[A2] Warszawa - Kukuryki (BY)

[pmaciej7]

W szale robienia rezerw pod trzeci pas komuś się umyśliło rozsunąć nieco jezdnie autostrady i zrobić rezerwę od środka. Bo potem to tylko wyasfaltować i przestawić barierki.

[Robert_C]

Budowa dróg z rezerwą pod trzeci pas na środku jest pomysłem genialnym.
O ile tak się palnuje od samego początku procesu inwestycyjnego.
Gorzej gdy w czasie procedury środowiskowej planowali 2 x 2 bez rezerwy na trzeci pas, a pojawił się on dopiero po wydaniu DUŚ.
Decyzja lokalizacyjna pochodzi ze stycznia 2008. Tego dokumentu chyba nie mamy. Ciekawe, czy w DL zakladają etapowanie i pas dzilący 5 m, czy 12,5 metra. Wcale bym się nie zdziwił gdyby pas dzielacy 12,5 metra pojawił się po wydaniu DL.
A jednoczesnie AOMM była pierwszą z realizowanych dróg, dla której wykonano i Roś i ponowny Roś na etapie projektu budowlanego (czym wtedy pan wojewodza bardzo się szczycił). Nie pamietam czy AOMM budowana jest na podstawie ZRID, czy PnB.

[Kuras77]

Originally Posted by Robert_C

To znaczy, nie wiem czy niezgodnie z projektem, bo projektu aż tak dokładnego nie posiadamy. Jednak błędy jakie widziałem, gdyby były w projekcie, to by oznaczało, że projektant był dyletantem.

W sumie nie wiadomo co gorsze ale chyba to drugie

Originally Posted by Robert_C

Ogrodzenie przejść dla zwierząt to pikuś, bo wystarczy przesunąć siatkę i wbić ze 3-4 słupki. Gorzej, że niemal na osi tych przejść zlokalizowali zbiorniki retencyjne. To błąd kardynalny, który powinien poskutkowac albo przeniesieniem zbiornika albo przejścia dla zwierząt o dobre 100 m.

Podobny problem był chyba na S2 obwodnicy Warszawy albo A2 Łódź-Warszawa. Jeśli to wina projektu to nie tylko osoba go robiąca jest dyletantem ale i organ kontrolujący z ramienia Gadki to kretyni.

To sobie ponarzekałem Jak myślisz kiedy to potencjalne problemy "wypłyną"? Przy okazji odbiorów? Czy owe odbiory to tylko sprawdzenie zgodności rzeczywistości z projektem czy szersze spojrzenie na całość? Bo jeśli tylko pierwsze a projekt jest faktycznie skopany to dopuszczą do użytkowania niezłego bubla...

[michael_siberia]

Podobny problem był chyba na S2 obwodnicy Warszawy albo A2 Łódź-Warszawa.

A2. Dlatego się przesunęły niektóre PnB na tej autostradzie. Pamiętam, że jeszcze na paru innych inwestycjach było dokładnie tak samo.

Uuuuups... czyżby po wydaniu DUŚ zmieniono parametry autostrady i poszerzono ją o 7,5 metra?

Jeśli to zrobiono bez zmiany linii rozgraniczających, to nic dziwnego, że jest ciasno i trzeba było robić zbyt strome skarpy, by wszystko weszło. Te strome skarpy dotyczą nie tylko naspypów pod autostradę, ale też rowów odwadniających.

Czyżby kolejny kamień do ogródka GDDKiA Warszawa? Nawet nie mam siły się śmiać.

[Mako83]

skarpy to pikuś, zobaczcie co się dzieje z DK50!!! 2,5 roku przebudowywać 1.3 km drogi, mistrzostwo świata i okolic, brawo PBDiM! Brawo! kierwonik tego odcinka to przykład sumienności i pracowitości.

[pmaciej7]

Obawiam się, że jednak przebudowa drogi przez półtora roku to większy pikuś.

[Rusonaldo]

Pytanko do userów którzy się kręcą koło tej drogi. Czy da się wjechać na AOMM, czy są jakieś zasieki, budki, ochroniarze itp ... ? Jadę w długi wekend na wschód to bym coś pofotografował.

[Robert_C]

Da się wjechać.
Są drogi zbiorcze obok autostrady, a na samą autostradę też da się wjchać. Najlepiej to zrobić na skrzyżowaniu z DK50. W dzień wolny od pracy nikt tam nie pracuje, więc można sobie śmigać po autostradzie do Ryczołka i spowrotem.
Ja myśle, że przejade się tam z aparatem 1 maja.

Jak myślisz kiedy to potencjalne problemy "wypłyną"? Przy okazji odbiorów?

Własnie po to chcę wszystko obfocić i napisac do GDDKiA, by wypłynęło teraz, a nie przy odbiorach. Gdyby wypłynęło przy odbiorach, to otwarcia tej autostrady w tym roku byśmy nie doczekali. A tak wykonawca ma jeszcze 3 miesiące, by to poprawiać. Wtedy szanse na puszczczenie ruchu we wrześniu pozostaną realne.

Na tej obwodnicy widziałem też pierwszy raz w życiu, by ktoś szczelnie płotem ogradzał zbiorniki retencyjne. Nie wiem po co i musze się temu przyjrzeć. Może zrobili też zbyt strome skarpy w tych zbiornikach i gdyby ktoś wpadł...

[Janek0]

Originally Posted by Kuras77

Podobny problem był chyba na S2 obwodnicy Warszawy albo A2 Łódź-Warszawa. Jeśli to wina projektu to nie tylko osoba go robiąca jest dyletantem ale i organ kontrolujący z ramienia Gadki to kretyni.

Podobna rzecz (zbiorniki retencyjne zbyt blisko przejść dla zwierząt) była też w projekcie koncesjonariusza na odcinek A1 Stryków-Pyrzowice, ale ten akurat GDDKiA wyrzuciła go do kosza.

[Mako83]

1 maja idzie SMA trzeba jechać nitką północną.

[stefan telefan]

tylko żeby znowu nie spierdzielili, całe szczęście jest ciepło to jest szansa że masa ciepła dojedzie, różnie to bywało wcześniej...

[ronsko]

chciałem sprawdzić korki na 2, wchodzę na SISKOM mapkę, kamery, klikam na Dęby Wielkie i szok, A2 wybudowali

[macieii]

Originally Posted by Robert_C

Na tej obwodnicy widziałem też pierwszy raz w życiu, by ktoś szczelnie płotem ogradzał zbiorniki retencyjne. Nie wiem po co i musze się temu przyjrzeć. Może zrobili też zbyt strome skarpy w tych zbiornikach i gdyby ktoś wpadł...

Hehe, zapraszam na Białołękę w okolice wiaduktu na Klasyków

[E2rdEm]

Originally Posted by Robert_C

Na oko wydaje mi się, że w zbyt wielu miejscach niskie nasypy mają pochylenie 1 do mniej niż 1. To nie będzie stateczne. [...] Kiespko będzie ze statecznoscią nasypu, który ma około 8 m wysokosci i skarpę o pochyleniu 1 do 1,5 bez tzw. przypory (czyli innymi słowy wysoki naspyp powinien być schodkowany).

Istnieje coś takiego jak nasyp zbrojony.

Moje fotki z obwodnicy Puław (sorry za rozmiar, ale to wina fotosika):



Ten nasyp trzyma się tylko dlatego, że każda warstwa była przekładana jakąś siatką, podwijaną na brzegach. Szczegóły techniczne można sobie wygóglać.

Zanim więc będziesz słał pisma do Gdaki że nie umie rozpoznać projektu niestabilnego nasypu, sprawdź czy aby na pewno ten jest niestabilny...

[rybenbaum]

Originally Posted by Robert_C

Na tej obwodnicy widziałem też pierwszy raz w życiu, by ktoś szczelnie płotem ogradzał zbiorniki retencyjne. Nie wiem po co i musze się temu przyjrzeć. Może zrobili też zbyt strome skarpy w tych zbiornikach i gdyby ktoś wpadł...

Zbiorniki w osi przejść dla zwierząt były tez chyba początkowo zaplanowane na Stryków-Konotopa i wyprostowano to na etapie DŚU, prawda?

[Jakub Warszauer]

Originally Posted by ronsko

chciałem sprawdzić korki na 2, wchodzę na SISKOM mapkę, kamery, klikam na Dęby Wielkie i szok, A2 wybudowali

Coś się przestawiło. Poprawię w weekend.

[matrix4321]

Originally Posted by E2rdEm

Istnieje coś takiego jak nasyp zbrojony.
...

Właśnie. Takie nasypy zastosowano na warszawskim kawałku S8 od Mor do węzła Konotopa. A tam gdzie było trzeba to zastosowano jeszcze wyłożenie płytami betonowymi z takimi dziurami, żeby w środku trawa mogła rosnąć. I jakoś skarpy do tej pory się tam trzymają.

[Robert_C]

Edwardzie
Nasypy na AOMM nie są zbrojone. Wszystko co je ma trzymać, to trawka. Ale oczywiście tym zbyt stromym przyjrzę się dokładnie.
Ty na zdjęciach pokazujesz nasypy wysokie. Takie powinny mieć spadek 1 : 1,5 i wydaje mi się, że chyba te "Twoje" mają.
W decyzji środowiskowej dla AOMM zaś stoi napisane jakie nasypy mają być wykonane - 1 : 1,5 oraz 1 : 3. W tym przypadku obowiązujące jest stosowne rozporządzenie mówiące o tym do jakiej wysokości nasypu jakie ma być pochylenie skarp.
Decyzja środowiskowa dla AOMM to już całkiem osobna sprawa. Tam nie ma nic. Ani gdzie ekrany, ani gdzie przejścia dla zwierząt, ani gdzie zbiorniki retencyjne. Kiedyś takie buble się wypuszczało z urzędów, a potem było zdziwienie, że ekolodzy protestują i ... uwalają wszystko. Decyzji dla AOMM najwyraźniej nikt nie zaskarżył.

[stefan telefan]

na DK 50 frezują nowo położoną ścieralną, to już przejezdności na Euro nie będzie na bank! nie wyrobią się.

[SylwekAOMM]

Za kolegą Matrix4321 powielam zestawienie jakości próbek z kontraktów GDDKIA zestawione pod kątem poszczególnych wykonawców.

Tragedia z tym Mińskiem, tragedia!!! (ostatnie - 24 - miejsce w zestawieniu) Czy ktoś ma jakieś sensowne wytłumaczenie?

Szkoda że Polimex-Mostostal (45km dalej - Siedlce) - tego nie wziął -z tabeli wynika zupełnie inna jakość......(2 miejsce)

https://www.gddkia.gov.pl/userfiles/...011_GDDKiA.pdf