Aeroporto Internacional do Porto - Sá Carneiro

[Viriatuus]

Até nem é mau porque suponho que houve menos voos este ano comparativamente com o ano passado, não é?

[Herrmando]

Bom é q n é...

[toniho]

Originally Posted by Viriatuus

Até nem é mau porque suponho que houve menos voos este ano comparativamente com o ano passado, não é?

Em termos absolutos, aquelas percentagens foram menos 17 movimentos e menos 1267 passageiros.
E é preciso não esquecer que no ano passado o Braga e o Porto estavam em Abril na caminhada para a final da Liga Europa, o que trouxe bastante gente ao AFSC.
A Lufthansa continua com crescimento de 2 dígitos.

[PortoNuts]

Originally Posted by bluesand

Alemã Lufthansa faz treinos de pilotos no Porto
A Lufthansa tem realizado alguns dos treinos dos seus pilotos no aeroporto Francisco Sá Carneiro e a transportadora admitiu que quer que Portugal seja visto "como destino alternativo de formação especializada".
A Lufthansa Ground Services Portugal conseguiu captar dois exercícios abrangidos pelo plano curricular de treinos para pilotos e "check captains" da Lufthansa, para o aeroporto Francisco Sá Carneiro.

“Para a LGSP a aposta na promoção de Portugal e, neste caso do Porto e do Aeroporto Sá Carneiro, como destino alternativo de formação especializada com excelentes infraestruturas, é de grande importância. É uma das nossas áreas de negócio que queremos potenciar”, referiu Paulo Geisler, administrador executivo da LGSP, citado em comunciado.

A Lufthansa criou esta divisão em Portugal há um ano e reiterou, em comunicado, que tem apostado “na criação de emprego, formação e qualidade.”

Um Arbus 319 da companhia aérea alemã fez, recentemente, 80 aterragens e descolagens no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no âmbito deste programa.

Assim, ao todo estiverem no Porto 120 pessoas entre instrutores, pilotos, assistentes de bordo e convidados. “Todo o grupo ficou alojado no Hotel Sheraton e, além dos treinos, houve ainda tempo para conhecer a cidade invicta”, concluiu a companhia.

http://www.jornaldenegocios.pt/home....S_V2&id=555397

[Viriatuus]

Toniho:

A Lufthansa continua com crescimento de 2 dígitos.

Bom, parece desmentir quem diz que o nosso aeroporto não tem capacidade para atrair tráfegos de valor acrescentado mais elevado...

[pete351]

Sobre a Lufthansa, a situação é que no inverno crescia acima dos 20% mas tinha margem para trocar A319s e A320s por A321, mas agora essa margem é muito pequena (de Abril a Setembro de 2011 a LH fez 52 movimentos com A320 e 1046 com A321...), e já no passado mês tivemos uma ocupação média superior a qualquer mês de 2010 e 2011 (não tenho dados antes de 2010). E apesar de ser excelente ocupações a tocar os 85%-90%, na realidade acabamos por perder passageiros.

Aproveito também para re-lançar a discussão sobre a rota de MUC. A SATA colocou agora uns preços promocionais de +/- 200€ i/v, e continuam a permitir one-way sem um penalização significativa, o que a mim me parece muito importante para melhorar a competitividade da rota. Entretanto, para os próximos dias, já há 2 voos quase completos nesta rota:
S4 5561 (MUC-OPO): 26 Mai (99%)
S4 5560 (OPO-MUC): 9 Jun (98%);

[zoficial]

"A companhia low cost Ryanair terá feito uma proposta para estabelecer uma base no aeroporto Lavacolla em Santiago de Compostela.

Segundo a imprensa e blogues da Galiza, a Ryanair propõe colocar 2 aviões Boeing 737-800 no terminal antigo do aeroporto, propondo-se transportar dois milhões de passageiros anuais. Abriria 10 novas rotas com destinos diretos para Bruxelas, Düsseldorf, Roma, Marsella, entre outros. "

fonte lowcostportugal.net

Pergunta: Uma abertura de base Ryanair na Galiza poderia vir a condicionar negativamente as operações no Porto??

[J.Silva]

Originally Posted by zoficial

"A companhia low cost Ryanair terá feito uma proposta para estabelecer uma base no aeroporto Lavacolla em Santiago de Compostela.

Segundo a imprensa e blogues da Galiza, a Ryanair propõe colocar 2 aviões Boeing 737-800 no terminal antigo do aeroporto, propondo-se transportar dois milhões de passageiros anuais. Abriria 10 novas rotas com destinos diretos para Bruxelas, Düsseldorf, Roma, Marsella, entre outros. "

fonte lowcostportugal.net

Pergunta: Uma abertura de base Ryanair na Galiza poderia vir a condicionar negativamente as operações no Porto??

Face aos galegos que sistematicamente vejo na cidade de Braga, na cidade do Porto, no IKEA de Matosinhos e no aeroporto Sá Carneiro não tenho dúvidas em dizer que sim! Abrem-se novos rumos aos nossos vizinhos.

[faialense]

Originally Posted by zoficial

"A companhia low cost Ryanair terá feito uma proposta para estabelecer uma base no aeroporto Lavacolla em Santiago de Compostela.

Segundo a imprensa e blogues da Galiza, a Ryanair propõe colocar 2 aviões Boeing 737-800 no terminal antigo do aeroporto, propondo-se transportar dois milhões de passageiros anuais. Abriria 10 novas rotas com destinos diretos para Bruxelas, Düsseldorf, Roma, Marsella, entre outros. "

fonte lowcostportugal.net

Excelente! Segunda base da Ryanair na Galécia.

Espero que agora a seguir a Easyjet também siga o exemplo e invista nos aeroportos de Porto, Vigo, Corunha e Santiago e crie a sua primeira base nesta Nação.

[Lino]

fumas coisas giras, fumas...

[pete351]

Originally Posted by zoficial

Pergunta: Uma abertura de base Ryanair na Galiza poderia vir a condicionar negativamente as operações no Porto??

Mais ao contrário, o Porto condiciona qualquer operação na Galiza (reparem que as operações de SCQ calcam pouco OPO, e quando o fazem os resultados em OPO são sempre bastante melhores). Mas não acredito muito nessa base, não só porque as fontes do suposto interesse são duvidosas, mas porque tanto a Ryanair como o governo galego/local (e supostamente a AENA) tem agendas diferentes e contraditórias.

Originally Posted by faialense

Espero que agora a seguir a Easyjet também siga o exemplo e invista nos aeroportos de Porto, Vigo, Corunha e Santiago e crie a sua primeira base nesta Nação.

A easyJet investe principalmente no Porto, mas já tem algumas frequencias em Santiago e na Corunha. Mas base? Muito difícil.

[caja]

Estive a analisar no site da Air Europa os aeroportos de Lisboa e Porto e constato que Lisboa apresenta 7 hipóteses possíveis, se bem que poderão ser todas em codeshare, mas já o Porto apresenta 9. mesmo em codeshare é muitíssimo bom para o AFSC.

[Contable]

DHL investe mais de 5 milhões de euros num novo terminal no Porto

RTP - Jorge Oliveira da Silva / Jorge C. Vieira / Pedro Pena 24 Mai, 2012, 14:30 / atualizado em 24 Mai, 2012, 14:30

A DHL investiu mais de cinco milhões de euros num novo terminal no aeroporto Francisco Sá Carneiro. Em média, a nova infraestrutura prevê o manuseamento de mais de três mil e trezentas encomendas por dia. Com este investimento o Porto fica com uma capacidade equiparada à de outros centros de negócio e distribuição, localizados no centro da Europa.

http://www.rtp.pt/noticias/index.php...=122&visual=61

Mais importante do que aparenta.

[Viriatuus]

Mais importante do que aparenta.

O que queres dizer?

[smasher_marques]

Acho que quer mesmo dizer o que disse, que é um investimento bem mais importante para o aeroporto, e para a região, do que possa parecer.

[Contable]

Aqui discute-se muito de uma rota nova que abre para cidade A, B ou C, e que mau é quando fecha. Se companhia A vai começar a voar para cá ou não.
E isso é tudo importante.

Mas esta notícia que à primeira vista até passava despercebida é um contributo importante para a região, nomeadamente para a nossa indústria. Nós estamos na periferia da Europa, e portanto tudo o que possa encurtar a distância, e falamos de tempo, coloca as nossas empresas no mesmo patamar que as dos centro da Europa, reduzindo assim mais um item na longa lista que ainda nos separa dos mais evoluídos.

Pensem na indústria de componentes electrónicos, indústria farmacêutica (exemplo de progresso no norte), ou até mesmo nos pequenos negócios familiares de produtos regionais em que o tempo de entrega é absolutamente vital.

Centros de logística já existiam, mas com horários de entrega mais limitados. A DHL entendeu que existe cada vez mais procura por parte das empresas nos serviços e isso é um muito bom sinal.

Prefiro muitas destas notícias do que uma retumbante, daquelas que vai "mudar o rumo do país". É a diferença entre crescimento sustentado e fogo de vista.

[Viriatuus]

Duplicado

[Viriatuus]

Nesse sentido só posso concordar com o que dizes.

[Nephasto]

Originally Posted by Contable

Prefiro muitas destas notícias do que uma retumbante, daquelas que vai "mudar o rumo do país". É a diferença entre crescimento sustentado e fogo de vista.

100% de acordo!

Infelizmente o que o "povão" gosta é mesmo daquelas notícias retumbantes que "vão mudar o país"...

[PortoNuts]

Número de passageiros no aeroporto do Porto duplicou em 7 anos

O número de passageiros no Aeroporto Francisco Sá Carneiro duplicou em 7 anos e superou o tráfego de passageiros registados no primeiro trimestre deste ano, em relação a 2011.

Dados da ANA-Aeroportos de Portugal, a que a Lusa teve acesso, indicam que em 2005 chegaram ao aeroporto do Porto 3.108.186 passageiros e em 2011 o aumento de tráfego de passageiros cresceu para 6.003.408.

No primeiro trimestre desde ano, o aeroporto do Porto registou a chegada de 1.223.704 passageiros, um aumento ligeiro quando comparado com período igual de 2011, onde se verificou um tráfego de 1.216.645 passageiros.

Apesar de o número de passageiros ter duplicado em 7 anos no aeroporto do Porto, os dados da ANA indicam que os passageiros a viajar em voo charter registou, nos mesmos 7 anos, uma quebra na ordem dos 50%.

A quebra de turistas a chegar em charters (avião alugado, normalmente por agências de viagens, para transportar turistas) deriva de os turistas terem passado a viajar em companhias aéreas low cost (baixo custo) e tradicionais.

“Há uma substituição do voo charter pelo voo regular e pode extrapolar-se que, no Turismo, o charter está a perder terreno para os voos regulares”, disse fonte das Relações Públicas da ANA Aeroportos.

Em 2005, o aeroporto do Porto registava a circulação de 233.118 mil passageiros em voos charters e, em 2011, o número de turistas em charters baixou para 117.410 passageiros.

Outro movimento que se está a notar no aeroporto do Porto é a “multiplicação” de visitas a Portugal por parte de emigrantes.

http://porto24.pt/porto/06052012/num...cou-em-7-anos/