BTS Light Green Lines Extension - Part 2

[napoleon]

ความเห็นชาวบ้าน http://www.bts.co.th/customer/th/07-...aspx?id=504363

http://www.bts.co.th/customer/th/07-...aspx?id=504320

[TheWestWing]

วันที่ 27 เมษายน 2555 15:02

รถไฟฟ้าสายสีเขียวแบริ่ง-สมุทรปราการ มูลค่าเกือบ 3 หมื่นล.

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยชี้แจงการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อแบริ่ง-สมุทรปราการ แก่ส่วนราชการในจังหวัดสมุทรปราการ


การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และบริษัท ช.การช่างจำกัด(มหาชน) ชี้แจงการดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อแบริ่ง-สมุทรปราการ แก่ส่วนราชการในจังหวัดสมุทรปราการ เพื่อนำไปเผยแพร่ประชาชนในพื้นที่ได้รับทราบเพื่อเตรียมรองรับผลกระทบที่เกิดขึ้นจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า

ผลกระทบโดยเฉพาะปัญหาการจราจรในบริเวณที่มีการก่อสร้างเริ่มต้นโครงการบริเวณซอยสุขุมวิท 107 ไปตามแนวเกาะกลางถนนสุขุมวิท และไปสิ้นสุดโครงการบริเวณหน้าสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร

ทั้งนี้ มีสถานีรับส่งผู้โดยสาร 9 แห่ง ประกอบด้วย สถานีสำโรง สถานีปู่เจ้าสมิงพราย สถานีเอราวัณ สถานีโรงเรียนนายเรือ สถานีสมุทรปราการ สถานีแพรกษา สถานีสายลวดและสถานีเคหะสมุทรปราการ โดยใช้งบประมาณการก่อสร้าง 28,659.3 ล้านบาท โดยจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างประมาณกลางเดือนพฤษภาคม 2555 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2559


http://www.bangkokbiznews.com/home/d...;ล..html

[Wisarut]

เออ ผัง Track Map ของ BTS จาก สะพานตากสิน ไป วงเวียนใหญ่และ จากออนนุชไปแบริ่ง อยู่ที่ไหนครับ?

[totomaru]

Originally Posted by Wisarut

เออ ผัง Track Map ของ BTS จาก สะพานตากสิน ไป วงเวียนใหญ่และ จากออนนุชไปแบริ่ง อยู่ที่ไหนครับ?

จัดไปครับ ป๋า Wisarut...


1. ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตอนที่ 1 : (ช่วงอ่อนนุช - แบริ่ง)

หากต้องการขนาด Original : http://img109.imageshack.us/img109/5...mvitlayout.jpg

--------------------------------------------------------------------------


2. ส่วนต่อขยายสายสุีลม ตอนที่ 1 : (ช่วงสะพานตากสิน - แยกตากสิน)

หากต้องการขนาด Original : http://img545.imageshack.us/img545/9...ksinlayout.jpg

[marut]

แล้วเมื่อไหร่ S6 จะได้ปรับปรุึงให้มันเดินรถทางคู่ได้ซะทีน้อ....

[Wisarut]

ููู^
เมื่อทำการปรับปรุงขยายสะพานตากสินทั้ง 2 ด้าน เพื่อทดแทนช่้องจราจรที่ต้องเสียไปกะการทำทางคู่จากสถานีสะพานตากสินไป ถึงฝั่งเจริญนคร

[BTS2MRT]

ถ้าขยายด้านละเท่าๆกัน ด้านนี้คงลำบากน่าดู
http://g.co/maps/a5ruu

[Speed]

not sure if BTS Taksin is on Lt Green line...


BMA may demolish BTS Taksin Station for faster service

BANGKOK, 17 May 2012 (NNT) - The Bangkok Metropolitan Administration (BMA) is considering demolishing the structure of Taksin Station in order to eliminate the current rail bottleneck problem, which has been hindering the service.

According to the BMA’s Traffic and Transportation Department, the opening of the BTS extension line from Wongwian Yai to Bang Wa, which is slated to be fully operational in August 2013, will increase the daily number of commuters by 500,000. In a bid to accommodate the expected increase in passenger number, the department has drawn up a plan on the demolition of Taksin Station, originally designed to be a temporary station, with an aim to resolve the rail bottleneck in the area and speed up the service.

If the plan is executed, a skywalk would be built in place of the station. The 1-kilometer long skywalk is expected to be equipped with a series of escalators, connecting Surasak Station with the Sathorn river pier.

The construction of the skywalk is estimated to cost over 600 million baht. The removal of Taksin Station’s existing structure and the new railway construction are expected to take up another 77 million baht. The plan has been proposed to BMA executives for consideration.

http://thainews.prd.go.th/en/news.ph...NEWS&return=ok

[totomaru]

Originally Posted by Speed

not sure if BTS Taksin is on Lt Green line...


BMA may demolish BTS Taksin Station for faster service

BANGKOK, 17 May 2012 (NNT) - The Bangkok Metropolitan Administration (BMA) is considering demolishing the structure of Taksin Station in order to eliminate the current rail bottleneck problem, which has been hindering the service.

According to the BMA’s Traffic and Transportation Department, the opening of the BTS extension line from Wongwian Yai to Bang Wa, which is slated to be fully operational in August 2013, will increase the daily number of commuters by 500,000. In a bid to accommodate the expected increase in passenger number, the department has drawn up a plan on the demolition of Taksin Station, originally designed to be a temporary station, with an aim to resolve the rail bottleneck in the area and speed up the service.

If the plan is executed, a skywalk would be built in place of the station. The 1-kilometer long skywalk is expected to be equipped with a series of escalators, connecting Surasak Station with the Sathorn river pier.

The construction of the skywalk is estimated to cost over 600 million baht. The removal of Taksin Station’s existing structure and the new railway construction are expected to take up another 77 million baht. The plan has been proposed to BMA executives for consideration.

http://thainews.prd.go.th/en/news.ph...NEWS&return=ok

Saphan Taksin Station (S6) is Dark Green Line.

กทม.เล็งทุบ'สถานีตากสิน' ทำสกายวอล์กให้ขึ้นที่สุรศักดิ์แทน

รายงานข่าวจากสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) แจ้งว่า จากที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ โครงการรถไฟฟ้าสายสีลม ส่วนต่อขยายจากสถานีวงเวียนใหญ่ ไปยังเพชรเกษม (บางหว้า) ซึ่งมีแผนที่จะเปิดให้บริการอีก 2 สถานี ภายใน 5 ธ.ค. 2555 นี้ และจะเปิดบริการเพิ่มอีก 2 สถานีถึงสถานีปลายทางใน วันที่ 12 ส.ค. 56 ซึ่งตามการคาดการณ์ปริมาณการเดินทางของประชาชนในเส้นทางส่วนต่อขยายเมื่อถึงปลายทางจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึงวันละกว่า 500,000 เที่ยว
ซึ่งเรื่องนี้ทางสำนักการจราจรและขนส่ง ได้เตรียมการแก้ไขปัญหาคอขวดบริเวณสถานีตากสิน ซึ่งเป็นสถานีปลายทางของโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอสในส่วนสัมปทานเดิม ที่ได้ออกแบบเป็นสถานีชั่วคราวไว้บริเวณตรงกลางของสะพานสาทร (รถยนต์ข้าม) ที่ตัวสถานีสร้างทับอยู่บนพื้นที่ที่จะก่อสร้างเป็นรางอีก 1 คู่ ทำให้ที่ผ่านมาเมื่อมีการต่อขยายเส้นทางข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยังฝั่งธนฯ ทำให้การเดินรถในบริเวณนี้ต้องหยุดชะลอเพราะเหลือรางเพียงคู่เดียวในการวิ่งรับส่งผู้โดยสารที่บริเวณสถานี และเป็นจุดที่จะทำให้เกิดปัญหาการเดินทางล่าช้าขึ้นในอนาคตเมื่อเปิดเดินรถถึงสถานีปลายทาง ทั้งนี้สจส.ได้เตรียมแนวทางแก้ไขเป็น 2 แนวทาง คือ

1. แจ้งกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ซึ่งเป็นเจ้าของโครงการสะพานสาทร เพื่อขอขยายพื้นผิวการจราจรด้านข้างของสะพานเดิมออกไป เพื่อขยายตัวสถานีตากสินที่อยู่ตรงกลางให้สามารถเพิ่มรางและชานชาลารับส่งผู้โดยสารอีก 1 ด้าน

2. ทุบสถานีตากสินเดิมออก เพื่อก่อสร้างรางบริเวณสถานีเดิม โดยกทม.ก่อสร้างทางเดินลอยฟ้า (สกายวอล์ก) จากจุดที่เป็นสถานีในปัจจุบัน ที่สามารถเชื่อมต่อการเดินทางทางเรือบริเวณท่าเรือสาทรไปตามใต้รางรถไฟฟ้า ไปใช้บริการเข้าระบบที่สถานีสุรศักดิ์แทน ซึ่งในสกายวอล์กจะมีทางเดินเลื่อนเพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนด้วย เนื่องจากระยะทางห่างกันประมาณ 1 กิโลเมตร

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สจส.ได้ทำหนังสือประสานไปยังทช.ตั้งแต่เดือน เม.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งคาดว่าแนวทางที่มีความเป็นไปได้น่าจะเป็นแนวทางที่ 2 เพราะการขยายสะพานก็ค่อนข้างจะส่งผลกระทบมากกว่า ทั้งนี้สำหรับการประมาณการค่าก่อสร้างสกายวอล์กอยู่ที่ประมาณ 600 กว่าล้านบาท และค่ารื้อสถานีตากสินพร้อมวางรางรถไฟฟ้าในบริเวณดังกล่าวประมาณ 77 ล้านบาท โดยได้เสนอแผนดำเนินการดังกล่าวไปยังผู้บริหารแล้ว ซึ่งการแก้ไขปัญหาคอขวด อาจจะล่าช้าไปหลังจากเปิดใช้เส้นทางประมาณ 1 ปี.

ที่มา : หนังสือพิมพ์เดลินิวส์
วันที่ : 17 พฤษภาคม 2555
เวลา : 08:17 น.

[phat21]

ตกลงจะยกเลิกสถานีสะพานตากสินแล้วใช่ไหม ครับถ้าเลิกได้ก็ดีจะได้เป็นรางคู่หมดสักที

[napoleon]

อนุมัติเพิ่มงบ 845 ล้านบาท จ้างที่ปรึกษาสายสีเขียว

น.ส.รัชนีกล่าวว่า บอร์ดเห็นชอบให้ปรับกรอบวงเงินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เพื่ออนุมัติจ้างที่ปรึกษาและบริหารระบบไฟฟ้าช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ จำนวน 558 ล้านบาท และแบริ่ง-สมุทรปราการ 287 ล้านบาท รวมเป็นเงิน 845 ล้านบาท หลังจากนี้จะเสนอไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อเห็นชอบในการขยายวงเงิน โดยให้กระทรวงการคลังเป็นผู้หาแหล่งเงินกู้

http://www.thaipost.net/news/190512/57024

[Happynoel]

จ้างปรึกษาอะไรกันอีกแล้วครับ แค่ระบบไฟฟ้า ต้องปรึกษาอีก ทำมากี่สายแล้ว

[karncc]

Originally Posted by Happynoel

จ้างปรึกษาอะไรกันอีกแล้วครับ แค่ระบบไฟฟ้า ต้องปรึกษาอีก ทำมากี่สายแล้ว

ที่ปรึกษา ก็เป็นเหมือนตัวแทนของผู้ว่าจ้าง
ถ้าคุณเป็นผู้ว่าจ้างให้ผู้รับเหมาทำงานโดยไม่มีที่ปรึกษา คุณไว้ใจผู้รับเหมาหรือเปล่า?

[napoleon]

ครม. อนุมัติงบประมาณเพิ่ม 630 ล. จ่ายชดเชยเวนคืนที่ดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว

วันอาทิตย์ที่ 20 พฤษภาคม 2012 เวลา 14:59 น.

นายภักดีหาญส์ หิมะทองคำ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงผลการประชุมคณะรัฐมนตรี ว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีอนุมัติให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ขยายกรอบวงเงินค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ จากกรอบวงเงินเดิมที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติไว้ จำนวน 675 ล้านบาท เป็น 1,305 ล้านบาท ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ แต่หากไม่สามารถจัดสรรงบประมารได้ ให้จัดหาเงินกู้ที่เหมาะสม และกระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้ ทั้งนี้รัฐบาลจะรับภาระค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินดังกล่าว ตามความเห็นของสำนักงบประมาณ โดยที่ประชุมเห็นชอบให้เวนคืนที่ดินจำนวน 102 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 37 หลัง ในพื้นที่เขตบางนา และอำเภอเมืองสมุทรปราการ เพื่อขยายถนนบริเวณสะพานข้ามคลองสำโรงจาก 4 ช่องจราจร เป็น 6 ช่องการจราจร ส่วนการขยายถนนสุขุมวิท จากเชิงสะพานข้ามคลองสำโรง – ถนนปู่เจ้าสมิงพราย จาก 6 ช่องจราจรเป็น 8 ช่องจราจร ระยะทางประมาณ 850 เมตร ได้รับการร้องเรียนจากประชาชนที่ได้รับผลกระทบ บริเวณถนนสุขุมวิท จึงให้คงช่องการจราจรไว้ 6 ช่องจราจร ทั้งนี้ สำนักงบประมาณได้จัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2555 จำนวน 630 ล้านบาท รองรับไว้แล้ว

http://www.thanonline.com/index.php?...176&Itemid=524

[mosdelta]

เริ่มวันนี้!ขุดถนนสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวแนะเลี่ยง'สุขุมวิท'

http://www.thanonline.com/index.php?...176&Itemid=524

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ เริ่มเดินหน้าก่อสร้างโครงการ

ซึ่งมีความจำเป็นที่จะต้องปิดช่องทางจราจรบนถนนสุขุมวิท เพื่อทำการติดตั้งแผงปูนกันชน สำหรับรื้อย้ายสายเคเบิลโทรศัพท์ ระหว่างวันที่ 30 พ.ค.- 21 ส.ค. นี้



โดยได้ปิดช่องทางจราจรเกาะกลางถนนสุขุมวิท ฝั่งมุ่งหน้าจังหวัดสมุทรปราการ 1 ช่องจราจร ตั้งแต่ คลองมหาวงษ์ ถึง แยกปู่เจ้าสมิงพราย ส่งผลให้ถนนสุขุมวิทมุ่งหน้าสมุทรปราการ เหลือ 2 ช่องจราจร จึงขอให้ประชาชนที่ไม่จำเป็นต้องผ่านเส้นทางดังกล่าวโปรดหลีกเลี่ยง เพื่อลดผลกระทบด้านการจราจร สำหรับฝั่งมุ่งหน้าสู่กรุงเทพมหานคร ยังคงสัญจรได้ 3 ช่องจราจรตามปกติ

ในส่วนของการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแคนั้น วานนี้ (29 พ.ค.) นายโอภาส เพชรมุณี ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า เนื่องจากมีการปิดถนน เพื่อทำการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ตั้งแต่วันนี้(29 พ.ค.) ถึง 30 มิ.ย. 2555

ดังนั้น เพื่อความสะดวกในการเดินทางของผู้ใช้บริการ ขสมก.จึงได้ปรับเปลี่ยนเส้นทางการเดินรถที่วิ่งผ่านถนนพระราม 4 บริเวณแยกไมตรีจิตรเป็นการชั่วคราว โดยปรับเปลี่ยนการเดินรถในเส้นทางสาย 4, 21, 25, 40, 53, 73, 73ก, ปอ.73, 501 จากที่เคยใช้ถนนมิตรภาพไทย-จีน ผ่านหน้าวัดไตรมิตรวิทยาราม เป็นเบี่ยงไปใช้เส้นทางอ้อมไปตามถนนพระราม 4 และจอดรับ-ส่งผู้ใช้บริการป้ายแรกที่หน้าศาลเจ้าเห้งเจีย แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าถนนลำพูนไชย ถนนเจริญกรุง ผ่านประตูด้านข้างวัดไตรมิตรวิทยาราม วงเวียนโอเดียน ถนนเยาวราช หลังจากนั้นจะให้บริการตามเส้นทางปกติ

[maxna]

ลงไปสมุทรปลาการแล้ว ทำไม มอชิต สะพานใหม่ ไม่สร้างก่อน ไปสร้างล่างก่อน เหอะๆ

[uno]

ก็ข้างบนมันตีกันไม่จบสักที -_-"

[sf_alpha]

ลอง รฟม. บอกเดี๋ยวออกงบสร้างอาคารสำนักงานเขตให้ใหม่สิ เดี๋ยวก็เซ็นเอง

อ่านข่าวก่อนหน้านี้เลยรู้ว่าเดิมที กทม. จะสร้างตึกสำนักงานเขตใหม่พร้อมกับสถานี ...
ค้นไปค้นมามาพบว่ามันต้องทุบอาคารสำนักงานเขตเก่าออกบางส่วนด้วยนี่เอง ถึงจะสร้างได้

อย่างนี้ใครจะยอม โขมยโครงการไป เอาที่ฟรี แถมต้องทุบตึกเค้าอีกหน่อยนึง ...

สุดท้ายคาดว่าต้องออกแบบเป็นสถานีคร่อมอุโมงค์นั่นแหละ ไม่งั้นก็ไม่จบ

[goffy-bz]

Originally Posted by maxna

ลงไปสมุทรปลาการแล้ว ทำไม มอชิต สะพานใหม่ ไม่สร้างก่อน ไปสร้างล่างก่อน เหอะๆ

ยังไม่รู้เลยว่า ช่วงเส้นทางเดินรถที่จะผ่าน 5 แยกลาดพร้าวจะลงเอยแบบไหน
5แยกเป็นอะไรที่ยุงเหยิงสุดๆ มีรถไฟฟ้าวิ่งข้ามอีกซักเส้นคงมันส์ดี

[thepowermancity]

รฟม ยังดีกว่า รฟท

อย่าให้ รฟท มาบริหารนะ บริหารอะไรเจ๊งหมด

ยังหนักใจกับสายสีแดง อยู่เนี่ย เฮ็อ