Aeromóvel de Porto Alegre

[exxebrazil]

Originally Posted by lvmagic

BLT é uma mistura de VLT com BRT? Hahaha brincadeira, mas o que é? Não conheço, ou foi só erro mesmo?

É um sistema chinês parecido com com o BRT, ele se chama Bus Lapid Transit.

[Tiago Costa]

Originally Posted by Sniper

Praticamente igual. A diferença é que:
1) não vai ser mono (são duas vias).
2) não são trilhos (são canaletas de vento).

Monotrilho também tem duas vias .

[Sniper]

Originally Posted by Tiago Costa

Monotrilho também tem duas vias .

Sério?? Sempre pensei que fosse um só!!

Da Wikipedia: Um monocarril (português europeu) ou monotrilho (português brasileiro) ou monorail é uma ferrovia consituída por um único carril/trilho, em oposição às ferrovias tradicionais que possuem dois trilhos paralelos.



Ok, pode ser duas vias, escrevi errado, mas mesmo assim é um trilho só, né? =0

[Tiago Costa]

Esse daí é de uma via só. Mas monotrilhos que se prestam a transporte de verdade possuem duas vias. Veja os de Tóquio, ou dê uma passadinha no thread da Linha 2-Monotrilho do Metrô-SP.

[Unirod]

Originally Posted by Sniper

Ok, pode ser duas vias, escrevi errado, mas mesmo assim é um trilho só, né? =0

É um trilho só, para cada sentido.

Originally Posted by Paulo Arós

[Sniper]

Ok, obrigado, fui no thread do prolongamento da linha 2. Estava com essa dúvida há algum tempo. Por algum motivo eu pensei que seria a maior parte em trecho de um trilho e perto das estações com dois, mas pensei errado hehehe

[miguueell]

Originally Posted by PeterPOA

vai ficar iradíssimo!!! Só que deveria ir mais pro centro, talvez atá a estação Mercado do trem ...

Esperamos que esse projeto saia do papel né? rs
Você tem razão sobre a extensão ate a estação mercado da Trensurb, pois ali a integração seria maior.
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Originally Posted by Sniper

Praticamente igual. A diferença é que:
1) não vai ser mono (são duas vias).
2) não são trilhos (são canaletas de vento).

Na minha opinião são diferenças imperceptíveis a olho nu

[o nomade]

Estão confundindo Trilho com Via.
Trilho é a peça de ferro que serve de guia ao veículo. Dois trilhos paralelos formam uma Via Férrea, ou Estrada de Ferro, ou como preferir.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Trilho

O aeromóvel circula sobre apenas uma canaleta de vento, consequentemente é monotrilho.
Então pode haver dois monotrilhos circulando em sentidos contrários: Centro > Bairro paralelo ao Bairro > Centro.

[Lucianoldf]

Canoas e Arena do Grêmio são cogitadas para entrar na rota do aeromóvel

Outro trajeto em estudo em Porto Alegre vai do Centro Histórico à Zona Sul


A aposta no aeromóvel como alternativa de transporte se expande na Capital e na Região Metropolitana.

Quase 30 anos depois de não ter vingado a linha original, em frente à Usina do Gasômetro, agora o veículo é cogitado para chegar à Arena do Grêmio e ao BarraShoppingSul, na Capital, e ligar dois bairros populosos de Canoas.

O que reforça a possibilidade de novas linhas saírem do papel é a previsão de um convênio entre a Secretaria Nacional da Inovação, a Trensurb e o Banco Nacional de Desenvolvimento (BNDES).


Na segunda-feira, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, e o secretário nacional de Inovação do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Nelson Fujimoto, reuniram-se para tratar de investimento em novas tecnologias.

O destaque foi o aeromóvel. Ao final do encontro, ficou decidido que a Trensurb articulará uma reunião com a secretaria nacional do BNDES para estabelecer uma parceria de investimento na tecnologia.

Veículo se integrará a metrô, Trensurb e BRT

Três linhas despontam para receber investimentos, de acordo com Kasper. Há uma demanda de Canoas para um trajeto que corte perpendicularmente a estação da Trensurb no bairro Mathias Velho, chegando ao Guajuviras.

Segundo o prefeito Jairo Jorge, na semana que vem deve ser assinado um convênio com a Trensurb para um estudo de viabilidade.

Em Porto Alegre, um pedido antigo do Grêmio é por uma ligação entre a Arena e a Estação Anchieta da Trensurb. O presidente da Grêmio Empreendimentos, Eduardo Antonini, ressaltou que os trilhos passariam pelo shopping a ser construído na área.

Por fim, aparece mais adiantado o estudo de um traçado a partir da Estação Mercado até o BarraShoppingSul, na zona sul da Capital, que já havia sido anunciado.

De acordo com o diretor-presidente da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Vanderlei Cappellari, o aeromóvel está sendo avaliado dentro da rede de transporte que a cidade terá no futuro:

— Estamos fazendo o estudo de demanda do sistema de transporte de Porto Alegre, incluindo linha do metrô, sistema BRT e, agora, a provável linha do aeromóvel. Teremos de prever inclusive uma rede de ônibus que alimente a área do BarraShopping.






http://zerohora.clicrbs.com.br/rs/ge...l-3708944.html


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[Celso Jorge]

Por falar no Aeromóvel, como é que está o andamento das obras entre a Estação Aeroporto do Trensurb e o Aeroporto Salgado Filho, já estão bem adiantadas e dentro do prazo?

[miguueell]

Lucianoldf acho que no momento o necessário seria os estudos da implantação centro <> zona sul apenas..

[miguueell]

Originally Posted by Celso Jorge

Por falar no Aeromóvel, como é que está o andamento das obras entre a Estação Aeroporto do Trensurb e o Aeroporto Salgado Filho, já estão bem adiantadas e dentro do prazo?

A um bom tempo a trensurb não divulga notícias sobre o aeromóvel, acho que estão apenas implantando os pilares..

[Sniper]

Originally Posted by miguueell

A um bom tempo a trensurb não divulga notícias sobre o aeromóvel, acho que estão apenas implantando os pilares..

Colocaram todos os pilares e umas 5 vigas já... mas faz umas duas semanas que a obra está parada.

[Lucianoldf]

M.Stortti inicia estudos de modelagem econômica do Aeromóvel de Canoas


A M.Stortti presta consultoria para a Trensurb em projetos realizados pelas Parcerias Público Privadas (PPPs). Em conjunto com a Bursheid Engenharia organizará a modelagem econômica e financeira para testar a viabilidade do VLT – Veículo Leve sobre Trilhos, pretendido pela Prefeitura de Canoas em parceria com a Trensurb. Nesse sentido, ambas firmaram convenio na última semana para iniciar os estudos com a empresa, a ser apresentado em 2013.

A perspectiva é de utilizar o Aeromóvel, um sistema brasileiro de transporte considerado como veículo leve e desenvolvido tecnologicamente. É belo, sobre as alturas, e tem propulsão pneumática com eficiência de energia. Além de moderno e sustentável, o empreendimento trará economia ao consumidor, com tarifas similares às dos ônibus.

A formalização aconteceu durante protocolo de intenções assinado entre a Trensurb, Prefeitura de Canoas, Secretaria Municipal de Transporte e Mobilidade (SMTM) e M.Stortti.

O trabalho vai considerar as necessidades de mobilidade urbana dos canoenses para propor o traçado do sistema de transporte que, a princípio, compreende os bairros Mathias Velho e Guajuviras, integrando esses eixos ao Trensurb de Canoas.



http://whcomunicacao.wordpress.com/2...vel-de-canoas/

[TEBC]

essa acesso ao aeroporto será demais de importante!! a estacao fica muito longe do terminal? hoje alguem a usa para ir ao aeroporto?

[rfavero]

Originally Posted by TEBC

essa acesso ao aeroporto será demais de importante!! a estacao fica muito longe do terminal? hoje alguem a usa para ir ao aeroporto?

Dá para ir a pé, e lembro de ter tomado um ônibus que me deixou na beira do viaduto, mesmo assim tive que atravessar uma faixa de acesso da BR-116 ao Aeroporto (estive lá em 2006, não sei se ainda é assim e não me lembro se foi exatamente assim que acessei a Trensurb/Aeroporto).

[nand007]

Blz, o projeto é até interessante mas desde o começo do tópico eu to com uma duvida:

Como que o ar não escapa, sendo que a vela é conectada ao trem por uma haste.?

[Sniper]

Originally Posted by nand007

Blz, o projeto é até interessante mas desde o começo do tópico eu to com uma duvida:

Como que o ar não escapa, sendo que a vela é conectada ao trem por uma haste.?

O ar acaba escapando um pouco... tem um vídeo de uma TV japonesa mostrando isso, pena que não tenho acesso ao youtube aqui.

[Lucianoldf]

Canoas se candidata por recursos para três linhas de aeromóvel





A prefeitura de Canoas protocolou junto ao governo federal sua candidatura para receber recursos para a construção de três linhas de aeromóvel na cidade. Anteriormente, a ideia era erguer uma linha entre os bairros Guajuviras e Mathias Velho, os mais populosos da cidade (150 mil habitantes, juntos), mas um estudo de viabilidade econômica identificou haver demanda para outras duas.

O traçado original partiria da Avenida 17 de Abril, indo até a Estação Mathias Velho da Trensurb. Agora, há a possibilidade das duas novas linhas. Uma partiria do entroncamento das avenidas Farroupilha e Boqueirão, passando pela Avenida Inconfidência e a Rua Sete Povos, alcançando a Praça do Avião. A última linha ficaria entre a Estação Mathias Velho e o final da Rua Rio Grande do Sul.

— A grande vantagem do aeromóvel é nos cruzamentos. O trajeto Guajuviras-Mathias Velho seria feito em pouco mais de 20 minutos. De ônibus, leva 40 ou 50 minutos. E se entra na BR-116, aí fica parado no congestionamento — disse o secretário municipal de Transporte e Mobilidade, Luiz Carlos Bertotto.

O projeto, que custa R$ 718 milhões e perfaz 15 quilômetros, deverá ser apresentado ao governo federal até outubro. Dentro do PAC Mobilidade, Canoas concorrerá com outras 75 cidades de 250 mil a 700 mil habitantes por uma fatia do bolo de R$ 7,5 bilhões para as obras.

Como funciona o aeromóvel

— Desenvolvido pelo empresário gaúcho Oskar Coester, o aeromóvel opera em uma via elevada

— O funcionamento é comparado por Coester ao de um "barco a vela de cabeça para baixo": ventiladores industriais de alta potência jogam vento por um duto localizado dentro da via elevada, empurrando uma aleta fixada ao veículo por uma haste, o que movimenta as rodas sobre os trilhos

— As vantagens sobre outros meios de transporte, segundo Coester, é que o custo de manutenção é menor, pois carrega mais carga útil do que peso morto, como motor e combustível.



http://zerohora.clicrbs.com.br/rs/ge...l-3876760.html

[Ar-Nimruzîr]

Reportagem da Globo News sobre o aeromóvel, que inclusive mostra a construção dos veículos no RJ.

No link há um vídeo com a reportagem completa, é bastante interessante.

Edição do dia 11/10/2012
11/10/2012 10h19 - Atualizado em 11/10/2012 13h58

Porto Alegre terá o primeiro aeromóvel do Brasil em 2013

Serão dois veículos, um para 150 passageiros e outro para 300, de fabricação e tecnologia brasileiras, que irão transportar até 25 mil passageiros por hora. O aeromóvel utiliza o ar como fonte de energia.



Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, encomendou a construção do primeiro aeromóvel do Brasil, um transporte público de massa com tecnologia 100% nacional, e que começa a circular a partir do primeiro semestre do ano que vem na cidade gaúcha. Para isso, os operários da fábrica em Três Rios, no centro sul fluminense, correm contra o tempo.

“Não tem nenhum parafuso que é importado. O veiculo é produzido com talentos e com a habilidade da nossa gente aqui do Brasil inteiro”, revela Diego Abs, diretor de engenharia da Aeromóvel Brasil.

Serão dois veículos, um para 150 passageiros e outro para 300, que vão atender uma capacidade de transporte de até 25 mil passageiros por hora.

“É um projeto cujo um dos motes é a Copa do Mundo de 2014 e que vai ligar o aeroporto internacional Salgado Filho Terminal 1 até a estação do Trensurb, que é o nosso metrô em Porto Alegre”, revela Diego.

Veículo movido a ar

Outra grande vantagem do aeromóvel é a fonte de energia que ele utiliza para se deslocar sem ruído ou emissão de poluentes: o ar. “Há uma placa de um metro quadrado e é nela que incide uma corrente de ar que pode tanto empurrar o veículo, quanto puxar ele de volta”, explica Diego.

O consumo de energia do sistema é muito baixo. “O veículo é leve. Para acelerar e transportar 300 passageiros, a potência média demandada é 150 cavalos. Há pouca emissão de ruído, zero emissão de poluentes gasosos e é muito baixo o impacto visual”, diz o diretor.

Conceito dos barcos à vela

A ideia de criar um transporte coletivo sobre trilhos movido a ar é do brasileiro Oskar Coester. Foram necessários anos de pesquisas para que ele e sua equipe conseguissem reduzir ao máximo o peso dos módulos. Só assim seria possível transportar passageiros usando o ar como fonte de energia. Oscar se inspirou num veleiro para mover um módulo sobre trilhos. Mas não reclama de ter esperado 35 anos até ver seu projeto realizado no Brasil.

“Para transporte urbano que para e anda, o peso tem que ser um ímã, precisa de mais energia para acelerar aquela massa do que se ganhou do atrito entre a roda e o trilho. Esse foi o estudo que a gente fez. Aí veio o princípio do barco a vela”, declara Oscar Coester, empresário da Aeromóvel Brasil.

Fonte: http://g1.globo.com/globo-news/notic...l-em-2013.html