PR-52 | Autopista Luis A. Ferré | Carriles Reversibles | San Juan - Ponce - Page 9

Lucario Boricua · May 15th, 2012, 07:55 AM

Tiene que haberlos--por ejemplo, los municipios del Norte están en buena condición cuando se trata del tamaño de las carreteras locales:

- Manatí tiene la PR-2 de 3 carriles por dirección y la PR-149 de 2 por dirección en el área urbana, y de 2+1 en la conexión a Ciales

- Morovis (PR-137), Corozal (142) y Florida (140) tienen rutas razonables hacia Vega Baja, Barceloneta y Dorado, respectivamente (varían entre 2 por dirección y 2+1)

- La PR-2 entre Arecibo y Dorado tiene entre 2 y 3 carriles por dirección en toda su extensión.

Juana Díaz debería estar como Vega Baja o Manatí en cuanto al tamaño de las carreteras, por lo menos.

luisr · May 15th, 2012, 01:28 PM

Antes que la PR-14 tenga dos carriles en cada dirección la PR-52 tendrá tres. La 149 ya los tiene aunque no hasta Villalba. En el fin de semana voy a tirar fotos en los sitios de la ruta que más difícil hacen que la ruta sea de dos carriles en cada dirección.

Lucario Boricua · May 15th, 2012, 08:37 PM

Podemos usarlas para empezar un tema de la PR-14--recuerden que esta carretera en tiempos anteriores tenía la misma importancia como ruta entre la Cordillera Central y Ponce que la PR-1, pues da acceso directo a Aibonito, Coamo y Juana Díaz (la PR-1 hace lo mismo pero con Salinas y Santa Isabel).

luisr · May 15th, 2012, 10:48 PM

Me parece bien. Yo puedo proveer fotos del tramo entre Ponce y Juana Díaz y posteriormente hasta Coamo.

Thalo · May 16th, 2012, 03:47 AM

yo tengo fotos de la PR 14 de Ponce hasta la int. con la PR 149 en Juana Diaz ...

luisr · May 16th, 2012, 05:17 AM

Pues ponlas y yo luego me ocupo desde Coamo hasta la 149.

luisr · May 17th, 2012, 12:39 AM

Volviendo a los peajes, en el área de Río Cañas Abajo en Juana Díaz poco antes del puente que fue reparado por el accidente del camión aproximadamente por el Km 85 está este rótulo:

Esto es en dirección a Juana Díaz/Ponce.

Thalo · May 17th, 2012, 06:33 AM

Deja que tenga la oportunidad y las subo

Lucario Boricua · May 17th, 2012, 07:09 AM

Por si aca, en mi mapa del DTOP en Google Earth estoy bregando con trazar la PR-14, pero es un chorrotón de curvas en el área desde las afueras de Coamo hasta Cayey urbano (probablemente la tenga lista la noche del sábado).

Pero volviendo al Expreso Luis A. Ferré, ¿cuántos carriles creen que debería tener en su extensión? Yo puedo hablar del Expreso de Diego porque estoy mucho más familiarizado con esa ruta, pero necesito la opinión de la gente del área de esta otra autopista.

Thalo · May 17th, 2012, 07:24 PM

Deberia tener 3x3 en toda su extension, luego del Area Metropolitana de San Juan, desde Caguas hasta Ponce. Que de hecho, en toda el area de Ponce solo tiene 2x2.

Lucario Boricua · May 17th, 2012, 09:21 PM

Con el Expreso de Diego diría que debe ser 1 carril adicional por dirección en todos los segmentos:

- San Juan (5-7 en vez de 4-6)
- Bayamón, Guaynabo (5 en vez de 4)
- Toa Baja (4 en vez de 3)
- Resto de la ruta: Hatillo a Dorado (3 en vez de 2)

Se pudiera aplicar la misma lógica para la Autopista Luis A. Ferré combinando nuestros planteamientos:

- San Juan (4, quizás 5, en vez de 3, porque ya ahí es el tránsito de San Juan más el del área centrooriental)
- Caguas (4 en vez de 3)
- Resto de la ruta (3 en vez de 2, cuida'o si no 4 entre Juana Díaz y Ponce)

luisr · May 17th, 2012, 09:33 PM

El área desde Juana Díaz hasta el final en Punto Oro debería ser 3x3 o tal vez 4x4 desde Cotto Laurel hasta la salida de la PR-12. Desde Juana Díaz hacia el este no hay tanto tráfico como para justificar añadir un carril. El tramo entre Salinas y Cayey sería particularmente difícil por la altura y extensión de los puentes en ese tramo. Desde Cayey hacia Caguas se proveyó espacio adicional en los puentes pero del otro lado no es el caso. Desde Juana Díaz hacia el este nunca hay tapón a ninguna hora.

Thalo · May 18th, 2012, 03:49 AM

Para el area de Ponce, la PR52, desde probablemente Gabia en JD/Santa Isabel pudiera ser de 3x3, porque la PR2 tiene 3x3 pero terminan o empiezan donde esta el Parque Acuatico El Tuque, luego sigue 2x2 hasta Hormigueros/Mayaguez.

luisr · May 18th, 2012, 04:46 AM

En Mayagüez no hay otra ruta alterna viable. Entre Santa Isabel/Coamo/Villalba/Juana Díaz y Ponce hay tres rutas principales. Cierra una sola y las otras se vuelven un caos. No se si desde Santa Isabel sea necesario tener 3 carriles pero tal vez ayudaría.

Lucario Boricua · May 18th, 2012, 05:28 AM

El asunto es que la PR-1 y la PR-14 realmente no son tan viables, por el simple hecho de que son carreteras rurales, no avenidas interurbanas. La cantidad total de carriles disponibles desde Juana Díaz hasta Ponce es de 8--4 en la autopista, 2 en la PR-1 y 2 en la PR-14. Para la población de Juana Díaz deberían haber de 12 a 14 carriles:

- 12 carriles: 4 en PR-1 y PR-14, cada una; y 4 en la autopista
- 14 carriles: 6 en la autopista, 4 en la PR-1 y PR-14, cada una

Bori427 · May 18th, 2012, 07:20 PM

Hace un tiempo atras yo dije que aqui las autopistas necesitaban mas carriles, incluso fuera del AMSJ y me cayeron chinches...

Thalo · May 18th, 2012, 07:41 PM

Luis y Lucario, como no se hacerlo bien, tenemos que pedirle a Jaykar que habra un hilo de la PR 14 para poder colocar alli las fotos de esta carretera ya que son muchas las fotos. Lo haria pero ahora mismo no tengo el tiempo para ello y no he buscado la info. necesaria para que el hilo contenga en su inicio el # de carretera, info. etc. Si ustedes saben abrirlo; bienvenido sea ... y mencione a Jaykar porque he visto los hilos recientes que ha abierto y pues, tienen esa informacion. Y asi creamos un hilo para esta carretera ...

alexis91 · May 19th, 2012, 08:27 PM

La PR-52 entre Juana Díaz y Cayey no justifica añadir un tercer carril a cada dirección. Muy poco tráfico. Donde sí se puede añadir sería entre Juana Díaz y el final en Ponce; y subiendo la PR-52 después del peaje de Salinas hacia Cayey. Tal vez de Cayey a Salinas tampoco sea necesario, si acaso en el área inmediata después de Cayey donde se sube. Esto porque el tráfico que hay combinado con la pendiente de la carretera y el tráfico de camiones hace que se atrase a veces un poco el tráfico.

PR-52 entre Caguas y San Juan debió ser 4x4 hace tiempo, en vez del carril reversible que hicieron, que en realidad no es un carril adicional.

La PR-22 en el norte necesita ser 3x3 desde el AMSJ hasta por lo menos Vega Baja/Manatí.

alexis91 · August 29th, 2012, 10:51 PM

luisr, esta foto era tuya? Me parece haberla visto en este foro. La usaron en Wapa TV...

http://www.facebook.com/photo.php?fb...count=1&ref=nf

luisr · August 30th, 2012, 01:56 AM

Está publicada en la primera página de este mismo tema y en el de Juana Díaz imágenes y discusiones urbanas.

No es la primera foto mía que sacan así sin encomendarse a nadie. La del peaje de Juana Díaz hasta aparece en la página del DTOP.

Quote:

Originally Posted by luisr

Aqui fotos tomadas en disitintos lugares y distintas fechas entre el 2008 y varias semanas atrás. Empecemos por un grupo de fotos en el área de Ponce a Santa Isabel.

Vista de la PR-52 desde el Santuario de Schoenstatt en Juana Díaz mirando hacia Coto Laurel, Ponce

May 16th, 2012, 03:47 AM	#165
Thalo Ponce, Puerto Rico Join Date: Feb 2011 Location: Ponce Posts: 825 Likes (Received): 36	yo tengo fotos de la PR 14 de Ponce hasta la int. con la PR 149 en Juana Diaz ... __________________ No sé cual es la clave del éxito, pero la clave del fracaso es intentar agradar a todo el mundo.

May 17th, 2012, 06:33 AM	#168
Thalo Ponce, Puerto Rico Join Date: Feb 2011 Location: Ponce Posts: 825 Likes (Received): 36	Deja que tenga la oportunidad y las subo __________________ No sé cual es la clave del éxito, pero la clave del fracaso es intentar agradar a todo el mundo.

May 17th, 2012, 07:24 PM	#170
Thalo Ponce, Puerto Rico Join Date: Feb 2011 Location: Ponce Posts: 825 Likes (Received): 36	Deberia tener 3x3 en toda su extension, luego del Area Metropolitana de San Juan, desde Caguas hasta Ponce. Que de hecho, en toda el area de Ponce solo tiene 2x2. __________________ No sé cual es la clave del éxito, pero la clave del fracaso es intentar agradar a todo el mundo.

May 18th, 2012, 03:49 AM	#173
Thalo Ponce, Puerto Rico Join Date: Feb 2011 Location: Ponce Posts: 825 Likes (Received): 36	Para el area de Ponce, la PR52, desde probablemente Gabia en JD/Santa Isabel pudiera ser de 3x3, porque la PR2 tiene 3x3 pero terminan o empiezan donde esta el Parque Acuatico El Tuque, luego sigue 2x2 hasta Hormigueros/Mayaguez. __________________ No sé cual es la clave del éxito, pero la clave del fracaso es intentar agradar a todo el mundo.

May 18th, 2012, 07:41 PM	#177
Thalo Ponce, Puerto Rico Join Date: Feb 2011 Location: Ponce Posts: 825 Likes (Received): 36	Luis y Lucario, como no se hacerlo bien, tenemos que pedirle a Jaykar que habra un hilo de la PR 14 para poder colocar alli las fotos de esta carretera ya que son muchas las fotos. Lo haria pero ahora mismo no tengo el tiempo para ello y no he buscado la info. necesaria para que el hilo contenga en su inicio el # de carretera, info. etc. Si ustedes saben abrirlo; bienvenido sea ... y mencione a Jaykar porque he visto los hilos recientes que ha abierto y pues, tienen esa informacion. Y asi creamos un hilo para esta carretera ... __________________ No sé cual es la clave del éxito, pero la clave del fracaso es intentar agradar a todo el mundo.

May 15th, 2012, 07:55 AM	#161
Lucario Boricua Secretario del DTOP SSCPR Join Date: May 2010 Location: Mayagüez Posts: 1,476 Likes (Received): 56	Tiene que haberlos--por ejemplo, los municipios del Norte están en buena condición cuando se trata del tamaño de las carreteras locales: - Manatí tiene la PR-2 de 3 carriles por dirección y la PR-149 de 2 por dirección en el área urbana, y de 2+1 en la conexión a Ciales - Morovis (PR-137), Corozal (142) y Florida (140) tienen rutas razonables hacia Vega Baja, Barceloneta y Dorado, respectivamente (varían entre 2 por dirección y 2+1) - La PR-2 entre Arecibo y Dorado tiene entre 2 y 3 carriles por dirección en toda su extensión. Juana Díaz debería estar como Vega Baja o Manatí en cuanto al tamaño de las carreteras, por lo menos.

May 15th, 2012, 01:28 PM	#162
luisr Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Juana Diaz Posts: 3,798 Likes (Received): 183	Antes que la PR-14 tenga dos carriles en cada dirección la PR-52 tendrá tres. La 149 ya los tiene aunque no hasta Villalba. En el fin de semana voy a tirar fotos en los sitios de la ruta que más difícil hacen que la ruta sea de dos carriles en cada dirección.

May 15th, 2012, 08:37 PM	#163
Lucario Boricua Secretario del DTOP SSCPR Join Date: May 2010 Location: Mayagüez Posts: 1,476 Likes (Received): 56	Podemos usarlas para empezar un tema de la PR-14--recuerden que esta carretera en tiempos anteriores tenía la misma importancia como ruta entre la Cordillera Central y Ponce que la PR-1, pues da acceso directo a Aibonito, Coamo y Juana Díaz (la PR-1 hace lo mismo pero con Salinas y Santa Isabel).

May 15th, 2012, 10:48 PM	#164
luisr Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Juana Diaz Posts: 3,798 Likes (Received): 183	Me parece bien. Yo puedo proveer fotos del tramo entre Ponce y Juana Díaz y posteriormente hasta Coamo.

May 16th, 2012, 05:17 AM	#166
luisr Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Juana Diaz Posts: 3,798 Likes (Received): 183	Pues ponlas y yo luego me ocupo desde Coamo hasta la 149.

May 17th, 2012, 12:39 AM	#167
luisr Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Juana Diaz Posts: 3,798 Likes (Received): 183	Volviendo a los peajes, en el área de Río Cañas Abajo en Juana Díaz poco antes del puente que fue reparado por el accidente del camión aproximadamente por el Km 85 está este rótulo: Esto es en dirección a Juana Díaz/Ponce.

May 17th, 2012, 07:09 AM	#169
Lucario Boricua Secretario del DTOP SSCPR Join Date: May 2010 Location: Mayagüez Posts: 1,476 Likes (Received): 56	Por si aca, en mi mapa del DTOP en Google Earth estoy bregando con trazar la PR-14, pero es un chorrotón de curvas en el área desde las afueras de Coamo hasta Cayey urbano (probablemente la tenga lista la noche del sábado). Pero volviendo al Expreso Luis A. Ferré, ¿cuántos carriles creen que debería tener en su extensión? Yo puedo hablar del Expreso de Diego porque estoy mucho más familiarizado con esa ruta, pero necesito la opinión de la gente del área de esta otra autopista.

May 17th, 2012, 09:21 PM	#171
Lucario Boricua Secretario del DTOP SSCPR Join Date: May 2010 Location: Mayagüez Posts: 1,476 Likes (Received): 56	Con el Expreso de Diego diría que debe ser 1 carril adicional por dirección en todos los segmentos: - San Juan (5-7 en vez de 4-6) - Bayamón, Guaynabo (5 en vez de 4) - Toa Baja (4 en vez de 3) - Resto de la ruta: Hatillo a Dorado (3 en vez de 2) Se pudiera aplicar la misma lógica para la Autopista Luis A. Ferré combinando nuestros planteamientos: - San Juan (4, quizás 5, en vez de 3, porque ya ahí es el tránsito de San Juan más el del área centrooriental) - Caguas (4 en vez de 3) - Resto de la ruta (3 en vez de 2, cuida'o si no 4 entre Juana Díaz y Ponce)

May 17th, 2012, 09:33 PM	#172
luisr Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Juana Diaz Posts: 3,798 Likes (Received): 183	El área desde Juana Díaz hasta el final en Punto Oro debería ser 3x3 o tal vez 4x4 desde Cotto Laurel hasta la salida de la PR-12. Desde Juana Díaz hacia el este no hay tanto tráfico como para justificar añadir un carril. El tramo entre Salinas y Cayey sería particularmente difícil por la altura y extensión de los puentes en ese tramo. Desde Cayey hacia Caguas se proveyó espacio adicional en los puentes pero del otro lado no es el caso. Desde Juana Díaz hacia el este nunca hay tapón a ninguna hora.

May 18th, 2012, 04:46 AM	#174
luisr Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Juana Diaz Posts: 3,798 Likes (Received): 183	En Mayagüez no hay otra ruta alterna viable. Entre Santa Isabel/Coamo/Villalba/Juana Díaz y Ponce hay tres rutas principales. Cierra una sola y las otras se vuelven un caos. No se si desde Santa Isabel sea necesario tener 3 carriles pero tal vez ayudaría.

May 18th, 2012, 05:28 AM	#175
Lucario Boricua Secretario del DTOP SSCPR Join Date: May 2010 Location: Mayagüez Posts: 1,476 Likes (Received): 56	El asunto es que la PR-1 y la PR-14 realmente no son tan viables, por el simple hecho de que son carreteras rurales, no avenidas interurbanas. La cantidad total de carriles disponibles desde Juana Díaz hasta Ponce es de 8--4 en la autopista, 2 en la PR-1 y 2 en la PR-14. Para la población de Juana Díaz deberían haber de 12 a 14 carriles: - 12 carriles: 4 en PR-1 y PR-14, cada una; y 4 en la autopista - 14 carriles: 6 en la autopista, 4 en la PR-1 y PR-14, cada una

May 18th, 2012, 07:20 PM	#176
Bori427 Registered User Join Date: Jan 2007 Location: Mayagüez, Puerto Rico Posts: 7,801 Likes (Received): 19	Hace un tiempo atras yo dije que aqui las autopistas necesitaban mas carriles, incluso fuera del AMSJ y me cayeron chinches...

May 19th, 2012, 08:27 PM	#178
alexis91 Puerto Rico Join Date: Jun 2008 Location: Cabo Rojo, P.R. Posts: 8,544 Likes (Received): 97	La PR-52 entre Juana Díaz y Cayey no justifica añadir un tercer carril a cada dirección. Muy poco tráfico. Donde sí se puede añadir sería entre Juana Díaz y el final en Ponce; y subiendo la PR-52 después del peaje de Salinas hacia Cayey. Tal vez de Cayey a Salinas tampoco sea necesario, si acaso en el área inmediata después de Cayey donde se sube. Esto porque el tráfico que hay combinado con la pendiente de la carretera y el tráfico de camiones hace que se atrase a veces un poco el tráfico. PR-52 entre Caguas y San Juan debió ser 4x4 hace tiempo, en vez del carril reversible que hicieron, que en realidad no es un carril adicional. La PR-22 en el norte necesita ser 3x3 desde el AMSJ hasta por lo menos Vega Baja/Manatí.

August 29th, 2012, 10:51 PM	#179
alexis91 Puerto Rico Join Date: Jun 2008 Location: Cabo Rojo, P.R. Posts: 8,544 Likes (Received): 97	luisr, esta foto era tuya? Me parece haberla visto en este foro. La usaron en Wapa TV... http://www.facebook.com/photo.php?fb...count=1&ref=nf

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