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Old May 25th, 2012, 07:23 PM   #1
Marcio Staffa
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(SP) São Paulo | Zona Oeste | Plano Urbano e Projeto Funcional para a Estação Nova Lapa | Una Arquitetos

Plano Urbano e Projeto Funcional para a Estação Nova Lapa


Com o enterramento da linha férra, os espaços tornam-se fluídos e sem barreiras


A marquise se estende por quase toda a linha férrea, fazendo menção ao percurso dos trilhos




Corte ilustrado - destaque para o córrego em ponte sobre as plataformas da estação


Com o enterramento da linha férrea, a região ganha um espaço público qualificado e integrado


A cobertura translúcida das estações permite que a luz natural alcance os subsolos








Sistema viário e ferroviário existentes


Implantação


Planta do mezanino


Seção transversal




Seção longitudinal

Arquitetura: UNA Arquitetos – Cristiane Muniz, Fábio Valentim, Fernanda Bárbara e Fernando Viégas
Colaboradores: Bruno Gondo, Carolina Klocker, Eduardo Martorelli e Luccas Matos
Consórcio: Falcão Bauer / Geribello

Ficha Técnica (pdf)

Complementares
Estrutural: Heloísa Maringoni
Método Construtivo: Luis Fernando Corrêa
Planilhas Orçamentárias: Straub Engenharia de Custos

Com uma história marcada pela presença da ferrovia em nível e de indústrias, que ao longo do tempo migraram para outros lugares, o bairro da Lapa, em São Paulo, tornou-se um espaço segregado e de difícil locomoção. Mas, pela sua localização privilegiada na cidade e ampla estrutura de serviços e comércio, o bairro possui grande potencial de uso.

A responsabilidade de propor uma transformação e recuperação desta área, através de um Plano Urbano e de um Projeto Funcional para uma nova estação de trem e metrô, foi destinada ao escritório UNA Arquitetos.

Talvez a palavra ‘transposição’ seja a que melhor caracterize a intenção dos projetos que prevêem não só a melhoria na circulação dos meios de transporte e pedestres, como a integração das duas partes do bairro da Lapa, que, atualmente, estão separadas pela ferrovia.

Vários aspectos chamam a atenção na proposta, mas o principal deles é o enterramento das linhas do trem num trecho de 01 km de extensão, entre os pátios existentes da Lapa e Água Branca. Assim, a malha ferroviária deixa de ser uma barreira na cidade e a ação traz possibilidades para construir um conjunto de edificações, ruas, passeios e espaços de lazer, numa proposta de nova integração do espaço e infra-estrutura qualificada.

Para viabilizar a obra, o projeto teve que ser dividido em duas fases, criando uma estratégia que, através da construção de duas paredes diafragma paralelas, seja possível construir um mezanino subterrâneo da estação e, em seguida, o enterramento da linha do trem e os novos espaços de serviços.

Como se não bastasse, a região ainda é cortada por um afluente do Rio Tietê, o córrego Tiburtino, que acabou sendo determinante para o desenho da estação, pois teve parte do seu trecho canalizado através de uma ponte sobre as futuras plataformas.

Já no nível da cidade, por onde passam hoje os trens, foi prevista uma marquise que se estende por quase todo o percurso da linha férrea enterrada, com o intuito de abrigar o comércio e entradas de novos edifícios. Em um jogo de aberturas, coberturas translúcidas e teto jardim, este elemento do projeto permite que a luz chegue até as plataformas de trem no subsolo e promova sombras nos espaços de permanência localizados no chão da cidade.

O arquiteto Fernando Viégas, um dos sócios do escritório UNA Arquitetos, revela que “a medida que o projeto foi sendo desenvolvido foram sendo descobertas certas interferências e o desafio foi enfrentá-las de forma que respondessem aos problemas da região e que dessem à Lapa uma conexão fluída, com um espaço público novo e qualificado”.

Percebe-se que, em um projeto deste porte, o transporte sobre trilhos não foi pensado setorialmente, mas integrado a operações urbanas municipais, a novas vias de conexão locais, a interferências infraestruturais existentes e que leva em conta a possibilidade do mercado imobiliário, através de edificações, reduzir os custos totais da implantação aos cofres públicos.

Situação atual da região



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Old May 25th, 2012, 07:26 PM   #2
Skylex
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Fenomenal.

Gosto dos projetos propostos e concebidos por esse escritório (UNA Arquitetos).

É como já havia falado em outro tópico: todo projeto de recuperação de áreas é sempre bem-indo! Só espero que esse projeto seja realizado na íntegra, e não somente se realizem soluções pontuais.
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Old May 25th, 2012, 07:28 PM   #3
CARIOCAemSSA
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Existe alguma chance desse (ou de outro semelhante) sair do papel?
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Old May 25th, 2012, 07:39 PM   #4
tchelllo
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Originally Posted by CARIOCAemSSA View Post
Existe alguma chance desse (ou de outro semelhante) sair do papel?
Se não me engano, este projeto já saiu da fase do "desejo", do visionário e entrou na fase de implementação mesmo, por questões de mobilidade da cidade, remanejo do fluxo do tráfego de veículos, criação de nova zona de especulação imobiliária que vai da Vila Leopoldina, passando pela Lapa, Barra Funda e etc.


Em suma, este projeto é uma tendência já discutida pela prefeitura, CTPM e etc. Já foi notícia inclusive aqui no fórum algumas vezes.


Agora em que fase isso está eu não sei... Os meninos dos transportes é que sabem mais sobre isso. Já já algum aparece aqui e diz em que pé anda isso.
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Old May 25th, 2012, 07:42 PM   #5
Dom Drácula
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Que maravilha hein! torço muito pelas O.U. Agua Branca, Lapa-Bras e Moóca-V.Carioca
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Old May 25th, 2012, 10:23 PM   #6
WalPaulista
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Meu, que coisa linda!

E o melhor, está saindo!
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Old May 25th, 2012, 11:47 PM   #7
Bent
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Não sei se gosto dessa marquise gigante...
__________________
Porque és o avesso do avesso do avesso...
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Old May 26th, 2012, 04:28 PM   #8
FelixMadero
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sensacional! mas né... projetos temos o bastante e perfeitos...
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Old May 26th, 2012, 07:31 PM   #9
S.T.Y AP
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Um ótimo projeto, com conceitos fortíssimos. São Paulo merece ficar cada vez mais integrada e organizada.
__________________
Nada é justo e pouco é certo. Estamos destruindo o futuro.
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Old May 26th, 2012, 07:31 PM   #10
hugoslz
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mt bom
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São Luís do Maranhão
Tb eleita pela FGV uma das melhores cidades p se trabalhar e o estado que mais criou empregos formais em 2008
Refinaria Premium US$ 20 bi/ 132 mil empregos|Companhia Siderúrgica do Mearim US$ 4,1 bi/ 20 mil empregos|Estaleiro Naval R$ 300 mi/ 16 mil empregos|Expansão do Complexo do Porto do Itaqui e Vale R$ 6,64 bi|Hidrelétrica de Estreito R$ 3 bi/ 22 mil empregos|Usina Termoelétrica do Maranhão R$ 1 bi|Suzano R$ 2,9 bi/ 6 mil empregos|+4 shops,1 expans,Atacadão e Sams Club!400 torres e 23mil apts em construç só em SLZ
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Old May 26th, 2012, 08:24 PM   #11
Conde D´eu
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Fantástico, fantástico !
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Old May 27th, 2012, 01:11 AM   #12
gutooo
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Esse projeto é antiguinho né?

Será que ainda sai?
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Old May 27th, 2012, 01:46 AM   #13
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Projetos maravilhosos é o q nao falta pra Sampa o problema é coloca-los em prática !!!
__________________
Every positive action has a reward!!!

Thread: Barueri - Uma paixão que se agiganta !
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Old May 27th, 2012, 01:54 AM   #14
Marcio Staffa
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Segundo o site dos arquitetos, este projeto é de 2010/2011. Não vejo a hora chance de sair do papel.
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Old May 27th, 2012, 08:03 AM   #15
CARIOCAemSSA
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Se não me engano, este projeto já saiu da fase do "desejo", do visionário e entrou na fase de implementação mesmo, por questões de mobilidade da cidade, remanejo do fluxo do tráfego de veículos, criação de nova zona de especulação imobiliária que vai da Vila Leopoldina, passando pela Lapa, Barra Funda e etc.


Em suma, este projeto é uma tendência já discutida pela prefeitura, CTPM e etc. Já foi notícia inclusive aqui no fórum algumas vezes.


Agora em que fase isso está eu não sei... Os meninos dos transportes é que sabem mais sobre isso. Já já algum aparece aqui e diz em que pé anda isso.
A questão é que todo dia é apresentado algum projeto fabuloso para São Paulo, só que no final nenhum acaba saindo efetivamente do papel.

Revitalização do Parque Dom Pedro II, Nova Luz, criação de parque nas margens do Rio Pinheiros são alguns dos projetos anunciados e que continuam nas pranchetas dos arquitetos que os idealizaram.
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Old May 27th, 2012, 08:15 AM   #16
Skylex
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Agora imagine se todas essas propostas não só saíssem, mas fossem executadas na íntegra, sem cortes ou modificações para pior! Rapaz, é excelente começo que uma cidade global, como São Paulo, precisa para se tornar uma super cidade, no sentido mais qualitativo da palavra super.
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Old May 27th, 2012, 11:40 AM   #17
tchelllo
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A questão é que todo dia é apresentado algum projeto fabuloso para São Paulo, só que no final nenhum acaba saindo efetivamente do papel.

Revitalização do Parque Dom Pedro II, Nova Luz, criação de parque nas margens do Rio Pinheiros são alguns dos projetos anunciados e que continuam nas pranchetas dos arquitetos que os idealizaram.

Pois é. Este fenômeno dos mega projetos, ocorreu bastante na gestão Kassab, porém é difícil levar a sério mega projetos na gestão dele, se nem o arroz com feijão ele fez esses anos todos.

Espero que o próximo prefeito, seja ele quem for, comece pelo básico e necessário e não fique torrando dinheiro com mega projeto para fazer autopromoção. Porque é fácil gastar uma fortuna num projeto visionário e largá-lo para outros prefeitos o pepino, pra depois dizer "fui eu que fiz..."
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Old May 27th, 2012, 03:19 PM   #18
wolfs
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Espero que saia, irá mudar muito a região que se estraga com essa poluição visual.
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Old May 28th, 2012, 04:38 AM   #19
RobertoBancrofth
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Excelente Projeto!
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"O luxo na arquitetura não é diferente do luxo na vida. Luxo é ter em sua casa aquilo que te deixa feliz."
(Isay Weinfeld)
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Old May 28th, 2012, 07:10 PM   #20
Sorvete na Testa
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Oremos irmãos para que isto saia do papel.
__________________
Eu ainda não critiquei? Calma, pois eu criticarei!
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