，太原至北京的高速公路客运量下降60%-70%，票价降了50%。

　　报告认为，高速铁路和航空之间的“地空大战”在未来将更为激烈。

　　■ 相关新闻

　　重庆“地票”制度应防“坐吃山空”

　　研究者认为，重庆试点可解决“空心村”问题

　　本报讯 (记者 仲玉维)昨日，中科院地理科学与资源研究所举行的新闻发布会上，刘卫东研究员提出，让大家到重庆看看农村土地流转模式。

　　对于“整治‘空心村’会不会意味着收回宅基地？”的问题，刘彦随研究员说，宅基地改革应不能损害农民的意愿。

　　对于重庆农村土地交易所制度，刘卫东说，重庆的做法是，农民退出宅基地后，能领到“地票”，可上市交易。

　　“那是国家综合改革试验区。”刘卫东说，重庆农民退出宅基地，集中整治成耕地。“地票制度平均每亩地30万，扣除10万复垦、拆房的钱，能够拿到净收益的85%，15%归存集体，农民平均拿到手的钱10万元。”

　　刘卫东认为，重庆的做法是整治“空心村”的一个有效途径。

　　对此，刘彦随研究员认为，重庆土地流转模式是一种创新的制度，不过农民退了土地后，如果出现卖地的钱花光了，出现“坐吃山空”的情况，也是需要考虑的。

　　■ 对话

　　“部分省市发展铁路公路是为政绩”

　　中科院院士陆大道建议，交通投资占GDP比重应控制在3%-4%

　　报告指出，2003年以来，我国共建设近4万公里高速公路，累计投资已达2万亿元以上，而2009年底铁道部的总债务已高达1.5万亿元。

　　经济地理学家、中科院院士陆大道表示，交通“高速”发展从根本上讲，用的是老百姓储蓄的钱，一定要根据国情完善交通建设的中长期规划，处理各交通方式之间的竞争关系。

　　新京报：报告中涉及的数据支撑主要是2010年以前的，并没有特别新的数字，但人们对高速建设感受最大的却是这两年。

　　陆大道：我们是2008年9月开始做的研究，2010年9月将报告内容上报国务院的。当时高铁建设的大跃进暴露的问题很明显，(有的人)看不到问题的严重性，没人敢说。现在看，这些报告都是被认可的，有前瞻性。

　　新京报：你觉得交通高速发展是因为追捧GDP吗？

　　陆大道：从整个交通投资情况看，1999年1000亿、2006年3000亿、2010年一下子3万亿，过去(投资)占GDP的1%-1.5%，2010年达到9%。高铁引领中国全面进入高铁时代，这种高比重的投资不正常。

　　新京报：去年的7·23甬温动车事故后，铁路的建设变得“温和”了。

　　陆大道：现在的速度算是走向“正常”。但是大量的工程停工，高铁、高速公路、港口处于缓慢建设或者停工状态，调整也带来了新的损失。这些都是过度超前、大跃进带来的问题。

　　新京报：还欠着一些银行债务。

　　陆大道：中西部一些省市，是在做“政绩工程”，但实际铁路、公路运量少，效益差。到银行借债，负债累累，有大量的贷款，这些钱都是老百姓存到银行里的钱。

　　新京报：过热超前的交通建设的同时，民生性交通设施建设情况如何？

　　陆大道：目前，全国还有近100个乡镇、4万个建制村不通公路，2009年全国未铺装路面公路、简易铺装路面乡路占全国公路的55.4%。危桥95742座，总长276.2万米，“通畅”问题急需解决。

　　新京报：交通的高速发展带来的问题已是如此，您有什么建议呢？

　　陆大道：交通规划编制与调整须谨慎且科学论证。建议“十二五”及以后将交通投资规模占GDP的比重控制在3%-4%的水平。要重点推动民生性交通建设和运输组织。

　　协调高速铁路与航空的“天地”矛盾，高速公路与城际轨道等的客运市场竞争。

source

[big-dog]

美国媒体：中国放缓经济乃世界之福

美国媒体：中国放缓经济乃世界之福(图)


美国媒体：中国放缓经济乃世界之福(图) 中评社




超过一半的美国人认为中国已经是世界领先经济体了，对于国内生产总值仍不到美国一半的中国来说，这着实是一个让人惊讶的误解。正如乔治·奥维尔曾经说过：“谁是当下王者，谁就会看上去百毒不侵。”中国经济已经飞速增长三十载，它的“百毒不侵”已经超越了西方世界的想象。然而现在，有迹象表明中国的增长率正在减速到最符合美国利益的时候：足够快到保持世界经济增长的主要支柱，又不会快到成为一个威胁美国地位的破坏性力量。

美国纽约时报刊登专栏作家、摩根士丹利投资管理公司新兴市场股票基金负责人儒驰·沙尔玛（Ruchir Sharma）的分析文章称，中国经济放缓重燃人们对其未来的大辩论，不过人们仍普遍对中国抱乐观态度，这一观点也被国际货币基金组织（IMF）所证实，IMF预计中国国内生产总值将以8%的增长率继续增长5年。不过，少数悲观主义者则从中嗅到经济即将崩溃的警告信号－－劳动力市场动荡，房地产泡沫多多和前所未有的投资过热。其实双方都不对，中国不过是到了所有“经济奇迹”显着减速的阶段，而不是灾难性的减速阶段。

文章指出，众所周知，每一个发展中国家都会在人均收入达到5000至15000美元之间时遇到“中等收入陷阱”，并在追赶富国的道路上有所停滞。这样的例子比比皆是，如巴西、墨西哥和马来西亚。但更鲜为人知的是，即使有少数经济体打破“中等收入陷阱”，该国或该地区经济在人均收入达到5000美元左右时虽仍会增长，但增速会变慢。这便是上世纪70年代的日本、80年代的台湾和90年代的韩国曾经经历的情况，这三地的经济增长率均从9%左右降至5%左右，仅仅因为经济体越大，越难以快速增长。

中国的人均收入水平已在去年超越5000美元，有种种迹象表明中国经济开始像日台韩曾经那样减缓增长：人们对更高工资的要求增多，新兴投资的需求却不断减少。中国增长模式与上世纪70年代的日本极其类似，所以中国很可能遵循70年代日本经济的发展轨迹。中国仍将继续追赶美国，但未来5至10年间经济增长率将降至6%－7%。届时，中国经济体将变得更大，并有可能再次减速。

文章称，这个过程正在进行中，它预示着全球经济基本力量的转移。中国在2007年已经成为全球GDP增长的最大贡献国，并从那时起就一直着引领世界经济的增长。但摩根士丹利的一项研究发现，如果美国仍保持2.5%的增速，而中国增速降至6.5%，那么美国将在2012年取代中国成为全球GDP的最大贡献国－－美国贡献23%，而中国的贡献率则降至18%，并且美国还将保持自身的经济领头羊地位直至2015年。

那些豪赌中国经济将保持两位数增长的投资者会受到此番经济减速的困扰，并会开始寻找更安全的投资地点。鉴于欧洲和日本的增长率仍在2%以下，全球注意力中心将移至提高美国的竞争力之上，资本也将随之流动。

中国放缓的经济为油价的下跌创造了条件，这对美国经济增长不利。近年来，世界对石油需求的增长与中国息息相关，中国经济每增长1%，油价便会随之增长10%至30%。

文章还表示，中国经济放缓也将帮助复苏美国的制造业。中国正在经受“奇迹经济体”成熟化的苦楚：货币增值，工资、地价和交通费均增高。然而，美国货币走软，工资水平停滞不前，房地产业垂死挣扎。美元兑多国货币屡创新低，包括兑人民币。长期的衰退使美国于2008年在世界制造业的全球份额降至8%的最低水平，但随后开始缓慢增长。波士顿咨询集团预测，中国将于2015年丧失大部分的成本优势，制造业的就业机会将从中国转移回美国。

这些变化大部分会朝着更好的方向重塑全球经济力量的平衡。中国经济若崩溃、增长率降至0%，将会是世界经济的大灾难，但这并不太可能会发生。主要的原因是因为中国领导人充分理解到目前的经济减速是不可避免的，他们主动放低经济增长率，而不是于减速相对抗（这只会让情况更糟）。

文章最后称，过去15年中经济保持两位数增长的中国，好比是一个有着突破性技术的公司－－摧毁了对手、吸收了资本、抢走了工作、发展得太快以至于对手都无法匹敌。中国将经济增长率降至6%或7%将使中国变成一个更为正常的对手，一个他国能够与之业务往来并齐头并进的国家，一个让世界省去诸多担忧的国家。

[kix111]

Originally Posted by big-dog

here's an interesting chart on GDP/Person equivalent from Economist:



source

You quoted your weibo link lmao, eh had a good read wow you have a daughter... and a son?????



郭采洁？

[big-dog]

Thanks for clicking! yes that's my daughter and my brother's son.

The lady I run across in above pic is haiqing 海清, featured in 蜗居