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#1 |
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Registered User
Join Date: Jun 2008
Location: San Francisco-USA / Tunis
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Bonne nouvelle pour les professionnels du secteur automobile. L’homme d’affaires sfaxien, Mohamed Barkia, se lance dans l’industrie automobile. L’investisseur compte créer la première usine « 100% tunisienne » de fabrication d’automobiles.
![]() Le projet sera créé en partenariat avec des entreprises tunisiennes privées. Des négociations sont en cours afin de choisir les futurs partenaires. Ce projet devrait permettre la création de plus 1000 postes d’emplois directs, rapporte le journal « Al Fajr » L’homme d’affaires annonce, également, son intention de s'installer, à Sfax, pour y réunir tous les services de fabrication et de montage ainsi que la direction générale et les services administratifs. La capacité de production de la nouvelle usine n’a pas été indiquée. Selon la même source, la prochaine voiture portera le nom « Barkia » et une marque « spéciale ». La prochaine « Barkia » serait considérée comme une voiture populaire, dont le prix n’a pas été annoncé. Notons qu’en Tunisie, le prix d’une voiture populaire varie, actuellement, entre 15 mille et 22 mille dinars. Malgré son prix relativement élevé, la voiture populaire reste prisée par les Tunisiens. Les Tunisiens, à moyens ou à petits budgets, résistent de moins en moins au charme de la petite voiture populaire. L’acquisition d’une voiture populaire offre pour beaucoup le sentiment de ne plus être considéré comme marginalisé. |
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#2 |
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Registered User
Join Date: Jun 2008
Location: San Francisco-USA / Tunis
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“EXCLUSIF : Tout sur la voiture Tunisienne BARKIA
![]() Tunivisions a réussi à obtenir en exclusivité tous les détails concernant l’attendue voiture Tunisienne ‘’BARKIA’’, fruit savoureux de son créateur M. Ahmed Barkia, Docteur-Ingénieur en génie-mécanique, 20 ans d’expérience, originaire de SFAX. EMPLOIS : Le fameux projet de construction de cette voiture sera implanté dans la région de DOKHAN, sur un terrain de 118 hectares à proximité d’une gare ferroviaire. 15.200 postes de travail (8.200 sur le site de production de Dokhan + 7.000 répartis dans les gouvernorats). -Un second site de production (carrosserie) est prévu à Kasserine -Un troisième site de production (sièges) est prévu à Sidi Bouzid DETAILS SUR LA VOITURE : Cette voiture bénéficiera d’un châssis et d’un moteur (100% Tunisiens) qui sont étudiés spécialement pour le climat africain (du point de vue chaleur, poussière et corrosion), avec une amélioration spécifique du système de suspension en rapport avec nos infrastructures routières. Le prototype a été réalisé, brevet enregistré, homologation obtenue en Europe depuis 2004. (le projet a été retardé à cause des Trabelsi et en 2009 il reçut un REFUS de la part des autorités) VOITURE : -100% Tunisienne -Puissance fiscale : 5cv -Cylindré : 1.2 litre -Energie : Essence / GaZ -Consommation : 4,8 l / 90km -Nombre de passagers : 4 places aisément -Longueur : 3m86 -Climatisation solaire (pour prolonger la vie du moteur) -PRIX : 5.500 € pour l’exportation -PRIX MOYEN en Tunisie : 14.000 DT (selon l’approbation définitive des autorités compétentes) Le projet est totalement exportateur, 30% de la production sera écoulée sur le marché tunisien. M. Ahmed Barkia a lancé entre-autre deux appels (dont le 1er en toute urgence) : - Appel au Chef du Gouvernement pour accélérer le processus en ce qui concerne le terrain de 118 hectares de Dokhan (le faire passer de vocation agricole à vocation industrielle) - Appel aux techniciens tunisiens résidents à l’étranger pour rentrer travailler dans ce projet. Alors, qu'attend le Gouvernement pour mettre cette machine en marche... Ne cherche-t-on pas de l'investissement pour l'emploi ? ” |
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#3 |
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Join Date: Jun 2008
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#4 |
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Bonjour,
Est-ce que vous savez si cette voiture sera proposée à la location en Tunisie ? C'est peut-être un peu tôt pour avoir la réponse, je ne sais pas ! J'ai vu que Hertz notamment loue des voitures en Tunisie (http://www.hertz.fr/location-voiture...siter/tunisie/), peut-être proposeront-ils la "Barkia" à la location ?! |
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#5 |
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Join Date: Jan 2013
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#6 |
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