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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales



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Old April 23rd, 2012, 06:31 PM   #761
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Anticipo: el boleto de colectivo pasaría a costar 2,50 pesos
23 . 04 . 2012 | 13:11
El valor del boleto del transporte urbano de pasajeros se ubicaría en 2,50 pesos, luego de culminada la negociación entre empresarios y los ediles capitalinos. El principio de acuerdo, sería ratificado por el Concejo en los próximos días.
Según informaron fuentes parlamentarias, luego de terminada la negociación salarial de los choferes, se saldó la última duda que existía a la hora de solicitar el aumento del boleto por parte de los empresarios.
El pedido ingresaría en las próximas horas, sería superior a los 3 pesos, pero en realidad en las comisiones del Concejo se trabajaría hacia la baja.
En tal sentido, en ambientes políticos se maneja el valor del cospel a 2.50, lo que significaría un aumento del 25 por ciento, ya que en la actualidad el boleto cuesta dos pesos.
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El 90% de los ómnibus tiene más de dos años de antigüedad

Los empresarios del sector insistirán ante los ediles para que suban el precio del cospel. En la ciudad hay 424 colectivos que prestan el servicio, pero sólo 44 son vehículos cero kilómetro. Los subsidios a empresas

En San Miguel de Tucumán hay 424 colectivos que prestan el servicio para una población de más de 600.000 habitantes. Esa cantidad de unidades está distribuida entre las 14 líneas de ómnibus urbanas que circulan diariamente. De ese total, el 90% son vehículos que cuentan con más de dos años de antigüedad. Es decir, el 10% restante (44 unidades) son vehículos cero kilómetro, según indica un informe que los funcionarios de Transporte municipal elevaron a los concejales de la capital.
La documentación que obra en poder de los ediles que integran la comisión de Transporte surgió por un pedido de los propios representantes vecinales. El planteo nació oportunamente para recabar datos oficiales y realizar un diagnóstico sobre el funcionamiento de ese servicio público, a partir de la solicitud que habían realizado los empresarios del sector para que se incremente el precio del cospel.
El informe detalla de manera minuciosa que el 58,7% (249 vehículos) del parque automotor está constituido por unidades de entre cuatro y ocho años de antigüedad. El 40,5% (172 vehículos) lo componen colectivos de entre cero y tres años de uso, y el 0,7% (tres vehículos) corresponde a colectivos de nueve a 10 años de antigüedad.
Por otro lado, de las 14 líneas que circulan por la capital, sólo dos empresas (líneas 10 y 12) trabajan con permiso precario. Además, la renovación de la licencia de la línea 18 se encuentra en trámite, según indica la documentación. El resto de las empresas tienen vigente sus permisos para explotar la actividad.
En el informe hay un dato que no deja de ser llamativo. Mientras el intendente, Domingo Amaya, afirmó a comienzos del año que el municipio está trabajando en la aplicación de la tarjeta SUBE, desde el área de Transporte expresan que "la repartición no participa en su implementación". Extraoficialmente, había trascendido que la tarjeta SUBE iba a ser implementada en julio de este año.
Según se desprende de la página web de la Secretaría de Transporte de la Nación, entre las 14 empresas que prestan el servicio en San Miguel de Tucumán se reparten más de $ 6 millones por mes en subsidios. Lo que representa un total de $ 72 millones al año. El monto otorgado está relacionado al corte de boleto. Mientras más usuarios utilicen el servicio, mayor es el porcentaje que aportes que envía el Gobierno nacional. La mayor cantidad de dinero es absorbido por siete firmas: a cada una de estas les corresponde un promedio de $ 500.000 por mes.

Vuelven a la carga

Pese a que -por el momento- los concejales frenaron cualquier posibilidad de aprobar una nueva suba en el precio del cospel, desde la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor (Aetat) confirmaron a LA GACETA que durante esta semana presentarán el pedido de incremento en la ficha.
Según afirmaron los empresarios, la fórmula polinómica que evalúa los costos del sector fija que el precio del boleto urbano debe costar $ 3,35. Sin embargo, indicaron que el pedido ante las autoridades del Concejo será de $ 3, pese que los propietarios de ómnibus deberán afrontar una suba salarial de $ 1.000 otorgado, el jueves, a los choferes.
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Capacitarán a taxistas
23 . 04 . 2012 | 13:08
La tarea encabezada por el sindicato de peones de taxis busca cambiar el imaginario social que ronda en torno a los taxistas.
El próximo miércoles 25 de abril se presentará en la Biblioteca Alberdi la capacitación para taxistas. La iniciativa llevada adelante por el sindicato de peones de taxis comenzará el 3 de mayo.
“La tarea es capacitar a los taxis para que se sientan orgullosos de su tarea. Está mal vista la profesión, queremos tratar que eso deje de suceder”, comentó Carlos Pizarro, integrante de dicho sindicato. “Hicimos todas las denuncias de taxis truchos que hay, hablamos con las autoridades gubernamentales. Esto se tiene que desenmascarar de una vez por todas. Queremos que se regularice todo, le pedimos al concejo deliberante que tome cartas en el asunto”, agregó.
Y bueno. Mientras los comisarios, concejales y legisladores sigan sacando presos para que la Chancha los haga trabajar no duden de que los taxistas van a ser mal vistos y con razón...

Last edited by FMTuc; April 23rd, 2012 at 08:28 PM.
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Old April 24th, 2012, 07:16 PM   #762
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che fm vos que estás en el tema. Son 424 micros urbanos. Cuantos habrá con las líneas metropolitanas?
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Old April 24th, 2012, 07:57 PM   #763
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No tengo el dato, pero por cantidad de frecuencias y líneas diría que el total entre urbanas y metro debe estar en las 770-800 unidades más o menos

Last edited by FMTuc; April 24th, 2012 at 08:04 PM.
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Old April 24th, 2012, 08:38 PM   #764
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bastantes che. Yo pensaba en una cifra de un poco encima de 600.
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Old April 25th, 2012, 12:43 AM   #765
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http://www.transporte.gov.ar/UserFil...au_marzo12.pdf

Encontré esto. Sumando las columnas (11) y (12) redondeando para arriba siempre me da 416. Alguien que sepa el nombre de las empresas de las metro que haga la suma...

Según un informe del 2009 de la Dirección de estadística a finales de 2009 había casi 1000 unidades en servicio en toda la provincia, asi que hoy en día si pueden llegar a las 800 en toda el área metropolitana

Last edited by FMTuc; April 25th, 2012 at 05:46 PM.
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Old April 27th, 2012, 04:33 AM   #766
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muy interesante el doc que encontraste. Pero me llama la atención que las unidades no estén representadas en números enteros.
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Old April 27th, 2012, 05:26 PM   #767
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Es que parece ser que están afectados por coeficientes que no solo depende del estado de la unidad sino que también del estado de los papeles de la empresa. Lo que me llama la atención es que la suma entre (11) y (12) no sea un número entero
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Old April 27th, 2012, 05:38 PM   #768
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y pudiste contar las unidades de las líneas metropolitanas?
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Old April 28th, 2012, 05:27 PM   #769
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Es que no se cuales son del interior y cuales son metro. Alguien que conozca los nombres legales de las empresas que se fije...
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Old May 18th, 2012, 06:42 PM   #770
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Algo así:

Urbanas solamente: Libertad, Los Pumas, El Cóndor, Colón (son las últimas que quedan como urbanas exclusivamente) Líneas 8, 11, 17 y 18.

Urbanas/metro: El Galgo, Cerro Pozo, El Corcel, TAS, Tucma, El Ceibo, Gral. Belgrano, Autobuses Santa Fe, B y V Transportes. Líneas 1/101, 3/103 y 12, 4/102, 5/105, 6/106, 7/100/107, 9/109, 10/110/142, 19/130.

Metro: Ciudad de Alderetes, Tandilense, La nueva Fournier, TA Cruz Alta, Ruta 157, El Rayo bus. Líneas 121, 122, 123, 124, 125, 129, 131, 132, 141.

Metro/rurales: Ber-bus, TA Colombres-TA San Miguel, Itilco. Líneas 118, 140, 131 más las rurales (sin número).

Rurales: San Pedro de Colalao, Cnel. Suárez, Florida, Buscor, El simoqueño, Rutas del sur, Exprebus, Tesa, El Tigre, Agua Dulce, Tradio, San Martín.

Interprovinciales/interurbanas: Aconquija.

Interprovinciales: La Costosa, Gutiérrez.
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Old June 6th, 2012, 05:51 PM   #771
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Recién cocinadito, despues de haber despotricado medio año contra la mitad de la administración publica para conseguir los datos...
http://www.ptuba.gov.ar/publicaciones/index.html
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Old June 6th, 2012, 06:58 PM   #772
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Muy interesante el informe. Gracias por compartirlo !!!

¿Cada año se hace en una ciudad distinta?
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Old June 7th, 2012, 03:32 AM   #773
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No creo que esté programado así, se va haciendo a medida que mandan recursos seguramente. Ademas en 2010 no se hizo en ningun lado...
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Old June 7th, 2012, 04:12 AM   #774
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Eso había observado. Pero pensé que era por el censo.
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Ernesto Roibon - S.M. de Tucumán - Argentina
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Old June 16th, 2012, 10:35 PM   #775
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Necesito ayuda con un trabajito de investigación:

¿Estas personas brindan servicios en el interior o le alquilan colectivos a otras líneas?
CALCAGNI, ORESTE
GUTIERREZ, LUIS VICENTE
ALVAREZ, LEONARDO ANTONIO
GHIGGIA, CARLOS ALBERTO
DIEZ, PABLO JAVIER
ORELLANA, JUAN ANTONIO

Tambien si pueden verificar que esta tablita este bien: https://docs.google.com/spreadsheet/...1d6V3hyZ2RJaWc
Dentro de las Metropolitanas considero las que operan en los municipios de Las Talitas, Tafi Viejo, Yerba Buena, Banda del Río Salí y Alderetes y las comunas de San Felipe, El Manantial, Villa Carmela y Los Nogales) o entre estos y San Miguel de Tucumán

Last edited by FMTuc; June 17th, 2012 at 02:29 AM.
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Old July 13th, 2012, 08:00 PM   #776
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Al final que pasó con las tarjetas magnéticas? Cri...cri...cri...
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Old July 13th, 2012, 08:18 PM   #777
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Al final que pasó con las tarjetas magnéticas? Cri...cri...cri...
En julio oficialmente. En septiembre/octubre extraoficialmente...
¿Porque cambiaron el título del hilo?

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Old July 18th, 2012, 09:11 PM   #778
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En julio oficialmente. En septiembre/octubre extraoficialmente...
¿Porque cambiaron el título del hilo?
O sea que con suerte a fin de año, alineación planetaria de por medio
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Tucumán hacia el bicentenario 2016
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Old July 18th, 2012, 10:00 PM   #779
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Fui en abril a Tucumán y me sorprendió que la mayoría de los colectivos no tuvieran descenso por el medio del bus.

También me sorprendió que no tuvieran tarjeta y sí cospel, los colectivos tienen un aspecto medio viejo, hay que modernizar el transporte público rápido me parece.
Nacho_91 está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 18th, 2012, 10:14 PM   #780
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Originally Posted by Nacho_91
Fui en abril a Tucumán y me sorprendió que la mayoría de los colectivos no tuvieran descenso por el medio del bus.

También me sorprendió que no tuvieran tarjeta y sí cospel, los colectivos tienen un aspecto medio viejo, hay que modernizar el transporte público rápido me parece.
Hasta que no empiece a dar perdidas no van a modernizar nada. El empresario tucumano (no solo en este rubro) tiene incorporada la ley del menor esfuerzo, sí el sistema les llena los bolsillos lo suficiente para tener un Mercedes en el garaje y una casa en un country no se van a preocupar por optimizarlo y disminuir los costos. Tal vez pongan la SUBE sí los presionan de la Nación y colectivos piso bajo el día que las calles lo permitan...
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