Asfaltolandia VIII / ¦ \

[neuromancer]

Pues no sé si la R-1 está licitado ya el concurso... ¿habrá alguna empresa que apueste por ello?

El único peaje que hay cierta costumbre es el de la A-6, que por cierto es una pasta, 10,55€ hasta Adanero, pero la alternativa ya hace que no te lo pienses mucho.

En esta web ponen todos los precios de las autopistas de peaje dependientes del Estado:

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...ETERAS/PEAJES/

[SolTerra]

Originally Posted by FAETON

Tiene una IMD de algo más de 2000...

En algún sitio leí hace tiempo que el IMD recomendable para empezar a hablar de desdoblar una carretera convencional es 10.000. O sea, que tiene 5 veces menos tráfico que una carretera congestionada.

[FAETON]

Originally Posted by SolTerra

En algún sitio leí hace tiempo que el IMD recomendable para empezar a hablar de desdoblar una carretera convencional es 10.000. O sea, que tiene 5 veces menos tráfico que una carretera congestionada.

Lo que no sé es la IMD que tendrá la N-301 (Ocaña-La Roda), que es la alternativa de no peaje, no llegará a las 10.000 me imagino.


Por cierto, he encontrado este documento de IMD de la Red de Carreteras del Estado. (primero pone el nombre de la estación con las siglas de la provincia, y luego el tramo de carretera).

http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr...ionesmes11.pdf

[neuromancer]

De madrid solo viene la N-6 que no la A-6...

[SolTerra]

Originally Posted by FAETON

Lo que no sé es la IMD que tendrá la N-301 (Ocaña-La Roda), que es la alternativa de no peaje, no llegará a las 10.000 me imagino.


Por cierto, he encontrado este documento de IMD de la Red de Carreteras del Estado. (primero pone el nombre de la estación con las siglas de la provincia, y luego el tramo de carretera).

http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr...ionesmes11.pdf

Aparecen dos puntos de aforo de la N-301, uno en Albacete y otro en Toledo. El de Albacete da risa, con IMDs en torno a 200-300. Sitio seguro para cruce de tortugas. Como no sé dónde está situado exactamente (pk 296), vamos a suponer que es la parte de la N-301 que hace de vía de servicio de la A-30 entre Albacete y Murcia.

Pero el de Toledo (pk 77) tiene que estar en el tramo cuya alternativa es la AP-36. Pues en este el IMD oscila entre 5.000 y pico y 6.000 y pico. En cualquier caso, lejos de los 10.000 hablados antes.

[arriaca]

Una IMD de 10.000, no significa que sea imprescindible construir una autovía o autopista. No deja de ser una recomendación, de la que se abusa.

Vamos a tomar como ejemplo a los alemanes, donde la IMD media de sus carreteras convencionales (disculpadme, pero no recuerdo la fuente, y es posible que se reduzca a la red principal) es de 30.000 vehículos / día.

Y nosotros hemos construido muchas autovías/autopistas para IMD por debajo de 5.000 vehículos / día. Claro, que es más importante poder ir a mi pueblo por autovía, que tener médico.

[NiceBoy]

Originally Posted by Alfredo_BCN

Yo coincido con Neuromancer que no hay costumbre de pagar peajes por Madrid. Tengo familia en Mostoles y Rivas, y siempre que quedo con mis primos cuando bajo a Madrid me comentan que solo cogen la radial si tiene mucha prisa. El fin de pasado, precisamente fui por la R-5, y la verdad es que no había ni un alma.
Lo que me llama la atención es el caso de la autovía A-3, en Semana Santa viendo la tele salia la A-3 hasta los topes con tráfico al borde de la retención a 70 km's de Madrid. Y es curioso que la gente prefiera estar mínimo 4 horas y media, antes que pagar autopista por la AP-36 y llegar comodamente. Yo lo haría, creo que en este caso si compensa coger la autopista. Aunque para gustos los colores.
Tampoco entiendo bien bien como diablos han pensado que una red de autopistas paralela a autovías podia tener éxito. Desde luego, con el estudio de mercado se lucieron...

Yo alguna vez he cogido la R-2 para ir a Segovia, pero haciendo mis cálculos, era hora punta y me salía a cuenta en tiempo y también en dinero, con atascos en la A-2 al final acabas quemando lo que te costaría el peaje en gasolina con tanto acelerar y frenar.

[arriaca]

Pues no te creas...

Por experiencia personal, un atasquillo normal en hora punta hasta es bueno. Si haces una conducción que yo llamo de goma elástica, hasta reduces el consumo. Un atasco gordo, me supone aumentar el consumo de 6 a 7 litros a los 100, que en 50 km no es más que medio litro. Y nunca, me ha pasado de 8 litros, así que el ahorro no llega a los dos euros, que sí que te va a costar como mínimo el peaje. Otra cosa es cómo valores tu tiempo y tu comodidad.

[miliar]

Hola a todos.

Como últimamente en Asfaltolandia tenemos muy pocas novedades, y pidiendo disculpas por la autocita, os dejo las referencias que he colocado en el hilo internacional sobre dos obras que han finalizado en el Corredor del Henares en las últimas semanas.

Originally Posted by miliar

By the way, there are good news about roads in Madrid Region. Some works have finished on east area roads recently:

Eastbound service roadways at the junction of A-2 with M-300 and East Torrejón de Ardoz: 10 km of new roadways, 25 M€ invested by Torrejón de Ardoz Town Council.




Source: Torrejón de Ardoz Town Council

New junction of M-300 close to Alcalá de Henares: 2 km, 16 M€ invested by the Regional Government. The AADT of M-300 at this point is higher than 37.000 vehicles.




Source: Madrid Regional Government

Saludos.

[comomedida]

Comparativa del Plan de Infraestructuras en cuanto a Autovías y Autopistas con respecto al PEIT del gobierno anterior:

http://www.geotren.es/blog/autovias-...tvi-2012-2024/

[RV]

Hay planes para aumentar carriles en la A-5 hasta Navalcarnero y la A-3 hasta Arganda? Ambas registran volúmenes superiores a los 100 000 vehículos diarios, y optan sólo con 2 carriles por sentido y una geometría pésima.

[neuromancer]

Ciertamente, en la A-5 que conozco mas, entre Mostoles y el Xanadú/Arrollomolinos, se pasa de dos carriles por sentido + vía de servicio de dos carriles a dos únicos carriles durante algo mas de un kilometro que lo único que hace s es un cuello de botella importante, no sé a que esperan, eso lleva años así. Se comenta que con el tema de Eurovegas se mejoraría, pero no hay nada oficial, ni he visto proyectos al respecto, si los hay están en algún cajón.

Por otro lado, la R5 aliviaría un poco ese tramo si la gente la usara mas. Solo la he usado una vez, pero si se nota que se gana bastante tiempo.

Por curiosidad he mirado los precios, que no recordaba, pero me parece un poco caro para el recorrido que es, aquí se puede consultar: http://www.radial3.com/pdf/r5.pdf

Aquí el de la R3 http://www.radial3.com/pdf/r3.pdf

[miliar]

Ya está disponible el Mapa Oficial de Carreteras de la Comunidad de Madrid de 2013:

http://www.madrid.org/cs/Satellite?c...=1109266100977

[comomedida]

Me sorprende ver en el mapa a la dichosa MP-203:



Es que al final la han puesto en servicio?

Esta autopista es como el Guadiana aparece y desaparece....

¿Alguien tiene información sobre este tema?

[neuromancer]

Pues la verdad es que también me gustaría saber en que estado está. Por que en google maps o bing maps no aparece como abierta y en las fotos no está acabada, aunque a saber de cuando son. Solo se ve alguna zona asfaltada.

[comomedida]

Originally Posted by neuromancer

Pues la verdad es que también me gustaría saber en que estado está. Por que en google maps o bing maps no aparece como abierta y en las fotos no está acabada, aunque a saber de cuando son. Solo se ve alguna zona asfaltada.

Lo interesante de ese mapa es la pista que dan sobre su configuración cruzando la LAV de Barcelona en paralelo a la M-206. Por lo que se ve han desestimado el cruce original, y van a reutilizar el paso de la M-206 bajo el ferrocarril para meterla por ahí . La duda es si lo que indica el mapa son deseos de la comunidad o si son realidades (desconocidas al menos por mi).

[neuromancer]

Por lo que se ve en las fotos de las obras, pasará debajo de la LAV pero a unos 200m de la M-206.

[comomedida]

Porno hablar de la misteriosa M-404:









Y la M-600

[neuromancer]

Lo curioso es que en el cruce de la MP-203 soobre la M-206 el paso inferior esta preparado para dessoblar la M-206, que dicho sea de paso, no sé si está desdoblada actualmente, al menos en google maps solo se ve como carretera convencional.

De la M-404 no eh visto ninguna obra.

[comomedida]

Por no hablar de la adjudicada M-404 ( teoricamente en obras ) de la cual no se supo nada:







O la que M-600 en redacción de proyectos:







¿Alguien sabe algo de estos proyectos?