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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old May 8th, 2012, 05:53 AM   #17661
VWGustavo
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Originally Posted by tonylacm View Post
ya esta presupuestado asi que tiene que conformarse.

- san juan de lurigancho es feo, yo que vivo en comas te lo digo casi la misma vaina IMPACTO paisajistico (x)JAJAJA

- IMPACTO VIAL MAS JAJAJA

- IMPACTO URBANISTICO sjl ES FEO jajajaj QUE PUEDE MALOGRAR??????

- IMPACTO SOCIAL lo unico seria menos combis y mucho menos de este mediocre transporte publico actual

- impacto ambiental, creo que algunos creen que el metro funciona con gasolina y usa carbon o petroleo en su mayor parte para su funcionamiento???????????

este video es un pretexto para prolongar el caos y el desorden en el transporte publico.
¿San Juan de Lurigancho feo? Puede que sí, pero no más que Comas. Por lo menos su avenida principal ha lucido, desde al menos hace unos diez años, bastante bien conservada y llena de verdor y flores. ¿Y Comas?
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Old May 8th, 2012, 06:51 PM   #17662
kokofett
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Originally Posted by julacho View Post
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Los artistas peruanos puede amalgamar cada cultura en las estaciones del metro, y faltaran estaciones por que tenemos cuchumil culturas en peru.

Yo vi eso en los treboles de arizona , nuevo mejico, texas, el famoso southwest gringo, ponen asi motivos propios de la cultura de la zona...le llaman nativo alla, osea cultura antigua antes de la gran migracion.

las escuelas de arte de lima deberian apoderarse de las estaciones del metro, incluido el viaducto y las columnas.
Seria interesante sugerir al consorcio operador para que decore las estaciones de alguna forma.
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Old May 8th, 2012, 07:59 PM   #17663
juanchristian
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¿La jodimos otra vez?

07 May, 2012 09:58

El Indecopi ha establecido el derecho para que las combis de una empresa puedan regresar a la Av. Túpac Amaru. La Municipalidad de Lima las había sacado. El plan era que las rutas del Metropolitano y del Tren Eléctrico sean exclusivas. Las demás empresas debían retirarse a las rutas alimentadoras. Luego, esas rutas también serian concesionadas, para que sólo circulen las unidades autorizadas. Debía ser el primer paso para ordenar el transito.

Lo del Indecopi parece impedirlo. Es lo último de una cadena de fracasos. Todo empezó a principios de los 90', cuando los despedidos por las políticas de ajuste se metieron a hacer transporte público sin autorización alguna. Al principio era un alivio. Los despedidos tenían chamba, nosotros transporte barato y el Gobierno calmaba su complejo de culpa. Pero, con el tiempo, las calles se repletaron, hay horas en las que el tráfico ni siquiera se mueve.

Cada vez que se podía hacer algo, alguien lo jodía. Cuando se decidió que no ingresara una unidad más, los jueces dijeron que eso no era aplicable al transporte interprovincial. Entonces las empresas fijaron artificialmente domicilio en Canta o Cañete, para operar en Lima. Cuando era necesario construir más vías expresas, tréboles, pistas elevadas, corredores viales, el Gobierno Central negó avales para el financiamiento por celos, sólo el presidente inaugura obras.

El Tren Eléctrico demoró 25 años, fue una promesa electoral improvisada. El Metropolitano tardó un poco menos, pero también por cálculo electoral, porque el retiro de las combis afectaba la carrera del alcalde hacia la presidencia. La alcaldesa Villarán ha asumido con valentía las tareas pendientes y en eso está consumiendo simpatías y aprobaciones. Hay que apoyarla, porque se necesita coraje político para resolver el problema del tránsito.

Pero en lo del Indecopi se esta enredando. El proceso utilizado para anular el permiso de la empresa en cuestión no fue el adecuado. La Municipalidad va a apelar. En eso se le irán varios meses. En el entre tanto, dos mil unidades podrán volver a saturar las avenidas principales. Vanidades legales aparte, se debe empezar un nuevo proceso como lo pide el Indecopi. Sin errores esta vez para ahorrar tiempo. ¿Tanto cuesta retroceder para corregir?

Leer más: http://blogs.semanaeconomica.com/blo...#ixzz1uInrGqdZ
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@Juan_Chacon

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Old May 8th, 2012, 08:40 PM   #17664
kokofett
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Es increible que por meros errores administrativos se tiene que malograr todo un proceso de reordenamiento de transito. De dejarse sin efecto el retiro de esta ruta las demas empresas tambien van a tener "derecho" de pedir la revocacion de su cambio de ruta. Y esto llevará a un nuevo proceso de retiro adecuada a los lineaminetos de INDECOPI. Y luego volverán a buscar la quinta pata del gato para evitar que sean retirados. Es que siempre en las entidades publicas no hay un analisis minuciosos de los procedimientos administrativos a seguir para evitar forados que pueden ser aprovechados por los afectos?
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Old May 9th, 2012, 04:53 AM   #17665
olivosmicky20
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si alguien me pudiera responder por favor se lo agradecería bastante , gracias.

Vi en un articulo de la revista caretas del año pasado que al parecer las estaciones de la linea 1 del metro llegarían mas allá de bayóbar como una prox. ampliación de la ruta hasta el cruce con la av mar del norte en jicamarca , ojala sea asi y si alguin me aclara eso o simplenete estoy hablando piedras como se dice.
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Old May 9th, 2012, 04:54 AM   #17666
kaMetZa
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Originally Posted by olivosmicky20 View Post
si alguien me pudiera responder por favor se lo agradecería bastante , gracias.

Vi en un articulo de la revista caretas del año pasado que al parecer las estaciones de la linea 1 del metro llegarían mas allá de bayóbar como una prox. ampliación de la ruta hasta el cruce con la av mar del norte en jicamarca , ojala sea asi y si alguin me aclara eso o simplenete estoy hablando piedras como se dice.
Por ahora solo llegarán hasta Bayóvar, ya depende del concesionario y el Estado viendo las futuras necesidades y cómo se desarrollan los viajes de la población de SJL lo que determinaría una extensión de la línea 1 hacia el interior de SJL.
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Old May 9th, 2012, 11:19 PM   #17667
mherrera
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Bueno, ya era un secreto a voces y se los comenté hace meses. Ahora, el anuncio es una realidad. ¿Alguien dijo que PPK era el mejor? Jajajajaja.
Viva el Gobierno Nacionalista!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


La Molina celebra anuncio del gobierno de construcción de Linea 4 del tren eléctrico
Miercoles, 09 de mayo de 2012 | 3:37 pm

La ruta uniría el aeropuerto Jorge Chávez con La Molina a través de las avenidas Faucett, La Marina, Sánchez Carrión y Javier Prado.
Como una buena noticia para sus miles de vecinos calificó el alcalde de La Molina, Juan Carlos Zurek, el anuncio realizado por ProInversión, acerca de la próxima construcción de la línea 4 del Tren Eléctrico que unirá su distrito con El Callao.

Según informó Héctor René Rodriguez, director de Promoción de Inversiones de esa entidad, la ruta uniría el aeropuerto Jorge Chávez con La Molina a través de las avenidas Faucett, La Marina, Sánchez Carrión y Javier Prado.

“Nuestros 150 mil vecinos sufren diariamente los efectos de la alta congestión vehicular y resulta satisfactorio que el Gobierno promueva la construcción de transportes masivos muy necesarios para la población, expresó Zurek.

Además de la Av. Javier Prado, La Molina solo cuenta con la Av. Raúl Ferrero para ser utilizada por los molinenses que quieran salir o entrar a su distrito.

Por eso, Zurek insistió en la necesidad de ampliar la avenida Separadora Industrial de modo que sobrepase la Vía Evitamiento y se convierta en una alternativa vial de la Av. Javier Prado.

Esta propuesta ha sido elevada a Lima y es un pedido no sólo de La Molina, sino de todos los distritos que conforman la Mancomunidad Este (Cieneguilla, el Agustino San Luis) para ser incluida como obra del Presupuesto Participativo 2013 de la comuna metropolitana.






http://www.larepublica.pe/09-05-2012...tren-electrico
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Old May 10th, 2012, 02:35 AM   #17668
Pierce
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asi es hoy confirme la pronta construccion de la linea 4 por javier prado señores ,GANAMOS , Viva , CACHACO tienes que hacer una mas y la haces ,esa seria la linea 3 y te hago un monumento en mi casa.
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Last edited by Pierce; May 10th, 2012 at 02:40 AM.
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Old May 10th, 2012, 02:36 AM   #17669
Pierce
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Viva Ollanta CARAJO Dios de los trenes .le ganaste al gordo.
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Old May 10th, 2012, 03:25 AM   #17670
carlosfelipe
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Tampoco te pases, ten encuenta que Alan tiene el proyecto desde el 85, y la idea original desde creo el 60, Bien por el pais pero quisiera saber en que quedaron la otra lines mencionada pero esta me beneficia a mi mucho mas.
Espero que si dejan la Linea 2 no construyan su BTR por C.Central si no ahi si la matan.
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Old May 10th, 2012, 03:50 AM   #17671
kokofett
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Originally Posted by Pierce View Post
asi es hoy confirme la pronta construccion de la linea 4 por javier prado señores ,GANAMOS , Viva , CACHACO tienes que hacer una mas y la haces ,esa seria la linea 3 y te hago un monumento en mi casa.
Donde la confirmaste , aparte de los medios de prensa ya mencionados?
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Old May 10th, 2012, 03:59 AM   #17672
Pierce
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Originally Posted by kokofett View Post
Donde la confirmaste , aparte de los medios de prensa ya mencionados?
contactos personales ,esperamos mas informacion en las proximas horas yo lo mostrare.
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Old May 10th, 2012, 06:53 AM   #17673
DONTDOMORNING
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Originally Posted by Pierce View Post
Viva Ollanta CARAJO Dios de los trenes .le ganaste al gordo.
??? Que linea o tramo del METRO ha terminado de construir Humala durante su gobierno??? CERO hasta ahora .. Cuando termine el tramo 2 de la linea 1 y concluya la del tramo 2 o 4 alli recien sera valido tu entusiamo.
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Old May 10th, 2012, 08:07 AM   #17674
Senusret
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Originally Posted by Pierce View Post
Viva Ollanta CARAJO Dios de los trenes .le ganaste al gordo.
jajaj como cambias pelona , ¿ hace un año no decias que con Ollanta no habria Metro y decias que tenia que gabar PPK o Keiko porque simpatisaban con Alan ?
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Old May 10th, 2012, 10:48 AM   #17675
Gato_Félix
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es que lo que ha pesado mucho es saber y tener claro que "si Lima quiere jugar en las grandes ligas y realmente quiere ser competitiva a nivel regional y mundial tiene que tener una red de metro" ... y esa realidad es incombatible
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Old May 10th, 2012, 03:32 PM   #17676
Agustin001
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Habrá nueva ruta de tren de La Molina al aeropuerto
El MTC ha decidido que, en forma paralela a la ejecuciónde la línea 2 del Tren Eléctrico, se construya también la línea 4 de esesistema de transporte ferroviario, que irá desde La Molina hasta elaeropuerto Jorge Chávez, anunció Héctor René Rodríguez, director dePromoción de Inversiones de ProInversión. (Gestión, Pág. 14)
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Old May 10th, 2012, 04:20 PM   #17677
lsanchezd
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Por favor, comprendo la alegría por el anuncio del proyecto de la línea 4, pero en aras del orden este thread es sólo de la línea 1. Lo que corresponda a la línea 4 debe ir al thread correspondiente.
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Old May 11th, 2012, 12:28 AM   #17678
5656Dasin
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Ni siquiera se han hecho estudios para la Línea 4 y ya la están anunciando, no la hagan más larga, hacer 2 líneas en simultáneo es demasiada plata, si solo en la L2 estan llegando a los 3000 millones, la L4 llegaría a los 3500 millones.
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Old May 11th, 2012, 12:34 AM   #17679
carlosfelipe
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Bueno la realidad es que al menos se tiene la intencion, pero cuando el rio suena piedras trae...
Asi que algo se debe anunciar en estos dias, para bien o para mal.
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Old May 11th, 2012, 12:51 AM   #17680
MONDRAGON
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Disculpen mi ignorancia, hablamos de la Linea 1 del Metro de Lima que está en proceso de conclusión con la continuidad de los trabajos de la linea hasta San Juan de Lurigancho, luego hablaron de la Linea 2, después del Metro Expreso (que venia del norte de Lima, cruzando por la plaza mayor, wilson, arequipa, etc) y ahora la Linea 4 y ¿cuál es el traazado de la Linea 3? o es el ¿Metro Expreso?
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Tags
linea 1, metro, metro de lima, metros

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