Gran MENDOZA - Metrotranvía (Parte VI) - Page 15

santfu · May 15th, 2012, 01:26 AM

hoy otra vez viaje desde parador maza hasta parador 9 de julio a las 16:20 , nuevamnete como todos los dias a esa hora cientos de personas en el pardor mza esperando el mtm y se llena
arranca desde la estacion y en el 1 parador q para ( maza) se llena , y las personas que estan el los demas paradores la mayoria se quedan sin subir
se supone que cuando finalize el periodo de prueba , pasara cada 10 y 15 minutos creo y no pasara esto

nico_salta_tren · May 15th, 2012, 01:39 AM

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Originally Posted by Nen Heretge

Al de la segunda foto no le hizo mucha gracia que se la sacaras

Tiene una onda a Mr. Bean..

kokomo · May 15th, 2012, 01:41 AM

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Originally Posted by mendozinian

Al argentino? y el resto de la humanidad cómo funciona? no sabía que éramos tan especiales...

en otros paises los atemorizas con algo que se llama "ley" y que algo muy malo les puede pasar si no la cumplen.

Acá les decís que la ley dice tal o cual cosa y la gente se te c*ga de risa en la cara porque no hay "enfocerment". O sea, no se hace cumplir. Para que la gente respete tal o cual norma, acá hay que decirles que hay una consecuencia pecuniaria visible y tangible.

plan 4 · May 15th, 2012, 04:57 AM

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Originally Posted by bojose

Si llegaran habilitar una vez por toda el servicio Bs As Mza, no pasaría mas por ese ramal, tendría entrar por el Norte para llegara a la estación Mza- ?.....

Supuestamente dejaron el espacio para bitrochar el ramal, ya que cuando reacondicionaron las vías las dejaron con trocha standard pero tuvieron la precaución de usar durmientes algo más largos cosa de colocar en un futuro un riel más para la ancha. También se habló de hacer entrar el larga distancia por la vía espejo, aunque lo último sería conectar las vías del San Martín con las del Belgrano y bitrochar desde ese cruce hasta la estación de éste últmo ferrocarril (el Belgrano), que no está demasiado alejada del centro.

ferrogelin · May 15th, 2012, 01:26 PM

Quote:

Originally Posted by santfu

hoy otra vez viaje desde parador maza hasta parador 9 de julio a las 16:20 , nuevamnete como todos los dias a esa hora cientos de personas en el pardor mza esperando el mtm y se llena
arranca desde la estacion y en el 1 parador q para ( maza) se llena , y las personas que estan el los demas paradores la mayoria se quedan sin subir
se supone que cuando finalize el periodo de prueba , pasara cada 10 y 15 minutos creo y no pasara esto

de todos modos imagino que la gente todavía no lo está usando para desplazarse por obligación (trabajo, estudio, etc....) si no por curiosidad, por darse una vuelta etc.....

con tan poca frecuencia y más corriendo el riesgo de quedarse en el andén, la gente no puede, por el momento, apostar por este medio de transporte si tienen un horario fijo, a no ser que tengas la suerte de que te coincidan los horarios.

cuando aumenten la frecuencia imagino que cambiará mucho la cosa, puede que haya menos gente, puede que haya más, ojalá sea como ahora, eso no se podría entender de otra manera como un éxito rotundo

alguien sabe si habrá un aumento paulatino de frecuencias o saltan directamente a la frecuencia programada ¿?

elnordico · May 15th, 2012, 02:04 PM

Salen en 1 dupla o 2? y esto me trae a otra pregunta, a que tamaño máximo de formación están capacitados los andenes?

elnordico · May 15th, 2012, 02:12 PM

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Originally Posted by plan 4

Supuestamente dejaron el espacio para bitrochar el ramal, ya que cuando reacondicionaron las vías las dejaron con trocha standard pero tuvieron la precaución de usar durmientes algo más largos cosa de colocar en un futuro un riel más para la ancha. También se habló de hacer entrar el larga distancia por la vía espejo, aunque lo último sería conectar las vías del San Martín con las del Belgrano y bitrochar desde ese cruce hasta la estación de éste últmo ferrocarril (el Belgrano), que no está demasiado alejada del centro.

Mmmmm, difícil bitrochar en medio de la ya inaugurada MTM, no veo muy viable que después de cierto tiempo y la gente acostumbrada a tomarlo, pares o suspendas servicios por algo que hoy por hoy está muuy lejos de concretarse: BUE-MDZ. A esta altura de lanzamiento del MTM, levantar los adoquines, cruces PAN, etc, para hacer la bitrocha... olvídense, hagan el ingreso por otro lado.

steelgate · May 15th, 2012, 06:18 PM

Por Las Heras es la unica que queda a simple vista.
Aun no se comenzo la obra, y llega a la Estacion Central.

FMTuc · May 15th, 2012, 10:26 PM

Ya se habló de eso muchas veces en el foro. Los trenes llegarán a la estación del Belgrano en Guaymallen según el imágenes del Ministerio de Transporte. Es mucho más simple, seguro y rápido por ese lado ya que se pueden hacer pasos bajo nivel y cuadruplicar la trocha para que puedan circular trenes y trams. Además no queda lejos del centro...

ferrogelin · May 16th, 2012, 06:55 PM

si, exacto, el problema es si pretenden seguir extendiendo el sistema a ese ramal tb

tres soluciones:
º o nos olvidaríamos para siempre de los trenes nacionales/internacionales/regionales
º bitrochando (no muy buena opción)
º o poner un sistema de trenes urbanos perfectamente compatible con los nacionales, ya que el eje uniría dos de las 3 aglomeraciones más grandes de la provincia, no nos olvidemos que sumando Rodeo, Beltran, Palmira, San Martin y otros pequeñas localidades la población es bastante significativa, y además a eso añadirle el Gran Mendoza

FMTuc · May 16th, 2012, 07:54 PM

Si, pero ese ramal tiene espacio para hacerlo en trinchera o elevado con 3 o 4 vias. El que se esta construyendo ahora no...
Pero lo mas logico sería poner trenes como los Apolo sobre ese ramal...

ferrogelin · May 16th, 2012, 08:17 PM

q bien, entonces apoyás mi idea de poner un tren local más que otra linea de MTM?, jajajajaja, es que creo que todo ese corredor reúne un alto % de la población provincial

santfu · May 16th, 2012, 11:32 PM

a partir de hoy salieron de la estacion gutierrez a las 16:20 2 mtm debido a que todo los dias a ese horario hay cerca de 100 personas en el parador mza y el mtm se llena y las personas que estan en los demas paradores no entran , ademas para que todos vallan + comodos, el martes que viaje ibamos muy apretados y hoy comodos ( mitad en 1 mitad en otro ) , al fin se dieron cuenta y agragaron 1 mtm mas en ese horario

saurdemol · May 17th, 2012, 12:49 AM

Quote:

Originally Posted by FMTuc

Si, pero ese ramal tiene espacio para hacerlo en trinchera o elevado con 3 o 4 vias. El que se esta construyendo ahora no...
Pero lo mas logico sería poner trenes como los Apolo sobre ese ramal...

El ramal que va hasta la estación "San José" tiene un buen tramo elevado y con pasos a distinto nivel...para mí lo ideal sería que hasta esta estación lleguen los regionales desde la ciudad de San Martín-Palmira (42km 100mil hab) y posiblemente Rivadavia.

La última recta hasta la estación debería cuaduplicar vía (ya casi toda en sí está duplicada), las dos que queden a los lados para el MTM E-O y las dos del centro con ancha para los cercanías desde San MArtín y el FFCC de larga distancia desde BsAs y una de estas centrales bitrochar para el Belgrano.

Cuadruplicar o triplicar es más necesario desde Rodeo de la Cruz donde empieza el MTM E-O para no afectar las frecuencias de éste, además que pararía en los paradores varias veces mientras que los otros pasarían directo a la estación.

Los cercanías y larga distancia terminarían aquí su trayecto y los pasajeros que así lo prefieran movilizarse en el metrotram hasta el centro o para hacer combinaciones con las otras líneas del MTM.

FMTuc · May 17th, 2012, 05:40 AM

Ya voy a verlo en detalle cuando tenga la pc, pero esta bueno el plano, hacia falta para despejar dudas. La único que parece quedar en el aire es por donde pasaría el trasandino y que trocha tiene...

ferrogelin · May 17th, 2012, 06:04 PM

ojalá se lleve a cabo
la línea celeste que simboliza? pq está destacada y las otras (negras) no?
la línea rosada es la dichosa línea soterrable 100%, 50%,....?

saurdemol · May 17th, 2012, 09:49 PM

Lo celeste es el FFCC Belgrano, el negro es el FFCC San MArtín
y el roza podría soterrarse desde la estación hacia el oeste

ferrogelin · May 17th, 2012, 10:44 PM

Quote:

Originally Posted by saurdemol

Lo celeste es el FFCC Belgrano, el negro es el FFCC San MArtín
y el roza podría soterrarse desde la estación hacia el oeste

mendozinian · May 19th, 2012, 02:28 AM

Quote:

Originally Posted by saurdemol

Lo celeste es el FFCC Belgrano, el negro es el FFCC San MArtín
y el roza podría soterrarse desde la estación hacia el oeste

zauder: zoz muy espezial!!!

saurdemol · May 19th, 2012, 04:16 AM

Lo sé, gracias :P

Tengo mala ortografía, pero ese fue un error por escribir rápido :/

May 15th, 2012, 06:18 PM	#288
steelgate Registered User Join Date: Jun 2010 Location: Moreno Posts: 2,032 Likes (Received): 16	Por Las Heras es la unica que queda a simple vista. Aun no se comenzo la obra, y llega a la Estacion Central. __________________ ¿Quién es toda esta gente que sabe tanto?

May 15th, 2012, 10:26 PM	#289
FMTuc 268305652035 Join Date: Jun 2010 Posts: 1,760 Likes (Received): 195	Ya se habló de eso muchas veces en el foro. Los trenes llegarán a la estación del Belgrano en Guaymallen según el imágenes del Ministerio de Transporte. Es mucho más simple, seguro y rápido por ese lado ya que se pueden hacer pasos bajo nivel y cuadruplicar la trocha para que puedan circular trenes y trams. Además no queda lejos del centro... Last edited by FMTuc; May 15th, 2012 at 10:48 PM.

May 17th, 2012, 09:49 PM	#297
saurdemol Registered User Join Date: May 2007 Location: Mendoza Posts: 4,274 Likes (Received): 40	Lo celeste es el FFCC Belgrano, el negro es el FFCC San MArtín y el roza podría soterrarse desde la estación hacia el oeste __________________ saurdemol de pura cepa

May 19th, 2012, 04:16 AM	#300
saurdemol Registered User Join Date: May 2007 Location: Mendoza Posts: 4,274 Likes (Received): 40	Lo sé, gracias :P Tengo mala ortografía, pero ese fue un error por escribir rápido :/ __________________ saurdemol de pura cepa

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May 15th, 2012, 01:26 AM	#281
santfu BANNED Join Date: Apr 2011 Location: mendoza Posts: 1,323 Likes (Received): 1	hoy otra vez viaje desde parador maza hasta parador 9 de julio a las 16:20 , nuevamnete como todos los dias a esa hora cientos de personas en el pardor mza esperando el mtm y se llena arranca desde la estacion y en el 1 parador q para ( maza) se llena , y las personas que estan el los demas paradores la mayoria se quedan sin subir se supone que cuando finalize el periodo de prueba , pasara cada 10 y 15 minutos creo y no pasara esto

May 15th, 2012, 02:04 PM	#286
elnordico Registered User Join Date: Jun 2010 Location: barcelona Posts: 1,338 Likes (Received): 30	Salen en 1 dupla o 2? y esto me trae a otra pregunta, a que tamaño máximo de formación están capacitados los andenes?

May 16th, 2012, 06:55 PM	#290
ferrogelin Registered User Join Date: Oct 2008 Posts: 154 Likes (Received): 0	si, exacto, el problema es si pretenden seguir extendiendo el sistema a ese ramal tb tres soluciones: º o nos olvidaríamos para siempre de los trenes nacionales/internacionales/regionales º bitrochando (no muy buena opción) º o poner un sistema de trenes urbanos perfectamente compatible con los nacionales, ya que el eje uniría dos de las 3 aglomeraciones más grandes de la provincia, no nos olvidemos que sumando Rodeo, Beltran, Palmira, San Martin y otros pequeñas localidades la población es bastante significativa, y además a eso añadirle el Gran Mendoza

May 16th, 2012, 07:54 PM	#291
FMTuc 268305652035 Join Date: Jun 2010 Posts: 1,760 Likes (Received): 195	Si, pero ese ramal tiene espacio para hacerlo en trinchera o elevado con 3 o 4 vias. El que se esta construyendo ahora no... Pero lo mas logico sería poner trenes como los Apolo sobre ese ramal...

May 16th, 2012, 08:17 PM	#292
ferrogelin Registered User Join Date: Oct 2008 Posts: 154 Likes (Received): 0	q bien, entonces apoyás mi idea de poner un tren local más que otra linea de MTM?, jajajajaja, es que creo que todo ese corredor reúne un alto % de la población provincial

May 16th, 2012, 11:32 PM	#293
santfu BANNED Join Date: Apr 2011 Location: mendoza Posts: 1,323 Likes (Received): 1	a partir de hoy salieron de la estacion gutierrez a las 16:20 2 mtm debido a que todo los dias a ese horario hay cerca de 100 personas en el parador mza y el mtm se llena y las personas que estan en los demas paradores no entran , ademas para que todos vallan + comodos, el martes que viaje ibamos muy apretados y hoy comodos ( mitad en 1 mitad en otro ) , al fin se dieron cuenta y agragaron 1 mtm mas en ese horario

May 17th, 2012, 05:40 AM	#295
FMTuc 268305652035 Join Date: Jun 2010 Posts: 1,760 Likes (Received): 195	Ya voy a verlo en detalle cuando tenga la pc, pero esta bueno el plano, hacia falta para despejar dudas. La único que parece quedar en el aire es por donde pasaría el trasandino y que trocha tiene...

May 17th, 2012, 06:04 PM	#296
ferrogelin Registered User Join Date: Oct 2008 Posts: 154 Likes (Received): 0	ojalá se lleve a cabo la línea celeste que simboliza? pq está destacada y las otras (negras) no? la línea rosada es la dichosa línea soterrable 100%, 50%,....?