AMP | Silicon Valley Portuguesa - Planit Valley

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Cidade do futuro portuguesa irá abrigar até 225 mil habitantes


A PlanIT Valley, cidade tecnológica desenvolvida na cidade de Paredes, em Portugal, deverá receber suas primeiras casas e habitantes ainda este ano. De acordo com os cálculos da Living PlanIT – empresa de tecnologia urbana especializada no desenvolvimento e operações urbanas sustentáveis, responsável pelo projeto – a cidade deverá receber até o fim das obras, em 2015, cerca de 225 mil habitantes.



A PlanIT Valley pretende abrigar cerca de 225 mil habitantes em dez anos
O objetivo do planejamento é criar uma cidade-modelo que integre as soluções para inúmeros problemas urbanos da atualidade. Com uma área de 17 quilômetros quadrados, a PlanIT Valley servirá como um “ecossistema” de pesquisas e desenvolvimento das grandes empresas de tecnologia, além de abrigar residências, hoteis, áreas de lazer e até escolas.Totalmente sustentável, ela terá um sistema de iluminação mais interativo e eficiente, desenvolvido em parceria com a Philips.

O projeto, iniciado em 2009, recebeu o investimento de cerca de € 10 milhões (R$ 24.872 milhões) de instituições financeiras e mercados de capitais. Metade do valor foi revertido para o desenvolvimento de um sistema operacional chamado Urban Operating System – Sistema Operacional Urbano, que, de acordo com Steve Lewis, CEO da Living PlanIT, é “o cérebro da cidade”. O sistema é o responsável pelo funcionamento e a sincronia de todas as tecnologias, incluindo as de segurança.
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Em entrevista ao site SAPO, Lewis explicou que o sistema funcionará por meio do toque humano. “Em um primeiro nível, o UOS funciona através do toque humano. O sistema fornece dados aos sensores e atuadores, melhorando a eficiência dos edifícios, das infraestruturas e das cidades”. O UOS é alimentado por uma gigantesca rede de sensores espalhados pela cidade. O fluxo de dados transmitidos pelos sensores são disponibilizados para os utilizadores de modo a serem usados para os mais variados fins.


Comparação com o iPhone


O CEO afirmou que a cidade se assemelha ao iPhone, uma vez que a Living PlanIT pretende criar a PlaceApps, uma espécie de Apple Store, onde será possível encontrar aplicativos que permitem a interação entre os habitantes e as inúmeras tecnologias disponíveis pelas empresas participantes do projeto.

Até agora, a Cisco Systems, a Siemens, a Microsoft, a Philips, e a IBM integram o time de desenvolvimento tecnológico da cidade do fututo de Paredes. Até a inauguração oficial da cidade, Lewis estima que o número cresça para 130 mil parceiros.







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[pitbullx]

uma coisa que nao percebo, no futuro a cidade nao vai ser muito grande nem arranha-céus vai ter e quer chegar aos 225 mil habitantes enquanto o Porto tem 240 mil e Lisboa 550 mil.

[r.palmeira]

Muito bom dia a todos

sobre esse artigo dos 200 mil habitantes, deve ser um que esta em um site brasileiro, desatualizadissimo por sinal

no dia 22 de junho vai estar reunido a nata da tecnologia em Cambridge com destaque para o presidente da Living Planit, Ian Taylor




http://www.businessweekly.co.uk/hi-t...st-hot-to-trot

Obviamente que o conceito desenvolvido pela Living Planit esta a ser muito apreciado nos países onde se tem uma maior capacidade de visao e menos inveja, como o reino unido e a holanda

por aqui primeiro avaliam a vida pessoal do empresario, depois a de todos os menbros da empresa, depois das dividas que acabam por cair em cima da empresa, e o conceito raramente é discutido nos foruns ... enfim tuguiçe

[Nephasto]

O pessoal está todo é à espera de ver investimento em Portugal. Se a Living Planit só investir noutros países, de nada nos vai servir...

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Originally Posted by r.palmeira

Muito bom dia a todos

sobre esse artigo dos 200 mil habitantes, deve ser um que esta em um site brasileiro, desatualizadissimo por sinal

no dia 22 de junho vai estar reunido a nata da tecnologia em Cambridge com destaque para o presidente da Living Planit, Ian Taylor




http://www.businessweekly.co.uk/hi-t...st-hot-to-trot

Obviamente que o conceito desenvolvido pela Living Planit esta a ser muito apreciado nos países onde se tem uma maior capacidade de visao e menos inveja, como o reino unido e a holanda

por aqui primeiro avaliam a vida pessoal do empresario, depois a de todos os menbros da empresa, depois das dividas que acabam por cair em cima da empresa, e o conceito raramente é discutido nos foruns ... enfim tuguiçe

hum... desculpa, mas pelo teu discurso vê-se tão bem mas tão bem a tua ingenuidade candida que quase se fica com pena. Tu pensas mesmo que quando se fazem negócios com alguem não se avalia a vida pessoal da outra parte? nem a respectiva situação patrimonial? nem a qualidade de crédito da contraparte? Que tudo isso são factores não avaliados?

Vá lá r.palmeira, só tens desculpa se ainda andares no 2º ciclo do ensino basico (é assim que agora se diz?)

Quanto ao teu comentário «muito apreciado nos países onde se tem uma maior capacidade de visao e menos inveja» diz-me lá em que medida o projecto da Living planit andou mais ou menos depressa por causa da inveja, que nao estou a alcançar.

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Originally Posted by Nephasto

O pessoal está todo é à espera de ver investimento em Portugal. Se a Living Planit só investir noutros países, de nada nos vai servir...

A questão é investir o quê. Alguem já teve curisosidade de ver as contas da empresa? Vá lá rapazes são só 3 euros, caramba. Vão ver que é dinheiro e tempo bem gasto.

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Originally Posted by pitbullx

uma coisa que nao percebo, no futuro a cidade nao vai ser muito grande nem arranha-céus vai ter e quer chegar aos 225 mil habitantes enquanto o Porto tem 240 mil e Lisboa 550 mil.

Bom ponto, pitbullx!! bom ponto! É este espirito que é preciso ter. Não comer tudo o que nos é dado a comer e ter capacidade de questionar, mesmo quando se trata de um "estrangeiro" que até fala americano e tudo.

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"Urban Operating System – Sistema Operacional Urbano, que, de acordo com Steve Lewis, CEO da Living PlanIT, é “o cérebro da cidade”"

Porque será que nunca ninguém da Empresa forneceu um átomo de informação sobre a plataforma em que corre o Urban Operating System?

[1. Caravaggio]

Há gente aqui que emprestaria metade do seu salário anual ao Vale e Azevedo sem pestanejar, porque a vida pessoal dele, afinal, não interessa para nada, por isso não serviria para nada avaliar se o sujeito é de confiança ou não. Que gente mais ingénua. Nem sei como governam uma casa...

[1. Caravaggio]

Não vale a pena apelar ao sentido crítico destas pessoas. Comem tudo o que lhes apresentam pela frente. Desde que bem embrulhado...

[r.palmeira]

Pessoal

novidades no site da Living Planit

novos parceiros
a Philips é um parceiro confirmado


NEPHASTO...sobre o investimento em Portugal, penso que a participação nos dois projetos tanto na holanda como no reino unido, e com o claro apoio do governo britanico, será muito positivo para a contretização da rede de cidades tecnologicas proposto pela Living Planit


podem observar o site com os novos parceiros

http://living-planit.com/

mas ainda acredito na concretização do projeto de Portugal

[51-51-HT]

boas noticias. O projecto tem pernas para andar. Ainda bem que existem empresas que acreditam no nosso país.


Pena que muitos Portugueses substimem este projecto e até o tentem ridicularizar, esses tugas deviam seguir o conselho do primeiro ministro emigrar e deixarem de ser piegas pois não fazem cá falta nenhuma.

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Originally Posted by 51-51-HT

boas noticias. O projecto tem pernas para andar. Ainda bem que existem empresas que acreditam no nosso país.


Pena que muitos Portugueses substimem este projecto e até o tentem ridicularizar, esses tugas deviam seguir o conselho do primeiro ministro emigrar e deixarem de ser piegas pois não fazem cá falta nenhuma.

LOL!

http://omundoclassico.blogspot.pt/20...-vinci-gt.html

Afinal o que aconteceu ao Vinci GT?


Os nossos leitores mais fiéis sabem que sempre fomos uns entusiastas do Vinci GT, o primeiro desportivo português. Não que o comportamento do carro fosse uma jóia de primeira, tendo em conta os rivais já presentes no mercado. Mas pelo que ele poderia representar para o sector automóvel português, flagelado nas últimas décadas com fortes deslocalizações do sector - recorde-se a fábrica da GM na Azambuja. Acontece que em 2006 foi feito um grande alarido sobre o lançamento do Vinci GT mas, de um momento para o outro, o modelo caiu no esquecimento e todas as referências a ele existentes parecem ter desaparecido. Juntamente com o próprio Auto Museu da Maia. Pelo menos os sites oficiais do modelo e dos responsáveis pela sua construção.

Vale a pena recordar um pouco do parto dificil de um automóvel que não chegou a sair do tubo de ensaio. Idealizado pelo Auto Museu da Maia, em parceria com o Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel (CEIIA), foram investidos 3 milhões de euros. O design do Vinci GT inspirou-se nos automóveis desportivos dos anos 60 e 70. O motor, chassis e caixa de velocidades provinham da General Motors. O modelo português apostava num bloco propulsor V8 dianteiro, de base Chevrolet, com uma cilindrada de 6000cc e uma velocidade máxima de 318 quilómetros por hora. A expectativa era serem produzidas entre 50 a 100 unidades, com preços na casa dos 200 e 300 mil euros cada, valores superiores ao de um Ferrari. Além de um comportamento "esponjoso" em curva, fruto de um mau equilíbrio, o Vinci GT possuía também uma caixa de 4 velocidades, quando os adversários já ofereciam caixas de 5 e 6 velocidades. Em alguns casos semi-sequenciais. Fica a memória de um modelo que, mesmo por alguns anos, sempre nos manteve a esperança de termos o nosso próprio automóvel...

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Originally Posted by 51-51-HT

boas noticias. O projecto tem pernas para andar. Ainda bem que existem empresas que acreditam no nosso país.


Pena que muitos Portugueses substimem este projecto e até o tentem ridicularizar, esses tugas deviam seguir o conselho do primeiro ministro emigrar e deixarem de ser piegas pois não fazem cá falta nenhuma.

O desportivo português Vinci GT não pegou na estreia
Apesar do "flop" do lançamento, os responsáveis por este projecto mostraram-se ainda assim particularmente agradados com a concretização de algo inédito na indústria portuguesa.
O primeiro automóvel desportivo concebido e fabricado em Portugal - Vinci GT - não funcionou na estreia oficial no Circuito da Boavista, no Porto. Este facto até poderia ter passado despercebido se não tivesse sido tanta a propaganda feita ao lançamento deste modelo desportivo que irá chegar ao mercado com preços entre os 200 e os 300 mil euros. E se o lançamento acabou por ser um "flop", a verdade é que os responsáveis por aquele que já foi chamado de "Ferrari português" minimizaram o problema preferindo destacar o facto de ser um projecto inédito em Portugal.

"Temos 15 mil horas de engenharia e agora apareceu aqui um problema que pode ser resolvido com cinco minutos de trabalho", minimizou o mentor do projecto, Miguel Rodrigues, no final da apresentação. "Hoje de manhã funcionou. Veio da Maia até Matosinhos sem qualquer problema e está aqui um trabalho fantástico de uma equipa de 40 pessoas. Foi só uma pequena birra", acrescentou o responsável, também fundador e administrador da empresa que produzirá o automóvel, a Retroconcept.

Quem teve de adiar a sua estreia ao volante do Vinci GT vermelho foi o presidente da Câmara do Porto, Rui Rio, que era o convidado de honra. "São coisas que acontecem", comentou o autarca, valorizando a produção cem por cento nacional de um veículo com as características deste. O Vinci GT tem a sua herança estilística nos anos dourados das décadas de 60 e 70 e dirige-se a um nicho de mercado de gama alta, essencialmente para o mercado externo, pelo que irão ser produzidas apenas cem unidades, a um preço comercial que rondará os 200/300 mil euros cada. Com um motor V8 dianteiro, o Vinci CT tem uma cilindrada de 6.000 cc e atinge uma velocidade máxima de 318 quilometros/hora, apresentando como características o controle de emissões e controle de consumos.

[Wolf2009]

Originally Posted by jmv

Bom ponto, pitbullx!! bom ponto! É este espirito que é preciso ter. Não comer tudo o que nos é dado a comer e ter capacidade de questionar, mesmo quando se trata de um "estrangeiro" que até fala americano e tudo.

jmv

Mas este número já é bem mais realista que o anterior, antes era Lisboa ou assim era um número 2 ou 3 vezes superior.

[r.palmeira]

Muito boa tarde pessoal

logo que entrei no forum ate pensei que me tivesse enganado, vi aí uns catafunhos que me levaram a pensar que estava no forum da luso motor, ou da autosport... bem mas vamos ao que interessa

Originally Posted by 51-51-HT

boas noticias. O projecto tem pernas para andar. Ainda bem que existem empresas que acreditam no nosso país.


Pena que muitos Portugueses substimem este projecto e até o tentem ridicularizar, esses tugas deviam seguir o conselho do primeiro ministro emigrar e deixarem de ser piegas pois não fazem cá falta nenhuma.

O fato da Living Planit estar a participar de forma destacada no consorcio de desenvolvimento de cidades inteligentes no reino unido, junto com gigantes da tecnologia, pode acabar por promover o projeto de Portugal... pelo que ainda nos pode parecer pela leitura do site da Living Planit e por alguns artigos crediveis, o principal objetivo da living planit será desenvolver uma rede de cidades inteligentes sendo a de Portugal a sua principal, isto é o que se pode entender pelo site

artigo de ontem


http://bigthink.com/series/humanizin...ries_item/5134


a Living Planit desenvolve um conceito, sendo o objetivo atrair capital de risco para financiar o projeto, obviamente nao é a Living Planit que financia diretamento... em minha opinião, a questao deverá estar em dois pontos, a credibilidade do conceito desenvolvido, e a credibilidade do país para se investir inicialmente algumas centenas de minhares de euros

eu continou a esperar que dê certo, o país precisa

So por curiosidade, na Sérvia, como ja vim a mencionar aqui neste mesmo forum, existia um projeto, desde 2006 para a construção daquele que seria o maior parque tecnologico da europa (pelo menos do leste), sofreu atrasos significativos e teve grandes problemas de financiamento, um banco islandes que se tinha comprometido a financiar o projeto, ruiu com a crise de 2008, muitos já tinham abandonado a ideia

agora foi conseguido financiamento e as obras começaram... aqui tambem acredito que é possivel... o país tanto precisa


e mais desejo que certeza


sobre esse projeto um artigo:

http://www.ansamed.info/ansamed/en/n...f_6741627.html



ate mais

[jmv]

Originally Posted by r.palmeira

Muito boa tarde pessoal

logo que entrei no forum ate pensei que me tivesse enganado, vi aí uns catafunhos que me levaram a pensar que estava no forum da luso motor, ou da autosport... bem mas vamos ao que interessa

Meu caro, estes 2 projectos Vinci GT e Living Planit têm um ponto em comum.
Um doce aquem adivinhar.
jmv

[Herrmando]

Originally Posted by jmv

Meu caro, estes 2 projectos Vinci GT e Living Planit têm um ponto em comum.
Um doce aquem adivinhar.
jmv

O Rodrigues é o mesmo. Estou à espera do doce. Senão perdes a credibilidade.

[r.palmeira]

Originally Posted by Herrmando

O Rodrigues é o mesmo. Estou à espera do doce. Senão perdes a credibilidade.

o miguel rodriques da retroconcep e do auto museu da maia? ja não ta no site da LP, sim de inicio a imprensa apresentou-o como socio fundador da LP, só que atualmente podem observar que nem esta na lista de executivos, nem no concelho de gerencia, vejam o site http://living-planit.com/executives.htm Daí que não sei se ainda fara parte da empresa

de toda a forma fica o registo bem lusitano, se uma pessoa fracassa em um projeto esta determinantemente condenado ao fracasso... tao diferente do espirito que levou á prosperidade das principais regiões mundias de tecnologia e inovação, como silicon valley ou o silicon wadi, este ultimo que esta atualmente a surprender o mundo.

[Nephasto]

Neste último parágrafo concordo contigo a 100%!
O facto de alguém ter falhado em vários projectos não é sinal de incompetência. É sinal de que essa pessoa é activa. Para se ter sucesso, normalmente é necessário fracassar-se várias vezes antes.