NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori) | Aggiornamenti

[joseph1951]

Originally Posted by blaise.

quindi:

se trenitalia afferma che le poltrone della carrozza vip sono in pelle è accertato che è vera pelle

ntv afferma che le poltrone sono in pelle ma potrebbero essere rivestite con una pelle sintetica

non voglio essere pedante sull'argomento, ma non capisco questa tua arrampicata/dribbling sulle poltrone
ribadisco che se la pelle utilizzata è sintetica ntv ha il dovere di specificarlo, se non lo fa evidentemente è perchè non lo è, non trovi? dice le bugie?

dire "tutte poltrone in pelle" o "tutte poltrone in ecopelle" per alcuni fa differenza.

La mia non e' affatto un'arrampicata: a me non importa nulla che uno usi la pelle sintetica e l'altro la la pelle vera, in fondo preferisco un certo tipo di velluto che in passato e' stato utilizzato sulle poltrone di 1a delle GC.

In giro ho sentito dire che i rivestimenti delle poltrone di NTV non sono in vera pelle, ed ho anche sentito dire che i sedili li ha costruiti la ditta di Vicenza di cui ho dato il link.

Quindi si puo' tentare di verificare.

Ripeto io sono abbastanza indifferente ai rivestimenti in pelle vera o sintetica, detesto solo la pelle di rettile. Il confort complessivo di viaggio e' dato da diversi fattori, non solo dal rivestimento della seduta.

[Paxromana]

Bel report su FOL:

http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/...vp.php?id=1178

[Eddard Stark]

Originally Posted by Paxromana

Bel report su FOL:

http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/...vp.php?id=1178

stupendo!

[Coccodrillo]

Originally Posted by FirePrince

Comunque oggi hanno messo in vendita anche i biglietti per ulteriori due coppie di treni che partiranno dal 12 maggio. Quindi allo stato attuale ci sono quattro treni al giorno per senso di marcia. Non male visto che sono appena agli inizi.

Sono quattro coppie Milano-Napoli e una Milano-Bologna.

[Vix 30]

Originally Posted by Paxromana

Bel report su FOL:

http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/...vp.php?id=1178

Bellissimo report!

[amxtopgun]

[Cori]

Originally Posted by blaise.

sono tutti in vera pelle
se non lo fossero lo direbbero, direbbero eco pelle, pelle sintetica
quando uno dice sedili in pelle, corredato dal marchio di una nota casa che lavora nel campo del pellame, voleva esagerare e basta?
in tutti i blog e anche sul sito di ntv descrivendo gli interni si parla di tutti i sedili IN PELLE (sia in prima che in smart)
se non lo sono smentiscano

Blaise vieni a Carrè a Vicenza e vedrai che tutte le "veri pelli" sono in realtà pelli riciclate o similpelle effetto vero. In poche parole Skai. Quello delle vetture semi-prestigiose anni '70. La vera pelle infatti proprio perché vera è piena di difetti che l rendono meno bella al tatto ed alla vista. Frau si sa usa pelle non groffata (vedi Natuzzi di Divani & Divani). Mi sono fatto una cultura tra bus,treni e tram...

[TohrAlkimista]

Ma è calato il grande silenzio su NTV?
Come sta andando? Io monitoro praticamente ogni giorno mentre pendolarizzo, sia a Rogoredo che a Garibaldi e ho l'impressione che i riempimenti siano piuttosto mediocri.
Esistono feedback convincenti su queste prime settimane di servizio?

[Gualtiero]

Sono state aggiunte altre corse?Non guardo molto il loro sito.

[Coccodrillo]

Si, ieri. Ora sono 9 coppie, che diventeranno 11 da fine giugno.

[Eletrix]

Originally Posted by TohrAlkimista

Ma è calato il grande silenzio su NTV?
Come sta andando? Io monitoro praticamente ogni giorno mentre pendolarizzo, sia a Rogoredo che a Garibaldi e ho l'impressione che i riempimenti siano piuttosto mediocri.
Esistono feedback convincenti su queste prime settimane di servizio?

Ho preso il mio primo ITALO la settimana scorsa, da Milano Garibaldi a Napoli Centrale.
Il servizio in CASA ITALO è stato ineccepibile, le hostess molto puntuali e gentili. E soprattutto, erano in tanti e ovunque.
Non voglio dilungarmi troppo, ma in generale mi aspettavo un notevole distacco nei confronti di Trenitalia. Ma così non è stato.

BONUS: prezzo sensibilmente più basso, stazione più comoda (per me), personale molto presente e cortese. Bagni pulitissimi.

MALUS: manca la carrozza ristorante o comunque bar. Ci sono delle macchinette self service nella carrozza 7 (salatini, snack, acqua...). La connessione wifi praticamente inutilizzabile. Hanno comunicato un guasto, ma il guasto è durato da Milano a Napoli.

In generale le sedute, nella seconda classe (detta Smart), non è che siano così ampie. Trovo più comode quelle del Frecciarossa, in quanto non si ha la poltrona del vicino difronte, come avviene invece nei convogli ITALO (a parte una coppia di posti con tavolino, due per carrozza).

Altra cosa: il treno era praticamente vuoto, soprattutto nella prima classe. Mi ha dato l'impressione di una maggiore velocità, anche se non ha mai superato i 298 km.

[joseph1951]

Originally Posted by Eletrix

Altra cosa: il treno era praticamente vuoto, soprattutto nella prima classe.
2-
Mi ha dato l'impressione di una maggiore velocità, anche se non ha mai superato i 298 km.

1-
Sulla AV MI-Roma i pax sono quelli che sono e non si possono clonare .
Quindi piu' di tanto non si puo' riempire. Tutt'al piu' ,col tempo, NTV puo' sperare di strappare qualche pax a TI. Ma le linee AV Italiche, gestite per il solo traffico AV a distanza medio lunga, non si possono utilizzare piu' di tanto, in quanto mancano i pax.

Bisogna rivedere tutta la strategia ed allargare sia il bacino di utenza che le tipologie di treni AV transitanti sulle nuove LAV Italiche.

2-
Vorrai dire maggiore accelerazione rispetto all'ETR500. L'AGV di NTV e' stato omologato in Italia a 300 km/h (come l'ETR500), per poter circolare su delle linee AV che hanno solo brevi tratti percorribili a Vmax di 300km/h.

Rispetto al 500, l'AGV ha maggiore accelerazione che torna utile in caso di ritardo. Se l'AGV e' impostato con gli stessi orari del 500 (ma in alcuni casi gli orari dell'AGV sono piu' XXXLL di quelli del 500) e se poi ha la stessa limitazione di Vmax, cosa pensi che possa fare di diverso dal 500?

E non altro, il biglietto di 2a costa meno..

[Eletrix]

Per quanto concerne la velocità, ovviamente mi riferivo ad un'impressione (come del resto ho specificato).

[joseph1951]

Originally Posted by Eletrix

Per quanto concerne la velocità, ovviamente mi riferivo ad un'impressione (come del resto ho specificato).

Si, l'avevo capito e penso che la tua impressione sia corretta. Ma stante le limitazioni della Vmax e delle tracce, il treno non puo' esprimere il meglio di se stesso.

'notte

[USSARO]

Originally Posted by Eletrix

Ho preso il mio primo ITALO la settimana scorsa, da Milano Garibaldi a Napoli Centrale.
Il servizio in CASA ITALO è stato ineccepibile, le hostess molto puntuali e gentili. E soprattutto, erano in tanti e ovunque.
Non voglio dilungarmi troppo, ma in generale mi aspettavo un notevole distacco nei confronti di Trenitalia. Ma così non è stato.

BONUS: prezzo sensibilmente più basso, stazione più comoda (per me), personale molto presente e cortese. Bagni pulitissimi.

MALUS: manca la carrozza ristorante o comunque bar. Ci sono delle macchinette self service nella carrozza 7 (salatini, snack, acqua...). La connessione wifi praticamente inutilizzabile. Hanno comunicato un guasto, ma il guasto è durato da Milano a Napoli.

In generale le sedute, nella seconda classe (detta Smart), non è che siano così ampie. Trovo più comode quelle del Frecciarossa, in quanto non si ha la poltrona del vicino difronte, come avviene invece nei convogli ITALO (a parte una coppia di posti con tavolino, due per carrozza).

Altra cosa: il treno era praticamente vuoto, soprattutto nella prima classe. Mi ha dato l'impressione di una maggiore velocità, anche se non ha mai superato i 298 km.

Vi scrivo direttamente da Italo. Preso sulla tratta Milano Roma questa mattina. Posso dirvi che la scelta dei binari in Garibaldi è davvero pessima... Speriamo cambi. Siamo partiti dal binario 17 sovraffollato e non ci sono indicazioni su dove fermerà la carrozza (ma erano presenti delle gentilissime hostess a dare indicazioni) Personalmente reputo i posti di seconda classe molto comodi in quanto posso allungare le gambe molto più che in aereo mentre nei tavolini a quattro frequentissimi sul Frecciarossa ti incroci spesso con le gambe del vicino davanti a te... Unico neo le retine portaoggetti sui sedili ... Vanno bene per le bottiglie visto che c'è un incavo ma le riviste cadono !
Sedili comodi e forse un po' rigidi, pulizia massima e personale cortese. In effetti nella Smart sono presenti unicamente i distributori automatici per il ristoro, ai quali rimanda anche il personale su richiesta dei passeggeri. Tavolino con le prese molto ben accessibili comodo per pc o tablet. Al rientro ho prenotato la carrozza cinema (era in promozione gratuita) Vi saprò dire....

[USSARO]

Dimenticavo... Il wifi sembrava funzionare perché creava l'accesso e chiedeva il cellulare per inviare un codice. Non è mai arrivato nè a me nè a mio figlio e più avanti hanno comunicato che stanno ancora testando il sistema e contano di ripristinarlo al più presto.

[USSARO]

Continua... In rientro da Roma ho avuto modo di attraversare la cattedrale nel deserto della Stazione Tiburtina... Inutile scrivere sull'apposito thread perché non c'è nulla di nuovo da dire... L'unico posto aperto all'interno dell'intera Stazione è Casa Italo... E tornando ad Italo... La wifi oggi funziona ma la carrozza cinema (scelta per curiosità perché in primo gratuita) no... In compenso ci hanno però dato gli auricolari brandizzati Italo...

[Milanomia]

Originally Posted by USSARO

Vi scrivo direttamente da Italo. Preso sulla tratta Milano Roma questa mattina. Posso dirvi che la scelta dei binari in Garibaldi è davvero pessima... Speriamo cambi. Siamo partiti dal binario 17 sovraffollato e non ci sono indicazioni su dove fermerà la carrozza (ma erano presenti delle gentilissime hostess a dare indicazioni)

Cmq deve usare uno dei binari in fondo no, perché per forza deve instradarsi nel passantino....

[joseph1951]

Originally Posted by BiagPal

Intanto iniziare a fare un pò di concorrenza a Trenitalia è un'ottima cosa.

Beh, esaminando l'esperienza inglese direi proprio di no. Pero' e' anche vero che in Italia si e' preso esempio dalle privatizzazioni inglesi per fare di peggio.

[Coma White]

Ragazzi, scusate, ci sono notizie su un prossimo aumento di corse sulla tratta Roma-Napoli?
Perchè si cerca di utilizzare il servizio, specie mio padre che fa avanti e indietro proprio a Tiburtina per la storia dell'incendio (ha incarico dalla procura) e non lo riesce mai a fare perchè non si trova mai con gli orari.