БЕОГРАД - трамваји | BELGRADE - trams

[vladanng]

Originally Posted by NeMiroff

Па, мислим да је мало претерано сматрати Чешку као Источну Европу, то је исто као да кажеш нешто слично за Словенију=) Не знам што је лоше на чешким Татра трамвајима, зар није чешка Катица КТ4 свестран и ванвременски трамвај? У Немачкој још возе и искористили су све њихове предности, којих има много. За Београд би највише одговарао мислим тип Т3 или Т6, Прага ће у наредним годинама избацити већину старијих трамваја, јер полако ће уместо њих возити Шкодин Фор-Сити, тако да њих сигурно Прага за веома пријатне паре или безплатно ће продати градовима у Источној и Југоисточној Европи.

Сенке, тај колосек је најмањи проблем, промена шасије није проблематична и скупа инвестиција, може се искористити нека шасија из старих КТ4

pusti bad hafena, nema on pojma, meni je otac pricao, kako je kad je bio mali imao sve Cesko, nznm biciklu, auto, i jos mnogo mnogo stvari, i kaze da su bile najkvalitetnije a i danas je tako.

[Singidunum]

Да али је ван сваке памети поредити швајцарске и чешке производе. Сигурно ти отац није причао да је Шкода била најквалитетнија већ да је била квалитетнија од свега осталог из Источне Европе. Тако су можда и чешки трамваји бољи од руских али сигурно нису бољи од западних. Скоро сваки чешки производ је инфериоран у односу на швајцарске па тако и трамваји. А NeMiroff се руководи комунистичком филозофијом уравниловке, да између лепог и ружног половног трамваја треба узети овај ружан јер су блокови ружни па да се уклопи. А што не би могли блокови да се дотерају да се уклопе са западним трамвајима, како новим тако и старим? Одакле та идеја да треба да се боље коригује ка лошем па да све буде лоше?

[Aleksandar_M]

Jasenica (Smedervska Palanka) iz 1936.


Ringhoffer iz 1927.

[Singidunum]

Какав чудан осећај кад видим ону Москву у изградњи иза.

[dedonja]

Dugujem izvinjenje svima onima koji su kritikovali nedostatak prostora u CAF-u... mislio sam da mračite bez veze, a onda sam se konačno provozao...
...hebem ti koliko je ono usko.

Toliko je usko da niko neće da stane između sedišta, jer onda ne može da izađe, pošto ne može da se provuče do izlaza i onda svi stoje kod vrata.
Kod vrata ima jako malo prostora, pošto su i tu postavili sedišta. Ono malo prostora oko vrata u koji su se svi natrpali ima još jedan ogroman problem - nema rukohvata. Kada je vozač naglo zakočio svi su popadali jedni na druge.

Da, ideja je da ljudi sede, ali nemaš uvek mesta, a ni vremena da se provlačiš od sedišta do vrata. I da - ne treba stajati na vratima, pa samim tim nema ni rukohvata, ali GDE da stanem?!

A što je spor... o Bože, došlo mi je da iskočim kroz prozor... žurim, a on mili... i mili... i mili...

E, debelo sam se razočarao... mnogo sam očekivao i mislio sam da su kritike prenaduvane...
Nadam se da će promeniti pomenuto u sledećim naručenim tramvajima. To je naravno moguće, ali bi i značilo da gradske vlasti priznaju grešku u proceni, što me navodi na pesimizam.

[dedonja]

Originally Posted by Aleksandar_M

Jasenica (Smedervska Palanka) iz 1936.
http://www.dodaj.rs/f/2k/ok/4E6swwC0/i-3.jpg

Ringhoffer iz 1927.
http://www.dodaj.rs/f/3D/80/2dXMZ1mi/i-2.jpg
http://www.dodaj.rs/f/1P/Xe/1Jro3IWP/i.jpg

Da li su tramvaji muzejski eksponati ili replike?

[Vucko]

Svajcarci su zapravo Nemacki Duwag iz Dizeldorfa.Zanimljivo je da su klasifikovani kao prva LRT vozila po knjizi Vukana Vucica koji nam zadnjih 30 godina planira onu laki metro travestiju.

Dedonja,stavljaju te drzase u novije a stavice u sve modele,ali nece biti izmena sedista.

Cuti bolje to oko sporosti,da si samo video kada su prvi tramvaji bili bolesno spori sa otvaranjem i zatvaranjem vrata jer je trebalo po 2-3 sekunde posle sto stane tramvaj da svetli ono dugme za otvaranje vrata,pa ga kliknes,pa dok se otvori i.t.d.

[dedonja]

Pa ta sedišta i jesu suština problema... barem da ona kod vrata izbace.

[Bad_Hafen]

ni ne trebaju sjedista, neka stoka stoji
nije problem u rasporedu sjedista ego u nedostatku metroa

Originally Posted by NeMiroff

Па, мислим да је мало претерано сматрати Чешку као Источну Европу, то је исто као да кажеш нешто слично за Словенију=)

Nego sta je nego istocna Evropa? Da nije zapadna?

Originally Posted by NeMiroff

Не знам што је лоше на чешким Татра трамвајима, зар није чешка Катица КТ4 свестран и ванвременски трамвај?

lose je to da je polovna, stara i istocnoevropska. Jos mijenjati postolje.

Originally Posted by vladanng

pusti bad hafena, nema on pojma, meni je otac pricao, kako je kad je bio mali imao sve Cesko, nznm biciklu, auto, i jos mnogo mnogo stvari, i kaze da su bile najkvalitetnije a i danas je tako.

Jasta je... Mozda u Negotinu.
Cesko sto je bilo u Jugoslaviji je porculan i kristal.

[Aleksandar_M]

Originally Posted by dedonja

Da li su tramvaji muzejski eksponati ili replike?

Pa možemo reći da su muzejski, nisu replike već baš ti tramvaji iz navedenih godina.

O Jasenici imate i u GSP časopisu

[Singidunum]

Не може трамвај са стандардног на метарски колосек. Сва механика испод кабине би морала да се мења што би веома поскупело пројекат а сама идеја да правиш нову кабину (јер јасно она са стандардног колосека не би могла да се мимоиђе на тренутном размаку) је апсурдна, па јефтиније би било онда направити нови трамвај или померити шине целом дужином.

[lento]

Nisu samo postolja problem kod praskih tramvaja, vec i sirina koja je 2,5 metra, za razliku od beogradskih, koji su 2,2 i 2,3 metra (CAF-ovi su siri). Ako je trebalo uzimati polovne ceske tramvaja, onda je prilika bila kad je Halle povlacio svoju flotu T-4 tramvaja iz saobracaja (jedan je stigao u Beograd g.b. 1004), a vecina ostalih je otisla u Iasi.

[Dziggy]

Originally Posted by gently5210

Svajcarci su zapravo Nemacki Duwag iz Dizeldorfa.Zanimljivo je da su klasifikovani kao prva LRT vozila po knjizi Vukana Vucica koji nam zadnjih 30 godina planira onu laki metro travestiju.

.

hahaha , carski

[vladanng]

Originally Posted by Singidunum

Да али је ван сваке памети поредити швајцарске и чешке производе. Сигурно ти отац није причао да је Шкода била најквалитетнија већ да је била квалитетнија од свега осталог из Источне Европе. Тако су можда и чешки трамваји бољи од руских али сигурно нису бољи од западних. Скоро сваки чешки производ је инфериоран у односу на швајцарске па тако и трамваји. А NeMiroff се руководи комунистичком филозофијом уравниловке, да између лепог и ружног половног трамваја треба узети овај ружан јер су блокови ружни па да се уклопи. А што не би могли блокови да се дотерају да се уклопе са западним трамвајима, како новим тако и старим? Одакле та идеја да треба да се боље коригује ка лошем па да све буде лоше?

da, naravno, da nisu bili kvalitetni kao zapadni proizvodi, ali najbolji iz IE, to sam i mislio, i danas je tako.

[Arnorian]

U Palanci se priča da Goša FŠV ide pod stečaj. Gde će sada da se rade remonti tramvaja?

[ExCaliBourBG]

„Nadal“ i „Federer“ krstare Beogradom

Inspirisani prvim zglobnim autobusima, „Radojkom“ i „Tinetom“, koji su nazive dobili po čuvenom paru harmonikaša, vozači su se dosetili i tramvajima nadenuli imena „Švajcarac“ i „Španac“, to jest „Federer“ i Nadal“.

Nekada smo imali „Radojku" i „Tineta". Prvi zglobni autobusi u našem gradu zbog harmonike, šaljivi naziv dobili su po čuvenom paru harmonikaša.

Danas, 35 godina kasnije, imamo „Švajcarca" i „Španca", to jest „Federera" i „Nadala".

Nadimke su im nadenuli, a ko bi drugi nego oni koji osam sati dnevno provode u njima, vozači.

„Nadal je tada bio najbolji teniser, ali trenutno je Đoković, i kada smo uzimali tramvaje to je bilo presudno da im nadenemo imena. Aktuelni su teniseri, pa smo dali imena tramvajima 'Nadal' i 'Federer'", rekao je jedan od vozača.

„To tako ide kod nas vozača, pa onda kada zovemo raspored pitamo da li je Nadal danas ili je Federer", šaljivo je dodao vozač.

„Federera" smo zatekli u stanici, čeka. „Nadal" pristiže, staju na crtu. Ovog puta neće na megdan. Iako se tokom dana često sustignu.



„Ako me stigne iza mene tramvaj isto 'Španac', kažu 'Alo 'Nadal'! Šta je, 'Federer' te prestigao?'", objašnjava jedan od vozača tramvaja.

„Federer" ima ključ, „Nadal" džojstik. Kao i u sportu, svako ima svog favorita.

Neki od vozača ističu da više vole „Švajcarca", „Federera", zato što je kako kažu bezbedniji, startniji i lepši.

„'Španac' je nov, pa je veća i odgovornost. Više moramo da pazimo u saobraćaju, pogotovo što je naš saobraćaj malo delikatan, guramo se sa vozilima na šinama. Što se tiče vožnje, tramvaj je izuzetno lagan za vožnju, kao što 'Nadal' igra tenis", objašnjava šofer.

Šinama trenutno vozi 29 „Švajcaraca" i 15 „Španaca", na teniskim terenima, Švajcarac i Španac smenjuju se na drugom i trećem mestu, a ko će poneti ime šampiona Novaka, još se ne zna. U šali kažu spejs-šatl.

http://www.rts.rs/page/magazine/sr/s...Beogradom.html

[Blaftumi]

Sećam se da su ovde nekoga svi redom zezali, kad je prvi put objavljen snimak novih tramvaja, zato što je govorio da se vidi nekvalitet i da će tramvaj verovatno ubrzo početi da škripi. E pa izgleda da to polako počinje da se događa.
Pojavilo se iritantno pucanje plastike u tramvajima, pucanje u smislu zvukova, i to dok bulevarom mili kao glista. A o tuširanju iz klime sa krova koje i dalje ljudi prijavljuju da i ne govorim. A koliko primećujem sada se i nešto mnogo klacka dok ide. Svega toga nije bilo u prvim nedeljama, uopšte nisam zadovoljan ovim tramvajima.

[Vucko]

To klackanje je jer voze opustenije to jest bahatije istog.Procitaj sto pise,nov je pa mora da se pazi...

To pucketanje je koliko primetih isto kao sto je u novim ikarima.

Tek ce se videti nase odrzavanje za neku godinu.

[direktor]

Nista bez stare dobre Kate

[Mx2Qi7]

koriste li trole i tranvaji istu kontaktnu mrezu ili ne?