BREST - News Urbaines & Architecturales

[Kubb]

Originally Posted by MaximeT

La verrue sur l'immeuble face au Quartz à l'angle de la Place Liberté est enfin en ravalement. Les jours de pluie, c'était sidérant de voir une partie du haut de cet immeuble non ravalée, alors que l'ensemble l'est. Les joies des copro...

Bref, stupeur quand je constate qu'ils ravalent les poutres horizontales en blanc (!). Sous-couche, j'espère ... Lien ci-joint:

http://maps.google.fr/maps?q=+25+ave...h&z=17&iwloc=A

Espéront que dans le cas présent ils n'aillent pas dans l'originalité, une fois n'est pas coutume, ca fera un ensemble cohérent. Bien vu en tout cas parce que ca a l'air de pas grand chose, mais en venant de la gare un jour de pluie, effet garantit: tout le reste autour passait pour du cache misère!

Originally Posted by Mingus (& I)

Eeeuh... Allez, j'ose: ces pavés sont peut-être là dans un pur souci... "esthétique", pour rompre un peu avec la monotonie et le gris du béton et du granit ... ??? ...

Faut ptet pas chercher trop loin: il y avait peut-être simplement un rab de pavés dont ils ne savait que faire. Plus sérieusement, ca doit vouloir signaler visuellement aux piétons voulant couper en marge des passages piétons qu'il y a une marche. Mais perso, j'aurais pas mis du pavé rose, il tranche avec les autres parements de pierre qu'on trouve tout le long de la ligne. Ils ne semblent pas à leur place, incongrus (ils me rappelle les pavés "classiques" de Rennes)

Originally Posted by Mister W

Je ne voudrais pas être mauvaise langue, mais depuis quand a-t-on du goût à la municplipalité de Brest? Et le pire que des fois, ça peut coûter cher... mais bon, il y a quand même du progret à ce niveau (c'est un fait).

C'est qu'ils doivent être mieux conseillés! Héhéhé

[popeye29]

Bonjour tout le monde une rame de tram bloqué rue de siam à cause d'un incendie à recouvrance

http://brest.letelegramme.com/local/...12-1714182.php

[oliv12]

Originally Posted by popeye29

Bonjour tout le monde une rame de tram bloqué rue de siam à cause d'un incendie à recouvrance

Comme ça ils pouvaient tester la procédure de retournement pour continuer l'exploitation en dégradée sur la rive gauche (l'aiguillage est à Français Libres c'est ça?)

[YO DPL]

Pour illustrer mes propos d'hier :

[tinevez]

Originally Posted by brestois

Au contraire à toutes les réunions que j'ai assisté, il était précisé que les cyclistes avaient toute latitude a emprunter les plateformes notre spécialiste velo tivenez devrait le confirmer. A l'une d'elle une élue verte à même soutenu que les interstices des rails seraient "caoutchoutés", d'accord elle s'est plantée!
Alors à quoi ces pavés de part et d'autre de l'arrêt St Martin, deux autre bandes à l'arrêt Coat ar Gueven et plus ailleurs,

Réglementairement, les vélos peuvent emprunter la plateforme, si les panneaux ne l'interdisent pas.

Par contre, d'après un arrêté assez ancien (article 76 du décret du 22 mars 1942) et toujours en vigueur :
"Lorsqu’une voie ferrée est établie ou traverse à niveau la plateforme ou seulement la chaussée d’une voie publique, tout piéton, cavalier ou conducteur de véhicule doit, à l’approche d’une voiture ou d’un train appartenant au service de la voie ferrée, dégager immédiatement cette voie et s’en écarter de manière à livrer passage au matériel qui y circule."

Donc en gros circuler à vélo oui, sauf si panneau d'interdiction, par contre si on est suivi par le tram (ce qui est stressant...) il faut le laisser passer dans les plus brefs délais.

[Capelanbrest]

Les commentaires vont bon train quant au Projet St Louis qui n'en fini pas de trouver sa voie...

Halles : après Saturn, Monoprix jette l'éponge
Parti pour être la locomotive du projet d'aménagement des halles Saint-Louis, Monoprix jette l'éponge.


Parti pour être la locomotive du projet d'aménagement des halles Saint-Louis, Monoprix jette l'éponge.
Saturn fut un temps en pourparlers pour être la locomotive du projet commercial de Saint-Louis. Mais l'enseigne s'en est désinvestie en 2009. C'est Monoprix qui se désengage aujourd'hui.
Locomotive annoncée du projet commercial des Halles Saint-Louis, Monoprix jette l'éponge. Une information confirmée jeudi par le directeur de la communication de l'enseigne : « Nous avons des ambitions de développement importantes en terme d'ouverture de magasins, explique-t-il. Il a fallu faire des arbitrages. »

« Ce n'est pas à moi d'infirmer ou de confirmer cette information », répond Frédérique Bonnard-Le Floch, vice-présidente de Brest Métropole océane, chargée de l'urbanisme commercial. Lescommerçants, eux, ont bien entendu des rumeurs mais rien d'officiel.

Six ans

Dans ce dossier qui traîne depuis six ans, on n'en est pas à une première défection. Depuis le début, il connaît péripéties et contretemps. Après le retrait de Saturn en 2009, un temps envisagé comme locomotive commerciale, le promoteur du futur ensemble, la compagnie de Phalsbourg, avait dû en trouver une nouvelle.

C'est le déménagement du magasin Monoprix de la rue de Siam vers les halles qui était alors retenu. Une douzaine de commerçants (sur 24) ont décidé de s'y réinstaller à l'issue des travaux. « On a chacun signé un protocole avec la compagnie de Phalsbourg en mars 2011, rappelle un commerçant. Cet accord arrivait à échéance le 31 avril dernier. On a demandé une prolongation d'un an. »

Date butoir

D'après Frédérique Bonnard-Le Floch : « Le projet se poursuit dans le calendrier prévu, le cahier des charges reste inchangé. Nous avons fixé des délais. La date butoir est celle du dépôt du permis de construire en septembre. Pour nous, les choses se déroulent telles qu'annoncées. »

Quid de la suite qui va être donnée au projet ? Et, de la nouvelle locomotive s'il y en a une ? Il reste trois mois. « Nous avons des plans B assez avancés pour pallier ce retrait, assure, sans vouloir dire lesquels, Jean-Sylvain Camus, directeur de la communication de Phalsbourg. La décision de Monoprix ne remet pas en cause le développement du projet et son économie générale. Le dépôt du permis de construire se fera en temps et en heure. Le projet ne change pas. Il y aura juste une autre enseigne alimentaire à la place de Monoprix. » Méthode Coué ?

Angers-Brest

Le projet de Phalsbourg consistait jusqu'ici en l'aménagement d'un centre commercial de 8 000 m2 réunissant une halle alimentaire, Monoprix, une galerie marchande et une douzaine de logements pour une mise en service en 2014.

En 2006, trois promoteurs défendaient chacun un projet de rénovation. C'est finalement la compagnie de Phalsbourg qui l'avait emporté. Cette société a été créée en 1989. Elle conçoit et réalise des ensembles commerciaux. Son site internet indique qu'elle détient un patrimoine de plus de 200 000 m2 de surface commerciale.

À Angers, Philippe Journo, PDG de cette société, vient de célébrer l'Atoll en grande pompe. Un investissement de 145 millions. Ce méga parc commercial, qui a ouvert ses portes le 4 avril, s'étend sur 71 000 m². C'est vrai que comparé au projet de Brest...
Ouest-France

Source

[Mister W]

il y a les habitants des étages des immeubles derrières St-Louis (dont le bar le Tudor Inn) qui doivent se prendre à espérer le retrait du projet: en effet, le projet de halle comportait des logements faisant des nouvelles halles un bâtiment plus haut que les anciennes...
Personnellement, je n'aime pas le modèle économique: halles privées+galerie marchande... J'ai l'impression, qu'à terme, ça veut dire plus de petits commerçants et que de la galerie marchande (car les loyers ne seront que plus chers avec une compagnie privée propriétaire).
Je regrette l'abandon du concept de halle public...

En revanche, si je n'aime pas le projet de réaménagement de la place qui devait se faire avec les nouvelles halles, parce que je ne trouve pas qu'une entré de tunnel au niveau de l'entré principale de St-Louis soit du meilleur goût, en revanche, le nouveau bâtiment avait l'air joli (manifestement très inspiré du "nid d’hirondelle" des jeux olympiques de Pékin).

Mais ne peut-on pas imaginer quelque chose de fonctionnel et peu coûteux comme nouvelle halle? un truc comme St-Martin, avec le préau de verre?

[Rafi83]

Décidemment les vandales continuent de s'acharner sur le mobilier du tram ...

Hier soir, en passant vers 3h30 du matin (retour de soirée), un feu du tram, juste au dessus de la route de l'église Saint Martin qui coupe Jaurès, à été complètement arraché, cassé et déconnecté de sa source électrique. Je pense que le tram à du avoir des difficultés ce matin pour franchir Jaures à hauteur de Saint Martin.

Je n'ai pas pris des photos car un tel acte ne méritait pas publicité.

[Capelanbrest]

Originally Posted by Mister W

il y a les habitants des étages des immeubles derrières St-Louis (dont le bar le Tudor Inn) qui doivent se prendre à espérer le retrait du projet: en effet, le projet de halle comportait des logements faisant des nouvelles halles un bâtiment plus haut que les anciennes...
Personnellement, je n'aime pas le modèle économique: halles privées+galerie marchande... J'ai l'impression, qu'à terme, ça veut dire plus de petits commerçants et que de la galerie marchande (car les loyers ne seront que plus chers avec une compagnie privée propriétaire).
Je regrette l'abandon du concept de halle public...

Là dessus je partage totalement....

Pour autant il n'est pas difficile de comprendre que :

- l'emplacement en cœur de ville est stratégique et aurait du normalement, dans une ville normale et dans un environnement économique normal, attirer les investisseurs !

Imaginons un tel emplacement à Nantes à Rennes ...je n'ose même pas citer Paris...la bataille pour occuper un tel lieu aurait me semble t'il été tout autre....

Malheureusement nous ne sommes pas dans un environnement économique "normal" localement et nationalement parlant, ni dans une ville "normale"*, (*ceci n'engage que moi)...

Tout le monde dans cette affaire pensait faire de la plus valu.... mais
c 'était sans compter...entre autre sur la conjoncture.

Quant à Compagnie de Phalsbourg, elle a tellement été bridée dans les options possibles qu'on peut penser que ce projet, ne l’intéresse guère dans le cadre actuel du "partenariat " voulu et imposer par BMO.

Depuis le début on sent bien que cette affaire ne tourne pas rond....
Pour les uns( la ville) comme pour les autres(investisseurs) on ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre....

Vu le contexte économique, j'ai bien peur que le projet St Louis reste pour un moment au classeur 22 en attendant des jours meilleurs....pour les investisseurs.
Cette verrue n'est pas prête de disparaitre....en tous cas pas avant les prochaines municipales....

Certains affutent déjà leurs couteaux...
ça n'est pas une vue de l'esprit on en reparlera...

Et sur ce coup là....on peut les comprendre...!

Originally Posted by Mister W

En revanche, si je n'aime pas le projet de réaménagement de la place qui devait se faire avec les nouvelles halles, parce que je ne trouve pas qu'une entré de tunnel au niveau de l'entré principale de St-Louis soit du meilleur goût, en revanche, le nouveau bâtiment avait l'air joli (manifestement très inspiré du "nid d’hirondelle" des jeux olympiques de Pékin).

Mais ne peut-on pas imaginer quelque chose de fonctionnel et peu coûteux comme nouvelle halle? un truc comme St-Martin, avec le préau de verre?

On en revient à ce que j'exprimais plus haut...dans ce cas point de plus values pour qui que ce soit.....par sure que la ville soit intéressée.... je dirais même pas sur du tout,... du tout ....

[tinevez]

Originally Posted by Rafi83

Je pense que le tram à du avoir des difficultés ce matin pour franchir Jaures à hauteur de Saint Martin.

dès 9h un tram croisé au bd de l'europe donc au final ça a dû être rapidement rétabli.

[Capelanbrest]

Originally Posted by Rafi83

Décidemment les vandales continuent de s'acharner sur le mobilier du tram ...

Hier soir, en passant vers 3h30 du matin (retour de soirée), un feu du tram, juste au dessus de la route de l'église Saint Martin qui coupe Jaurès, à été complètement arraché, cassé et déconnecté de sa source électrique. Je pense que le tram à du avoir des difficultés ce matin pour franchir Jaures à hauteur de Saint Martin.

Je n'ai pas pris des photos car un tel acte ne méritait pas publicité.

Effectivement aucun intérêt....même la PravdaLocale dans son édition web, ni fait pas allusion....

Pensons que pour avoir arraché un feu, le véhicule a du ramasser....et peut être un constat a t'il été rédigé....

Moi je te le dis les remontés de Jaurès le soir....réservent bien des surprises......

[Rafi83]

C'est largement pliable à la force de quelques bras humains non ?

Enfin je connais pas trop la résistance des feux de signalisation mais bon vu qu'un petit coup de vent suffit à les faire vibrer ...

[Kubb]

Pour les halles c'est interessant d'apprendre qu'une asso s'était constituée pour limiter la hauteur. Ca rend caduque l'option n°1 qui m'est venue à la lecture de la nouvelle:

-> Ils n'ont cas laisser tomber, raser le tout, et faire un ilot de logements neufs avec commerces au rez-de-chaussée, ça viabilise, ça rend "intéressant" financièrement, ça met du logement neuf dans ce quartier qui peine a attirer autre chose que des colocs dans des aparts refaits en "pack fraicheur"

Sinon, effectivement, soit une grande place de part de d'autre de la rue de Lyon, beaucoup plus arborée, qui revitaliserait les pas de portes alignés sur la rue des Halles St Louis (la Papate, etc...), ce serait à minima mais pas si mal, et moins minéral que le réaménagement proposé jusque là, ça serait pas mal un ilot de verdure par là

Et tant qu'a ne remettre que des Halles alimentaires à l'ancienne (mais qui pour les remplir?), pourquoi ne pas les remettre à leur emplacement d'avant-guerre, en complétant bien sur par une place verte à l'endroit de l'actuelle, fini les oppositions des habitants d'Algésiras, une réinvention complète du lieu avec du coup une place bien délimité, arborée, qui apporterait ce petit qq chose d'intime et d’accueillant que l'emplacement parking actuel n'aura jamais, même retraité.

Dites-moi ce que vous en penser, en tout cas il faut à mon sens refonder le projet à ce niveau, c'est-à-dire dès le départ, et sortir du concept actuel qui NE FONCTIONNE PAS.

Si la municipalité s'accroche dans cette voie, c'est simple, on va se retrouver avec une verrue tombant en ruine,voire une friche bitumée pendant 10 ans. J'exagère pas:
- les commerçants ayant signé un accord pour partir, que se passe-t-il si le calendrier est revu? Si Phalsbourg et BMO ne s'entendent pas, voire que le partenariat est annulé? Ils ne resterons pas. Qui paye leur départ? BMO surement.
- Le bâtiment n'est plus aux normes ni de sécu ni d'hygiène, il bénéficie de moratoire depuis qq années. Il devra fermer quoi qu'il arrive, on peut prolonger la comédie actuelle encore deux, trois ans max, mais après, il ne faut pas rêver.

D'un point de vue urbanistiquement sanitaire, qu'ils ferment ou qu'on les rase, on va vers l'insalubrité: économique (pour les commerces à côté), social (jamais bien fréquenté ce genre de dent creuse), écologique bien sur (jamais très propre ni bien tenu les abords de friche). Bref, le mauvais plan dans un centre-ville.

[Mister W]

surtout que l'on est dans un endroit centrale de la ville, à côté d'un indéniable monument de la Reconstruction (même si son cloché est raté )!

Deux choses me viennent en têtes: d'une part, il me semble que le terrain de St-Louis fût vendu, donc BMO ne serait plus propriétaire. Et l'autre, c'est que le centre-ville a toujours été très hostile à la majorité municipale. BMO n'en a donc rien à faire du sort des habitants du Centre ville reconstruit (Triangle d'Or). Pour info, ce fut, jusqu'aux dernières cantonales le dernier bastion UMP de Brest (et si ce n'est plus le cas, c'est qu'il y eut 3 listes de droite aux élections, la liste officielle UMP avec un petit jeune à sa tête, le candidat UMP sortant qui se représentait mais qui était en quelque sorte remercié pour le poste par son parti et la liste divers droite de F Pellicano). Aux élections, c'est toujours un score franc et massif pour la droite (ce qui ne se démentit pas aux derniers élections nationales).

[tinevez]

J'ai été ce midi vers pontanézen pour la première fois depuis un moment.

Un itinéraire vélo a été dévie. A mon avis pour éviter que les cyclistes doivent traverser les rails de manière non perpendiculaire, cela oblige les vélos à tourner... de manière quasi impossible.


Cela me parait infiniment plus dangereux que l'original... (voir mes commentaires sur les photos)


Le second virage relève de l'impossible :

Peut être ce sont ils inspiré de cela. Eux ils sauraient faire....

[Breizh 29]

Originally Posted by Rafi83

C'est largement pliable à la force de quelques bras humains non ?

Enfin je connais pas trop la résistance des feux de signalisation mais bon vu qu'un petit coup de vent suffit à les faire vibrer ...

Ça vibre avec le vent, mais c'est résistant, il faut vraiment s'acharner dessus pour l'arracher. Et pas tout seul.

[brestois]

Une fois de plus force est de constater que le cahier des charges du chantier a été mal rédigé ou le suivi inexistant, dans les deux cas une négligence que quelqu’un paiera. En traversant le pont de Recouvrance j’ai remarqué que la visserie des mats de support de LAC était inadaptée à l’environnement océanique d’un pont maritime, d’où l’oxydation extrêmement rapide des fixations (6 mois tout au plus). Le plus inquiétant est qu’une fois la corrosion installée il sera très difficile d’enrayer sa progression. Pour faire simple ces mats sont déjà malades.



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Ici la vis n’est pas vissée sur toute sa longueur, probablement du à un taraudage mal exécuté. Pour contre carrer ce problème ( la vis est du coup trop longue) le « poseur » a intercalé ce qu’il avait sous la main, ici un écrou, là 2 morceaux de platines. L’électrolyse induite des différents métaux a très vite agit en activateur de corrosion.



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Au fait on entend plus parler du chant du pont, chante t-il toujours avec le vent?

[Mister W]

non, ils n'ont pas fait ça? Je veux, ne pas prévoir la corrosion... parce que c'est du archi classique comme problème. M'enfin, on est pas dans un électrolyte (pas dans l'eau de mer) donc ne pas isoler les métaux lors d'assemblages n'est pas aussi catastrophique que quand on est dans l'eau... Je n'ai eu que très peu de cours sur la corrosion, et encore moins de souvenirs mais c'est pas parce que certains éléments rouillent ou on l'air rouillés que c'est grave. Le contraire est surtout vrai, aussi... Si on voit apparaître des coulures, il faudra peut-être s'inquiéter...

[Osismis]

Le toit des halles Saint-Louis est plutôt esthétique avec ses formes polygonales, malgré la vétusté de l'ensemble du bâtiment :

http://www.luxior-immobilier.com/fic...411/brest.html

Je verrais bien un bâtiment semi-enterré, dont la toiture ferait office de mail piéton entre l’esplanade de l’église et la rue d’Algésiras au niveau de l’escalier actuel. Une construction fuyante fondue dans son environnement comme la future gare de Rennes, en somme.

L'entrée principale des halles borderait la rue de Lyon et l’intérieur se présenterait sous la forme de mezzanines. Le parking souterrain serait agrandi sur sa base actuelle avec des accès revus et communiquerait directement avec l'un des niveaux des halles.
Un tel projet aurait le mérite de mettre en valeur l'église St Louis et de faire la part belle à la verdure et aux piétons. La toiture en pente serait organisée en terrasses verdoyantes et des verrières assureraient l'éclairage naturel des halles.

Cette idée qui nécessite de creuser profond permettrait d'avoir deux types d'espaces publics : l'esplanade, place vivante de coeur de ville et le mail piéton organisé en épingle à cheveux depuis la rue d’Algésiras (avec pourquoi pas une terrasse de café panoramique) qui offrirait une belle perspective vers l'église qui, avec un clocher remanié, des façades béton retraitées et une mise en lumière bien étudiée, serait l’emblème architectural assumé de la place.

Le projet actuel présente en effet un bâtiment cubique dont la résille de béton en fait un coup architectural comme pour inciter les gens à détourner le regard de cette église au style mal assumé que l’on ne saurait voir…
Je ne conteste pas la qualité de l’architecture du projet porté par la Compagnie de Phalsbourg mais je trouve que ce bâtiment de caractère qui s’impose comme une icône, au lieu de voler un peu la vedette à l’église St Louis, pourrait trouver sa place sur la rive d’en face, en lieu et place des halles de Recouvrance et là, cette construction jouerait tout son rôle en donnant un coup de fouet à l’image du quartier…

Après tout, le projet de médiathèque a bien changé de rive !

[YO DPL]

Plus de véhicule de chantier, ni barrière en plastique :









Un peu de bitume a poser tout de même ...