A4 Amsterdam - Antwerpen: verbredingen, nieuwbouw, aanpassingen

[ChrisZwolle]

De kern van het probleem begint al in de jaren '70, toen na de oliecrises en toenemende milieubeweging een boel projecten werd afgeblazen. Bijvoorbeeld een verbreding, maar ook aanleg van nieuwe wegen, zoals de N11. Het gevolg is dat er nu hoge kosten komen voor het inpassen van deze wegen, terwijl die tracé's 30 of 40 jaar geleden nog zo ver van bebouwing aflagen dat je geen landtunnels hoeft aan te leggen. Bijvoorbeeld € 930 miljoen voor 9 kilometer N11-west (waarvan 4,4 kilometer nieuw tracé) is natuurlijk bizar veel geld. 5 jaar geleden hadden we nog geen landtunnels terwijl er nu al een stuk of 10 zijn gerealiseerd of gepland.

[keokiracer]

A4 Halsteren - Dinteloord

Geen foto's ditmaal (vakantie ). Maar onderweg naar vakantie wel langsgekomen. Dus ditmaal hier de beelden vanaf de N259, opgenomen met de dashcam



Merk trouwens nu pas dat je de kat kan horen (@2:40)

[keokiracer]

De Slinger van Klutsdorp wordt in het weekend van 15-18 juni opengesteld, zo te zien is dat geen enkel probleem

Alle foto's zijn hier te bekijken



De belijning is overal al aangebracht:


Iemand zit in de problemen :p


Begin snelweg komende vanuit Steenbergen:


En ja, er komt een kruising in de bypass. Het voormalige privéweggetje sluit aan op de bypass.


Rest v/d bypass (zicht ri. Steenbergen)


Zicht vanaf het viaduct ri. Bergen Op Zoom:


Voorsorteervak vanuit Steenbergen:


Tot hier is de bypass geasfalteerd. de rest zal gedaan worden tijdens de weekendafsluiting van 15-18 juni. na deze datum zal de bypass opengesteld worden. (Zicht vanaf de N259)


Vanaf de kruising Zoekweg/Stierenweg richting Klutsdorp


Vanaf de N259. Vanaf hier zal het fietspad tijdelijk door de bouwplaats lopen. (Locatie (SV))


Parallelweg langs de snelweg aan de westkant van de A4.

[EPA001]

Mooie update hoor. Ik ben vorige week ook even het tracé afgereden om eens te kijken hoever men is. Over een kleine 1,5 jaar is er eindelijk na 60 jaar(!) een tweede goede route tussen de havens van Antwerpen en Rotterdam. Alhoewel als deze verbinding gereed is, en succesvol is, de eerste knelpunten nu al aan te wijzen zijn. Vooral rond Bergen op Zoom kan het nu al behoorlijk druk zijn.

[ChrisZwolle]

De toekomstige knelpunten zijn m.i. de Haringvlietbrug, het knooppunt Zoomland en het traject verder tot aan het knooppunt Markiezaat, dat nu al vrij dicht tegen de capaciteit aan zit. Daarintegen zal het op de A58 tussen Roosendaal en Bergen op Zoom wat rustiger worden, dat is momenteel toch wel het meest kritieke traject in West-Brabant met 80.000 motorvoertuigen per etmaal.

[keokiracer]

Originally Posted by ChrisZwolle

Daarintegen zal het op de A58 tussen Roosendaal en Bergen op Zoom wat rustiger worden, dat is momenteel toch wel het meest kritieke traject in West-Brabant met 80.000 motorvoertuigen per etmaal.

Dat zal niet veel veranderen. De situatie gaat uit van 2020. De A4 haalt vooral veel vrachtverkeer van de A58-A17 af.

Hier even wat kaartjes erbij: (komen hier vandaan: daar kun je ze ook vergroten)

Originally Posted by EPA001

Mooie update hoor.

Bedankt!

Originally Posted by EPA001

Vooral rond Bergen op Zoom kan het nu al behoorlijk druk zijn.

Inderdaad. Vanaf Rilland tot aan Roosendaal heb je altijd kans op file... Rilland-Zoomland vooral in de avondspits (ri. oosten), Zoomland-De Stok in beide spitsen en steeds vaker ook daarbuiten (beide richtingen).

[Slagathor]

De A4 wordt straks inderdaad waarschijnlijk één grote stroom vrachtwagens. Dat je met je personenauto gewoon constant links rijdt. Ik vind dat nooit zo prettig.

[insulting-dutchman]

als er een inhaal verbod komt lijkt mij dat niet zo erg. het wordt pas vervelend als er constant ingehaald wordt met een minimaal snelheidverschil tussen de vrachtwagens onderling en een groot verschil met de rest van de voertuigen.

[EPA001]

Ik betwijfel of dat inhaalverbod er gaat komen, maar dat zou eigenlijk wel moeten.

Maar de plaatjes met de verwachte intensiteit van het verkeer geeft aan dat er zeer spoedig dus nog aanvullende maatregelen nodig zullen zijn om de doorstroming van het verkeer in de spits te waarborgen. Want de eerste files dienen zich nu al aan. Eind 2013 zullen zien hoeveel opstoppingen er zullen ontstaan als het gehel tracé open is. De Haringvlietbrug mag dan ook wel qua openingen voor de (vooral) pleziervaart beperkt worden want dat er daardoor flinke files ontstaan is uiteraard in deze tijd nauwelijks nog te verantwoorden.

[keokiracer]

Originally Posted by EPA001

De Haringvlietbrug mag dan ook wel qua openingen voor de (vooral) pleziervaart beperkt worden want dat er daardoor flinke files ontstaan is uiteraard in deze tijd nauwelijks nog te verantwoorden.

Ik betwijfel het... Door problemen met de signalering (die een bepaald iemand heeft gemeld bij RWS ) aan de Haringvlietbrug heeft deze ong. een maand lang minder vaak opengestaan: i.p.v. elk uur 4x per dag. Alles en iedereen dat ook maar gedeeltelijk met vervoer over water te doen stond meteen op springen...

[Per]

Originally Posted by EPA001

Over een kleine 1,5 jaar is er eindelijk na 60 jaar(!) een tweede goede route tussen de havens van Antwerpen en Rotterdam. Alhoewel als deze verbinding gereed is, en succesvol is, de eerste knelpunten nu al aan te wijzen zijn. Vooral rond Bergen op Zoom kan het nu al behoorlijk druk zijn.

Dit wordt waarschijnlijk de hoofdroute van de Rotterdamse haven naar de Antwerpse en vice versa. Deze weg is veel korter, via Breda is in feite een omweg. Zoals Slagathor opmerkte, dat wordt voor personenauto's constant links rijden.

[keokiracer]

De Slinger van Klutsdorp wordt morgen opengesteld, daar is geen enkele twijfel over: een werker vertelde ons dat ze tegen de avond waarschijnlijk helemaal klaar waren, terwijl morgen om 6:00 de uiterlijke datum pas is


Klik hier voor de volledige fotoserie

Een flink aantal hoogtepunten hieronder:
Zicht vanaf het viaduct Eendrachtsweg


De VRI bovenaan de afrit Tholen


vanaf de geluidswal zicht ri. Bergen Op Zoom


Max. snelheid wordt verlaagd naar 50. Alleen de volgende keer wel even aan de andere kant (de vangrail waar ik deze foto maakte) ook zo'n bordje plaatsen. Nu hoef je je er niet aan te houden.


Richting zuiden net na de slinger:


Via deze slinger kom je de snelweg op (foto tegen rijrichting genomen)


Overzichtsplaatje vanaf de grond ri. zuiden


Rijbaan vanuit Bergen Op Zoom


Kruising midden in de slinger gezien vanaf het privéweggetje, geen zorgen, een stukje terug staat een C09

Zelfde kruising vanaf fietsbrug


Weg: 6 meter breed
Redresseerstrook: smaller dan de breedte van mijn schoen.
Restruimte tot de sloot: hooguit 75 cm.
Ongeluk zal nog wel volgen ben ik bang...


De containers beschermen de werklui van verkeer dat mogelijk de slinger niet ziet en rechtdoor rijdt. Aan de snelwegkant is er een grijs doek overheen geplaatst (waarschijnlijk zodat het niet te veel aandacht trekt)


Nieuwe parallelweg aan de westkant van Klutsdorp. Deze wordt nu gebruikt voor het omleiden van fietsers (zie ook deze video)


Van het fietspad was het grootste deel v/h beton al weggehaald:





Fietspad aan de andere kant is verwijderd


VRI bij de Stierenweg. Ondanks de bedrading die er hangt is deze permanent. D bedrading moest nog onder de weg gelegd worden. Dat was tegen vijven het enige wat ze nog moesten doen


Bouwterrein achter de containers vanaf het talud v/d fietsbrug


Vanaf de fietsbrug richting Steenbergen (jammergenoeg lichtelijk mislukt)


Talud fietsbrug aan de kant van de (vanaf morgen) voormalige N259


Bij de kruising Stierenweg/Zoekweg (voormalige kwekerij Nuijten): zicht ri. Steenbergen


Zicht ri. Klutsdorp


Bij de Zonnekreekseweg ri. Bergen Op Zoom. (locaties zijn te vinden in de volledige fotoserie)


Bij de Westlandse Langeweg is men begonnen aan het viaduct dat daar komt (voor lokaal verkeer):


Even voor de duidelijkheid het snelheidsverhaal: vanaf net na de afrit Tholen wordt de Vmax verlaagd naar 70. Verderop wordt de Max. snelheid verlaagd naar 50. De slinger is dus 50 km/h (als men nog dat extra bordje plaatst aan de linkerkant, anders is het 70). Na de slinger 80 km/h. Vanuit Steenbergen wordt de Vmax verlaagd naar 50, na de slinger is dit 70 en dat blijft dit tot aan het viaduct Eendrachtsweg.

[keokiracer]

Jaja, de weg is officieel open


Vanuit het noorden stond er wel continu een file van 1-2 km vanaf Steenbergen door de nieuwe VRI (verkeerslicht) bij de Stierenweg.

[insulting-dutchman]

welk stuk is er dan nu a4? van het zuiden of naar het noorden naar klutsdorp?

[keokiracer]

Van de aansluiting Tholen tot Klutsdorp. Op Openstreetmap heb ik de weg al toegevoegd.

[insulting-dutchman]

duidelijk, dankjewel.

[keokiracer]

Van de A4 bij Bergen Op Zoom richting noorden, over het nieuwe stuk snelweg. Vervolgens rechtdoor en op de N259 bij Steenbergen-Zuid (rotonde met N257) draaien om vervolgens het nieuwe stuk nóg een keer te berijden en de afrit Tholen te nemen:

[EPA001]

Er wordt asociaal hard gereden door iedereen in dit filmpje!

Ziet er wel goed uit.

[Godius]

Spitsstrook A4 verzakt
RIJSWIJK - Het wegdek van de spitsstrook op de A4 bij het Ringvaart-aquaduct is verzakt. Daardoor is de spitsstrook gesloten.

Dat leidt tot files, zo meldt de ANWB maandagochtend. Het gaat om de A4 vanuit Delft richting Amsterdam. Tussen het aquaduct en Hoofddorp staat al een flinke file.

Volgens de ANWB is er door werkzaamheden aan het viaduct grond onder het wegdek gespoeld. Die problemen spelen al enkele dagen, maar er was gehoopt het euvel maandag weer te hebben verholpen. De spitsstrook blijft in beide richtingen dicht.

[ChrisZwolle]

Er is geen spitsstrook in het ringvaartaquaduct. Het gaat waarschijnlijk om de linker spitsstrook ter hoogte van Hoofddorp.