- Royal Air Maroc {official thread} -

[FreeMan1]

Originally Posted by Marokino

The state-controlled RAM has no bright future !

+1

[BiladAtlas]

Originally Posted by Marokino

The state-controlled RAM has no bright future !

This is true under current management.
If we replace the idiots we have now RAM may have a bright future (thanks to Morocco's geographical position).

[Anassmen]

...

[Anassmen]

Originally Posted by BiladAtlas

I am not talking about RAM. I meant the crisis in the world. You need a market to have a flight to Brazil which is not easy in these times.
It's unlikely to create new lines once we receive the B878s. They will replace the old B767s (less fuel efficient).

I tought you was talking about RAM but you are right!

[Marokino]

RAM could learn a lot from Turkish Airlines.

[Anassmen]

Originally Posted by Marokino

RAM could learn a lot from Turkish Airlines.

Not only from Turkish Airlines

[Anassmen]

I have got a question.
Is there any RAM jet in a special livery??

[RAM850]

Originally Posted by Anassmen

I have got a question.
Is there any RAM jet in a special livery??

No, unfortunately they don't

[Ulker]

RAM sur la même longueur d’onde qu’Etihad

La compagnie nationale émiratie, Etihad Airways, vient de rendre public un partenariat de code share, signé récemment avec Royal Air Maroc. L'accord prévoit ainsi que les deux compagnies se donnent le droit de partager leur code pour l'opération et la commercialisation de leurs vols. Cet accord commercial inclut également la fidélisation commune des points entre les deux compagnies.

les echos

[Gadiri]

Originally Posted by Ulker

les echos

Et dans le même temps Itihad parle d'un accord avec Air France-KLM après avoir pris le controle de 30% d'Air Berlin.

Air France-KLM : les discussions avec Etihad trainent en longueur

Les deux compagnies ont accepté d'ouvrir des discussions sur un accord commercial il y a déjà presque un an. Elles sont difficiles et Air France-KLM prévient qu'il ne faut pas s'attendre à un dénouement dans les prochaines semaines. Si dénouement il y a.

Les discussions entre Air France-KLM et Etihad Airways (Abou Dhabi) sur un possible accord commercial traînent en longueur. Dans un mois, en juin, cela fera déjà un an que les deux compagnies ont commencé à se parler, même si les discussions n’ont été dévoilées qu’en mars. En effet c’est lors de la dernière assemblée générale de l’association internationale du transport aérien (IATA), à Singapour, que le président d’Air France-KLM Jean-Cyril Spinetta a accepté d’ouvrir « des discussions informelles pour voir s'il y a du sens économique à imaginer ».
Vendredi, lors de la publication des résultats trimestriels, Philippe Calavia, le directeur financier d’Air France-KLM, a précisé qu'il ne fallait pas s'attendre à un dénouement dans les prochaines semaines.
"Nous continuons à discuter avec Etihad. Nous nous efforçons de trouver un accord qui satisfasse les deux parties", a t-il déclaré. Cet accord "n'interviendra pas dans les prochaines semaines. C'est un processus long. Il n'y a pas, pour l'heure, d'échéance fixée", a-t-il ajouté. Et de préciser même que ces négociations étaient difficiles. Vont-elles aboutir ?

Air Berlin dans la boucle


Elles sont en effet compliquées. Car outre des accords de partage de codes entre Paris et Abou-Dhabi, et d’autres destinations françaises et européennes d’un côté et en Inde, Pakistan et en Afrique de l’est de l’autre, elles portent aussi sur un partenariat entre Air France-KLM et Air Berlin, la deuxième compagnie allemande dans laquelle Etihad vient de prendre près de 30% du capital. Le but et de rabattre des passagers allemands d’Air Berlin voyageant en long-courrier vers les hubs d’Air France-KLM de Roissy et d’Amsterdam. Ceci à partir de 2013
Par ailleurs, Air France aimerait que l’entretien de la flotte d’Etihad en pleine croissance soit confié à Air France Industries.En revanche, en mars, Jean-Cyril Spinetta avait été formel. « Une prise de participation n'est pas du tout envisagée ».

http://www.latribune.fr/entreprises-...-longueur.html

[Ulker]

LA RAM S'OFFRE UN TERMINAL
200 MILLIONS DE DH POUR LA RÉNOVATION
LA LIVRAION PRÉVUE POUR FIN 2013

Le terminal sera dédié exclusivement aux clients de RAM et à ceux des compagnies aériennes internationales assistée par le transporteur

Clients de la RAM, préparez-vous au renouveau ! Fauteuils, salons, repas, horaire, accueil… la compagnie affirme vouloir tout améliorer pour fidéliser une clientèle en développement. 200 millions de DH, c’est le paquet engagé par la compagnie aérienne nationale pour son lifting global. Point central de cette refonte, le projet «terminal 1» dédié à la RAM au niveau de l’aéroport Mohammed V et dont la livraison est prévue pour fin 2013. Le but de ce projet est d’atteindre le niveau hub international. 40% des voyageurs qui arrivent à Casablanca continuent sur l’international. «Ce terminal sera dédié exclusivement aux clients RAM et à ceux des compagnies aériennes internationales que nous assistons», déclare Abderrafia Zouitene, directeur général exécutif. Objectif annoncé: satisfaction clients. «Il s’agit d’un plan de rationalisation où la priorité est donnée à la qualité de service», ajoute Zouitene. Cette «toilette» comprend toutes les étapes du parcours voyageur. De l’achat du billet jusqu’à l’arrivée à destination. Plus d’une vingtaine de projets structurants sont en cours et mobilisent l’attention du personnel.
Prévus pour fin 2012, ces chantiers visent aussi à améliorer l’image de la compagnie. Image qui s’est altérée il y a quelques mois et qui avait affecté la rentabilité de l’entreprise. Une série de mesures ont été appliquées pour remédier à ce déficit: réduction des effectifs (-30%), homogénéisation et amélioration de la productivité de la flotte, rationalisation des coûts de distribution et amélioration de la gouvernance.
Autre point fort de ce plan de structuration, un guichet prioritaire Départ et Arrivée, dédié à la clientèle Business class, a été mis en place au niveau du terminal 2 de l’aéroport Mohammed V afin de faciliter les formalités de police. De même, la salle VIP va subir un relooking avec une augmentation de la capacité assise pour le confort de la clientèle Affaires. Le confort sera aussi au rendez-vous dans la salle de transit qui comptera un business center, une zone d’attente, une cafétéria, une salle de prière et des salles de douche.
Volet incontournable de la qualité de service en vol, le confort à bord de la flotte B 767 et B 747 sera amélioré par l’installation de nouveaux sièges plus confortables (transformables en lits pour les longs courriers) avec écrans intégrés et divertissements. Les repas servis à bord ont subi une cure de raffinement mariant saveur et équilibre.
Par ailleurs, des projets de mesure de la satisfaction clients sont en cours afin de déterminer les actions correctives nécessaires.

l'economiste

[Anassmen]

Originally Posted by BiladAtlas

The person who maintains the RAM wikipedia page is too ambitious.
RAM has never considered B747-8 option.

Well, than I have got another question, I also see that they have got ordered 6 Boeing 787-800's on the French and English pages.
I can remember that they had ordered five of them, but they had some options too.
I don't know or they have turned that option into an order or it's that ambitious maintainer again!!

[BiladAtlas]

Originally Posted by Anassmen

Well, than I have got another question, I also see that they have got ordered 6 Boeing 787-800's on the French and English pages.
I can remember that they had ordered five of them, but they had some options too.
I don't know or they have turned that option into an order or it's that ambitious maintainer again!!

Yes RAM has ordered 4 B787 with an option of purchasing an additional one (4 firm-orders and 1 option).

[rifdu38]

Royal Air Maroc loue des Airbus pour la période estivale

Royal Air Maroc a signé un contrat de wet-lease avec la compagnie portugaise HiFly pour exploiter deux de ses Airbus A310-300 (CS-TEI et CS-TEX) durant la saison estivale.

Les deux A310-300 seront exploités par RAM entre le 17 Juin et le 21 Juillet, et entre le 21 Août et le 8 Septembre. L'un sera basé à l'aéroport Oujda-Angad, il sera exploité sur les lignes:
Oudja – Bruxelles (5 vols/semaine)
Oudja – Paris Orly (7 vols/semaine)

L'autre avion sera basé à l'aéroport Nador Laroui, il sera exploité sur les lignes:
Nador – Amsterdam (2 à 3 vols/semaine)
Nador – Bruxelles (1 à 3 vols/semaine)
Nador – Dusseldorf (2 vols/semaine)
Nador – Francfort (2 à 3 vols/semaine)
Tanger – Amsterdam (2 vols/semaine)
Tanger – Bruxelles (1 vol/semaine)

Source:http://www.aufaitmaroc.com/economie/...le_175804.html

[Anassmen]

Nice cabin and aircraft!!!

[Ulker]

RAM fait décoller son chantier qualité


Résolue à retrouver ses équilibres financiers, la RAM vient de mettre en place le dernier volet de son programme de rationalisation. Dédié à la qualité de service, celui-ci comprend de nombreux chantiers. Il fait suite aux premières priorités mises en oeuvre dans le cadre des mesures prises pour que la compagnie nationale renoue avec la rentabilité. La réduction des effectifs a en effet été accomplie via le départ de 1.500 personnes, la flotte a été réduite et rénovée avec le retrait de 10 avions et la réception de 2 nouveaux B 737-800. Aussi, le réseau de distribution a été revu pour optimiser les implantations (objectif réalisé à 90%) et les lignes aériennes ont été modifiées. Ces chantiers ont été menés en six mois. Résultat, aujourd’hui la RAM produit un coût de revient par siège nettement plus compétitif. Le temps est donc venu d’ouvrir le chantier «qualité de service ». Et celui-ci entre en vigueur à la veille d’un dispositif visant à assurer la pointe de cet été. Dotée d’un budget global de 200 MDH, cette stratégie «qualité de service» se donne pour objectif d’améliorer l’ensemble du processus d’accompagnement des passagers. C’est ainsi que, du côté de la démarche d’achat, plusieurs actions sont entreprises. Les agences RAM auront ainsi progressivement une nouvelle identité visuelle. Trois ont déjà été rénovées à Casablanca. Le site Internet fera également l’objet d’une refonte. En 2011, le site Web a généré 1,4 MMDH de chiffre d’affaires, soit 15% du CA global, et l’année 2012 prévoit déjà une progression en ce sens.

Terminal dédié

La compagnie a également déjà entrepris l’équipement du terminal 1, en bornes interactives permettant un enregistrement plus rapide. L’aménagement d’une nouvelle salle de transit, d’aires de jeux pour les enfants non accompagnés et d’un Business Center, sont autant d’actions qui devraient prochainement être réalisées. De la même façon, la classe affaires fait l’objet de toutes les attentions. «Les compagnies low-cost n’ont pas de produits affaires. Il est important pour nous d’offrir de nouvelles prestations pour cette catégorie de passagers», argumentait ainsi mercredi, lors d’une conférence de presse, Abderrafie Zouiten, DG exécutif de la RAM. Après rénovation, le salon VIP rouvrira ainsi en juin. La capacité de places assises a doublé. Cependant, là où la RAM réalise un gros effort, c’est surtout sur la rénovation de sa flotte. Le confort à bord va définitivement s’améliorer, qu’il s’agisse des classes affaires ou économiques. La flotte de longs-courriers, composées de B 747 et B 767, incluera également un nouveau système de divertissement à bord, avec écrans individuels intégrés au siège du passager. Deux avions ont déjà été rénovés. Au total, 25 appareils subiront ce lifting bien mérité, même si aujourd’hui, l’âge moyen de la flotte est de six ans et demi. En marge de cette politique de rénovation, la compagnie a rappelé son plan d’achat de trois Boeing Dreamliner 787, pour rénover les longs courriers. Le premier devrait être réceptionné d’ici fin 2014. Rappelons également le projet du Terminal 1, qui sera dédié d’ici fin 2013, à la compagnie nationale et aux compagnies étrangères qu’elle assiste. Des efforts ont également été consentis pour améliorer l’arrivée des passagers, avec notamment la mise sous plastique des bagages en transit et l’installation de caméras dans les zones de stockage. Il va de soi que pour accompagner la mise en oeuvre de cette stratégie d’amélioration de la qualité de service, l’ensemble des employés en contact avec le client, soit 2.200 personnes, seront formées à ces nouveaux produits. Le cabinet BVA Consulting est également chargé de mesurer trimestriellement la satisfaction des clients et des enquêtes mystère seront réalisées par Modus.

l'economiste

[Ulker]

La RAM veut développer son hub

Bien décidée à défendre sa position de hub, Royal Air Maroc ( RAM) planche actuellement sur l'ouverture de nouvelles lignes vers l'Afrique de l'Est. Une étude afin de déterminer les pays les plus intéressants à desservir sera remise en ce sens d'ici fin juillet à la compagnie. RAM assure déjà les vols vers 24 pays du continent africain, positionnant du même coup l'aéroport de Casablanca comme 3e plateforme vers l'Afrique après les aéroports de Roissy- Charles de Gaulle et Francfort. La RAM négocie actuellement pour développer également son positionnement sur les lignes vers le Moyen-Orient, telles que New-York ou Beyrouth ou Montréal-Beyrouth.

les echos

[UCF]

EDIT

[Anassmen]

Originally Posted by UCF

Infomediaire

You almost gave my a heart attack with this post!!

[UCF]

Originally Posted by Anassmen

You almost gave my a heart attack with this post!!

J'ai eu la même réaction au début puis après j'ai lu l'article que omaro2266 a posté
Je vais peut être éditer mon post comme ça personne ne mourra