Метро + городской транспорт

[Oleg67]

Originally Posted by hungar

Изучение пассажиропотоков в городе давно назрело, последнее исследование проводилось в 2004 году. Вообще-то положено изучать пассажиропотоки в крупном городе один раз в десять лет. Нынешнее исследование необходимо для двух документов:
1. ТЭО скоростного трамвая
2. Комплексная схема развития транспорта Новосибирска.
Никакой это не распил, а серьезная объективная необходимость как для краткосрочного, так и долгосрочного планирования.

Чего-то полемика о кондукторах, превратила транспортный форум в "форум Павликов Морозовых", которых перевоспитать уже не возможно.... - простите, но со стороны говорят виднее.
А решение этой проблемы самое примитивное: на дверях устанавливается кассовый аппарат: заплатил - пропустил. Давка, так больше количество транспорта пускать.
Изучать пассажиропоток, высчитывать график...(тратить городские деньги?) - продать маршрут часному перевозчику, предварительно сроком на 2 года - не справился поменять!
Проблем как таковых нет - это всё надуманное наверно потому, что кому-то выгодно.

Скоростной трамвай - здорово!
Питерцы проектируют?, метро тоже хохлы делали - работает!
Только когда и куда повезёт жителей первый трамвайчик? - Это вопрос первый для выполнения таких работ, и кто за сооружение на протяжении этого времени и из чьего кармана платить будет? Бо конфуз может случиться: Проект будет, а средств на его выполнение как и на метро?
Может трамвайная линия превратиться в очередной недострой... - Вариантов куча сами выбирайте

[Yaroslav]

Originally Posted by Oleg67

А решение этой проблемы самое примитивное: на дверях устанавливается кассовый аппарат: заплатил - пропустил.

Не знаю насколько достоверно, но я слышал, что в Москве это оборудование себя не окупило, а уже надо менять в связи с выработкой ресурса.

[hungar]

Да-да, введение турникетов в наземном транспорте Москвы признано большой ошибкой.

[Oleg67]

Originally Posted by hungar

Да-да, введение турникетов в наземном транспорте Москвы признано большой ошибкой.

Значит не нужно идти по тому же пути!
Объяви конкурс среди школьников своего города под самый пригодный вариант решения; Гарантируй вступление в вуз и перспективу работы на своём предприятии по изготовлению турникетов, счётчиков, или что там другое получится.
Вот в этом случае эффект гарантирован.
А вы всё о деньгах, да о деньгах
- За державу обидно!

И второй вариант:
Мне никогда не приходилось видеть, что бы в транспорте частного перевозчика обилечивали,
и ездили не оплатив проезд.
кондукторов (таких и в штате нет)

[ikeamen]

Originally Posted by Gouverneur

похоже метрополитен Новосибирска рассматривает своих пассажиров как паразитов в кишечнике, проводя его обследование..

[Yaroslav]

ЦУГАЭТ в лице подрядчика Элстар, а не Метрополитен.

[hungar]

Gouverneur, вы мне не ответили, значит тот краткий экскурс, который я сделал для вас, был для вас откровением. Вы не знали откуда пошло и кто стоял у истоков Новосибирского метро.

Придется продолжить экскурс.

Страна должна знать своих героев.
Сейчас возле оперного театра развернута экспозиция о людях, внесших значительный вклад в развитие города. На выставочных стендах краткие рассказы и фотографии этих людей.
Вот на одном из них как раз есть два человека, которые стояли у истоков нашей подземки. Заметьте, они сделали все вовремя и в нужное время. Вот тот самый мэр Севастьянов (раньше мэрская должность называлась - председатель горисполкома), а вот рядом Федор Горячев - глава области (раньше губернаторская должность называлась первый секретарь обкома).
Вот эти два человека вовремя сделали все чтобы в Новосибирске появилась подземка.
Первый - Севастьянов - создал группу транспортников в Новосибгражданпроекте по обоснованию метрополитена, а второй использовал свои партийные рычаги.
В 1972 году в театре оперы и балета состоялся партийно-хозяйственный актив Новосибирской области, на него из Москвы приехал тогдашний лидер страны Леонид Ильич Брежнев и Федор Горячев в присутствии порядка двух тысяч новосибирцев прямо перед Леонидом Брежневым поставил вопрос о строительстве метро в Новосибирске.
Согласитесь, наши нынешние руководители, вот так прямо 9 ноября прошлого года в театре Глобус не смогли поставить аналогичный вопрос перед премьером Путиным. путин сам их опредил

Страна должна знать своих героев в лицо.


http://fotki.yandex.ru/users/knsx/view/503888/

Вот руководители Омской области опоздали всего-ничего на 10 лет. И каков результат в соседнем Омске?
Результат очевиден - у них построена одна станция и метромост, по которому не ходят поезда.
Вот что значит для высокого руководителя вовремя почувствовать потребность города, вовремя начать работу, вовремя обратиться к тем, от кого зависит решение вопроса.
Сейчас ежедневно 200 тысяч новосибирцев пользуются метрополитеном, но вряд ли кто из них вспомнит этих двух прозорливых руководителей.

[Gouverneur]

Originally Posted by hungar

Gouverneur, вы в курсе истории создания нашего метро?
Как в генеральном плане Новосибирска образца 1968 года метро не было заложено?
Как по инициативе тогдашнего мэра Севостьянова была создана группа транспортников в Новосибгражданпроекте во главе с Борисовским Вячеславом по обоснованию метро?
Как мэр Севостьянов бился в Москве во всесоюзных органах за метро в Новосибе?
Как писали челобитные Косыгину и Брежневу (экс-руководители страны)?
И как все-таки добились в 1975 году разрешения?

Всё это мне хорошо извесно!!!.....и Мы теперь живём в другой стране!!!!

[hungar]

Я рад за Вас.
Хорошо что вы осознаете, что мы живем в другой стране, а то ведь некоторые до сих пор требуют метро, метро и только метро, забывая что они живут в другой стране.

[ch_meleon]

Originally Posted by hungar

Страна должна знать своих героев.

Эти люди ушли из жизни как раз в тот момент, когда строительство метрополитена резко затормозилось, а быть может и наоборот.

[Oleg67]

Originally Posted by hungar

Я рад за Вас.
Хорошо что вы осознаете, что мы живем в другой стране, а то ведь некоторые до сих пор требуют метро, метро и только метро, забывая что они живут в другой стране.

Простите, но дерьма и так хватает вокруг, а человек дабы оставаться человеком всегда стремится к лучшему. Поэтому нельзя отказать для каждого выбирать самый оптимальный вариант. И стоит отметить, что время только оттеняет всё лучшее наследие, от идеологии

Это хорошо, что начинают понимать ценность хорошего, но с такой же скоростью теряют способность его создавать. Не смотря на шоу с перефразировкой "строительство - выделение денег"
Может что-то не так изначально делается?
В формуле "деньги-товар-деньги"
С водой выплеснули и ребёнка?

[hungar]

периметр будущего входа №1 на станции "Золотая нива"

http://fotki.yandex.ru/users/knsx/view/503882/

[Gouverneur]

Originally Posted by hungar

[
.....
Вот на одном из них как раз есть два человека, которые стояли у истоков нашей подземки. Заметьте, они сделали все вовремя и в нужное время. Вот тот самый мэр Севастьянов (раньше мэрская должность называлась - председатель горисполкома), а вот рядом Федор Горячев - глава области (раньше губернаторская должность называлась первый секретарь обкома).
Вот эти два человека вовремя сделали все чтобы в Новосибирске появилась подземка.
Первый - Севастьянов - создал группу транспортников в Новосибгражданпроекте по обоснованию метрополитена, а второй использовал свои партийные рычаги.
В 1972 году в театре оперы и балета состоялся партийно-хозяйственный актив Новосибирской области, на него из Москвы приехал тогдашний лидер страны Леонид Ильич Брежнев и Федор Горячев в присутствии порядка двух тысяч новосибирцев прямо перед Леонидом Брежневым поставил вопрос о строительстве метро в Новосибирске.
Согласитесь, наши нынешние руководители, вот так прямо 9 ноября прошлого года в театре Глобус не смогли поставить аналогичный вопрос перед премьером Путиным. путин сам их опредил

Страна должна знать своих героев в лицо.


http://fotki.yandex.ru/users/knsx/view/503888/
.....
Сейчас ежедневно 200 тысяч новосибирцев пользуются метрополитеном, но вряд ли кто из них вспомнит этих двух прозорливых руководителей.

Дык нужно и строить дальше метрополитен и пользовать благом полученныв наследство от руководителей советских времён!!....
А что бы увековечить память (чтобы узнали и знали этих руководителей)
можно допустим назвать в их честь станции или сделать именные поезда!!

[hungar]

В субботу ехал на маршрутке по маршруту ВАСХНИЛ-метро "Студенческая", а она, объезжая пробку на Советском шоссе, поехала через кулацкий поселок и Северо-Чемской жилмассив.
И вот на выезде из Краснообска асфальтовая полоса закончилась и маршрутку затрясло по гравийной дороге. Я сначала взглянул на дорожное полотно, а затем повернул голову в сторону: там строились кирпичные коттеджи и на одном висел адресный блок, и я увидел, что еду по улице Федора Горячева.

[vartal]

Originally Posted by hungar

Да-да, введение турникетов в наземном транспорте Москвы признано большой ошибкой.

Но стоит заметить, что доходность с их введением серъёзно возросла. А ошибкой типа признано из-за того, что в часы пик посадка долго производилась. Но тем не менее, пока что турники никуда из НОТа не исчезают, как нам обещался ССС сделать.

[hungar]

Губернатор Юрченко ставит перед городом задачу построить в 2015 году новую станцию метро.

[hungar]

Originally Posted by ikeamen

похоже метрополитен Новосибирска рассматривает своих пассажиров как паразитов в кишечнике, проводя его обследование..

коллега, а вы чаще ходите сюда, а то все по чайным тусуетесь, мы вам и другие профессиональные термины откроем, удивитесь со своей биологической колокольни, например, "обделка тоннеля"

[ch_meleon]

Originally Posted by hungar

Губернатор Юрченко ставит перед городом задачу построить в 2015 году новую станцию метро.

Надеюсь, это он о ПС/Доватора говорит? А то пару лет назад он активно продвигал мысль о введении "Спортивной".

[hungar]

на следующий год увидим какой объект Василий Алексеевич имел ввиду: "Площадь Станиславского", "Доватора" или "Спортивную"

[ernado]

Не думаю что Спортивную 3 года строить будут.