JORF LASFAR | Réhabilitation & Extension du Port | $ 240 millions | 35 millions tons | #U-C

[Gadiri]

ROYAUME DU MAROC


PROJET D'EXTENSION DE LA CENTRALE THERMIQUE DE JORF LASFAR AVIS DE L'APPEL D'OFFRES N°SP 40 307


POUR LA REALISATION DES TRAVAUX DE REHABILITATION ET D’EXTENSION DES INFRASTRUCTURES EXPLOITEES PAR OCP ET ONE AU PORT DE JORF LASFAR

OUVERTURE DES OFFRES EN SEANCE PUBLIQUE

1. L’Office National de l’Electricité « ONE » et OCP SA, ci-après dénommés « le Maître de l’Ouvrage » prévoient la réalisation d’un projet portant sur LES TRAVAUX DE REHABILITATION ET D’EXTENSION DES INFRASTRUCTURES EXPLOITEES PAR OCP ET ONE AU PORT DE JORF LASFAR ainsi que le dragage et déroctage des darses correspondants et du chenal d’accès et cercle d’évitage du port.

2. L’ONE et OCP SA ont sollicité respectivement un prêt de la Banque Africaine de Développement (BAD) et un prêt de la Banque Islamique de Développement (BID) (ci-après dénommées la ”Banque”) pour contribuer au financement DES TRAVAUX DE REHABILITATION ET D’EXTENSION DES INFRASTRUCTURES EXPLOITEES PAR OCP ET ONE AU PORT DE JORF LASFAR et prévoient d’utiliser les sommes accordées au titre de ces prêts pour effectuer des paiements autorisés au titre des marchés issus de la Pré-qualification faisant l’objet du présent Avis.

3. Dans ce cadre ils invitent les entreprises et groupements volontaires intéressées par la réalisation de ces travaux et répondant aux critères d’éligibilité définis par la BAD et la BID et aux autres conditions arrêtées par le présent avis à participer à cette pré-qualification.

4. Les candidats répondant aux critères fixés à l’article ci-dessus peuvent se procurer gratuitement le dossier de pré-qualification à la Direction des Approvisionnements et Marchés de l’Office National de l’Electricité, sis 65, Rue Othmane Ben Affane, 20 000 Casablanca - Maroc Tel : +212.522.66.82.67 Fax: +212.522.43.31.15.

5. Le dossier de pré-qualification peut, également, être téléchargé ci-dessous :

Pré-qualification du Projet Réhabilitation et Extension Infrastructures Port de Jorf Lasfar (pdf 707 Ko)
Plan d'aménagement global du port de Jorf (pdf 2049 Ko)
Situation existante du port de Jorf (pdf 589 Ko)
6. Pour répondre aux critères de pré-qualification, le candidat devra avoir, au minimum, mené à bien des opérations similaires tel que défini dans le dossier de pré-qualification.

7. Les Demandes de Pré-qualification, qui doivent être faites sous pli fermé, peuvent être reçues par courrier ou déposées contre récépissé, au Bureau des dépôts des offres au siège de l’ONE à l’adresse précitée, au plus tard le 20 janvier 2011 avant 09H00 (heure marocaine).

8. Le maître d’ouvrage se réserve le droit d’accepter ou de refuser une demande reçue en dehors des délais.

9. L’ouverture des plis se déroulera en séance publique le 20 janvier 2011 à partir de 09H00 (heure marocaine) au siège de l’ONE sis 65, rue Othmane Ben Affan Casablanca.

10. Les candidats seront informés en temps voulu de la suite donnée à leur candidature. Seuls les entreprises et groupements d’entreprises pré-qualifiés dans le cadre de cette procédure seront appelés à soumissionner à l’Appel d’Offres International pour LA REALISATION DES TRAVAUX DE REHABILITATION ET D’EXTENSION DES INFRASTRUCTURES EXPLOITEES PAR OCP ET ONE AU PORT DE JORF LASFAR qui sera lancé à l’issue du processus de Pré-qualification.

http://www.one.org.ma/

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Situation existante




http://www.one.org.ma/FR/doc/PJL_Pla...0de%20Jorf.pdf

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Situation projetée




http://www.one.org.ma/FR/doc/PJL_Pla...0de%20Jorf.pdf

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http://www.one.org.ma/FR/doc/Pré-qua...0Lasfar_vf.pdf

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J'ai fussioné ton thread avec celui existant. C'est la même chose car il s'agit d'une extension du port actuel et pas d'un port ex-nihilo.

En tout cas, le feuilleton du fameux terminal gazier va peut-être aboutir à Jorf Lafar.

[Slaoui]

Non, u n'as pas du lire l'article comme il faut, car ce n'est pas la même chose il s'agit d'un nouveau port :

La direction des ports du ministère de l’équipement se prépare à lancer un appel d’offres pour le choix d’un cabinet d’étude. La mission de ce dernier sera la réalisation d’une étude de faisabilité d’un port à Jorf Lasfar.

Ce qui laisse deviner les orientations du cahier de charges de l’étude programmée pour Jorf Lasfar. Ainsi, tout laisse croire que le cabinet qui sera sélectionné se penchera sur la faisabilité d’un port multi fonction avec une force composante énergétique.

ils ne feraient pas appel a une étude de faisabilité, un chaier des charges, et ils ne parleraient pas de faisaibilité d'un port multifonction s'il s'agissait d'une extension du port et encore moins pour une réhabilitation !

[theJokerAngel]

I met a company called Ausenco they were trying to hire people from my university. i was talking to them and they showed me their project and they are working with OCP to develop a big industrial and seaport facility. He didn't know a lot of details because he is not familiar with this specific project but it is funny how the design is done from here. And certainly there is a port either extension or a new one.

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Originally Posted by Slaoui

Non, u n'as pas du lire l'article comme il faut, car ce n'est pas la même chose il s'agit d'un nouveau port :


ils ne feraient pas appel a une étude de faisabilité, un chaier des charges, et ils ne parleraient pas de faisaibilité d'un port multifonction s'il s'agissait d'une extension du port et encore moins pour une réhabilitation !

On fait des études de faisabilité et des cahier des charges pour tous types de projets.

Le port de Jorf Lasfar a eu des études de tout type :

1999
Etude Topo-Bathymétrique pour le confortement de la digue de la centrale thermique de jorf lasfar + Sondages à la lance CID

2004

Levés Bathymétriques et sondages à la lance à la Centrale Thermique de Jorf Lasfar JLEC JLEC

2008

Diagnostic et reconnaissance sous marine par imagerie multifaisceaux de la jete principale de la centrale thermique de Jorf Lasfar "Jorf Lasfar Energy Company
C.I.D

Diagnostic et reconnaissance sous marine par imagerie multifaisceaux de la jete principale du Port de Jorf Lasfar
ANP

Etude bathymétrique de l'ensablement du bassin de refroidissement de la centrale thermique de Jorf Lasfar
Jorf Lasfar Energy Company

http://www.drapor.com/index.php?opti...122&Itemid=217[/QUOTE]

Etude de protection du front de mer de la centrale thermique de Jorf Lasfar

http://www.cid.co.ma/references/page-29-2

En plus, on est pas dans la configuration de Safi avec une nécessité de se déplacer à plusieurs kilomètres.

Pendant ce temps-là les travaux du terre plein multi-activité dans le bassin actuel touche à leur fin :



2006



2009



Le projet que tu as posté et tout au plus un nouveau bassin mitoyen de celui-existant.

Allahou a3lem

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Travaux de dragage, juillet 2010

Pat-m And Cms Seaeagle working in Jorf Lasfar Moroco on new port
For charger contact Bahrain@marlboroships.karoo.co.uk

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Photos de EMG - Visite du Port Jorf Lasfar

30 mai 2010

http://www.facebook.com/photo.php?fb...16855818356091

[Gadiri]

Par Slaoui :

SPÉCIAL EL JADIDA
DEVENIR UNE IMPORTANTE PLATEFORME INDUSTRIELLE
UNE ZONE PME-PMI, UNE AUTRE À PRÉDOMINANCE HIGH-TECH
PROJET DE TERMINAL POLYVALENT À JORF LASFAR



Jorf Lasfar est appelé à recevoir d’autres unités de grande envergure

La province d’El Jadida est enfin prête pour devenir la plus importante plateforme industrielle du Royaume avec ses deux zones industrielles (El Jadida et Azemmour), le parc de Jorf Lasfar et 49 locaux professionnels.
Conçue pour accueillir les unités industrielles de 1re et 2e catégorie, la zone industrielle d’El Jadida s’étend sur une superficie de 117 ha entièrement équipés. Celle d’Azemmour s’étend, quant à elle, sur une superficie de 8 ha répartis en 53 lots mais qui est toujours en stand-by.
Le parc industriel de Jorf Lasfar est le premier du genre au Maroc avec 500 ha destinés aux industries de 1re catégorie (les industries lourdes comme la métallurgie, la chimie-parachimie et la logistique industrielle). Il abritera également des services supports à l’industrie. Le projet comporte une zone grands lots, une zone PME-PMI, une autre à prédominance high-tech, un espace administratif, des équipements publics de proximité et des commerces et services.
La province dispose également de 49 locaux professionnels construits sur une superficie de 1,5 ha au profit des jeunes promoteurs. En outre, plusieurs zones industrielles sont en projet ou en cours de réalisation.
Il s’agit de la zone de Zemmamra au profit des jeunes promoteurs (36 ha), la zone de Bir Jdid, située sur l’axe El Jadida-Casablanca (50 ha) et la zone de Sidi Bennour (32 ha), destinée exclusivement aux agro-industries, au textile et à l’artisanat.
S’agissant de l’analyse sectorielle du secteur industriel dans la province, les statistiques, fournies par la délégation provinciale du ministère de tutelle, démontrent une prédominance des industries chimiques et para-chimiques. Ces dernières contribuent à hauteur de 65,3% à la création de la richesse régionale. Elle sont suivies par les industries agro-alimentaires (25,7%), les industries métalliques et mécaniques (4,6%), les industries textile et du cuir (4,3%) et les Industries électriques et électroniques (0,1%).
A noter que le nombre d’entreprises opérant à El Jadida s’élève à 148. Elles offrent près de 11.989 emplois permanents. Reste à signaler qu’il a été prévu de construire un terminal polyvalent au port de Jorf Lasfar. Parmi les objectifs du projet, figurent le renforcement de l’infrastructure du port, le développement harmonieux de l’instrument portuaire. Il s’agit aussi de faire face au trafic de marchandises diverses et anticiper sur les besoins des unités qui vont s’installer sur la zone industrielle Jorf Lasfar.
Ainsi, des travaux de dragage et déroctage à -12,50 m du chenal d’accès et du bassin du quai vont être entamés en vue de la réalisation d’un quai à -12,50 m en blocs évidés d’une longueur de 310 mètres linéaires. Il sera également procédé à la réalisation de cavaliers de protection du terre-plein d’une longueur totale de 375 mètres linéaires, au remblaiement d’un terre-plein d’une superficie de 9,3 ha environ, à l’installation d’équipements d’amarrage et voies de roulement pour grues. L’on a appris que le coût du projet sera de 354 millions de DH.

l'eco

Voir le post 9 pour la localisation du terminal polyvalent.

[bleedwell]

Mise en service du Terminal Polyvalent depuis Mardi

Jorf Lasfar renforce ses infrastructures

Mise en service d’un nouveau terminal polyvalent

Un investissement de 435 millions de DH
Objectif: désengorger le port de Casablanca
Jorf Lasfar renforce ses infrastructures

Le nouveau terminal va permettre le traitement de 2 millions de tonnes de trafic par an. Il est composé d’un linéaire de 310 mètres de long et d’une profondeur de 12,50 m. Ce qui permet l’accostage de bâtiments jaugeant jusqu’à 60.000 tonnes. S’ajoute aussi un terre-plein de 9,3 ha


C’est parti pour le nouveau terminal de Jorf Lasfar. Sa mise en service est effective depuis mardi 1er novembre.
Selon l’Agence nationale des ports (ANP) qui en est le maître d’œuvre, «la nouvelle réalisation vise à renforcer l’offre portuaire notamment en ce qui concerne le traitement des marchandises diverses». Ce type de trafic connaît en effet une croissance soutenue avec le développement de l’immobilier et autres projets structurants. Sur les neuf premiers mois, le trafic des produits sidérurgiques a augmenté de 5,5% à 1,3 million de tonnes et celui du bois et dérivés a bondi de près de 14%. Tendance appelée à être encore dynamisée avec le lancement des projets de l’OCP (pipeline phosphater, usines de fabrication d’engrais…).
La nouvelle réalisation vient donc à point nommé, non seulement pour faire face au trafic attendu mais aussi pour soulager le port de Casablanca. Et, partant, se conformer à la montée en puissance, outre-mer, du transport multimodal plus compétitif et moins polluant dans la mesure où il associe le trafic maritime et ferroviaire. C’est également une opportunité pour l’ONCF de se positionner sur la plateforme du Jorf en prévision de la perte de parts de marché du fait de la mise en service de l’oléoduc phosphater.
D’un coût de 435 millions de DH, le nouveau terminal polyvalent permettra le traitement d’un trafic divers annuel d’environ 2 millions de tonnes. Selon l’ANP, le nouveau terminal répond aux meilleurs standards internationaux. De ce fait, il offre une infrastructure d’accueil des navires composée d’un linéaire de 310 mètres de long et d’une profondeur de 12,50 m. Ce qui permet l’accostage de bâtiments jaugeant jusqu’à 60.000 tonnes. Ceci a nécessité des travaux de dragage et de déroctage sur un bassin d’une surface de 8 ha devant le quai et le chenal d’accueil. S’ajoute aussi un terre-plein de 9,3 ha. Pour sa protection, il a fallu la mise en place de cavaliers d’une longueur totale de 375 m. L’infrastructure est complétée par des voiries et divers réseaux.
Pour le moment, le port de Jorf Lasfar assure 24% du commerce extérieur. Ce qui le place au deuxième rang des ports gérés par l’ANP avec 17 millions de tonnes par an. L’outil portuaire traite surtout les dérivés de phosphate, le charbon, les hydrocarbures et les marchandises diverses.
Sur les neuf premiers mois, le port a traité 13,5 millions de tonnes en hausse de 9,2% par rapport à la même période de 2010. Volume, qui se répartit à hauteur de 4,2 millions de tonnes à l’export et 9,3 millions à l’import.

A. G.
L'économiste

[Gadiri]

Originally Posted by bleedwell

Mise en service du Terminal Polyvalent depuis Mardi

Il faudra attendre d'avoir des nouvelles des autres quais en travaux (voir post 3) pour mettre le thread en Realized.

[Namer09]

Le Souverain inaugure le terminal polyvalent du port de Jorf Lasfar, réalisé pour un investissement global de 434 millions de dirhams

• Le nouveau terminal permettra le traitement annuel d'un trafic d'environ 2 millions de tonnes, répondant aux besoins actuels et prévisibles du trafic conventionnel transitant par le port.




Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, a procédé, jeudi dans la commune rurale Moulay Abdellah (province d'El Jadida), à l'inauguration du terminal polyvalent du port de Jorf Lasfar, réalisé pour un investissement global de 434 millions de dirhams (MDH).

Après avoir dévoilé la plaque commémorative et coupé le ruban symbolique, le Souverain a visité les différentes installations portuaires de ce nouveau terminal destiné au renforcement des infrastructures du port de Jorf Lasfar pour qu'elles puissent répondre au trafic de plus en plus croissant, ainsi qu'à la réduction de la pression imposée sur le môle de commerce.

Réalisé dans un délai de 38 mois, le terminal polyvalent du port de Jorf Lasfar permettra le traitement d'un trafic annuel d'environ 2 millions de tonnes, répondant ainsi aux besoins actuels et prévisibles du trafic conventionnel transitant par le port. Ce terminal, qui répond aux standards internationaux, offre aux opérateurs une infrastructure d'accueil des navires composée d'un linéaire de quai de 310 mètres et d'une profondeur de 12,50 m permettant de recevoir des navires de 60.000 tonnes, un terre-plein de 9,3 ha ainsi que des équipements d'amarrage.

La nouvelle réalisation devra accompagner le développement des activités du port de Jorf Lasfar qui assure 24 % du trafic portuaire national, deuxième port national pour le trafic domestique avec 17 millions de tonnes/an. Ce terminal a été réalisé par l'Agence nationale des ports afin de mieux répondre aux ambitions du pays en termes de compétitivité du commerce extérieur, notamment par le renforcement des capacités en concordance avec la progression du volume des échanges, le développement technique et technologique et la montée en puissance du transport multimodal et de la logistique. Le Souverain s'est également informé des superstructures et équipements dont est doté le nouveau terminal polyvalent et qui ont mobilisés des investissements de l'ordre de 81 millions de dirhams, entièrement financés par la compagnie MARSA Maroc. Ces équipements constituent un outil d'accompagnement adéquat des projets que connaît l'hinterland du port de Jorf Lasfar.

[Ulker]

Extension And Rehabilitation Of Port Of Jorf Lasfar, Morocco

OCP S.A (Office Cherifien des Phosphates) and ONE (Office National de l’Electricité) of Morocco, have awarded Archirodon the US $ 240 million EPC Contract for lnfrastructure Rehabilitation and Execution Works in Jorf Lasfar Port, 20 km south-west of the city of El Jadida, in Morocco. Completion of works is set for May 2015.

Ce port est en perpetuel extension

[Ulker]

L’OCP renforce ses installations à Jorf


Le groupe grec Archirodon prépare les chantiers dans le port de Jorf Lasfar. En effet, les travaux de réhabilitation et d’extension des infrastructures portuaires de l’OCP et de l’ONE seront opérés sur une durée de 38 mois. À cet effet, Archirodon vient de signer une convention avec l’ANAPEC pour le recrutement, dans un premier temps, de 1.000 personnes pour une durée de trois années. Concernant les besoins des constructions, l’entreprise a besoin d’ingénieurs, de techniciens, d’administrateurs en plus des ouvriers. Pour rappel, l’OCP compte renforcer ses activités à Jorf Lasfar. Pour cela, le groupe marocain envisage de développer les infrastructures et les superstructures des 7 quais, qui lui sont dédiés au port, pour en adapter les capacités d’accueil aux trafics import/export. Un quai est aussi réservé pour les besoins d’importation de charbon de la centrale thermique (JLEC). Ce dernier est le principal fournisseur en électricité de l’ONE. Les travaux qui nécessiteront à terme un montant global de 3,3 MMDH, consistent en la construction de nouveaux linéaires de quai sur 1.495ml (mètre linéaire), en l’approfondissement des quais existants 2, 4, 6 et 7 sur 510 ml, en la réhabilitation du poste 1 sur 300 ml, en l’approfondissement des darses, du cercle d’évitage et du chenal d’accès, en plus de la mise en place de portiques à grandes capacités. Les enjeux sont énormes car, selon les projections, 35 millions de tonnes de phosphate et matières premières transiteront par le port de Jorf Lasfar en 2020. Les travaux sont confiés au constructeur Archirodon, qui est confirmé dans le monde à travers des réalisations de grandes envergures. Notons que le groupe compte renforcer sa présence à travers des projets structurants dans le royaume.

les echos

[Badrinio]

Salut les amis..Merci pour les info poste sur ce projet...

Puis je poser une question indirecte relie a cette location..

Est ce que travailler dans la zone du port Jorf Lasfar est dangereuse pour la sante ?

Qui a des info ou on va installer le "site office" de ce projet ? si les bureaux seront dedans...vous vous me conseiller de travailler labas ?

Merci pour vos reponses en avance.