Bangkok Urban Planning!

[ant35]

Originally Posted by b0ss32

ดูแล้วไม่ค่อยอัพเดตเลยครับ ตึก The River ก็ยังไม่มี แถมภาพสุดท้ายที่เห็นถนนกรุงธนบุรี-ย่านวงเวียนใหญ่ ตอนนี้ถนนกรุงธนตรงนั้นมีแต่คอนโดผุดขึ้นเต็มแล้วครับ

แต่ก็นะ มีก็ดีแล้ว หวังว่าจะอัพเดตให้ทันสมัยตลอดด้วยละกันครับ ไว้ว่างแล้วจะไปชื่นชม

ต้องรอระบบข้างล่างนี้ล่ะครับ

Originally Posted by pon

ในอนาคตอันใกล้ "หุ่นจำลองเมืองกรุงเทพมหานคร" กำลังถูกพัฒนาในด้านมัลติมีเดียให้มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศที่ทันสมัย มีการยิงเลเซอร์แสดงสถานที่ต่างๆ ในรูปแบบสามมิติที่จะทำให้ผู้เข้าเยี่ยมชมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของเขตต่างๆที่มีการรื้อถอน ปรับปรุง พัฒนาอย่างสมจริงมากยิ่งขึ้น นับว่า น่าสนใจมากขึ้นทีเดียว

[Codename B]

หุ่นจำลองเมืองกรุงเทพมหานคร



หุ่นจำลองเมืองกรุงเทพมหานคร แสดงพื้นที่เขตชั้นใน




โมเดลจำลองพระบรมหาราชวัง และวัดพระศรีรัตนศาสดาราม


วัดราชนัดดา-โลหะปราสาท


http://www.matichon.co.th/news_detai...catid&subcatid

[Codename B]

พระที่นั่งวิมานเมฆ - พระที่นั่งอนันตสมาคม


ถนนราชดำเนิน


อนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ถนนราชดำเนินนอก


อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ


ภูเขาทอง วัดสระเกศ - ป้อมมหากาฬ


http://www.matichon.co.th/news_detai...catid&subcatid

[Codename B]

สนามหลวง


ใจกลางเมืองกรุงบริเวณราชประสงค์ ประตูน้ำ


วัดอรุณราชวราราม


บริเวณใจกลางเมือง ที่เต็มไปด้วยอาคารตึกสูง


ระบบคมนาคม ในเมือง


http://www.matichon.co.th/news_detai...catid&subcatid

[Codename B]

พื้นที่ร่มรื่นชานเมือง


บริเวณใจกลางเมือง ที่เต็มไปด้วยอาคารตึกสูง


รพ.ศิริราช


ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์




http://www.matichon.co.th/news_detai...catid&subcatid

[Codename B]

http://www.matichon.co.th/news_detai...catid&subcatid

[Nattakit]

^
^
^
truly magnificent!!
wonder how long did it take to make that model

[Goddess]

น่าเอาไปตั้งไว้ที่BACC คนจะได้เข้าไปดูง่ายๆ

[ChAiNaRaI]

ทีตึกใหม่ๆสวยๆละไม่อัพเดท แต่ตึกศาลาว่าการกรุงเทพ ที่ตอนนี้ตึกแรกยังทำไม่เสร็จแต่กลับมีโมเดลทั้งสามตึก

[ant35]

นิด้าชี้ผังเมืองต้นเหตุน้ำท่วมสูญเสียหนัก แนะรัฐต้องกล้ายกเครื่องใหม่

นักวิชาการนิด้าเผยสาเหตุน้ำท่วมไทยหนัก ดินถล่มเกิดจากการใช้ที่ดินผิดอย่างไร้ทิศทาง เพราะนักการเมือง อดีตข้าราชการแสวงหาประโยชน์จนประเทศเสียหายจากน้ำท่วมมหาศาล มีการสร้างนิคมอุตสาหกรรม บ้านจัดสรร สิ่งปลูกสร้างขวางทางน้ำ จ.อยุธยาถูกล้อมด้วยโรงงาน แนะจัดระเบียบผังเมืองใหม่ เชื่อจะทำให้ประเทศชาติประหยัดงบจำนวนมาก โดยพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมควรตั้งใกล้เส้นทางขนส่งทางน้ำ เพื่อประหยัดค่าขนส่งและเอื้อต่อการส่งออก อีกทั้งคลังยังมีรายได้จากการเก็บภาษีที่ดินจากพื้นที่เศรษฐกิจที่ปลอดน้ำ จี้รัฐเร่งดำเนินการโยนทิ้งระบบอุปถัมภ์ กล้าทำในสิ่งที่ถูกต้องก่อนประเทศสูญเสียมหาศาล...

รศ.ดร.อดิศร์ อิศรางกูร ณ อยุธยา คณบดีคณะพัฒนาการเศรษฐกิจ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ ที่ปรึกษาสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) กล่าวว่า จากเหตุการณ์น้ำท่วม น้ำแล้งและดินโคลนถล่มในประเทศไทย กำลังส่งสัญญาณสำคัญว่า ประเทศไทยจะปล่อยให้การดำเนินกิจกรรมต่างๆ เป็นไปอย่างไร้ทิศทางตามที่เศรษฐีต่างชาติ นักการเมือง หรืออดีตข้าราชการผู้ใหญ่สามารถใช้เงินวิ่งเต้นทำอะไรก็ได้เพื่อแสวงหาประโยชน์ส่วนตัวโดยไม่คำนึงถึงประโยชน์ส่วนรวม และให้ประเทศต้องรับภาระความเสียหาย กรณีน้ำท่วมประเทศไทยที่สร้างความสูญเสียมหาศาลและถูกอ้างเสมอว่าเกิดขึ้นเพราะฝนตกชุก

แต่แท้จริงแล้วต้นตอสำคัญของน้ำท่วม คือ การใช้ที่ดินผิดประเภทจากการแสวงหาประโยชน์ มีการใช้ที่ดินอย่างไร้ทิศทาง เช่น พื้นที่ชายเขากลายเป็นสวนยางพาราหรือไร่ส้ม ทำให้ชุมชนด้านล่างต้องเผชิญกับปัญหาดินโคลนถล่ม หรือกลุ่มทุนใช้พื้นที่ต้นน้ำในภาคเหนือเพื่อปลูกพืชเศรษฐกิจ เช่น ข้าวโพดเลี้ยงสัตว์ ซึ่งได้ทำลายความสามารถของธรรมชาติในการทำหน้าที่เป็นฟองน้ำหรืออ่างเก็บน้ำธรรมชาติ เพื่อดูดซับน้ำฝนและอุ้มน้ำไว้ใช้ในฤดูแล้ง จนนำมาสู่ปัญหาน้ำท่วม น้ำแล้งที่เป็นอยู่ทุกวันนี้

ขณะที่ที่ดินที่จัดไว้เพื่อเกษตรกรรมย่านรังสิตได้ถูกแปรสภาพไปเป็นหมู่บ้านจัดสรร และพื้นที่ที่ควรอนุรักษ์ไว้เพื่อเป็นแหล่งประวัติศาสตร์ เช่น อยุธยา ถูกล้อมรอบด้วยนิคมอุตสาหกรรม มีการสร้างบ้านเรือนบุกรุกเข้าไปในทางไหลของน้ำ มีการสร้างบ้านจัดสรร ถนน หรือสิ่งปลูกสร้างต่างๆ ขวางทางน้ำ นิคมอุตสาหกรรมขยายตัวเข้าไปในพื้นที่กันชนหรือพื้นที่สีเขียว และมีโรงงานสร้างติดรั้วโรงเรียน ฯลฯ

"สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นเพราะมีบางคนในประเทศนี้ไม่เชื่อในเรื่องของการกำหนดเขตการใช้ประโยชน์ที่ดิน ไม่เชื่อเรื่องการกำหนดโซนนิ่ง หรือการบังคับใช้ผังเมืองของประเทศนั่นเอง คนกลุ่มนี้เชื่อว่าเจ้าของที่ดินมีสิทธิส่วนบุคคลที่จะใช้ประโยชน์ในที่ดินของตัวเองอย่างไรก็ได้ ความคิดเช่นนี้ทำให้การพัฒนาประเทศเป็นไปอย่างไร้ทิศทาง และที่สำคัญคือทำให้สภาพทางภูมิศาสตร์ของประเทศไทยมีความเปราะบาง ไม่สามารถรองรับภัยธรรมชาติได้ ดังนั้นการที่ประเทศต้องจัดแบ่งพื้นที่ให้เป็นที่คนอยู่ ที่อยู่ป่า ทางเดินน้ำ และที่ทำกิน หรือการมีผังเมืองไทย จึงเป็นโจทย์สำคัญสำหรับประเทศไทยวันนี้ และเป็นบททดสอบสำหรับนักการเมือง ข้าราชการ นักธุรกิจ รวมถึงนักวิชาการต่างๆ ด้วยว่าจะสามารถตั้งใจทำงานร่วมกันเพื่อสร้างอนาคตให้กับประเทศได้หรือไม่"

ทั้งนี้การมีผังเมืองไทยต้องจัดแบ่งให้เป็นสัดส่วนมีการกำหนดพื้นที่เกษตร นิคมอุตสาหกรรมควรอยู่จังหวัดไหน พื้นที่ป่าต้นน้ำหรืออ่างเก็บน้ำธรรมชาติควรมีเท่าไหร่ ทางน้ำไหลมีเพียงพอแล้วหรือไม่ และจะให้น้ำส่วนเกินไหลไปทางใด ส่วนคนจะสร้างบ้านเรือนย่านใดและย่านธุรกิจจะอยู่ตรงไหน ซึ่งเป็นเงื่อนไขสำคัญที่จะนำไปสู่การใช้ที่ดินให้เกิดประโยชน์สูงสุดเป็นไปตามศักยภาพของแต่ละพื้นที่ สร้างความสามารถในการรองรับภัยธรรมชาติ และที่สำคัญคือลดความขัดแย้งในสังคมไม่ให้เกิดปัญหา อย่างกรณีปัจจุบันที่ประชาชนกลุ่มหนึ่งสร้างทำนบกั้นน้ำก็มีประชาชนอีกกลุ่มหนึ่งไปทำลายทำนบกั้นน้ำเป็นต้น หากภาครัฐจะเข้ามาดำเนินการร่วมกับภาคเอกชน โดยมีการกำหนดและบังคับใช้ผังเมืองไทยในระดับประเทศจึงเป็นสิ่งที่มีความเป็นไปได้สูงและสมควรดำเนินการอย่างยิ่ง

นอกจากนี้การจัดผังเมืองได้ก่อประโยชน์ในแง่เศรษฐกิจโดยพื้นที่ที่มีความได้เปรียบด้านการขนส่งทางเรือก็ควรจัดให้เป็นพื้นที่อุตสาหกรรมเพื่อลดต้นทุนการขนส่งไม่ควรตั้งในพื้นที่ลุ่มหรือที่รับน้ำซึ่งได้ถูกน้ำท่วมอย่างที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ และจะสร้างความได้เปรียบให้กับสินค้าส่งออกของไทย เช่นเดียวกันกับพื้นที่ที่อยู่อาศัยของประชาชน หากมีการจัดให้ชุมชนที่อยู่อาศัยอยู่ในพื้นที่เดียวกันก็จะทำให้การพัฒนาระบบขนส่งมวลชน หรือระบบป้องกันน้ำท่วมเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประหยัดงบประมาณของรัฐ ลดภาระหนี้ของประเทศ และลดภาระภาษีของประชาชน

ส่วนที่ลุ่มหรือพื้นที่รับน้ำควรจัดให้เป็นพื้นที่เกษตรกรรมเพื่อประโยชน์ด้านการชลประทาน หากพื้นที่เกษตรกรรมอยู่อย่างกระจัดกระจายรัฐก็ต้องเสียงบประมาณสูงขึ้นในการลงทุนในระบบชลประทานในหลายๆพื้นที่ ดังนั้นการใช้ประโยชน์ที่ดินให้เต็มตามศักยภาพจะเป็นการสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับเศรษฐกิจไทย ช่วยเพิ่มรายได้ให้กับผู้ประกอบการและแรงงานไทย ทั้งนี้การจัดผังเมืองไทยจะทำให้นักลงทุนทั้งชาวไทยและนักลงทุนชาวต่างชาติสามารถวางแผนธุรกิจล่วงหน้าด้วยความมั่นใจ และจะทำให้นักธุรกิจทราบว่าพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมจะไม่เป็นพื้นที่น้ำท่วมอีกต่อไป ซึ่งจะส่งผลทางอ้อมให้เกิดการขยายตัวของการลงทุนอย่างต่อเนื่องในระยะยาว

จากการจัดพื้นที่ระหว่างพื้นที่รับน้ำกับผู้ที่อาศัยในพื้นที่ปลอดน้ำ รัฐบาลจะสามารถพัฒนาระบบการคลังสาธารณะเพื่อสร้างความเป็นธรรม โดยการเก็บภาษีที่ดินเพิ่มเติมจากเขตเศรษฐกิจที่ปลอดน้ำท่วม และนำเงินมาจ่ายชดเชยให้ประชาชนที่อาศัยในเขตรับน้ำ ซึ่งสิ่งต่างๆเหล่านี้หากสามารถดำเนินการได้มีการบังคับใช้ผังเมืองและประกาศชัดเจนว่าพื้นที่ใดทำบทบาทอะไร จะเป็นการช่วยลดปัญหาความเหลื่อมล้ำที่กำลังเกิดอยู่ในปัจจุบันอีกด้วย

นอกจากนั้น การวางผังเมืองยังเป็นการสร้างภูมิคุ้มกันให้กับประเทศไทยให้มีความสามารถในการรองรับภัยธรรมชาติได้ดีขึ้น ซึ่งการที่ประเทศไทยมีการรักษาระบบนิเวศต้นน้ำให้มีความอุดมสมบูรณ์เพื่อทำหน้าที่เป็นอ่างน้ำธรรมชาติ มีการสร้างทางไหลของน้ำให้เพียงพอ มีการกำหนดกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ไม่ว่าจะเป็นเขตเมืองหรือเขตนิคมอุตสาหกรรมให้อยู่ในพื้นที่สูง หรือมีการใช้ประโยชน์จากพื้นที่เกษตรกรรมเพื่อเป็นพื้นที่รับน้ำฝนในยามจำเป็น จะทำให้การใช้ประโยชน์ที่ดินมีความสอดคล้องกับธรรมชาติ ลดความเปราะบางของระบบนิเวศ และสร้างความสามารถในการรองรับกับภัยธรรมชาติไม่ก่อให้เกิดความความสูญเสียทั้งชีวิต ทรัพย์สิน รวมไปถึงงบประมาณของรัฐ

"แน่นอนการที่ประเทศไทยจะมีผังเมืองดังกล่าว จะต้องเผชิญกับอุปสรรคนานัปการ ทั้งในเรื่องของข้อจำกัดของกฎระเบียบที่เป็นสาเหตุหนึ่งของความล้มเหลวของการพัฒนาประเทศไทย การบริหารน้ำแบบแยกส่วนที่ให้ความสำคัญกับความเป็นกรมหรือจังหวัดมากกว่า การร่วมกันทำงานเพื่อประโยชน์ส่วนรวม และการป้องกันน้ำท่วมที่มีการเมืองและผลประโยชน์มาเกี่ยวข้อง โดยไม่คำนึงถึงความสูญเสียของคนส่วนใหญ่ และที่สำคัญคือระบบอุปถัมภ์ที่ทำให้ไม่มีใครกล้าพูดความจริง และไม่กล้าพอที่จะทำสิ่งที่ถูกต้อง ซึ่งทุกวันนี้การพัฒนาประเทศแบบผิดๆ ได้ทำให้น้ำกลายเป็นอุปสรรต่อการดำเนินชีวิตและนำความสูญเสียครั้งยิ่งใหญ่มาสู่ประเทศไทย ดังนั้นผังเมืองจึงเป็นการจัดระเบียบบ้านเมืองกันใหม่เพื่อให้การพัฒนาประเทศมีความสอดคล้องกับธรรมชาติมากขึ้น รู้จักที่จะอยู่ร่วมกับธรรมชาติ และใช้ประโยชน์จากธรรมชาติอย่างชาญฉลาดดังเช่นเคยเป็นมาแต่ในอดีต".

ไทยรัฐออนไลน์ - 28 ตุลาคม 2554

credit : http://www.thairath.co.th/content/eco/212329

[TheWestWing]

Found this by chance on YouTube ..by mookbanquet

[Wisarut]

Hmmm chaos as usual

[Codename B]

ตอนเปิดไฟ

[CondoPass]

If it can help anyone, I made a map of Bangkok where you can see condos (you can also post your condos for sell / rent, this is not an agency).
http://www.condopass.com

Bangkok is messy, the condos have been built anywhere and you can find a huge tower next to a village and small houses. Some points I wish to see improvement if possible would be to:
- Enforce regulation on the road, a red traffic light is a red traffic light
- Better road signage and traffic lights that work (see Asoke for reference)
- Make footpath were we can actually put our feet, not just signs and cables in the middle of it (sometimes it does not even exist)
- Trees without cables so they can grow and catch the sun
- Rules for new projects to keep what remains of landscape beauty

Just some among plenty... For now I do not feel that there is a urban planning in Bangkok. That pushes me to be as near as possible from BTS so I would not have to see it and travel out when I have a chance. ;o)

[ThirskUK]

every building is kind of out of scale :/

[AVGVSTVS]

ขอเชิญชวนชาวราษฎร์บูรณะ จอมทอง บางกอกน้อย บางกอกใหญ่ บางพลัด ร่วมกันคัดค้านผังเมืองรวมกรุงเทพ (ฉบับปรับปรุงครั้งที่3)
เนื่องจากผังเมืองใหม่นี้ได้ลดบทบาทของห้าเขตนี้ลงโดยการที่เปลี่ยนพื้นที่บางส่วนจากสีน้ำตาล (ที่อยู่อาศัยหนาแน่นมาก) เป็น สีส้ม(ที่อยู่อาศัยหนาแน่นปานกลาง)

ทั้งๆที่ในอดีตผังเมืองกรุงเทพทั้ง3ฉบับตั้งแต่ฉบับแรกปี2535 ถึง ฉบับปรับปรุงครั้งที่2ปี2549พื้นที่เหล่านี้ไม่เคยเปลี่ยนสีมาก่อน ทำให้พื้นที่ในห้าเขตนี้สร้างสิ่งก่อ

สร้างได้น้อยลง มีผลทำให้มูลค่าที่ดินลดลง ในขณะที่หลายๆส่วนของฝั่งพระนครกลับได้รับการปรับเปลี่ยนให้ดีขึ้นจากสีส้มเป็นสีน้ำตาล
ด้วยเหตุนี้เป็นการชัดเจนว่ากรุงเทพมหานครไม่ได้ให้ความสำคัญของฝั่งธนบุรีและพระนครอย่างเท่าเทียมกันโดยการพยายามลดบทบาทฝั่งธนบุรีลงไปกว่าเดิม ผมใน

ฐานะคนธนบุรีไม่สามารถยอมรับได้
ท่านสามารถตรวจสอบผังเมืองฉบับต่างๆได้ตาม urlนี้
ฉบับแรก http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DA...35/A/075/1.PDF ดูหน้า 12
ฉบับสอง(ปรับปรุงครั้งที่1)http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DA...42/A/057/1.PDF ดูหน้า 42
ฉบับสาม(ปรับปรุงครั้งที่2)http://cpd.bangkok.go.th/files/001/DOC_04.pdf
ฉบับสี่ (ปรับปรุงครั้งที่3) (ที่กำลังติดประกาศ90วันให้คัดค้านได้ในตอนนี้)http://www.bangkokplan.org/website/i...bkkplan_02.pdf

โดยท่านสามารถส่งคำร้องคัดค้านได้ทั้งทางอินเทอร์เน็ตและทางจดหมายหรือไปด้วยตนเองที่ โดยทำหนังสือ+เอกสารหลักฐานการครอบครองที่ดิน ไปที่
44 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงดินแดง เขตดินแดง กรุงเทพฯ10400 หรือทาง เว็บ http://cpd.bangkok.go.th ตั้งแต่ 24พฤษภา-21สิงหา2555 ในวันและเวลา

ราชการ

[sf_alpha]

เขาเปลี่ยนเพราะขนส่งมวลชลแถวนั้นมันไม่พร้อม ไม่ใช่รึ

พอรถไฟฟ้าไปถึงผังเมืองมันก็เปลี่ยนอีกรอบ ผังเมืองใหม่ก็มีข้อยกเว้นเกี่ยวกับพื้นที่ใกล้รถไฟฟ้าอยู่แล้ว

[ant35]

เอกชน-ชาวบ้านขอมีห้างกระทุ้งปรับผังเมืองกทม.ใหม่

กทม. รับมือ ปัญหาจราจรอัมพาต เอกชน-ชาวบ้านร้องขอช่วงประชาพิจารณ์ใหญ่ เพิ่ม พื้นที่สีแดงย่านพาณิชยกรรม กระจายตาม จุดตัดเชื่อมต่อถนนสายสำคัญโซนตะวันออก ผุดห้าง คอมมิวนิตีมอลล์ โรงแรม อาคารอยู่อาศัยรวม เสริมทัพดักกำลังซื้อ ย่านที่อยู่อาศัยชั้นดี ย่านถนนประดิษฐมนูธรรม -ประเสริฐมนูกิจ -นวมินทร์-รามอินทรา -เสนานิคม -ลาดพร้าว-ลาดปลาเค้า "อัศวิน"ชัด พ.1-3 แทบสร้างอะไรไม่ได้เลย

นายขุนพล พรหมแพทย์ รองผู้อำนวยการสำนักผังเมือง กรุงเทพมหานคร(กทม.) เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ "ว่า ตามที่สำนักผังเมืองกทม.ได้ปรับเพิ่มพื้นที่สีแดงหรือ ที่ดินประเภทพาณิชยกรรม ที่ยกระดับจากพื้นที่สีเหลือง หรือที่ดินประเภทที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อยให้สามารถพัฒนาเชิงพาณิชย์ อาทิห้างสรรพสินค้าคอมมิวนิตีมอลล์ โรงแรม อาคารสำนักงาน อาคารอยู่อาศัยรวม ธนาคาร เป็นต้น เพื่อส่งเสริมให้ บ้านจัดสรรชั้นดี สามารถ เดินทางจับจ่ายใช้สอย ทำธุระใกล้บ้าน โดยไม่จำเป็นต้องเดินทาง เข้าใจกลางเมือง โดยเฉพาะบริเวณ จุดตัดของถนนสายสำคัญ โซนตะวันออกกทม. คือ ถนนเลียบทางด่วนรามอินทรา-อาจณรงค์ หรือ ประดิษฐมนูธรรมที่เชื่อมจาก ถนน ประเสริฐมนูกิจหรือ เกษตรฯ-นวมินทร์ วิ่งตรงไปจดถนนพระราม9และเชื่อมกับถนนสุขุมวิทบริเวณทองหล่อและเอกมัย จุดเชื่อม ระหว่างถนน นวมินทร์ กับถนนรามอินทรา กาญนาภิเษกกับรามอินทรา นวมินทร์กับประเสริฐมนูกิจ รามอินทรากับลาดปลาเค้า ลาดพร้าวกับโชคชัย4 ฯลฯ ที่สำคัญยัง เชื่อมถนนสายรอง และถนนซอยจำนวนมาก ที่สามารถทะลุไปยัง หลายพื้นที่ อาทิ ห้วยขวาง รัชดาภิเษก พหลโยธิน รามคำแหง ส่งผลให้มีประชาชนอยู่อาศัยจำนวนมาก

อย่างไรก็ดี เมื่อประชาชนและเอกชน เรียกร้องให้ เกิดห้างและศูนย์ชุมชนเมืองย่อยๆ ใกล้ที่พักอาศัย โดยให้เหตุว่า หากมีแต่ที่อยู่อาศัย แต่กลับไม่มี พาณิชยกรรมรองรับ ภายในชุมชนหรือ บริเวณใกล้เคียงจะลำบากในการเดินทาง กทม.จำต้อง ปรับเพิ่มพื้นที่สีแดงหรือพาณิชยกรรมเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว
แต่ในทางกลับกัน ต้องยอมรับว่า อนาคตจะเกิดปัญหารถติดมากขึ้น และต้องรับมือ ทั้งเจ้าของห้างและท้องถิ่น อย่างไรก็ดี ยอมรับว่า การสร้างอาคาร พ.1 จะสร้างได้ไม่มากนัก คือพัฒนาได้มากขึ้นกว่า ย่านที่อยู่อาศัย เพราะต้องการให้เมืองหลวม แต่จะสร้างได้มาก จะเป็นพ.5ขึ้นไป

"พ.1 ยังหลวมๆ เพราะก้ำกึ่งระหว่างพัฒนาที่อยู่อาศัย หนาแน่นสูงกับพาณิชยกรรม แต่ พ.5 สร้างได้ เต็มที่ ยอมรับติดรถติดแน่ แต่ประชาชน และเอกชน ขอใช้ที่ดินเพิ่ม คือพื้นที่สีแดง"นายขุนพลกล่าวต่อว่า ตัวอย่างห้างแฟชั่นไอส์แลนด์ ที่สร้างถนนรามอินทรา กับวงแหวนเอกชน ลงทุน แก้ปัญหาจราจรให้ด้วยการ สร้าง สะพานลอยเชื่อม ระบายรถออกจากห้างหรือ ออกสู่ถนนสาธารณะ ให้ "

ผศ.อัศวิน พิชญโยธิน ที่ปรึกษาสภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และผู้ทรงคุณวุฒิ ด้านอสังหาริมทรัพย์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กล่าวว่า พื้นที่สีแดง พาณิชยกรรมสร้างได้ แดงพ.1พ.2 พ3. แทบทำอะไรไม่ได้เลย ต้องมีขนาดถนนกว้าง 16เมตร สร้างอาคารสำนักงาน อาคารพักอาศัย ห้างไม่เท่ากัน นับว่าเป็นเรื่องใหม่ ผังเมืองกทม.ปี 2549 เดิมพื้นที่สีแดง หรือ พาณิชยกรรม ถนนกว้าง 6 เมตรก็สร้างได้แต่ ผังใหม่ พ.4-พ.5ขึ้นไปถึงสร้างได้ ถนนกว้าง 6 เมตร

ด้านพ.ต.ท.ภาษิต ไพรรัตน์ สารวัตรจาราจร สถานีตำรวจนครบาลวังทองหลาง กล่าวว่า หากร่างผังเมืองรวมกทม.มีการประกาศให้พื้นที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่สีแดง ก็จะยิ่งส่งผลกระทบต่อสภาพการจราจรอย่างแน่นอน เนื่องจากพื้นที่ที่ดูแลในปัจจุบันคือ ถ.พระราม 9 ตัดสะพานข้าม ถ.ลาดพร้าว ถือเป็นพื้นที่ที่มีการจราจรติดขัดอีกพื้นที่หนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาคับขันตอนเปิดเทอมคือ ช่วงเวลา 07.00-08.00 น. และ 18.00-20.00 น. เหตุเพราะพื้นที่ดังกล่าวมีทั้งโรงเรียนและศูนย์การค้า อาทิ โรงเรียนบดินทรเดชา (สิงห์ สิงหเสนี) , โรงเรียนอุดมศึกษา , โลตัส ปาร์ค ทาวน์อินทาวน์ , โกลเด้น เพลส พระราม 9 , อิมพีเรียล ลาดพร้าว / บิ๊กซี ลาดพร้าว , Foodland ลาดพร้าว ฯลฯ

"พื้นที่ในความรับผิดชอบถือว่าเป็นพื้นที่ที่มีสภาพการจราจรติดขัด เพราะมีทั้งโรงเรียนและศูนย์การค้า โดยเป็นการติดต่อเนื่องมาจากพื้นที่โชคชัยและโคกคราม นอกจากจะติดขัดด้วยข้อจำกัดดังกล่าวแล้ว ยังมีข้อจำกัดในเรื่องของสภาพช่องทางการจราจรที่ปัจจุบันมีเพียงฝั่งละ 2 ช่องทาง แม้ในช่วงเวลาคับขันจะพยายามเปิดช่องทางจราจรเพิ่มอีก 1 ช่องทางก็ไม่เพียงพอ เพราะผู้ขับขี่ยวดยานไม่นิยมใช้ เหตุจากสภาพพื้นผิวถนนที่ขรุขระ หากเปิดให้มีการพัฒนาบริเวณพื้นที่ดังกล่าว เชื่อว่าจะยิ่งทำให้ติดหนักกว่าเดิม"

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,745 3- 6 มิถุนายน พ.ศ. 2555

[ncas]

Originally Posted by sf_alpha

เขาเปลี่ยนเพราะขนส่งมวลชลแถวนั้นมันไม่พร้อม ไม่ใช่รึ

พอรถไฟฟ้าไปถึงผังเมืองมันก็เปลี่ยนอีกรอบ ผังเมืองใหม่ก็มีข้อยกเว้นเกี่ยวกับพื้นที่ใกล้รถไฟฟ้าอยู่แล้ว

ถ้ามองแถวปิ่นเกล้า ตั้งแต่แยกอรุณอมรินทร์-เซนทรัลปิ่น ก็เป็นสีแดงอยู่
ตามแนวสายสีน้ำเงินก็เป็นแนวสายสีน้ำตาล ที่อยู่อาศัยหนาแน่นสูง

แต่เลยจากนั้น ทั้งที่มีแนวโน้มคนอยู่อาศัยหนาแน่น มีแนวโน้มจะมีคอนโดสูงอีก
กลับทำเป็นสีครีม ที่อยู่อาศัยปานกลาง อย่างน้อยๆมีคอนโดสูง3 แห่งในแนวนี้คือ
Lpn 2 แห่งอยู่ตรงข้ามกัน The Trust อีกแห่งที่ใกล้จะเสร็จ นั่นแสดงว่าที่ดินแนวนี้
ควรเป็นสีน้ำตาลมากกว่า

ตามแนวบรมราชชนนีก็ไม่ได้มีโครงการรถไฟฟ้าใดๆเลย สายสีส้มก็มีแผนไปวิ่งตามแนวทางรถไฟสายใต้เดิม ผังเมืองแถบนี้เหมือนคนทำไม่ได้ลงพื้นที่ชัดๆ ไปจำกัดการพัฒนาพื้นที่ที่มีศักยภาพ