CD. MÉXICO | Plaza Carso | Información y Fotografías

[Dan Solo]

Originally Posted by Bon Vivant

Seguramente que Koolhaas, le dió un jalón de orejas al ver el urbanismo de la zona!

"S, M, L, XL" nivel amateur.

[gratteciel]

DE HOY EN EL UNIVERSAL

Demasiado grande para el tamaño de mi impresora, pero es un monorriel de Polanco a San jerónimo en su primera etapa y a Azcapotzalco después.



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Proyectan usar antiguo trayecto del ferrocarril a Cuernavaca
Plantea SCT monorriel
al poniente de la ciudad
El primer tramo,
de 14 kilómetros,
iría de Polanco a
San Jerónimo

noe.cruz@ eluniversal.com. mx El gobierno federal analiza poner
en marcha un sistema ferroviario como medio de transporte masivo de pasajeros en la ciudad de México, que correría de Polanco a San Jerónimo,
con la posibilidad de extenderlo hacia el norte a la ex refinería de Azcapotzalco y hacia el sur a la salida de la carretera a Cuernavaca.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) prevé iniciar en
julio los estudios de factibilidad para la construcción del primer monorriel
que circulará en el país, así como las licitaciones para tener listos los resultados a principios de diciembre y tomar la decisión sobre las fechas de
inicio de construcción, que podría llevar hasta tres años.
La Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT plantea la construcción de un modelo de transporte de pasajeros cosmopolita como los que operan actualmente en ciudades como Haneda, Tokio; Wuppertal, Alemania; Riad, Arabia Saudita; Chongqing, China; Qom, Irán; Daegu, Corea del Sur; Sao Paulo y Manaus, Brasil, y, el de Disney World, entre otros.
En la Justificación Económica “Estudios de Pre-inversión para la Construcción
del Monorriel Polanco-San Je ró n i mo ”, que fue presentado a la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público
(SHCP) el 15 de marzo pasado, la SCT señala que el proyecto se localizaría
en la zona poniente del DF. Agrega que el sistema correría de manera paralela a Periférico, al utilizar el derecho de vía de la línea C del antiguo trayecto del Ferrocarril a Cuernavaca, entre Miguel de Cervantes Saavedra, en Polanco, en la delegación Miguel Hidalgo, hasta avenida Revolución con el cruce con
avenida San Jerónimo, en la delegación Magdalena Contreras, en un tramo
inicial de 14 kilómetros.
Existen las opciones de prolongar el trazo hasta 24 kilómetros de longitud,
dependiendo de los resultados que arroje el estudio de demanda. De
ampliarse el proyecto llegaría a las delegaciones de Azcapotzalco, Benito
Juárez y Cuajimalpa.
“Las inversiones financieras tampoco deberían de ser una limitante ya que el costo de construcción y de mantenimiento de este sistema está por debajo de los sistemas similares, como el Tren Suburbano y el Metro”, se advierte en el documento de justificación.
La construcción de la Línea 12 del Metro que recorrerá 24 kilómetros de Tláhuac a Mixcoac costará 21 mil millones de pesos.

[PoLy_MX]

:o!

[mecanico242]

Me encanta lo del monorriel, pero, sí tiene sentido la ruta?

[TheEconomist72]

Originally Posted by gratteciel

DE HOY EN EL UNIVERSAL

Demasiado grande para el tamaño de mi impresora, pero es un monorriel de Polanco a San jerónimo en su primera etapa y a Azcapotzalco después.



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Soy solo yo? Pero que no es una idea bastante estupida?

Digo si mis calculos geograficos no me fallan, que no ya hay una ruta que corre paralela a solo metros de distancia que se llama "METRO", que no hay una linea que va de Rosario a Barranca y pasa por San Joaquin y Polanco?

Y que no seria mas barato ampliar la ruta de Barranca a San Jeronimo o mas alla y meter mas trenes para cubrir la demanda? Digo esa es solo idea mia.

[SmartFireCat]

Originally Posted by TheEconomist72

Soy solo yo? Pero que no es una idea bastante estupida?

Digo si mis calculos geograficos no me fallan, que no ya hay una ruta que corre paralela a solo metros de distancia que se llama "METRO", que no hay una linea que va de Rosario a Barranca y pasa por San Joaquin y Polanco?

En esencia tienes razón. Ahora, la pregunta es: por qué habiendo esta opción, se construyeron los segundos pisos y la gente sigue usando intensamente su automóvil sobre Periférico hacia y desde Polanco...

Originally Posted by TheEconomist72

Y que no seria mas barato ampliar la ruta de Barranca a San Jeronimo o mas alla y meter mas trenes para cubrir la demanda? Digo esa es solo idea mia.

Me encanta esta idea. También es mía. Y también que la línea que llega a CU debería ser ampliada más al sur (entre otras extensiones de muchas de las líneas del metro). Por qué no se hace? Cuestión de $$$ y...

[alluux]

En algunas partes de los espacios de vias Ferrocarril de Cuernavaca son muy angostos. No veo cómo cabría un monorriel de dos vías

[brickellresidence]

slo se necesita un columna que aguantara las dos vias fijate en la foto del periodico

[Yorch78]

Originally Posted by TheEconomist72

Soy solo yo? Pero que no es una idea bastante estupida?

Digo si mis calculos geograficos no me fallan, que no ya hay una ruta que corre paralela a solo metros de distancia que se llama "METRO", que no hay una linea que va de Rosario a Barranca y pasa por San Joaquin y Polanco?

Y que no seria mas barato ampliar la ruta de Barranca a San Jeronimo o mas alla y meter mas trenes para cubrir la demanda? Digo esa es solo idea mia.

Justo eso es lo mismo que yo opino, y es que la gente de Polanco no se sube al metro porque le suda el sope.

Alguna vez se me ocurrio una idea de que se puede ampliar el eje 5 poniente alta tensión mas al sur y mas al norte y por ahi llevar un medio de transporte, pero eso es puro "viaje".

[nerdfreak]

pues por lo menos a mi (y otros usuarios que trabajan por la zona y que en su mayoria venimos del norte) si nos serviria, porque evitaria bajarse en Auditorio y tomar los apestosos camiones o microbuses, ademas de evitarse de dar la vuelta desde la estaciòn y regresarse a Palmas (y a la inversa), mas todos los que se bajan algunas cuadras atras, ahora lo veo dificil porque si de por si ese cruce del Palmas y Periferico esta saturado ahora con los horrendos segundos pisos quedara mas..., lo que si quedaria excelente, es que de plano entrara mas hacia las Lomas o ya de plano hasta Santa Fe, ya sea por Palmas o por Reforma... en fin...

[lsjcp]

una de hace 2 semanas en Carso

[lsjcp]

Como les decía, aun faltaban pisos, se ve la estructura del cubo de elevadores que es la que primero se consrtuye, aunque sí, podrían ser los dos últimos pisos

[mexmatt]

Sí, va en los últimos. También la torrecita de Antara ya llegó a su fin.

[geckotide]

Me suena muy bien la idea del Monorriel, sobre todo porque conectaría las Zonas de Nuevo Polanco, Polanco, Lomas de Chapultepec y San Jerónimo, evitando que nuevo Polanco se convierta en un Nuevo Santa Fe. Sería muy útil como transporte local mas que masivo.

[azh]

Les dejo una fotografia de hace un mes, saludos.

image hosted on flickr

Museo Soumaya | Ciudad de Mexico por Aleexis Santos Heredia, en Flickr

[gratteciel]

Hermosa.

[CarDer]

[CarDer]

Yo no soy arquitecto o ingeniero pero estudio diseño y me he percatado de varios pequeños errores (o descuidos) que existen en este museo. Con la colección no me voy a meter porque simplemente es increíble pero el orden de las piezas me parece echo un poco al "trancazo", creo que el recorrido museográfico que se le da al visitante es un tanto complicado/enredado en cualquiera de las salas, es más, en una de ellas el espacio entre las piezas es ridículamente reducido y se achica más si tenemos en cuenta el espacio de libramiento que les dan y que muestran con líneas punteadas en el suelo, esto lo menciono porque son espacios que se tienen que cruzar, pasas con un suéter o algo que se atore en la pieza y ya valiste. Pero bueno, con el tiempo las cosas mejoran, a través de la experiencia.

Por cierto, jamás me imagine que el edificio fuera tan amplio por dentro. Jajaja y tampoco su minúscula entrada.

[hook89]

Una vista rápida del conjunto.

[hook89]

Hotel + Museo.